Finde ich auch, wenn dann erstmal das alles neu lackiert/gepulvert ist kommt es bestimmt noch besser. Bis dahin kommen aber noch manche Sachen hinzu.

Die Farbgebung kann ich mittlerweile auch preis geben, Turbo, Ventildeckel und Ansaugbrücke bleiben blank (Gasperlgestrahlt mit wenig Druck) sowie auch alle gefräßten/gedrehten Teile aus Alu. Der Rest wird schwarz. Somit hab ich ausreichend Kontrast und die Fittings machen den iPunkt. Zusätzlich noch etwas farbig zu gestalten ist mir zu aufdringlich.

Komme auch gerade aus der Garage und hab auch bisschen was geschafft, bzw. hab mir mal wieder was neues ausgedacht. Der Servotank hat jetzt die passenden Dash Fittings und wird einzeln an die Fahrerseite gesetzt, den Wischwassertank setze ich hinter die Stoßstange, beifahrerseitig.
Habe mich dafür entschieden, da ich somit mit meiner Rücklaufleitung von der Servo "clean" unterm Luftfilterkasten entlang gehen kann. Muss noch zwei Halter bauen/umbauen damit ich den Tank festschrauben kann, der dritte Halter wird ein verstellbarer Gummipuffer an der Unterseite, aber dazu später mehr. :winke:

Genug geschrieben, Bilders! :)

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Die Kreuze hat er nur gemacht, damit er wieder was wegflexen kann :P
Nein Quatsch, würde mich auch interessieren was das für ein Bolzen ist!?

Guten Morgen...

Ich verweise mal auf die Seite 9, Beitrag 149. An der Stelle war der Catchtank zuerst befestigt, der jetzt neben der Lima sitzt. :winke:


Den Bolzen werde ich nur bissl kürzen...

MfG

So, der Behälter ist fertig. Demnächst geht's weiter mit den Wischwasserkasten, da hab ich auch schon nen Plan.

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Einen schönen restlichen Abend wünscht man! :winke:

Sehr gut ;)

Gibt es dafür eigentlich einen bestimmten Grund wieso Du alles nur punktest anstatt direkt richtig zu schweißen? :)

Moin, ja gibt's. ;)

Ich bau nur alles so zusammen und punkte es mit MAG, fertig geschweißt wirds vom meinem Schweißermeister. ;) WIG schweißen kann ich leider noch nicht...

Sitzt!

Jetzt nur noch die Pumpe irgendwie anbauen und dann können die zwei Behälter schonmal zum Schweißer. ;)

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MfG

Geile Idee für den Behälter!

Vielen Dank! :)


Hab mal ne Frage, bin gerade an der Bestellplanung der Edelstahlrohre und Bögen für die Kühlmittelleitungen, mein A4 hat ja (fast) den selben Motor, somit habe ich mir mal so nen Plan aufgezeichtnet, so manches ist aber ziemlich undurchsichtig, hat evt. jemand nen Plan von direkt von VW? Ist nur für mich zum Vergleich...Danke schonmal.

EDIT: Darf auch gerne im Thread gepostet werden, hab mir schon in sämtlichen Foren nen Wolf gesucht...


EDIT 2!:

Alles da, Rohre sind bestellt! Danke Jan! :)

Mal wieder was neues, hab angefangen meine Wasserrohre zu bauen, die Edelstahlrohre sind zwar leider noch nicht da, aber vom meinem ersten GTI, vom 16V und vom Schlachtpassat aus dem der 1.8T stammt hatte ich die Wasserohre noch, man kann ja schonmal anfangen...also alles mal verflexen und anpassen, viel hab ich nicht geschafft aber immerhin ein Bisschen was.

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MfG

Da hast du wieder mal sehr gute Arbeit geleistet Daniel :)
Wann hast Du eigentlich vor fertig zu werden... 2015 o. 16??
Ich kann es kaum noch abwarten das Endprodukt zu sehen :D

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Ehrlich? Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet...
Ich wollte eigentlich nur wissen wie sein Zeitplan ausschaut :rolleyes:

Jemand der sich so einen Motor aufbaut, wird das mit Sicherheit wissen...da gehe ich jetzt einfach mal von aus

Hab jetzt so hoch motiviert wie ich bin, vor der Frühschicht nochmal in die Garage geguckt, es sind zwei Finger breit Platz, sieht nur auf dem Bild etwas ungünstig aus. Durch die PU Lager dürfte dann sich auch nicht all zuviel bewegen, realistisch sind die 2-4cm aber schon.

