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Schau dich doch mal um, ob du momentan an die Color-MFA Umbausatz bekommen kannst :D |
Moin, einen schicken Passat hast du da aufgetan. Die Ausstattungsliste gefällt mir gut, Ski-Sack, Xenon, MFD, Klimatronik, V6, 4Motion... da kann man schon was mit anfangen. Was ich schade finde, dass dieser ja das volle Chrompaket hat, irgendjemand aber auf die geistreiche Idee kam dieses zu schwärzen. Macht meiner Meinung nach aus deiner edlen Limo einen Baustellenrenner. Dann frage ich mich noch warum die Limo gegen den Variant tauschen, brauchst du den Platz? Wenn du wegen dem Motor tauschen willst kann ich das noch verstehen, der V6 hat ja doch einen gesunden Durst. Die kaputte MFA, die du angesprochen hast, lässt sich recht einfach in etwa 2h reparieren. Es gibt bei Kleinanzeigen und bei ebäh entsprechende Ersatzdisplays für 30€. Das einzige was ich etwas schwierig fand war die Überwindung das alte Display runterzureißen um das neue auflöten zu können. Viele Grüße Felix |
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Ja, eig brauche ich Platz im Auto. Die Limo hat natürlich auch einen schon wahnsinnig großen Kofferraum wie ich finde, aber ich hab eher immer sperriges Zeugs zu transportieren wenn. Durchaus ja, der V6 genemigt sich gut nen Schluck, aber muss ich sagen hält sich für nen V6 bei gemäßigter Fahrweise im Rahmen. Hab die Power ja nicht zum Rasen sondern um in entsprechender Situation richtig reagieren zu können. Ja, da scheiden sich die Geister mit dem Chrompaket. Einer der Vorbesitzer mochte es nicht und hat es dann Schwarz foliert. Bin am überlegen die Folie runterzuholen. Hab aber nen bischen Angst das des Chrom gleich mit hinterher kommt. Mir gefällt er mit Chrom, meiner Lebenspartnerin eher Foliert:-lol-: Ja, je nachdem wie lange ich ihn noch habe werde ich das mit der MFA neu auflöten ins Auge fassen. Hab da aber wie bereits gesagt einen 3BG Variant mit selbiger Ausstattung im selbigen Preisrahmen wie meiner im Blick. Muss nur warten bis Montag ist. @franz-werner: Gibts die Colormfa auch in englisch oder deutsch? hab die bisher nur in Russisch gesehen. |
Die Color-MFA kommt von einem Russen. Es gibt aber - soweit mir bekannt - deutsche und englische Sprachfiles. Im Golf4.de gab es dazu einen RIESEN Diskussionsthread :D Color MFA - Seite 78 - Golf 4 Forum |
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ich kann nur sagen einfach machen. Ich hab auch einen Grill der mit Folie geschwärzt wurde. Als ich sie runter gezogen habe hab ich nur einen unschönen Steinschlag gefunden, das Chrom blieb aber genau da wo es sein soll. Hier mal ein Vergleich bei meinem Auto, nur die Grillstreben: https://abload.de/img/1ijak.jpg https://abload.de/img/cimg4500h7kw7.jpg Zwischendurch hab ich auch mit schwarz experimentiert, einfach als Test für die Folie (Sprühfolie von mibenco) bin jetzt aber wieder bei Chrom, weil es einfach edler und besser aussieht. Viele Grüße Felix |
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Finde deinen Passat auch immer wieder schön. Dein Passat hat mich übrigens auch darauf gebracht mich für nen Variant eher mal in die 3BG richtung zu orientieren / begeistern. Deswegen, wirken tut es auf jeden fall. Und seitdem ich den schwarzen gefahren bin, muss ich sagen...willhaben...:-lol-: Achja, was ich noch fragen wollte: Wie ist denn dein 2.0 Liter Aggregat so im Fahrverhalten ? (So Verbrauch, generell die Leistung, etc.) Cheers:bier: |
