Motor-Pflege
 

Hallo Zusammen,

wäre nicht mal ein Thread sinnvoll wo man alles rund um die Motor-Pflege sammelt?

z.B. welches Öl am besten ist? welches gut und günstig ist? und welches einfach nur günstig ist und den Ölhunger besänftigen soll.

Natürlich sollten die Öle den Normen entsprechen VW 50101 oder VW 500 00
sind soweit ich weiß für den Golf 3.

Stehe momentan auch wieder vor der Entscheidung, aber habe kein vollsynthetisches Liqui Moly gefunden was die Freigaben erfüllt und von Castrol auch nicht.

Vllt. hat ja jemand nen Tipp für mich.
In Frage kommt nur 10W40.

Außerdem welche Additive oder Reinigungen sinnvoll sind könnte man auch festhalten, z.B. Hydro-Stößel Additive oder Motorspülungen?

Motorspülungen, habe mal gehört das diese die Dichtungen angreifen und man danach evtl. mehr Probleme als vorher haben könnte!

Lasse mich gern verbessern!

SUFU!!!! da gibt es so viele threads zu und trotzdem fragt 1x pro woche irgendwer nach:abgelehnt:

Aber die Additiv Frage würde mich auch Interessieren, welche sind sinnvoll und lohnenswert!

Keine.
Kannste alle rauslassen. Wenn der Motor Additive bräuchte dann wäre das in der Betriebsanleitung erwähnt. Oder VW würde ein Öl vorschreiben das diese Additive hat. Ist alles nur Geldmacherei.

Ohne Kommentar :)!

http://www.golf3.de/golf-allgemein/6...ein-golf3.html

http://www.golf3.de/fahrzeugpflege/7...elches-ol.html

Es soll kein neuer Thread daraus entstehen wo man diskutiert sondern wo man eine Art Liste hat welche Öle in Frage kommen und die VW Norm erfüllen, also z.B.

High-End Öl
Preis/Leistungs Öl
Low-Budget Öl

Am besten vers. Beispiele welche gut sind, das Problem bei der SUFU man findet eben 1000 vers. Threads wo diskutiert wird und jeder was anderes meint.

Additive meine ich auch nicht für den Dauereinsatz sondern um eventuell das Hydro-klackern zu ellimieren?

Mein erster link ist die Hauptdiskussion zu dem Thema. Wenn du willst kannst du gerne eine Liste mit Ölen zusammenstellen und hier im Forum posten. Spricht nichts dagegen. Welche Öle eine Freigabe haben siehst du ja auf der Herstellerseite.

Wenn du selbst mit Standard 10W-40 noch dauerhaft Hydroklackern hast würde ich die Hydros tauschen oder das verantwortliche Problem beheben. Ein Öl zu suchen, dass die defekten Hydros kompensiert wäre wie wenn du mit einem defekten Fahrwerk, nur noch auf perfekt glatten Straßen ohne Kurven fährst. Es beseitigt das Problem nicht! ;)

genau so siehts aus ...!

wenn man sparn will fahrt fahrrad
kauft ned zu billiges öl !!!

@Dr.NOS:

Noch fahre ich 5W30 und bin derzeit außerdem auf der suche nach einem Vollsynthetischen 5W40 was die VW Normen erfüllt.

Darum ist mir auch aufgefallen das es ziemlich unübersichtlich ist hier ein gutes zufinden.

Kann dir das empfehlen, ist ne marke glaube von einer Tochterfirma von Liqui Moly.

Werde ich demnächst in meinem GTI 16v fahren ;)

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT

Die Frage ist; ist das wirklich gutes Öl?

Würde auch 30€ ausgeben, will nur was gutes.

Ja, das ist wirklich ein gutes Öl, hat auch schon bei einigen das Hydroklackern verbessert (bei verschlissenen Hydros darf man natürlich auch keine Wunder erwarten).
Für deine Liste:
Low-Budget, trotzdem gute Qualität: Highstar 5W40 (HC-Öl von Praktiker, 5Liter um die 12Euro)
Preis-/Leistung: Das genannten Megol Super Leichtlauf vollsynth.
High-End: Mobil1 0W-40 (um die 32Euro für 5Liter, HC-Öl)

so habe ich mir das vorgestellt nur mehrer Beispiele.......

Ziel war ursprünglich 5W40 aber ich steige auf 10W um wegen Klackern und so.

Fällt Euch noch nen vollsynthetisches High End 10W40 ein?

5 W30 is doch viel zu dünn für dein 3er golf kannst doch kein longlife öl da rein machen kein wunder das die hydros klagern bei manchen leuten der baut am anfang kein öl druck auf bezieungsweiße kann es euch passieren das er bei höeren drehzahlen anfängt zu schäumen wenn es zu dünn ist

auserdem ohne öl sensor bringt euch das longlife sowieso nichts

Öhm, wenn du klackern hast, wäre doch gerade 5W40 sehr empfehlenswert!

Das dürfte ziemlich schwer sein, bei den 10W40ern noch ein High-End Öl zu finden. Die meisten sind sogar nur noch mineralisch.
Das einzig "bessere" 10W40er was mir spontan einfällt, wäre das "Megol Power Synt 10W40" von Meguin.

Was hat denn 5W30 mit LongLife zu tun? Und selbst wenn es ein 5W30er LongLife ist, ist es auch für den Golf 3 Freigegeben. Allerdings nur für normale Wechselintervalle.

was das mit longlife zu tun hat, 5W30 ist Longlife

ich würde es in nem golf 3 nicht fahren geht einfach mal in eine VW werkstatt und fragt mal nach seht mal was die euch erzählen

Öl ist ned gleich Öl

Scheiss egal ob Longlife oder nich blabla !
Es hat einfach emhr Additive die man nich brauch aber halt mit im Preis drin sind !
Schaden tun die auch nich, und es stellt garkein problem da nen 5w40 öl zu fahren, sollte man halt nur nich tun wenn der motor schon bei nem 15w40 mehr wie schwitzt !

Nein, das aktuelle VW-Longlife Öl ist zwar immer ein 5W30, aber nicht jedes 5W30er ist deshalb auch automatisch ein Longlife Öl.

es hat aber auch eine andere viskositäts klasse schon mal davon was gehört und es ist ned egal

es ist viel dünnflüsiger und wenn dein motor dafür ned ausgelegt ist ist es schlecht für ihn was meinst du denn warum die werkstätte so viele unterschiedliche öle haben ned nur wegen dem preiß !!!
wenn du weißt wie hydrostößel funktionieren dann müsstest du es wissen das die sich nach längerer stand zeit füllen müssen und umso dünnflüssiger das öl ist uso schlechter ist das für die genau so für den öl kreißlauf deine ölpumpe kann ned den druck aufbauen weil sie für dickeres öl gebaut ist und nicht für das dünne longlife
es heißt ned gleich wenn ich das teurere öl fahre das das unbedingt besser ist!!!