Hallo!

Am Cabrio geht es momentan gut weiter. Dazu in Kürze mehr, weil mir die Weiterarbeit zurzeit wichtiger ist als das Schreiben.

Heute gab es zur Abwechslung mal etwas ganz Besonderes: Seit heute Mittag ist mein neuer VW Polo bestellt, der der Ersatz für meinen silbernen Alltags-AEX-Golf 3 werden soll. Denn die Zeit wird mir langsam knapp. Der Golf hat noch TÜV bis September, danach kann ich noch zwei Monate überziehen. Nochmal zwei weitere Jahre TÜV wäre zwar mit vertretbarem Aufwand möglich, aber ich habe Zweifel in die Verlässlichkeit des Autos in diesen zwei Jahren: Anlasser, Lichtmaschine und die Kraftstoffpumpe werden mit einiger Warhscheinlichkeit ausfallen, weiterhin die Servolenkleitungen und der Auspuff. Die Sommerreifen sind inzwischen 14 Jahre alt, die Winterreifen sogar noch ein Jahr älter. Und eins kommt noch hinzu: Ich habe auf dieses Auto nach 23 Jahren einfach keine Lust mehr.

Sehr gern hätte ich als Ersatz wieder einen Golf 3 gehabt, aber trotz intensiver Suche hat sich nichts wirklich gut erhaltenes gefunden. Dabei ist wichtig, dass mir nach einem Jahr Arbeit an meinem roten Variant (2015 bis 2016) und sofort anschließend ca zwei Jahre am Cabrio in keiner Weise nach einer neuen Baustelle ist.

Schon am Freitag voriger Woche war ich deshalb zum Vorgespräch für einen neuen Polo beim VW-Händler meines Vertrauens. Nachmittags haben wir uns für meine Unterschrift unter der Bestellung für Montag um 13 Uhr verabredet. Einen Tag später habe ich bei mobile.de einen vielversprechenden Jolf 3 Joker in Tübingen gefunden, der sofort in meiner engeren Auswahl war. So habe ich den Unterschriftstermin wieder abgesagt und stattdessen Forumsmitglied Eddy ("RedVR6") darum gebeten, sich das Auto mal anzusehen, weil er nicht weit weg davon wohnt. Das hat er freundlicherweise auch gemacht und mir viele Fotos geschickt. Wolfi, dem ich davon erzählt hatte, war auch dort, ohne dass ich davon wusste, und hat mir auch Fotos geschickt. Deshalb nochmal herzlichen Dank an beide! Das Auto blieb in der engeren Auswahl, hatte aber auch handfeste Nachteile. Letztendlich habe ich es deshalb davon abhängig gemacht, ob das verschwundene Serviceheft, das den niedrigen Kilometerstand ca. 48.000 belegen sollte, wieder auftaucht. Eine Mail von mir an den Händler bleib unbeantwortet. Einen Tag später wurde der Golf sowohl bei Mobile als auch bei Autoscout als "Nicht mehr verfügbar" angezeigt. Sehr wahrscheinlich hat er einen Käufer gefunden.

Diesen ganzen Such-Hickhack war ich jetzt leid, und wie schon gesagt: Die Zeit wurde knapp. So habe ich den VW-Händler wieder kontaktiert und mich für heute um 12 Uhr für die Verbindliche Bestellung mit ihm verabredet.

Es wird ein Polo in der einfachen Ausstattungslinie "Trendline" mit dem kleinsten Motor 1,0 Liter 65 PS. Das Auto soll wie sein Vorgänger, der silberne Golf, ein reines Alltagsfahrzeug sein. Deshalb habe ich mich mit den Zusatzausstattungen sehr zurückgehalten. Die Farbe "flashrot" ist ein aufpreispflichtiges Extra, ebenso die in Wagenfarbe lackierten Außenspeigelkappen und Türgriffe. Dann wird eine manuelle Klimaanlage haben. Ein Schiebedach wäre mir viel lieber gewesen, aber das gibt es erst ab der "Comfortline"-Ausstattungslinie mit EUR 2.175,- Aufpreis plus nochmal EUR 930,- für das Schiebedach selbst. Das war mir zu viel. Schließlich wird er das einfachste Radio "Composition Colour" haben. Ende.