Moin, freut mich das dir meiner gefällt :) Mein 2.0 20V fährt sich für mich echt gut. Auf Langstrecke ist mir das Getriebe zu kurz, er braucht bei 130km/h etwa 7,5 bis 8 Liter auf 100km. Der Motor hat nen schönen klang und macht bis auf seinen gesunden Öl-Durst keine Probleme. Der Passat frisst bei mir 1Liter Öl auf 1000km was bei diesem Motor leider ab Werk der Fall ist, da Audi ab Werk zu kleine Ölabstreifringe montiert hat. Für einen zügige Beschleunigung mag er auch gerne mal runter geschaltet werden, wenn man sich in der Nähe des maximalen Drehmomentes von 195Nm bei 3300 Umdrehungen befindet zieht er auch im 5.Gang gut nach vorn. Dieser Passat mag für mein Gefühl gemütliche Fahrweise lieber. Viele Grüße Felix |
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Tendieren tue ich zu dem Highline, da mir das Bluegraphit Perleffekt und die Sitze mit Blauer Alcantara Sitzfläche es einfach angetan haben. 4 Motion ist für mich ein Hauptpunkt, da ich einfach ein "Allrad Fan" bin. Ja ich weiß, der Allrad verbraucht immer nen bischel Leistung extra, und ist einfach komplexer. Trotzem, ich mag ihn und kann ihn auch immer wieder mal gut gebrauchen. Cheers:bier: |
Moin, der Highline wäre auch mein Favorit. Nur eine Warnung vorweg, ich hatte auch mal einen Satz Leder Alcantara Sportsitze in Antrazith und Blau, das Blau vergibt keine Flecken und viel schlimmer von benutzen wird das Alcantara in diesen Passats sehr schnell zu Frottee Handtuch. Der Pflegeaufwand ist also sehr hoch. Mit dem Blau kann ich ehrlich gesagt eher wenig anfangen, ist aber wie immer Geschmackssache. Zum Comfortline, auch die Velours Sessel hatte ich schon mal und muss sagen, einfach Klasse. Sie einfach richtig gemütlich, Seitenhalt für sportliche Fahrweise bieten sie jedoch wenig, sind ja auch die Komfortsitze. Das Velour ist recht Fleck unanfällig und vergibt sehr viel. Zum Motor bei diesem, der 2.0 4Motion ist ein 2.0 8V mit 116PS. Dieser Motor sollte dir gut bekannt vorkommen, den hast du in sehr ähnlicher Form auch in deinem GTI. 4Motion hätte ich such gerne, bei mir stand aber damals der Motor im Vordergrund. Mir hat es der 2.0 20V irgendwie angetan und ich musste den haben. Der Nachteil, dieser Motor ist eher selten bestellt worden und noch viel seltener mit guter Ausstattung. 4Motion oder eine Automatik war nicht mit ihm kombinierbar, also weder als Rentnerauto noch als Allrad Allrounder zu haben. Viele Grüße Felix |
Ja, mal schauen, sieht grad ganz gut aus. Vllt berichte ich ja demnächst entsprechendes. Muss ich sagen das mit dem Alcantara hast du natürlich absolut recht. Sehr empfindlich. Da ich aber dazu tendiere Fahrzeuge unter meinen Fittichen generell vorsichtig zu behandeln, sollte es bei guter Pflege noch ne schöne Lebenserwartung haben...hoffentlich::hammer:: Der Motor kommt mir definitiv seehr bekannt vor:'D Mal schauen was wird. Bin da recht offen im Moment. Cheers:bier: |
