Guten Tach.

habe mal eine kleine frage gibt es jemand der sein TA-Technix vorne auf gewindeende geschraubt hat und weis ob die Andriebswelle schleift ? Würde mich mal interessieren.

Ich bin vor 2 Tagen eine Strecke lang gefahren, wo eine extreme Bodenwelle ist. Mit meinem alten Fahrwerk hatte ich dort immer Probleme sogar bei niedriger Geschwindigkeit. Mit dem TA Technix absolut keine und ich war bei 110 km/h. So weich bin ich nur mit meinem Power Tech Grand Tourismo von meinem Polo 86c da drüber gekommen.

Nur noch zur Info, die Strecke war außerhalb einer geschlossenen Ortschaft.

Jaja :D (Blöde 10 Zeichen)

So ich habe nun nach ein paar Anpassungsarbeiten das Blaue TA (Tuningart) "fahrtauglich" verbaut... Ich kann jedem raten das er die serienmäßigen Federwegsbegrenzer kürzt, da sonst ein tieferes fahren nicht möglich ist. Bei ca.285mm VA und 295mm HA Maß liegt der Wagen auf den Original verbauten Begrenzern auf. Ich habe vorne den Begrenzer 3cm gekürzt und hinten ca 4cm. Ich fahre mit 295mm VA und 290 HA und das Fahrwerk federt einwandfrei und man hoppelt nicht wie ein Flummi durch die Gegend. Wenn die Dämpfer jetzt auf längere sicht halten (sollten sie eigentlich da die Dämpfer nicht durchschlagen trotz kürzen) ist das Fahrwerk seine 155€ (inkl. Versand) wert ;-)

Die Dämpfer halten, also zumindest seit 30000 km und einem Winter ;)

Ich hab aber im Moment 265 vorne und 270 hinten :D

Die schlagen auch nicht durch oder so, du kannst die Stange bis zum Anfang vom Gewinde rein drücken also ist da ehrer der Dämpfer am ende als das die Kolbenstange durchschlägt.

Oesi hast du noch anschlagpuffer drin?

Meinst du begrenzer?

Ja die mein ich die dabei waren

Ja hab ich drin aber nur noch minimal

Frage an die Leute mit den roten! Hab an der HA das Maß laut Gutachten eingestellt 255mm bis begestigungschraube. Habt ihr da den anschlagpuffer drin gelassen?
Grund ich finde das Fahrwerk sehr hart im Gegensatz zum FK akx Gewinde und DTS Gewinde. Und er hoppelt doch schon etwas sehr.

hey leutz nach langer zeit wo ich net on war habe ich eine frage hat jemand erfahrung mit diesem fahrwerk? eBay: Neue und gebrauchte Elektronikartikel, Autos, Kleidung, Sammlerst

Hallo, also ich habe das Rote TA drin, ich habe nach nicht mal 1000km Probleme mit dem rechten Dämpfer vorn. Bei uns hier gibt es ne KFZ Werkstatt die sich auf Tuning spezialiesiert haben. Und der meinte das TA gerne mal Probleme mit den Kolbenstangen hat bzw mit dem Dämpfergehäuse. Wenn es das ist, ist es zum Glück ein Garantiefall.
Gruß

Die finden schon was um keine Garantie geben zu müssen.
Wenn du selbst eingebaut hast ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß das die es versuchen werden. Dann hartnäckig bleiben!

Ich kenn den Meister von der Tuningwerkstatt ganz gut, der macht mir mit sicherheit ein Schreiben fertig das er es eingebaut hat und das das ein Garatiefall ist ;)

Servus an alle TA Fahrer ;)

Baue am WE nun auch endlich mein TA Technix Gewindefahrwerk ein. Dazu habe ich noch ne Frage:
Extrem tief, werde ich wohl nicht runterschrauben. Hab nun in einem anderen Fred gelesen, dass es besser wäre, die Federwegsbegrenzer (also die großen, die dabei sind) an der VA rauszumachen.... was haltet ihr davon?

Wenn es möglich ist und es sich vermeiden lässt, besser immer ohne Federwegbegrenzer ;)

Der richtigere Weg wäre dann ein härteres FW zu nehmen.

