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Ich habe das eine oder andere auch mal mit "UHU-Sprühkleber" sowie "Würth-Sprühkleber" gemacht. Meist nur "semi" gut. Von einem Bekannten Tx-Fahrer weiß ich, dass er seine "Alcantara-Bezüge" mit verschiedenen bereits getestet hat. Am besten hat bei ihm doch die "Patex-Streich-Version" geklappt. Soll aber nicht heißen, dass die "Sprühkleber" nicht auch gehen. Da ist es - wie auch beim Patex - wichtig, dass die Vorarbeit, Auslüften und Andrücken alles nach Vorschrift gemacht wird. Denke dann geht das mit allen Klebern. Und das "original ist fast durchsichtig" - da wird es wohl Probleme geben, dass jeder Kleber durchschlägt oder einfach keine gute Haftung erziehlt. |
Erstmal noch ein Bild vom Innenraum mit der Insta360 x3, leider war es schon ziemlich dunkel gestern... https://kellerbu.de/gti16v/20240312/...181237_045.jpg Dann ging es heute früh auf die nächste Probefahrtrunde, nämlich auf die Arbeite, knapp 50km im Berufsverkehr. Pünktlich um kurz vor 6... https://kellerbu.de/gti16v/20240312/20240312_060452.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240312/20240312_061908.jpg Mal sehen ob ich später auch wieder nach Hause komme... https://kellerbu.de/gti16v/20240312/20240312_063824.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240312/20240312_063836.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240312/20240312_063847.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240312/20240312_063831.jpg --sj |
Zitat:
Viel Spaß mir dem Auto, gerade in Weiß echt mal was anderes 😊 |
Ja, hab es tatsächlich wieder nach Hause geschafft, hab unterwegs nur wenige Teile verloren... Aktuell bin ich noch dabei ein Knacken im Fahrwerk vorne rechts zu suchen, scheint entweder das Traggelenk oder das Domlager zu sein. Keep ya posted.... --sj |
Weiter in der Story... Hier mal ein paar Daily Pics als Beweis, dass ich das Ding wirklich nutze... Hier bei Rewe... https://kellerbu.de/gti16v/20240326/20240312_170944.jpg Und auf dem Weg in die nahe Großstadt zur Arbeit... https://kellerbu.de/gti16v/20240326/20240320_061828.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240326/...1542_050~2.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240326/20240320_062923.jpg Das Knacken im Fahrwerk habe ich auch gefunden, scheinbar hat dem rechten Traggelenk sein Drehmoment nicht gereicht und jede Schraube lies sich nochmal fast 2 Umdrehungen drehen...jetzt ist es weg... https://kellerbu.de/gti16v/20240326/20240314_175155.jpg Die Climatronic ging ja mal...ging ja mal...ging...ja mal... Vergangenheit... Der Klimatyp konnte seinen Job nicht, er hat dann die Klima mal befüllt, auch wenn sie kein Vacuum gehalten hat...wenn man nicht weiß, wie das geht, dann macht man das halt mal... Da er auch vergessen hatte Kontrastmittel hinzuzufügen, konnte man halt auch nicht sehen wo sie denn undicht sein könnte... Also rund 2 Wochen mit dem Laden diskutiert und am Ende durfte ich dann selbst dort was schaffen und das System mal mit Stichstoff abdrücken...wenn man da noch Kontrastmittel hinzufügt, dann sieht man das schon recht gut... Übrigens, recht gut, das Loch muss ungefähr so groß sein wie Texas, kaum ist Kontrastmittel drin, sieht man das ganz gut... Natürlich der Kondensator, also mal die Front runtergerupft... https://kellerbu.de/gti16v/20240326/20240322_161523.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240326/20240322_161734.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240326/20240322_164829.jpg Also auf Empfehlung hin nen Vemo Kondensator bestellt, der dann auch nach diversen Schnitzarbeiten auch montierbar war... https://kellerbu.de/gti16v/20240326/20240322_151928.