Tja, naja heute war ich einen der 2 Passats anschauen gewesen. An sich geile farbe. Aber der Kasten war im gesamtbild der letzte rotz. Und dann noch bei der probefahrt hat der richtig schön aus der Zylinderkopfdichtung auf BEIDEN Seiten rausgedrückt. Da hab ich dankend abgelehnt und bin mit meinem 3bg Limo wieder nach Haus gefahren. Naja hat er beweisen können das er 600 km insgesamt ohne mucken oder probleme bewältigt. Außer das sich ne Buchse in dem Mehrlenker rechts ankündigt, indem der Wagen zwischen 110 Km/h und 160 Km/h unregelmäßig anfängt zu vibrieren. Werd ich dann wohl mal machen müssen. War dann im endeffekt schade um den Sprit und die Kurzzeitkennzeichen die ich extra geholt hab...:shit.: Dafür das er so gut gefahren ist, hab ich ihm heut ein bischen glanz und glorie wieder zurück gegeben: Vorher: https://i.imgur.com/BZqOoT0h.jpg Nacher: https://i.imgur.com/X9aRMoMh.jpg Das was übrig blieb: https://i.imgur.com/2ZtNQjDl.jpg Gefällt mir gut. Das Chrompaket ist schon was feines. Jetzt brauche ich für hinten nur noch mal die Leiste. Da fehlt leider das Chrom. :( Cheers:bier: |
Hihi, heut was auf youtube gefunden: https://www.youtube.com/watch?v=Jm0HgGcN4ag Die Passat 2002 VHS Kasette für die USA. Dazu hab ich dem Passat heut ne neue Antenne angebaut. Endlich ist der Radioempfang wieder gut. Ich erwäge auch ihn doch länger zu behalten. Mal schauen. Eventuell will ich ihn auch wieder auf seine Originalhöhe bringen. Muss noch passende Federn finden. Zurzeit ist er mit Tieferlegungsfedern ausgestattet. @Felix weißt du welche ich da brauche? Cheers:bier: |
Hab dem Passat mal nen eigenen Thread gemacht: http://www.golf3.de/vw-audi/129746-m...ml#post1852753 So wird mein GTI Thread nicht groß vermixt. Cheers:bier: |
Nochmal ein schönes Foto vorm vorerst einmotten: https://i.imgur.com/D2HwiQ4h.jpg Ab jetzt ist der Passat angemeldet. Der GTI wird im August zum Tüv kommen. In der zwischenzeit werde ich ab mitte Juli das Projekt "Climatronic" fast komplett abschließen, da ich nun genügende Ersatzteile (Zweiten Kompletten Kasten) sowie einen Ersatz für die Gebrochene Luftsteuerklappe (Ist noch im 2ten Kasten) hab. Fehlen noch ein paar Kabel, die Riemenscheiben sowie Klimakompressor und Lima. Aber alles nach und nach. Ich werd alles mit Fotos veranschaulichen. Auch muss ich mich um die linke Antriebswelle sowie den Starter kümmern. Die Welle verliert aus irgendeinem Grund, Fett am Gelenk (Manschette ist intakt). Der Starter macht immer noch seine macken hier und da, aber das wird mit dem neuen Kabelbaum hoffentlich besser...ansonsten tausch ich ihn. Zum nächsten Mai wird er wieder angemeldet. Bis dahin Cheers:bier: |
Moin, viel Erfolg bei den geplanten Reparaturen. Auf die Dokumentation zur Climatronic freue ich mich schon jetzt. Ist doch immer schön neue Ausstattung zu verbauen und ein weiteres Kreuz auf dem Bestellzettel zu setzten, auch wenn der Bestellzeitpunkt schon einige Jahre zurück liegt. Viel Spaß mit deinem Passat :D Viele Grüße Felix |
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Das ist echt mega genial...immer wieder. Danköö, mal schauen wie lang ich ihn fahre...habe einen 1.8T Variant Highline in der nähe von mir im Auge. Der ist echt nice. Cheers:bier: |