Also mir gehts um dieses Teil:

http://www.golf3.de/images/imported/2012/04/872.jpg


Das einfach weglassen? Oder vielleicht doch nur um die Hälfte kürzen?

Bei mir sind vorne 3 dieser kleinen Gummibegrenzer entfernt worden, als wir das TA bei mir eingebaut haben. Für eine Tieferlegung von 80mm reicht das dicke aus.

Die großen Gummibegrenzer sind bei mir nicht angerührt worden.

Du meinst diese "dünneren" Begrenzer, die unter dem großen sitzen?
Bei mir war werkseitig nur einer drinne....

Also hast du nur den großen (wie im Bild markiert) verbaut?

Genau.

Die Dünnen wurden vorne bei mir entfernt. Hinten ist noch einer drin.

Meine Erfahrungen nach 5 tkm mit dem TA Technics Gewindefahrwerk.

Inzwischen hat sich mein TA (rote Federn) nach dem Einbau gesetzt und ich bin immer noch sehr zufrieden mit dem Gewindefahrwerk.
Letztens hatte ich die Gelegenheit, es auf einer etwas kurvenreichen Landstraße zu testen. Es liegt sehr gut in der Kurve, ich kann nicht meckern.
Da ich mein Golf im Alltag fahre, und nicht irgendwo auf der Rennstrecke rumdüse, ist es genau richtig. Es liegt relativ nicht zu hart und nicht zu weich. Exakt so, wie es sein sollte.

In einem kurzen Vergleich zu einem normalem (starren) Sportfahrwerk, was ich in meinem Polo 86c fahre, zieht es aber etwas den Kürzeren.
In meinem Polo 86c fahre ich das Powertech Grand Tourismo (blau Dämpfer, rote Federn, kostet 450 Euro), und dies hat in den Kurven noch etwas mehr Reserven. Dafür ist dies aber auch wesentlich härter.
Auch wenn dieser Vergleich etwas gewaagt ist, und eigentlich nicht passt, wollte ich es erwähnen.

Kurzum, für ein Alltagsfahrzeug ist es genau das richtige Fahrwerk.
Wenn jemand mit seinem Golf auf eine Rennstrecke alá Nüburgring Nordschleife oder Hockenheimring will, sollte er etwas mehr ausgeben. Da würde ich selber zu einem Powertech Gewindefahrwerk oder zu sowas greifen, aber ich fahre nicht auf die Nordschleife mit meinem Golf.

Ich würde das TA Gewinde aber jederzeit nochmal kaufen, da es für den Alltag perfekt ist. Probleme mit der Eintragung hatte ich keine, da ich im Verstellbereich liege.

Hab nun auch ein TA Technix Sportfahrwerk 60/40. Gibt es da eigendlich Unterschiede ? Bei einem User habe ich gelesen er hat 5 Nuten an der HA , bei mir sind es 7 . Bei mir steht auch noch EVO ?. Welche Nute würdet ihr an der Hinterachse empfehlen bei 60/40 ? Eingestellt ist die 4 von oben , ist das dann 40 ? .

Desweiteren bin ich am überlegen die 60 Federn zu tauschen gegen 40 ...wenn ich hier so lese das es noch so viel sackt wird mir bange .

Werd dann auch mal berichten wenn der ganze scheiß :D eingebaut ist .

PS : Falls einer aus meiner nähe kommt und mir das einbauen könnte kann er sich gern melden .

Du hast ein Sportfahrwerk oder ein Gewindefahrwerk? Was sind denn dann Nuten?

Sportfahrwerk ----die Nuten an der Hinterachse zum verstellen .Genauer gesagt das sind einkerbungen am Dämpfer wo ein ring drum gehört wo dann der federteller aufliegt, das heißt du kannst die höhe ändern an diesem dämpfer.

Habe gerade mal nachgemessen , es ist wenn es so richtig ist auf HA 30 mm eingestellt ?. Also müsste es 60,50,40,30,20,10, 0 ? Oder ist die Mitte 40 ..dann wäre es ja bis 70 ?