Allwetterreifen hätte ich auch gerne mitbestellt, aber die gibt es nur in 15 Zoll-Ausführung statt 14 Zoll für die normalen Reifen. Deshalb haben wir ausgehandelt, dass der Händler ohne Mehrpreis die 14 Zoll Sommerreifen gegen Allwetterreifen in derselben Größe austauscht. Und noch etwas ist im Preis enthalten: Die Abholung und Verschrottung meines AEX Golf 3, wenn alles ausgebaut ist, was ich behalten will.

So beträgt der Endpreis des neuen Polo EUR 12.580. Darin ist die Überführung enthalten, nicht aber die Zulassung, um die ich mich selbst kümmern möchte. Fast schon sensationell dabei: Der Polo wird umgerechnet preiswerter sein als der silberne Golf 3, für den ich im September 1995 D-Mark 26.900,- bezahlt habe. Trotz einer besseren Ausstattung und trotz 23 Jahre, die dazwischen liegen. Dazu trägt aber sicherlich auch der Schwerbehindertenrabatt ein Rolle, den ich bekomme.

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Grüße Teletubby

Da bin ich mal gespannt auf den neuen. Hätte nicht gedacht das es den so Günstig gibt

Ist das schon durch das dein AEX verschrottet wird, ich hätte Interesse

Nein, nicht unbedingt. Was ich aber möchte: Die Teile ausbauen, die ich für die beiden anderen Golf 3 vielleicht nochmal gebrauchen kann und die es als Ersatzteil nicht mehr gibt. Dabei denke ich weniger an technische Teile als vielmehr solche aus dem Innenraum, die größtenteils ungewöhnlich gut erhalten sind, z.B. die seitlichen Verkleidungen der Vordersitze.

Das Auto ist 23 Jahre alt und hat ca. 247.000 Kilometer gelaufen. Es wurde technisch lückenlos fachgerecht gewartet, darüber hinaus aber nicht übermäßig gepflegt. Entsprechend ist der Gesamtzustand. An diesem Auto gibt es nach meiner Einschätzung nur zwei wirklich attraktive Punkte: Ein weit überdurchschnittlich erhaltenes Getriebe, bei dem das Öl alle ca. 100.000 Kilometer gewechselt wurde und bei dem ich, wenn die Verkehrssituation es zuließ, vom ersten Gang bei passenden Drehzahlen immer gleich in den dritten geschaltet habe. Das aus einer alten Erfahrung heraus, dass die Synchronisation des zweiten Ganges am meisten verschleißt. Der zweite attraktive Punkt ist die Historie: Es gibt im Fahrzeugbrief nur eine einzige Haltereintragung, nämlich meine.

Und vielleicht noch: Der originale Schlüsselanhänger ist noch vorhanden. Auf ihm steht auf einem Aufkleber die Schließungsnummer, mit der sich Ersatzschlüssel mechanisch fräsen lassen. Auf einem weiteren Aufkleber ist die Seriennummer des Steuergerätes der elektronischen Wegfahrsperre und unter einem ungeöffneten Rubbelfeld der Login-Code, mit dem man ohne VW-Betrieb Schlüssel anlernen kann.

Glückwünsch zur Bestellung eines neuen VW!


Ich erinnere mich noch, als ich meinen Golf 7 bestellt hatte und mit ihn die ersten Runden gemacht habe. Ist schon schön, ein Neuwagen zu fahren.


Bin gespannt auf den neuen Polo und erwarte deine Meinung dazu!