Weiter gehts mit der Climatronic: Klappen gesäubert und den ersten Rutsch bezogen. Geht echt gut mit dem selbstklebenden EPDM Moosgummi von Fugendichtband24. https://i.imgur.com/h1Kyy5Uh.jpg https://i.imgur.com/JeDeRweh.jpg https://i.imgur.com/gKcJGQ9h.jpg Die Temperaturklappe ließ sich nach guter Vorplanung auch direkt ohne probleme bekleben. Trotz des knickes. to be continued... Cheers:bier: |
Damit hast du dann erst mal wieder 20 Jahre ruhe :D |
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So, heut Abend bin ich gut vorangekommen. Erstmal den 2ten Kasten demontiert: https://i.imgur.com/pyx3arph.jpg Der 2te Kasten hatte offensichtlich mal einen defekten Wärmetauscher gehabt: https://i.imgur.com/ibP20rzh.jpg https://i.imgur.com/4P67p3oh.jpg Mein 1ter und 2ter Klappenkasten nebeneinander: https://i.imgur.com/n7LLkNbh.jpg Vom alten Bezugsmaterial des 2ten Kastens ist auch nicht mehr viel über...geklebt hat das auch kein Stück mehr. Ließ sich einfach so ablösen: https://i.imgur.com/sl2yLHTh.jpg Jetzt nur noch die Steuerklappe verstärken und beziehen, dann ist der 1te Klappenkasten ist wieder zusammbaufertig. Hier der zwischenstand: https://i.imgur.com/9Oy7SQ7h.jpg Das wars erstmal für heut. To be continued... Cheers:bier: |
Hallo! Das sieht doch soweit schonmal ganz gut aus! Achte darauf, dass Du das Gestänge der Temperaturklappe vor Einbau des Gebläsekastens an dem kleinen, schwarzen Verbindungsstück an der Unterseite richtig einstellst bzw. die vorhandene Einstellung kontrollierst. Durch Anlegen von Spannung an die richtigen beiden Pins des fünfpoligen Steckers kann man den Stellmotor bis in beide Endpositionen laufen lassen. Das gilt übrigens auch für die anderen Stellmotoren. Die Spannung nicht an die falschen Pins anlegen, weil sonst das Lagengeberpoti des Motors in Gefahr ist! Wenn ich die kleine Steuerklappe ("Fußraumklape") am unteren Bildrand sehe, dann fällt mir das alles wieder ein, was ich mit meiner vor dem Einbau gemacht habe. Sie funktioniert bis heute tadellos. Im Originalzustand ist dieses Teil ganz eindeutig eine Fehlkonstruktion mit sehr begrenzter Lebenserwartung. Grüße Teletubby |
Moin, ich frage mich grade ob es nicht evtl. sinnvoll wäre auch den Deckel vom 2. Kasten zu übernehmen, da der des ersten dir ja beim zerlegen des Kastens zerbrochen ist. Ich habe dich jetzt so verstanden, dass der 2. Kasten die Funktion eines Teilespenders eingenommen hat. Ich wünsche dir viel Erfolg mit der Fußraumklappe. Viele Grüße Felix |
@Teletubby Danke :) Kannst du mir eventuell die Pins nennen die ich benutzen müsste? Will da auf keinen Fall einen der recht ja seltenen Stellmotoren schrotten. @Felix Das war eigentlich der Plan mit der Hälfte. Problem ist, derjenige der den 2ten Kasten ausgebaut hat (nicht ich:-lol-:) war leider unvorsichtig, und hat an diversen stellen Halterungen abgebrochen, wie z.B. eine Halterung für das Sammelstück des Mittelausströmers. Deswegen ist die obere Hälfte leider für mich vorerst unbrauchbar. Auf dieser Basis habe ich entschieden das ich den 2ten Kasten zum Großteil nur noch für Teile nutze. Die Klappe sowie der geschweißte Riss von der Gehäusehälfte werden von mir mit UHU Plus 2K Epoxikleber bearbeitet. Habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht, und das Preis- /Leistungsverhältniss stimmt. https://i.imgur.com/Nr9J6ksh.jpg https://i.imgur.com/dd4iMaRh.jpg Cheers:bier: |
