Ich würde beim Tausch dieses Teils trotzdem überprüfen, ob der alte und der neue den gleichen Durchmesser haben.

Wir hatten hier im Forum vor kurzem jemanden, der hatte einen falschen eingebaut, ohne es zu wissen. Und sich anschließend dumm und dämlich gesucht nach der Ursache für unterschiedliche Bremswirkung an den Hinterrädern. Im Endstadium der erfolglosen Suche hat er sogar am Bremskraftregler die abgehenden Leitungen für rechts und links getauscht, um zu sehen, ob der Fehler mitwandert. Auch über einen verstopften Bremsschlauch wurde spekuliert.

Grüße Manfred

Naturlich würd ich, vorher die Größe kontrollieren. Besonders nach dem ich, von verschiedenen Größen erfahren habe ;)

Die Vorderachse, liegt nun schon für Morgen, in der Werkstatt bereit!
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Wieso tauschst du denn die gesamte Vorderachse samt Aggregateträger und nicht einfach die Querlenker mit Radlagergehäusen und Atws? Das würde dir doch maissv Arbeit sparen.

Die Achse hat ja, fast neue Querlenker und die Manschentten sind i.o.. Zudem will ich ja, die 256er Bremse haben. Wo der Achsschenkel getauscht werden muss.

Und ich hab kein Bock, das Aus- und wieder Einzubauen. Da die Querlenker ja mal gern schwer raus gehn (hören sagen) :D
Da ist sollte die ganze Achse, auch nicht mehr Arbeit sein.

Die VA vom GT ist seit Samstag drin.

Bis auf eine festsitzende Schraube vom Motorlager HL, und einen festen Enlüftungsnippel am linken Bremssattel, gings ohne größere Probleme.

Da sich VL ja nicht entlüften lässt, ist die Bremswirkung sehr schlecht... :mad:
So bin ich nur die 3km, gesten Heim gefahren. Und am Montag hoffen das der Teilehändler, nen passenden Sattel (tausche aber beide) da hat.

Hab nur das eine Foto, da der Lichteinfall nichts anderes zu gelassen hat.
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Ist echt eine besch..eidene Arbeit. Ich habe das beim Golf ohne Hebebühne gemacht.

Ich wollte es ja auch erst ohne, bei mir in der Werkstatt machen.
Habs dann aber doch gelassen... Und nun mit Hebebühne.

Heute Mittag den neuen Sattel verbaut, nachem Entlüften bremst sich wieder viel besser.
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Auf dem Bremsenprüfstand noch die Hinterachse nochmals geprüft, aber immer noch die Ungleiche Wirkung...
Die Tage mal öffnen und schaun woran es liegt.

Was hast du denn bisher an der HA Bremse getauscht?

Noch ist da nichts gemacht, ausser Entlüften.

Dann brauchste dich auch nicht wundern, dass sich nichts ändert :D

Hmm, der Gedanke lag bei Luft im System. Aber war nix...

War aber ja quasi schon im Vorfeld klar. Bei Luft im System hättest du ja dann vorne unmöglich exakt gleiche Werte haben können, außer der BKR wäre derart defekt, dass er an die eine Bremse hinten keinerlei Druck mehr gegeben hätte. Dann wäre dort aber die Bremsleistung 0 gewesen ;)

Halt uns auf dem Laufenden.

Es war ja nurn Versuch, vl. hattes ja ne Wunderheilung gegeben ::hammer::

Wie ich Lust und Zeit habe, werde ich mal die Trommel runter nehmen.

Die Nachtschicht genutzt, um heute Morgen nach der Bremse zu schauen...
Also Trommel runter und schaun. Aber ich konnte nichts finden...
Würde einfach mal den RBZ tauschen, auch wenn er sich zumindest bewegt ohne Probleme.
Hab alles gereinigt und erstmal wieder zusammen gebaut.
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Eben nochmals aufm Prüfstand gewesen, ohne Veränderung.
Morgen tausch ich den Rbz aus.

Wenn der Mist dann immer noch nicht funktioniert, fliegt die Trommelbremse raus....

Das Motorlager Fahrerseite hinten, kann ich auch nicht mehr fest ziehen. Der Gummi dreht sich einfach mit. (Die Schrauben gingen beim Austauch nicht ganz rein, ohne zu viel Kraft anzuwenden)

fliegt die Trommelbremse im ersatz zu einem satz scheiben raus?

Wenn die Trommel morgen immer noch nicht richtig bremst, ja.
Geplant ist es sowiso, nur dann schneller als gewollt.

Somit ist auf längere Sicht ein Gewindefahrwerk durchaus denkbar? ;D

Vielleicht..., wenn mal die Stoßdämpfer am Ende sind. Ansonsten stehen die Aussichten bisher schlecht.