Glückwunsch zum neuen Fahrzeug! Der neue Polo ist wirklich ein gelungenes Fahrzeug. Wann darf man denn mit der Übergabe rechnen? Holst du den Wagen aus der Autostadt?

Na dann sage ich schonmal Glückwunsch zum neuen, Manfred! :)

Herzlichen Glückwunsch Manfred!

Deine Beweggründe für den Neuwagen kann ich gut verstehen. Ich wünsche dir, dass er dir genauso treue Dienste leistet wie sein Vorgänger.

Hi Manfred,

Glückwunsch zur Bestellung des Neuwagens! Du bist wahrscheinlich genau wie ich ein Opfer späten WLTP Unstellung des VW Konzerns. Wann soll das Auto denn da sein?

Wenn ich es gut ablesen kann, steht auf der Bestellbestätigung KW 41.

Hallo!

Danke sehr! Aber sollen wir mit den Glückwünschen nicht besser warten, bis das Auto da ist und vor der Tür steht?


Nein, ich werde ihn beim VW-Händler Clemens in Düsseldorf Lichtenbroich abholen, wo ich ihn auch bestellt habe. Das ist ca. sechs Kilometer von mir weg. Das ist ein ganz toller kleinerer VW-Händler, der von zwei Brüdern geführt wird. Einer von ihnen, mein Gesprächspartner für den neuen Polo, hat einen flashroten Golf 3 GTI im Sammlerzustand als Sommer-Liebhaberauto, das er mir gestern gezeigt hat. Und schon waren wir mitten im Thema Golf 3 versunken. Der andere Bruder hat zwei luftgekühlte VW aus den sechziger bzw. siebziger Jahren. Ich werde mal fragen, ob ich Fotos machen und sie hier im Forum einstellen darf.


Ja, bin ich. Dazu musste ich gestern bei der Bestellung extra unterschreiben, zur Kenntnis genommen und akzeptiert zu haben, dass sich einige Daten des Fahrzeugs dadurch ändern können, z.B. hinsichtlich des Verbrauchs und des CO-Ausstoßes.


Ante hat recht: Feine Leute, feine Augen:

Es ist von der Kalenderwoche 41 die Rede. Das ist die Woche vom 8. bis zum 12. Oktober.


Ben, Du bist das alles schuld: Du wolltes mir als Ersatz für meinen silbernen Golf 3 Deinen inzwischen fertigen weißen Opel Omega mit Anlieferung und mit Garantie schenken:

Auf den Termin für die Übergabe warte ich immer noch. Aber ewig kann ich natürlich nicht warten. Dafür habe ich gestern mit dem VW-Händler vereinbart, dass die Fahrzeugrechnung des neuen Polo an Ben geschickt wird. Ich erwarte anstandslose Begleichung...

Grüße Teletubby

*klopf klopf*

Wie gehts denn bei dem Golf voran?
Das Wetter ist ja gerade sehr gut zum Schrauben.

Und wie ist der Aktuelle Stand beim Polo?

Grüße

Herein!


Es geht gut voran, und es ist viel wieder zusammengebaut.


Sehr wahr! Ich mache außer sonntags fast jeden Tag etwas. Denn ich möchte die Zeit mit spätsommerlichen Temperaturen so weit und so lange wie möglich nutzen. Bei mir werden viele technische Teile mit VW Schutzwachs eingesprüht. Das wird unter ca. 18 Grad zähflüssig und widerspenstig.

Weil ich am Cabrio sehr beschäftigt bin, bin ich auch bisher nicht dazu gekommen, hier etwas darüber zu schreiben. Das wird aber in Etappen nachgeholt.

Morgen will ich erstmal meinen roten Variant aus seinem Tiefgaragenplatz holen. Zum Forentreffen Anfang Juli bin ich zuletzt damit gefahren. Ich hoffe, dass er nach der langen Zeit noch anspringt. Ich will eine größere Batterie-Auffrischungs-Runde fahren, die vorderen Felgen gründlich vom Bremsabrieb reinigen und einen anderen CD-Wechsler einbauen, weil die Lasereinheit im bisherigen im Endstadium ist. Außerdem musste das Auto schon vorigen Monat zur HU. Das will ich am Mittwoch nachholen.