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Angaben ohne Gewähr! Grüße Teletubby |
Dieses mal ohne Bilder: So, heute mal die Stellmotoren durchgetestet. Einstellungen passten, Klappen schließen schön sauber und dicht. Ich komme hoffentlich die Tage auch mal dazu die Fußraumklappe endlich zu verstärken und einzubauen. Umluftklappe werde ich auch noch die Tage bekleben, dann ist der Kasten wieder zusammenbaufertig. Fehlt nur noch der Armaturenbrettkabelbaum. Dieser muss noch neu gewickelt werden, nachdem ich den ISO-Strom Strang besorgt und wieder eingepinnt habe. Glücklicherweise habe ich 5 Rollen @ 15m Tesa Kabelbaum Gewebeband bei unserem Örtlichen Restpostenmarkt ergattern können...und das für sagenhafte 5€ Danach ists gar nicht mehr weit bis zum zerpflücken des Autos und dem Einbau. Yay. Cheers:bier: |
So mal wieder ein Update: Hauptuntersuchung steht an. Dazu hat der GTI ein gutes Packen an Mängeln gesammelt: Vorne: Querlenker vorne links Manschette Antriebswelle links lose Mitte: Hebekanten fangen wieder an zu Korrodieren Zwei Stellen am flachen Unterboden fangen wieder an zu gammeln Hinten: Hinterachs Silentbuchsen / Lagerbuchsen Lose Bemsschläuche Rissig Bremsscheiben Tragbild schlecht Endtopf oberhalb stark korrodiert sowie ein großes Loch Unterm Strich, muss ich das alles "machen lassen", da ich imo kaum Zeit für irgendwas finde neben der Arbeit. Deshalb kann ich mit ca. 1000€ rechnen. Wenn ich viel Glück hab wirds nicht so viel. Cheers:bier: |
So, mal wieder Neues. Zu erst einmal...TÜV...ich hab TÜV bekommen...bzw der golf :-lol-: Bis Juli 2021 wieder freie Fahrt soweit. Dann, komme ich grad mit der Klima nicht weiter. Mir fehlen noch ein paar Kabel. Wird schon noch. Dann war ich beim Schrotti wegen den Kabeln...hab da aber nix gefunden. Allerdings hab ich ein Urlaubsprojekt gefunden: https://i.imgur.com/S4bPFoth.jpg https://i.imgur.com/1c25Ernh.jpg https://i.imgur.com/lyEcUsLh.jpg Ein Pärchen Hella Golf 4 Look scheinwerfer mit Echtglas-Streuscheibe...YAY. Leider ein wenig vernachlässigt, sind diese nun Basis für einen versuch den ich lange mal vor hatte: Scheinwerfer schwärzen Also gesagt, getan: https://i.imgur.com/YHDeBnph.jpg Auseinanderbauen https://i.imgur.com/z23E8fgh.jpg Bei 100 C° - 5 Minuten im Ofen aufgewärmt, dann ging das Glas einwandfrei ab. Noch schön Saubermachen. Das Chrom löst sich bereits beim anschauen schon. https://i.imgur.com/K9uPCRgh.jpg Abgeklebt https://i.imgur.com/S2YURyzh.jpg Gelackt mit Seidenmattschwarz https://i.imgur.com/L0yuZDbh.jpg Jetzt noch trocknen lassen und wieder zukleben. Aber selbst beim Trocknen kann es sich schon sehen lassen:winke: Den zweiten mach ich Morgen. Und wenn beide fertig sind, muss ich eine Halterung mit Epoxy Kleben. Das wird dann zusammen mit der Klima Steuerklappe geschehen. Dann kann der Kasten nämlich endlich zusammen. Cheers:bier: |
Moin, herzlichen Glückwunsch zum bestandenen TÜV. Schön das der rote wieder 2 Jahre freie Fahrt hat. Die Scheinwerfer sind toll zum üben, verbauen würde ich sie jedoch nicht, da sie für mich zu den hässlichsten Scheinwerfern zählen die es für den Golf 3 gibt. Ich finde die Dokas viel besser. Aber über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten. Schön das es auch mit der Klima vorangeht. Kabel sind nervig, wird aber. Ich muss auch endlich mal die ALWR fertig machen, hängt auch da an Kabeln. Viele Grüße Felix |