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240326/20240322_165802.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240326/20240322_172837.jpg Tja, leider lässt sich die obere Überwurfmutter nicht festziehen, am Kondensator gibt es keine Möglichkeit gegenzuhalten und der Anschluss verbiegt sich sofort, so dass noch 3mm Spiel in der Leitung sind bei "fest" Also den nächsten Kondensator bestellt, so lange steht der Haufen erstmal ein bisschen im Regen rum https://kellerbu.de/gti16v/20240326/20240324_143019.jpg Da auch am Kompressor ein paar Spuren von Kontrastmittel sind, habe ich jetzt beschlossen diesen auch noch zu erneuern, der ist bestellt, braucht aber wohl noch ein bisschen Zeit bis zu mir... --sj |
Nachdem die Hütte jetzt noch eine Woche auf den Kompressor und Kondensator gewartet hat, hab ich beschlossen das Auto wieder zusammen zu bauen und die Klima dann nochmal anzugehen, wenn ich mehr Zeit auf Abruf hab... https://kellerbu.de/gti16v/20240331/20240327_115150.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240331/20240327_115220.jpg Ich hab dann das osterliche Regenwetter mal dafür benutzt um die dbilas Einzeldrossel nochmal auszuprobieren https://kellerbu.de/gti16v/20240331/20240330_130148.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240331/20240330_133716.jpg Ich sehe Ventile... https://kellerbu.de/gti16v/20240331/20240330_134121.jpg Die Einzeldrossel... https://kellerbu.de/gti16v/20240331/20240330_134700.jpg Jetzt weiß ich wieder, warum ich das alles damals so beschissen fand...man kommt an jede Schraube echt super dran... https://kellerbu.de/gti16v/20240331/20240330_164216.jpg Zur Lichtmaschine ist schonmal mehr Platz als beim grünen GTI 16V, aber ist auch nur ne 90A Lima...dafür ist halt der Kühlerschlauch mehr im Weg... https://kellerbu.de/gti16v/20240331/20240330_170525.jpg Ich hab dann mal probiert den Luftsammler aufzustecken...joa, geht...aber ist gewürge, da ist auch wieder zu wenig Platz für, die Dinge wie die Kurbelgehäuseentlüftung, der Aufwand mit dem Unterdruck sowie die Leerlaufzigarre hab ich da jetzt noch gar nicht angegangen, das wird bei dem Umbau unter dem Luftsammler platziert... Irgendwie geht mir das jetzt schon so auf den Keks, dass ich jetzt schon keine Lust mehr habe obwohl der Großteil des Umbaus noch gar nicht angegangen ist... Also bei nächster Gelegenheit...raus mit dem Ding...für Autos mit Klima ist mir da echt zu wenig Platz für alles und eigentlich ist die Originalität ja auch das, was ich an dem Auto so mag... --sj |
Ich halte nicht viel von Dibilas, die sind völlig planlos. Hauptsache verkaufen. Was in deren Augen ein "Einbausatz" ist und angeblich problemlos passt, würden andere als nicht montierbar bezeichnen. "ja, kleine Anpassungsarbeiten müssen Sie immer machen..." |
Naja gut, wie ist es bei der Originalen Ansaugbrücke? Da muss ja auch erst das Unterteil montiert werden, bevor das Oberteil montiert werden kann. Ansonsten kommt man auch nur bescheiden an die Schrauben. Aber ja in welchem „Rennauto“ wird eine Klima verbaut? |
Nur dass man bei der Einzeldrossel das vordere und hintere Teil nicht so einfach trennen kann, das ist nicht zur Demontage gedacht. Bei der Serienbrücke kommt man super an alles dran --sj |
Ich hätte dir auch einen gebrauchten Kondensator geben können. Durfte ja zwei ausbauen um die Motoren querzutauschen. |
Wenn der Valeo jetzt auch nicht passt, dann komme ich gerne drauf zurück... Hoffe der kommt in der kommenden Woche. --sj |