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1341613877.JPG

Den Ring eine Nut höher setzen, wenn du öfters mal beladen oder mit Leuten hinten fahren willst, ansonsten so lassen und einbauen. ;)

Ich habe das TA 60/40 jetzt seit ein paar Wochen drin, hatte ich bei ATU im Angebot für 60 Euronen gekauft. Wie coffee schon sagte setzt es sich noch ziemlich, das merkte ich schnell, als die Karosse dann (bei Spurplatten drauf) aufsetzte.

Da war hinten die Nutenverstellung auf Standard also Mitte. Habe zwei Ringe höher gemacht und es passt alles . hubbelt auch nicht mehr so wie bei der Grundeinstellung

Komfort: Aktuell knapp härter als Audi A3 mit Seriensportfahrwerk.

Hast du ein Bild ? Hast du 7 oder 5 Nuten ?Welche Rad Reifen Kombi ?

Ich habe eine Frage zu dem TA Gewindefahrwerk mit den Roten Federn , wie hart ist das genau ? Manche sagen sehr hart andere das es nicht so hart ist, ich suche nähmlich ein weicheres welches sich angenehm fahren lässt und wo man nich jede Bodenwelle oderso spürt. Ich habe derzeit nur 40mm Federn drin mit org. Stoßdämpfern, und das soll raus obwohl das Fahrgefühl sehr schön ist. Ist es Gew. inetwa so weich ?

nein so weich ist es nicht aber es ist nicht so hart wie nen 60/40

hab nen TA gewinde(rote federn) drin und ich merke so einige boden wellen

nen kumpel ist letztens hinter mir gefahrn und hat gemeint das meiner hinten voll hart sei da er ziehmlich gehubbelt ist aber drin merkt man es nicht so und so tief ist er noch nicht werd ihn wenn neue felge da sind noch mal runter drehn

Ta Technix = Ta Taugtnix

(bezieht sich aufs Gewindefahrwerk)

In wieweit? Ich bin 20.000km gefahren seit einem Jahr und ich finds klasse! Keine Probleme und Preis/Leistung stimmt! Klar gibts da bessere aber für Low Budget ist das super ;)

Ich hab es jetzt auch seit 6.500 Kilometer drin und bin immernoch sehr zufrieden.

Welche Domlager habt ihr hinten verbaut (Marke) Orginal VW ? Für vorne habe ich mir diese gekauft .

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1341761386.jpg

Hinten wollte ich dann auch lemförder Satz 13,42 .....oder langen auch die orginal VW ..sind aber glaube ich auch nicht günstiger oder ?

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1341761465.jpg

Ich habe jetzt verstärkte Domlager eingebaut. Meyle HD vorn. Hinten sind noch die, die bei dem Fahrwerk dabei waren drauf. Nimm auf jeden Fall verstärkte. Bei den alten hat es die ganze Zeit nur gepoltert!

Hast den mal ein Link ? Ich glaube du hast auch andere oder zumindest vorne die zweiteiligen . Hinten sind die aber gleich oder :confused:

PS : Die Teile ? Und unten ?

http://www.ebay.de/itm/Verstaerkte-D...-/320751417443

Ich finde das Fahrwerk top. Ich hab meins jetzt 35000 km drin.
Alle Dämpfer sind noch komplett trocken.
Das einzigste was mich stört ist das sehr feine Gewinde und der Rost, der sich nach einem Winter am Gewinde breit gemacht hat.

Exakt so ist es bei mir auch. Die Meyle HD hat mir mein Kumpel vom Teilehandel empfohlen.

Ja und hinten ?

2x Meyle HD Domlager/Federbeinlager VW Golf III vorne | eBay Das ist der Link für die vorderen Lager.

Hinten würde ich dann auch verstärkte kaufen. Aber eine bestimmte Marke bzw. Empfehlung kann ich da jetzt noch nicht abgeben.

Der Rost an der Vorspannfeder nervt ja :D

Ja danke , aber wie du bereits wohl gesehen hast habe ich schon welche für vorne Lemförder . Meiner ist Baujahr 93 ..also nur die einteiligen ! Ich werd mal gucken ansonsten nehme ich auch lemförder.Ich glaub hinten ist das auch nicht so unbedingt nötig wie an der Vorderachse .

Weiß jemand was die Dämpfer Schrauben kosten bei VW ? Wollte alle dann erneuern .