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Freue mich auch mega wieder aufs fahren (imo ist nur der Passat angemeldet). Aber angemeldet / umgemeldet wird erst wenn ich mit der Klima vorrankomme. Ja, mal schauen. In geschwärzt gehen die sogar finde ich. Aber auch nur so. Ist nur vorrübergehend. Werde mir noch nen 2tes paar Dokas zulegen und das schwärzen...oder ich finde mal wieder originale. Kabeltechnisch ist soweit alles da, bis auf den ollen ISO-Strom Strang. Den muss ich halt neu einflechten, da ja der ursprüngliche leider gefleddert wurd. Ja, zum Glück funktioniert die ALWR bei meinem Schiff. Aber letzte woche ist rechts die Gasentladungslampe durchgebrannt. Hab bisher nur keine möge auf Front abbauen gehabt:-lol-: Cheers:Bier: |
Moin, heut mal nen Batzen neues: Scheinwerfer fertig geschwärzt: https://i.imgur.com/bhq0HUih.jpg Klima Steuerklappe mit Epoxy ausgegossen und bezogen: https://i.imgur.com/LBzCqSuh.jpg https://i.imgur.com/BhhzBC5h.jpg Ist jetzt super stabil und nicht mehr so wabbelig fragil. Dann in den Klappenkasten eingesetzt und die Führungen mit Teflonfett geschmiert: https://i.imgur.com/TFUxybch.jpg https://i.imgur.com/IPPzcnah.jpg https://i.imgur.com/F1TmiN6h.jpg Kasten zusammengeclipst und den neuen Valeo Wärmetauscher eingesetzt: https://i.imgur.com/FZsEA9ch.jpg https://i.imgur.com/EdaGyMoh.jpg Soweit es ging Unterdruckdose , Unterdruckschläuche und Kabel vorverlegt: https://i.imgur.com/ZmImCegh.jpg Ich habe von der Unterduckdose die Feder um ca 1/3tel gekürzt, damit die Steuerklappe nicht immer unter starker Spannung steht. Funktioniert einwandfrei. Die Idee war aber nicht meine, sondern die von Getriebesand93. Das wärs erstmal für heut. Die Tage kommt der Rest...und wenn ich Zeit finde dann der Einbau. Cheers:bier: |
Moin allerseits, habe mal wieder updates für den Roten: Jetzt wo der wagen Tüv hat ist alles bischen entspannter wieder. Aber zur Klima komme ich wieder nicht...viel Arbeit wenig frei. Dafür hab ich mich letztes wochenende ein wenig um die Zündanlage gekümmert, da der Wagen immer mehr Leistung verloren hat und sich Fehlzündungen und ein rauer Motorlauf häuften. Da gabs dann einmal alles neu außer Zündspule und Kabel. Kabel hatte ich letzten Winter schon gemacht. Hab Zündläufer / Finger sowie die Kappe getauscht. Eingebaut hab ich Finger und Kappe von Beru mit Entstörungskappe. Sowie "N°1 BUR6ET" Kerzen von NGK. Dabei ist mir aufgefallen das er wohl etwas zu mager läuft. Werde das weiter beobachten. Die Zündkammer ist auf jedenfall etwas mehr verkokt. Wenn ich die Zylinderkopfdichtung mal wechsle wird das mal genauer untersucht. https://i.imgur.com/z887wLdh.jpg https://i.imgur.com/VdoQz9Yh.jpg https://i.imgur.com/V9Yb75rh.jpg https://i.imgur.com/zVGUXUNh.jpg https://i.imgur.com/rknd3Uuh.jpg https://i.imgur.com/dkCDwTth.jpg https://i.imgur.com/0T20GBMh.jpg https://i.imgur.com/Pq0uSnjh.jpg https://i.imgur.com/2JrLV4Eh.jpg Kappe und Finger waren mehr als fertig, und die Zündkerzen haben schon bessere Tage gesehen. Aber jetzt läuft er wieder ruhig, nimmt sehr gut Gas an und hat wieder richtig "biss". Und passen dazu hat sich mein Spritverbrauch von 8,9 L / 100Km auf 7,1 L/100km gesenkt. Noch die Tage mal nen neuer Luftfilter, dann ists vllt. noch besser. Passend dazu hat sich die Spannrolle angekündigt. Die werd ich kommende Woche machen. Dazu neuen Steuerriemen und WaPu. Auch die 270.000 Km wurden letzten Mittwoch geknackt. https://i.imgur.com/x3WUxTMh.jpg Cheers:bier: |