Wir haben Ostern sehr ähnlich verbracht :D Weshalb hast du denn einen Batterietrennschalter verbaut? |
Hast Du die Steuergerät Anpassung gemacht oder das Ding gebraucht gekauft, von einem der aufgegeben hat. Meine Erfahrung ist, dass zwar die Ansaugbrücke und Drosselanlage gut montierbar sind, alles andere aber vorne und hinten nicht passt. Ich vermute die haben das an einem Kopf ausprobiert und völlig ignoriert das es ja auch noch in einen Motorraum soll. Wie das Ding jemals TÜV bekommen hat, ist wohl eines der ungelösten Rätsel der Automobilgeschichte. Was gut daran ist, für Hard-Core-Tuner, hast Du so eine Anlage eingetragen, kannst Du im Grunde an dem Motor machen was Du willst. Kann keiner mehr nachprüfen. Mein ganz dringender Tip: Bau einen Fächerkrümmer und einen Sportauspuff ein, wenn Du das wirklich eintragen willst. Ist nur die Drossel eingetragen, bekommst Du kein geändertes Motorteil mehr legalisiert. Du ärgerst Dich sonst später die Krätze. Denn ohne einen fetteren Auspuff kannst Du im Grunde bei dem Motor keine echte Leistungssteigerung erwarten. Die 21 PS die Dibilas nennt sind nicht an einem Serienmotor erreicht worden. Dazu ist der 16V Ansaugteil schon zu gut gemacht. Für VW Verhältnisse geradezu phantastisch durch entwickelt. |
Ich habe diesen Beitrag jetzt ungefähr 10x angefangen, leider ist es mir nicht gelungen meine Meinung zu deinem Beitrag so rüber zu bringen, dass es nicht beleidigend klingt oder auf dein Unwissen hinweist... Ich lass es also jetzt... @Mustang80: Trennschalter habe ich in allen Autos, die stehen ja auch mal mehrere Wochen und Monate, da schadets nicht die Batterie abzuklemmen, sorgt für weniger Überraschung beider ggf. spontanen Wiederinbetriebnahme... --sj |
Moin, weiter gings... erstmal den Motorraum wieder auf original zurückgebaut und die Drossel wieder ins Regal zurückbugsiert...ob ich den Flowmaster irgendwann mal alleine fahre sehen wir dann, ich denke aber nicht... Sound soll ja toll sein, darum gehts hier aber nicht :-D https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240402_125949.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240402_133531.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240402_140442.jpg Dann kam nach ein bisschen Wartezeit auch der neue Kondensator, dieses Mal Valeo https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240403_121401.jpg Dazu gabs noch einen neuen Klimakompressor, der alte hatte nach dem Abdrücken auch Spuren von Kontrastmittel und fliegt jetzt rein vorbeugend eben mit raus. https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240403_121401.jpg Der Valeo Kondensator passt jetzt tatsächlich echt gut und ohne Anpassungen, darf bleiben... https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240409_181624.jpg Beim Tausch des Kondensators sind mir dann tatsächlich Kühlmittelspuren am Kühler aufgefallen, wo ich schwören könnte, dass sie 2 Wochen vorher noch nicht da waren... https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240409_164657.jpg Der Kühler ist zwar leicht angerostet, sollte aber noch dicht sein, so schlimm siehts nicht aus... Aber Kühlmittelspuren sind Kühlmittelspuren, also noch einen neuen Wasserkühler bestellt, dieses Mal von Mahle... https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240411_124621.jpg Gut, die Innenseite vom Kühler sieht dann gar nicht mal so richtig toll aus, das ist nicht angerostet, das ist eher durchgerostet, aufgequollen und finito... https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240411_173033.