Ich will definitiv 2016 am See fahren, das ist das angestrebte realistische Ziel. :)

Hoffe wir können dann gemeinsam hin Düsen ;)

Wenn alles gut geht werde ich mit den Golf aufn Trailer zum See fahren, man kann sich ja aufn Weg treffen, oder direkt am See.

Kommendes Jahr muss ich wohl noch mit dem Alltags 1.8T zurecht kommen... ;)

Guten Abend...

Ich hab in den letzten paar Tagen ein bisschen weiter gemacht, habe mich nach hin und her überlegen dafür entschieden alles bis auf das Wasserrohr für den Zulauf komplett aus Edelstahl zu bauen, wobei ich das auch noch leicht abgeändert habe.
Bin nach ein paar Stunden in der Garage jetzt fast fertig, es muss nur noch der Wasserrücklauf vom Turbo (Dash 8) und ein Anschluss für den Überlauf vom Ausgleichsbehälter an das Wasserrohr unter der Ansaugbrücke.

Ich denke es kann sich sehen lassen. Die Führung vom SUV wird noch umgebaut, mir gefällt die jetzige Postion optisch viel besser und technisch bin ich so auf der besseren Seite da ich mit dem originalen Plastik SUV weg vom Motorblock bin. Hab auch versucht alles so gut wie möglich bebildert festzuhalten. ;)

Statement von mir: ICH FIND'S SAU FETT! ::hammer::


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Einfach perfekte Arbeit.

Ich bewundere deine Ausdauer für die Arbeiten. :Respekt

Sehr geil nur schade das man nicht viel von den gecleanten Motorraum mehr sieht.

Das ist nicht schlimm, ich weis ja das alles clean ist. :D

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Dafür gibt's ja die Schläuche, hab da nicht umsonst so nen großen Abstand gehalten. :)

coole sache mit denn rohren

nur für das suv willst du da denn schlauch lassen ? nimm doch da auch nen stück rohr mit paar schwingungsdämpfer vorn unten hinten bzw nur einen in der mitte

käm optisch besser

Die Idee ist schon fast ausgeführt. :) Das Edelstahlrohr im passenden Durchmesser liegt schon bereit. Ich werde es so lösen, dass ich geradlinig aus dem Laderohr und unterm Luftmengenmessergehäuse auf den Schlauch gehe, so sieht man dann auch die Schelle nicht. Nen Halter werde ich dafür auch noch basteln. ;)

Momentan fehlt mir nur leider etwas die Zeit, aber der Winter kommt ja erst...

Laderohr nach LLK einmal neu bauen inkl. Abgang fürs SUV, check.

Wasserleitung für Turbo, check.

Wasserleitung für Wärmetauscher umbauen, fast check.

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Schönen Sonntag noch!

Es geht weiter, zwar ziemlich schleppend aber den Punkt SUV hab ich nach 3 Versuchen endlich zu nem formschönen und funtionstüchtigen Abschluss gebracht. Hab mir jetzt noch etwas Edelstahl Rundmaterial besorgt, somit kann ich mir jetzt auch meine Abrutschsicherungen für meine Wasserrohre etc. drehen, dazu später mehr...

Der Servobehälter ist derzeit beim Schweißer, sollte bald fertig sein.

Die Domstrebe habe ich jetzt auch angepasst, original hing die etwas unsymetrisch und schief, außerdem war der Platz am Wasserausgleichsbehälter etwas eng.Das passt alles soweit. Werde demnächst noch die Übergänge verzinnen und alles glatt schleifen.

Ohne Rückschläge geht's auch nicht, habe mit gedacht dass ich meine Spritleiste noch etwas anpasse, damit ich besser an die Dash Verschraubungen komme, Pustekuchen. Trotz erwärmen und höchster Vorsicht ist mir die Zulaufleitung beim biegen weggeknickt...also einmal neu...::hammer:: Werde mir gleich die vom AGU besorgen, die Rohre sind länger. Das war jetzt auch der Punkt an dem ich Fresse voll hatte.

Einen schönen Sonntag noch! :bier:

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zum neidisch werden dieser motorraum :)

kommt jetzt schon richtig geil

wo bringst die kiste eig zum abstimmen dann hin ? oder hat das noch zeit

Die Abstimmung kommt dann vom Turbodödel aus Hamburg, ist zwar ne sehr große Entferung, aber fast alle namenhaften 1.8T Schrauber hier in der Gegend fahren hier ne Software von ihm, ob ich nun auf ME7.5 baue oder doch bei der ME3.8 bleibe weis ich auch noch nicht ganz, habe einerseits keine Lust aufs E-Gas und den ganzen anderen Pfeffer der die neue Motronic mit sich bringt, andererseits ist die Möglichkeit der Online Abstimmung vom Fahrzeug verlockend, zumal ich dann auch verschiedene Mappings fahren könnte. Letztendlich funktioniert die ME3.8 genauso gut, aber naja...