Das Zündgeschirr merkst am meisten, wenn du dem Motor Last abverlangst. Also bspw. mit niedriger Drehzahl am Berg beschleunigen... da macht sich Verschleiss bemerkbar wenns "ruckelt". Bei feuchtem Wetter schlimmer. Auf Gas merke ich das enorm, da das Zündunwilliger ist und damit den Bauteilen eine höhere Leistung abverlangt. Und eben auch am Motorlauf, der wird "sanfter". Kostet ja auch nicht die Welt das Zeug und es lohnt sich einfach. |
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Eventuell werde ich mal zum nächsten Ölwechsel ne Motorspülung vornehmen. Und auch dazu mal den Spritfilter erneuern. Ist noch der erste. Und ich weiß schließlich auch nicht was meine vorgänger immer für nen Brack getankt haben. Starter muss auch nochmal neu, denn der gebrauchte "Neue" tut es bei Kälte nicht so richtig. Kabelbaum vom Motor wird auch getauscht wenn die Klima reinkommt. Dann sind die mucken vom Klopfsensor auch weg (habe da immer mal wieder Probleme, da der Original Kabelbaum in der Zuleitung zum Klopfsensor irgendwo noch brüchig ist in der litze) Cheers:bier: |
Lang lang ist schon wieder her das ich was von mir gegeben hab...oder so:-lol-: Hier mal wieder ein Update zum GTI: Der GTI ist zurzeit unfreiwillig am Kürzertreten, da aus dem Heizungskasten nur noch laue bis kalte Luft kommt. Entweder der Wärmetauscher ist innerlich zugesetzt oder an sich mit dem abgelösten Schaumstoff aus dem Klappenkasten. Oder auch sehr wahrscheinlich, hat das Thermostat das Zeitliche gesegtnet, denn der Wagen braucht gefühlt eeeewig um auf Betriebstemperatur zu kommen (im Vergleich zum Cabrio welches gerade mal 2 Minuten braucht bei normaler Fahrt und der Passat nur 1 1/2 minuten). Ich komme allerdings zu kaum größeren Sachen, da mich meine Arbeit im Autoteilelager ganz gut am Tag ausfüllt:) Allerdings gibt es auch schöne Fortschritte: Der Klimakasten ist entgültig zusammengebaut, komplett geprüft und einbaufertig. https://i.imgur.com/FQwe3vVh.jpg Zwischendurch habe ich einen armen Golfi aufm Schrott seines Armaturenbrett Kabelbaumes beraubt, da dieser noch unzerfleddert und original war. https://i.imgur.com/AVVxT66h.jpg Diesen habe ich dann vorsichtig von seinem ISO-Strom strang getrennt. Selbigen unbeschädigten strang habe ich dann für meinen Climatronic A-Brett Kabelbaum zur Reparatur genutzt. Ein Paar Tesa Gewebeband Rollen später sieht das jetzt ganz gut aus und ist einbaufertig (natürlich noch mit Schaumstoff drum herum): https://i.imgur.com/eEfQKdgh.jpg Was wiederum bedeutet das ich die Klima nun zu 95% einbaufertig habe. Fehlen nur noch Riemenscheibe, Klimakompressor und die Große LiMa. Danach habe ich mich dem Passat "Schiff" ein bischen liebe zukommen lassen, da dieser nun mein Daylie ist. Cheers:bier: |
Hat sich dein Problem mit dem Geruckel eigentlich gelöst? |
