War minimal über der 220, ist ziemlich genau nach meiner Einschätzung.

Doch ein Bild ist auf dem Kopf^^

Schicker Wagen, gefällt mir :)

Wie viel PS hast du denn jetzt und warst du auf einem Prüfstand?
Frage deshalb weil ich auch einen 3.0L VR habe :)
Da sollten bei dir noch so 30 kmh drinnen sein, habe mit meinem 248 kmh laut GPS schon geschafft, ist aber nicht sehr angenehm mit dem Golf so schnell zu fahren :D

Nein auf nem Prüfstand war ich noch nicht. Will noch ca. 2tkm fahren bevor ich das mache.
Mir ist die Engeschwindigkeit nicht so wichtig, meine Schwungscheibe ist erleichtert, da werden mir paar kmh fehlen. Die 220 fand ich jetzt auch nicht sooo gemütlich^^

mir ist sie auch eher unwichtig, Beschleunigung ist viel wichtiger finde ich, hehe :D
meine ist auch erleichtert...
wurde sonst was am Motor geändert?

Nein, nur aufgebohrt. Finde die Kosten im Verhältnis zur Leistungsausbeute zu hoch. Da der Motor eh gemacht werden musste, ließ ich den direkt aufbohren.

Wenn ich mehr Leistung haben will wird das eher in die Richtung Kompressor gehen.


Was vielleicht noch interessant zu erwähnen ist. Ich habe schon mehrfach gelesen, dass man mit dem 3.0l nur Probleme mit der Temperatur hat. Ich kann das nicht bestätigen, bei mir pendelt sich die Temperatur je nach fahrweise zwischen 96 und 114 Grad ein inklusiver Klima bei der Hitze momentan.

Öltemperatur oder welche?

Saugmotoren kosten eben Geld.

Ja meinte Öltemperatur.

Das Sauger Geld kosten weiß ich =) deswegen hab ich ja geschrieben, dass ich für mich persönlich nicht den Sinn sehe für viel Geld ein paar PS mehr rauszuholen.

Man könnte auch diskutieren inweiweit das Aufbohren Sinn macht, ich wollte das so haben ;)

Sinn macht es, hast ja mehr Leistung. Wenn du nich grad am Brot nagst macht es immer Sinn :-)

Also Softwaretechnisch nix gemacht, wirklich nur aufgebohrt ja?

Wenn de da in den größeren Brennraum dann mehr Luft durch größere Kanäle etc. bekommst macht das richtig was aus :-)

Nur aufgebohrt, ich soll den Motor erst ca 3tkm einfahren bevor der abgestimmt wird. Hab bei Zoran schon angefragt.

Ich spare mir das Geld für Nocken, Zylinderkopfbearbeitung etc lieber für einen Kompressorsatz, effektiv ist da für das Geld mehr Leistung drin.

Gut aber ne Kopfbearbeitung macht dann durchaus auch Sinn, da du in dein größeren Brennraum noch mehr Luft mit einmal reinbekommst.

Nocken leg ich auch nicht so Wert drauf.

Bin mal gespannt was dann bei dir rauskommt, gibt ja nicht ganz so viele 3L umbauten

Öltemperatur ist bei mir auch meistens im Ordnung. Außer wenn ich den Socken draufpacke,da hatte ich mal im Sommer 128 Grad und die sind auch schnell wieder runtergegangen... bei normaler Fahrweise max 102 Grad.

Naja auch die anderen Vr Motoren haben das ein oder andere Temperatur Probleme dagegen gibt es ja ein Ölkühler und ein anderes Thermostat das früher aufmacht.

Weißt schon welchen Kompressor du verbauen willst? Und soll das noch dieses Jahr stattfinden oder erst in denn nächsten 3?

Und wie viel ccm hat euer 3L Motor?

Hatte an Ruf oder Vortech gedacht, aber das ist wieder eine längere Planung für mich. Im September werde ich heiraten, da wird das Auto kürzer treten müssen. Für die genaue zahl an CCM müsste ich nachfragen.

Meiner hat 2980ccm und auch eingetragen xD

Klingt aber sehr interessant dein Kompressorvorhaben :)

Danke, das ist meine Wunschvorstellung von Anfang an gewesen. Aber durch familiäre Planungen wird das noch dauern, dieses Jahr und so wie es aussieht nächstes Jahr wird das nichts werden ;) Ich genieße das Auto so wie es momentan ist.

2978ccm, aber pshht sind 3! Liter wenn jemand fragt :D

Nice VR6!

I would just put dark sidemarkers in your wings in the front, then you notice the orange SML in the US bumper more;):D

I had dark sidemarkers and changed them to the orange ones. I like it more this way ;)

Am Freitag mal paar VR´s aus dem Freundeskreis mobilisiert. Sind dann nach Mainz auf ein kleines Treffen. Waren dann 5 VR´s in Kolonne, hat mega viel Spaß gemacht.

Kein TÜV für Otto (so heißt mein Auto^^)
Was bemängelt wurde:
Bremssattel hinten rechts undicht
Staubmanschette Lenkung rechts eingerissen
Dreieckslenker links verformt (wie auch immer das zu Stande kam....)
Staubmanschette Antriebswelle vorne links innen eingerissen
Koppelstange links Manschette fehlt

Auto kommt am Donnerstag zu nem Bekannten, aktuell sind leider alle Bühnen bei Freunden voll, also muss ich das machen lassen.
Hab nochmal nachgerechnet, bei E10 einen durchschnittlichen Verbrauch von 9,07l. Bin absolut zufrieden.