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240411_173037.jpg Und wenn der Wasserkühler raus ist, dann kommt man auch besser an den Kompressor... https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240411_184254.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240411_184242.jpg Nein, das Kühlwasser war nicht ölig, die Wannen waren es...:-D Neuer Kompressor, auch Valeo https://kellerbu.de/gti16v/20240413/...411_184447.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240411_185517.jpg Front wieder zusammengesetzt und das Kühlsystem entlüftet... https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240412_185013.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240412_191514.jpg Beim ABF ist natürlich mega viel Platz für alles...:-D https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240412_191534.jpg Anschließend noch ne Runde gefahren zum erweiterten Entlüften, jetzt wird der Krempel hier endlich mal alles grün... https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240406_141954.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240406_141813.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240406_141825.jpg Dann gab es noch eine besondere Zusammenkunft, mein grüner GTI 16V durfte für ein Event in Sinsheim sein Außenlager kurz verlassen... https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240413_142510.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240413_144822.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240413/20240413_161345.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240413/...414_193236.jpg Der weiße 16V durfte dafür seine Garage räumen und wird jetzt erstmal ein paar Tage im Regen stehen dürfen...aber das ist ja das Konzept von diesem Fahrzeug, das ist ja ausnahmsweise mal nicht aus Zucker... --sj |
Achja, die guten Alterserscheinungen.. Jetzt haste an der Klima-/ Kühlerfront sicherlich länger Ruhe. Aber, auch wenn das meckern auf sehr hohem Niveau ist, der dreckige Motorraum ist untypisch für dich. ich nehme an, das ändert sich noch? Der Grüne so hochgepumpt sieht einfach falsch aus. :D Bist du denn auf eigener Achse gefahren oder aufm Trailer? |
Der Grüne so hoch sieht wirklich lustig aus - wie eine Ballerina auf Zehenspitzen :D Die Sache mit der Einzeldrossel wäre zwar cool gewesen, hätte aber meiner Meinung nach nicht zu der kompletten Originalität gepasst. Im Grünen wärs eher gut aufgehoben. |
Der Motorraum braucht tatsächlich Liebe, da hab ich bisher noch nichts gemacht. Im Laufe des Sommers soll der aber zum Trockeneisstrahlen und dadurch wird das wieder ne Runde besser. Ich hab auch pflegetechnisch nicht viel gemacht bisher, nur mal kurz inner Box gewesen, irgendwie fehlt mir gerade die Zeit für alles ein wenig und ich mache nur das Nötigste... der Grüne durfte auf dem Anhänger reisen, das Auto ist zwar angemeldet, hat aber gerade keine gültige HU...dann noch mit dem ganzen Krempel, das ist schon OK so... |
Sehr schöner Bericht. Kommt mir alles so bekannt vor. Die Klima und Kühler Aktion habe ich letztes Jahr an unserem Jubi GTI gemacht.Kompressor, Kondensator, Trockner, Schläuche, Dichtungen, Wasserpumpe, neuer Ausgleichsbehälter, etc. Wahnsinn das du es schaffst alles immer auch noch mit Fotos zu dokumentieren. Motorraum möchte ich auch noch hübsch machen. Wo lässt du Trockeneis strahlen? Muss mal schauen ob es hier in Südhessen eine Firma gibt. Weiter so! |
In Wetzlar gibt es Dr. Eis, der macht sowas - da war auch schon mein Audi Cabrio und da werde ich wohl wieder landen... |