Egal wie, die Vorabsoftware kommt dann vom Turbodödel, egal ob mit oder neuer Motronic. ;)

Saugeil!!! :)

Wieder mal traumhafte Bilder und echt super Arbeit, die du geleistet hast :)

Turbodödel ist da sicher die perfekte Adresse für die Abstimmung :cool:

Jap, die Cam macht schon ganz gute Bilder. :)

Bin momentan an auf der Suche nach einer ausreichenden Spritversorgung. Da ja meine orginale Pumpe nicht ausreicht stellt sich die Frage wie mans durchführt. Bei Arlows gibts eine große Intankpumpe, andererseits gibt's bei Bartec einen Benzincatchtank für eine Bosch 044 Pumpe, gibt's jemanden der Erfahrung mit der großen Intankpumpe hat? Kenne das bis jetzt hier nur mit der zusätzlichen Bosch 044 am Unterboden....

ein Kumpel baut bei seinem S6 auch einen Catchtank in die Reserveradmulde rein ;)

Hätte den Catchtank zwar unters Auto geschraubt, aber in der Reseveradmulde wäre es Wartungsfreundlicher, das ist schonmal ne gute Idee! :)

Guten Abend, habe heute wieder ein bisschen gewerkelt.

Hab mir die Tage eine AGU Einspritzleiste besorgt und die gleich etwas zurecht getüdelt und die Dash Adapter angepunktet, es hat diesmal funktioniert... :rolleyes:
Habe jetzt auch mehr Platz zum festschrauben, wie auch ursprünglich gedacht.

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Danach habe ich das gemacht was ich schon länger vor hatte, einfach mal alles zerlegen und schauen ob ich doch noch irgendwas kürzen, biegen, schleifen oder umbauen muss, ein zwei Kleinigkeiten hab ich noch gefunden, aber sonst ist alles sehr Wartungsfreundlich gebaut. :D

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Anschließend habe ich einen anderen Ölkühler verbaut, habe letztens gelesen, dass der 9 Reihen bis 1,6l Hubraum aussreichend ist, also musste es doch ein 13Reiher werden...
Hat aber auch ohne weiteres gepasst. Daraufhin habe ich die Stoßstange noch etwas angepasst. Alles was an Kühlern drunter ist bekommt ausreichend Luft und ich denke Understatement hat mein originaler 115PS Jubi dann. :-lol-:

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Zum Abschluss noch mein fertiger Servotank, werde noch ein wenig dran rum schleifen und anschließend kommt der dann irgendwann mit zum pulvern...

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Einen schönen Sonntag noch! :winke:

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*Kinnladerunterklapp*
Der Motorraum ist einfach nur Oberaffentittengeil :)
Ich liebe so perfektionisten wie dich, die sich grad mal mit den besten zufrieden geben.
Lass dir nur richtig viel Zeit, weil man zerstört soviel Arbeit leider extrem schnell durch eine kleine Unachtsamkeit :(

Du könntest den LLK ja schwarz eloxieren oder brünieren lassen, dann würde er noch weniger auffallen...aber das kostet bestimmt auch ne schöne Stange.

Was ist denn einfacher zu realisieren?
Die Arlows oder die Bosch am Unterboden?
Passt die Arlows in das originale Gebamsel im Tank?
Lässt sich nu rüber die Fotos schlecht erkennen finde ich.

Danke für die positiven Statements! :)

Die Kühler werde ich so lassen, ein bisschen was darf man ja erkennen. ;)

Habe etwas im Netz rumgelesen, wie das mit den Intankpumpen funktionieren soll, da stand öfter mal, dass sobald der Tank bei 1/4 ist die Gefahr besteht, dass die Pumpe Luft zieht, das ist mir ganz ehrlich zu heiß, egal wie...

Werde mir nen Catchtank besorgen und mit der originalen Intankpumpe dort den Sprit rein Pumpen, von da aus mit nem Benzinfilter auf die Zusatzpumpe, bei meiner Leistung reicht da ja eine Walbro mit 255l/h.

Das wird dann alles auf ne Platte gesetzt und das Paket dann an den Unterboden geschraubt. Da mach ich keine Experimente, so weis ich das es ohne Probleme funktioniert.

MfG

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