Ich bekomme noch nen Hals....

Den RBZ eben gewechselt, Prüfstand - Kein Veränderung :mad:
Dann beide Seiten diesmal geöffnet, da Links sich das Rad nicht leicht drehte.
Sauber gemacht, Beläge abgeschliffen - Prüfstand :
Rechts immer noch schlecht, Links etwas weniger wie vorher und die Handbremse links ist deutlich schlechter.
Der Handbremshebel geht nun auch höher, sprich nachstellen.

Nachert nochmal Probiern, hab unterwegs die Bremse mal Warm gemacht.
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Hast du denn korrekt entlüftet?
Und wie siehts aus, wenn du en bisschen Gewicht im Kofferraum hast und der LAB etwas mehr Druck nach hinten lässt?

Hast du auch ein paar Bremsungen vor dem Test gemacht, damit sich der Nachstellkeil neu justieren kann?

Kann doch nicht so viel sein...

Nutze das Gerät von der Werkstatt, passt also.

Nochmals hingefahren und geprüft. Keine Veränderung zu vorher... Einige Bremsungen und auch viele Meter mit Handbremse, gemacht.

Nochmals beide Seiten auf, Beläge schleifen und Keil fetten.
Handbremse und Linkeseite sind wieder gut. Rechts immer noch nur 90....

Werkstatt sagt einzig, wohl der Regler selbst wo einen weg hat.
Bestell das Teil und dann mal schaun...

Der BKR ist vorhind gekommen, werde ihn Mo/Di in der Werkstatt austauschen.
Ich hab noch nichts zum Entlüften da, sonst würd ichs bei mir machen.

Und da schon das System offen ist, gibts noch neu Schläuche hinten.
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Heute bis in die Dunkelheit hinein, ihn Poliert und Versiegelt. Jetzt kann der Winter kommen...

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Sehr gut:winke:

Letzteres muss ich bei meinem auch noch machen...

Mfg
Sven

Eben in der Werkstatt versucht den BKR auszubauen. Aber wie nicht anderst zu erwarten sind die Schrauben direkt rund geworden....

Am Samstag auf der Bühne den alten zerstören, um den neuen Einbauen zu können :mad:

Kopf hoch. Das wird, auch wenn du noch nicht dran glaubst. ;)

Mich ärgert es nur, das ich die Woche wieder kein Tüv bekomme.
Und die Zeit für die Nachuntersuchung läuft nächste Woche, auch ab...

Wenn der Prüfer kein blödmann ist, kann man auch 1-2 Tage noch überziehen. Hab ich auch schon gemacht.

Oder stellst ihn rechtzeitig vor und kriegst noch mal 4 Wochen ;)

@sceals:
Ist mir neu, und beim Tüv stehts auch anderst:

Kann ich die Ein-Monatsfrist für die Nachprüfung verlängern lassen?
Der Gesetzgeber schreibt vor, dass Sie eventuelle Mängel beseitigen und den Wagen innerhalb eines Monats nach dem Tag der Hauptuntersuchung wieder vorführen. .... Eine weitere Verlängerung ist leider nicht möglich.
FAQ - Hauptuntersuchung | TÃœV NORD

Und Nachuntersuchung hatten wir schon letzte Woche gemacht. Der Prüfer hat gesehen das wir an der Bremse arbeiten.

Hm..bei mir hatte der Prüfer ein paar Mängel abgearbeitet und für die restlichen Mängel dann nochmal 4 Wochen gegeben.

Heute in der Werkstatt den BKR "ausgebaut". Und siehe da Feder wegrostet.
Und am Ende beim Einbau, noch ein Gewinde verhunzt... Überwurfmutter lässt sich nicht ganz Anziehen - Undicht/Pedal fällt durch. Wir konnten den BKR zum Glück, aber noch Retten. Mit einer neuen Mutter das Gewinde wieder repariert, und die Leitung ist wieder dicht.

Faherseitig gabs noch einen neuen Bremschlauch und Leitung zur Bremse hinten.
Beifahrerseite kommt auch noch irgenwann ein neuer Schlauch und Leitung. Die Muttern sind da auch komplett fest...

Aber jetzt passen auch rumdum die Bremswerte :)
Nur die Handbremse werde ich noch Nachstellen, geht für meine Gewohnheit zu weit.
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Wow steht doch gut da!
Sehr cool!

Na dann aber los zur HU, meiner ist auch gerade durch. Das schaffst du auch.

Glückwunsch, der pinke Kleber ist genauso wie meiner geklebt :)

Saubere Sache mit neuem Tüv.mfg dubsport