Immer wieder tolle Leistung und Dokumentation. Ich musste mein Kompressor auch nach gerade 10 Jahren tauschen, ärgerlich. Trockeneisreinigung im Motorraum steht bei mir auch nächste Woche an. Allzeit gute Fahrt mit dem Eisbär... |
Eisbär, Zebra, Panda, Yeti, Hauptsache schwarz/weiß...:-D ist aber schon übel, wenn ich bei uns in der Tiefgarage ein Foto mache und man einfach nicht merkt, dass es in Farbe ist... https://kellerbu.de/gti16v/20240312/20240312_063836.jpg --sj |
Nach einer kleinen Probefahrt von knapp 400km letztes Wochenende ist immer noch nichts neues abgefallen... https://kellerbu.de/gti16v/20240427/20240419_181419.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240427/20240421_145059.jpg Der Verbrauch passt wohl ganz gut, vor allem auch weil ich jetzt auch nicht wirklich langsam gefahren bin... Zeit also mal die AHK auszutesten... https://kellerbu.de/gti16v/20240427/20240425_163334.jpg Der neue Superb ist noch nicht da, der alte Superb ist in der Werkstatt und braucht mal wieder länger als gedacht, das Golf Cabrio schläft noch...wer darf dann also den Trailer zurück in sein Häuschen bringen? Jo... https://kellerbu.de/gti16v/20240427/20240425_164155.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240427/20240425_164734.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240427/20240425_164814.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240427/20240425_164827.jpg Fährt gar nicht schlecht, die schauen nur alle so blöd... --sj |
Kenn ich�� hatte auch schon eine komische Kombination am Golf. So ein drei Seiten Kipper Anhänger den ich nur wegen der Länge der Holzbalken (3m) genommen habe, da ich keine Lust auf Rotes Quadrat Fähnchen hatte und dem daraus höheren Risiko. Die Blicke unbezahlbar, die Kontrolle hatte auch was. |
Ich glaub, selbst wenn du damit unbeladen unterwegs bist, damit ziehen die Cops dich raus. Besonders wenn sie langeweile haben. Dafür ist die Kombi einfach zu ungewöhnlich :D |
Können sie ja dann machen, passende Fahrerlaubnis ist parat... --sj |
So, die ersten 900km seit der Wiederinbetriebnahme sind durch, ziemlich wenig, wenn man bedenkt, dass es immerhin auch über 2 Monate waren... Tatsächlich steht das Auto tage und wochenlang daheim im Regen und sorgt dafür, dass die Moosschicht wieder kommt, das Los hat aber irgendwie momentan jedes meiner Autos, ich komm einfach zu absolut gar nichs außer Arbeit, Überstunden und Familie... Nach der Nummer mit dem Hänger hab ich nochmal grob drauf geschaut, die Ventildeckeldichtung hat ihren Namen nicht mehr zu recht gehabt, scheinbar habe ich übersehen, dass beim ABF an den Übergangen und an den Halbmonden Dichtmittel mit dazu gehört... Das hab ich dann noch fix nachgeholt...Brücke runter ist ja eines meiner Hobbies mittlerweile... https://kellerbu.de/gti16v/20240511/20240428_120747.jpg Bei der Gelegenheit ist mir dann aufgefallen, dass der Zahnriemen dann punktuell doch ein bisschen arg rissig erscheint... https://kellerbu.de/gti16v/20240511/20240510_175913.jpg Na gut...dann noch den Zahnriemen...das Alter des Riemens war eh nicht mehr klar zu identifizieren... https://kellerbu.de/gti16v/20240511/20240504_081442.jpg Den ganzen Krempel runter gebaut... https://kellerbu.de/gti16v/20240511/20240511_114610.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240511/20240510_185944.jpg Riemen runter... https://kellerbu.de/gti16v/20240511/20240511_120048.jpg Sammelsurium... https://kellerbu.de/gti16v/20240511/20240511_121346.jpg Neuen Riemen gespannt...wir wissen ja, der ABF ist da ein bisschen special was seine Zahnriemenspannung angeht... https://kellerbu.de/gti16v/20240511/20240511_124323.jpg Alles wieder zusammen und noch den Aufkleber ersetzt...als ob man den noch lesen kann, wenn der Riemen mal älter wird... https://kellerbu.de/gti16v/20240511/20240511_144239.jpg Probefahrt fällt erstmal aus, mein Typ wird anderweitig verlangt... Jetzt müsste dann auch langsam mal die Klima funktionieren und man könnte ja dann auch die Reste des Tempomats irgendwann mal einbauen...wenn ich nur wüsste wann... --sj |