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Springt auch in letzter Zeit auch bei Feuchtigkeit wieder einwandfrei an. |
Hallo! Ich freue mich imemr, wenn es hier etwas Neues gibt. Zitat:
Grüße Teletubby |
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Dies ist natürlich temporärer Natur und wird beim einbau korrekt verbunden. Cheers:bier: |
Öfter mal wieder was neues oder so hatte ich mir vorgenommen. Dieses mal mit gemischten gefühlen, aber fange ich am Anfang an nech;) Ich habe weiter an meinem Climatronic einbau gefeilt und mich soweit es geht vorbereitet damit das so gut wie möglich über die Bühne läuft. Zu ersteinmal habe ich den ITR-Mittenauströmer komplett demontiert und nach Teletubby's Tipps schön gereinigt:danke: Hat sich auch gelohnt. https://i.imgur.com/0dkgH3Oh.jpg https://i.imgur.com/fVWJ0GVh.jpg https://i.imgur.com/gsLQXyPh.jpg https://i.imgur.com/6e49KXhh.jpg https://i.imgur.com/z4MsSI8h.jpg Nachdem das abgeschlossen war erstmal Werkzeug zusammengepackt und in die Tiefgarage geschleppt. Daraufhin hab ich gleich die Wasserkastenabdeckung samt Scheibenwischern demontiert (geht ja eh nicht anders), um die Zwei Armaturenbrettschrauben sowie die eine Trägerschraube für den Armaturenbrett Träger zu erreichen. Dann das Armaturenbrett Rausgeschmissen und erstmal am nächsten Tag mit den Abreißschrauben an der Lenksäule rumgeärgert. Der Meißel hats aber gerichtet. https://i.imgur.com/xgyOcRJh.jpg https://i.imgur.com/jrAGDoCh.jpg https://i.imgur.com/991fORwh.jpg Träger raus und Kasten rausgeschmissen. https://i.imgur.com/x77mWHph.jpg https://i.imgur.com/rdE3A7Hh.jpg Soweit so gut. Dann wollte ich mit einem Stufenbohrer die Klimaöffnungen machen, was mit dem einen Akkubohrer aber bereits beim vorbohren zum vorzeitigen ableben des Gerätes geführt hat (warum auch immer):abgelehnt: https://i.imgur.com/2ZTKRTgh.jpg Mein Alter Makita bohrschrauber hat dann wenigstens noch ein bischen was geschafft, sieht aber eher nach Schweizer Käs aus als nach schöner Öffnung. Die Laune war natürlich im Keller...wo sollt se auch hin...sitze ja inner Tiefgarage. Aufgrund dessen saß ich einen moment still im Auto und betrachtete das Werk. Währendessen fiel mir eine feuchte getränkte Dämmmatte auf welche bereits anfängt in Teilen zu kompost zu werden oder so. Aufgefallen aber auch nur weil der Clips der diese Matte da halten sollte nur noch nen kleiner Rostkrumen war. https://i.imgur.com/EreR1ydh.jpg Matte ab und volia...wer hätte es gedacht...Ritter Rost ist wie so oft am Start. Vatter sachte musst du entrosten...ich sachte da kann ich durchstechen... Leider hatte ich recht :leck-mich.: Ehe ich mich versah, guckte ich ins innere meiner rechten A-Säule. https://i.imgur.com/UEnGefBh.jpg https://i.imgur.com/SQvUOvfh.jpg https://i.imgur.com/4w0PYwBh.jpg https://i.imgur.com/HqSR6O6h.jpg Da hab ich alles zusammengepackt und für heute schluss gemacht...reichte dann auch...war satt genug. (Entschuldigt die eventuelle Ironie hier am Ende bischen aber ich könnte einfach grad nur heulen) Nun zur Frage die mir im Kopf rumschwirrt...weitermachen und die Stelle vernünftig machen lassen oder gar nix mehr machen...wie würdet ihr verfahren? Bin halt einfach grad bischen...daneben... Cheers:bier: |
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