Sehr schöner GTI! |
Direkt ab in den Verkaufsprospekt mit den Bildern. :) |
Das hat VW für mich schon erledigt...:-D https://kellerbu.de/gti16v/20231117/20231110_111609.jpg --sj |
Eieieiei, schon wieder ein paar Wochen rum... Ist eigentlich nichts passiert. Ich muss zugeben, dass es momentan ein paar kleinere Probleme gibt im Kaltlauf und wenn das Auto frisch gestartet wurde, die ich gerade mehr oder weniger aktiv suche...aber sobald der Motor ein paar Minuten lief ist alles takko und die Leistung ist auch meistens da... Dann mal wannanders... Ansonsten stand das Auto jetzt ein paar Wochen im Außenlager #1 rum... https://kellerbu.de/gti16v/20240606/20240515_194558.jpg Und wurde auch mehr oder weniger auch im Alltag erfolgreich bewegt... https://kellerbu.de/gti16v/20240606/20240526_134950.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240606/20240526_135340.jpg Ich hab gehört in anderen Garagen wird noch kräftig geschraubt... https://kellerbu.de/gti16v/20240606/20240526_164711.jpg So sahen wohl die Einfahrten in den 90ern irgendwie aus...auch wenn weiß nicht die beliebteste Farbe war... https://kellerbu.de/gti16v/20240606/20240531_122945.jpg Irgendwann ist mir dann der Kragen geplatzt und ich hab ein Hertz Frontsystem geschossen um den Gamma dann doch ein bisschen Beine zu verpassen... Deckel runter gemacht...und was sieht man da? Ein Dietz Koax System...einfach so reingeklatscht, Hochton nicht gefiltert, verpolt eingebaut... Nunja, Tschüss... https://kellerbu.de/gti16v/20240606/20240530_181255.jpg Für die Hertz Hochtöner habe ich dann einen Satz original nutzlose Hochtöner geopfert und sie aufgefräst und drin eingelassen und eingeklebt, das passt so für mich ziemlich gut... https://kellerbu.de/gti16v/20240606/20240531_132547.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240606/20240602_160653.jpg Richtig gepolt klingt das jetzt sogar recht gut, natürlich keine fahrende Disco und nix mit Druck, aber es ist ein einzelnes Frontsystem an einem Gamma, das ist akzeptabel und das reicht dann auch... Ein Gamma hat ja hinten auch normalerweise Lautsprecher, die werden auch noch irgendwann nachgerüstet damit es komplett ist, das Auto ist ja eigentlich ein beta-Auto. Dann war kürzlich endlich mal Klimaservice...sogar ein anständiger mit Sinn und Verstand... https://kellerbu.de/gti16v/20240606/20240605_151856.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240606/20240605_152220.jpg Anlage endlich dicht & macht auch kalt...:-) --sj |
Moin, Samstag habe ich mich - neben dem Wocheneinkauf, Rufbereitschaft und Kinderbetreuung - mal um die Komplettierung des Tempomaten gekümmert. Ich hatte ja erstmal nur Hebel, Pumpe sowie Steuergerät inkl. Halter verbaut, die Pedalerie aber ignoriert und auch noch nichts verkabelt... Da hab ich dann erstmal mit begonnen... https://kellerbu.de/gti16v/20240610/20240608_132801.jpg Stellelement mit Halter verbaut sowie die Ventile der Pedale https://kellerbu.de/gti16v/20240610/20240608_151726.jpg Die Belüftungsventile dann mit Multimeter eingestellt (voller Durchgang bei unbetätigtem Pedal, sobald man es berührt dann offen...) https://kellerbu.de/gti16v/20240610/20240608_152153.jpg Das Stellelement hat - wie üblich - unglaublichen Spaß gemacht... Nachdem alles verkabelt und eingebaut war habe ich noch die beheizten Wischerdüsen wieder an ihren Platz gebracht, die Haube stammt ja vom Verwerter und hatte diese nicht... https://kellerbu.de/gti16v/20240610/20240608_181605.jpg Dann ging es daran den Wassereinbruch zu finden, immer wenn das Auto länger im starken Regen steht war der Fußraum hinten rechts nass... Im Endeffekt frage ich mich, warum der Kasten nicht gleich komplett abgesoffen ist... Die Matte der Tür hinten rechts hatte jemand mit dem Cutter entsprechend zerschnitten und da nur rein gestopft...da habe ich ne Rechnung von ner Fachwerkstatt zu "angelieferten Fensterheber einbauen"...nunja, is klaaar... https://kellerbu.de/gti16v/20240610/20240608_170832.jpg Vorne besser, aber nicht gut, das ist auch nicht dicht gewesen... https://kellerbu.de/gti16v/20240610/20240608_172652.jpg Nunja, neue Matten verbaut, hatte ich noch liegen...vielleicht ist jetzt der Innenraum trockener... Dann die abendliche Probefahrt...Tempomat geht NICHT...ist ja klar... Am Sonntag nochmal ne Stunde zugewiesen bekommen... Messung nach Plan, Schalter, Masse, Pumpe, Ventile - alles OK...also das Steuergerät defekt. https://kellerbu.de/gti16v/20240610/20240609_170035.jpg Hätte ich mir denken können, sind ja immer defekt - aber ich dachte mir...wenn ich eh das Stg. tausche, dann kann ich das vorher nochmal messen. Also ein schon überarbeites Stg. aus dem Lager (zu erkennen an dem OK) verbaut... https://kellerbu.de/gti16v/20240610/20240609_171559.jpg Und siehe da, GRA funktioniert...das Stg. aus dem Paket werde ich dann bei Gelegenheit mal überarbeiten und als Reserve wieder ins Lager tun, hab ja schließlich 3 Golf 3 mit Tempomat... https://kellerbu.de/gti16v/20240610/20240609_182219.jpg Jetzt sind wir in der Situation, das alles an diesem Auto, was verbaut ist, auch funktioniert - sehr angenehm --sj |
Sehr geil dass jetzt alles funktioniert… bis ich dahin komme, dauert es noch ein wenig.. wenn meine GRA mit dem anderen Steuergerät funktioniert, geh ich Lotto spielen 🤣 |
Ich hatte kürzlich auch Probleme mit der GRA, obwohl das Steuergerät neu war (Audi A8). Beim durchmessen der Schalter an den Pedalen schien alles ok zu sein. Erst als ich durchgepiepst habe, hat man gehört das das Signal total unsauber war. Also zerlegt, Kontakte mit Schleifvließ gereinigt, gefettete und danach hat alles super funktioniert. |
Meistens reicht da noch ne weitere Umdrehung in eine Richtung aus um das Signal zu säubern. Die Dinger gehen aber auch gerne mal kaputt, d.h. schalten noch sauber, sind aber undicht. --sj |
Zitat:
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Sehr schön, Tempomat is halt einfach eins der besten Austattungsmerkmale die is im Golf 3 gab. Gemeinsam mit der Climatronic und dem Komfortblinken. :) Wenn du für deine Lagerbestände noch ein GRA Steuergerät brauchst, würde ich mal in der Halle nachsehen. Ich denke, ich habe noch eins liegen. Bei Interesse gern PN. |
Komfortblinken hab ich tatsächlich in keinem meiner Autos verbaut außer im 3BG... Danke für das Angebot, ich hab aber noch mindestens ein defektes Stg. da, die sind ja gut zu überarbeiten, glaube nicht, dass ich momentan noch ein zweites brauche. --sj |
Hey, ich sollte echt mal öfters in Forum Schauen ... Klasse Showroom Sebastian !! Hut ab wie du ihn wieder auf die Straße gebracht hast... der 16v steht echt gut da und mein Respekt das du da so gut wie alles vor der Garage oder in der Garage am Boden gemacht hast! Grüße |
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