Das letzte, was sich in dieser Angelegenheit getan hat, war die Auftragsbestätigung, die ich ein paar Tage nach der Bestellung bekommen habe. Für den Liefertermin ist weiterhin von der Kalenderwoche 41 die Rede. Das ist die zweite Oktoberwoche.

Was sich gegenüber früher geändert hat: Offizieller Verkäufer ist nicht der VW-Händler, sondern der VW-Konzern. Der Händler hat "nur" die Rolle des Vermittlers. Nach Angabe eines der beiden Geschäftsführer, der mir das Auto verkauft hat, bekommt er dafür eine Provision. Früher war es der Händler, der in der Bestellung usw. als Vertragspartner = Verkäufer auftrat.

Grüße Teletubby

Kann es sein, dass der Händler gar keinen offiziellen Verkauf mehr hat? Dann arbeitet der in der Tat als Vermittler entweder für VW oder für einen anderen VW-Händler.

Das kann schon sein. Ich zum Beispiel lasse mein Auto die ersten 6 Monate als Kurzzeitzulassung auf einen Autovermieter laufen. Der bekommt dann dafür eine Provision von VW, ich bekomme einen satten Rabatt.

Zwei Jahre TÜV für den roten Variant

Hallo!

Das habe ich gestern auch gemacht. Das Auto ist nach zweieinhalb Monaten ununterbrochener Standzeit ohne abgeklemmte Batterie ganz problemlos angesprungen. Und das bei einer Batterie aus dem Jahr 2005!


Das habe ich heute Morgen gemacht. Ca. 25 Kilometer müssen erstmal reichen. Die nächste Standzeit wird voraussichtlich nicht so lang sein, weil für übernächsten Samstag eine kleine Reise geplant ist.

Seit der Fertigstellung der ca. einjährigen Arbeiten, unter anderem zur Nachrüstung von Climatronic. GRA, MFA usw, als das Auto blitzblank sauber war, sind jetzt zwei Jahre vergangen. Danach waren wir damit in Holland am Meer und im Oktober 2016 in Sindelfingen, dem Heimatort von Wolfi und Eddy, zu einem Treffen von ein paar Leuten aus dem Forum. Im vorigen Jahr war ich damit in Berlin und in diesem April in der Nähe von Osnabrück zu einem Treffen mit Daniel (Forumsmitglied franz-werner), wo wir Golf-Teile angesehen haben, von denen ich auch welche gekauft habe. Dann war ich mit dem Variant Anfang Juli beim Forentreffen. Die ganze restliche Zeit hat er, abgesehen von ein paar kurzen Batterieauffrischungsrunden, immer nur in seinem Tiefgaragenplatz gestanden. Entsprechend verstaubt ist er. Heute habe ich Fensterscheiben geputzt, aber nur die Frontscheibe und die beiden vorderen Seitenscheiben:
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Daas habe ich heute Morgen auch gemacht. Die Felgen waren fast schwarz wegen Bremsstaub. Mit Wasser habe ich sie abgewaschen und danach mit Hartwachs konserviert:http://www.golf3.de/direktupload/201...1537370617.JPG


Das habe ich nicht gemacht, weil der eingebaute CD-Wechsler zurzeit wieder problemlos funktioniert, und das schon eine geraume Weile. Auf der Fahrt nach Osnabrück im April hat er öfter ausgesetzt und im Radiodisplay "E1 Focus" angezeigt. Aber auf der Rückfahrt hat er schon wieder funktioniert. Ich möchte jetzt erstmal verfolgen, wie sich das weiter entwickelt. Auf der nächsten Reise werde ich einen zweiten mitnehmen, um umstecken zu können, falls der erste wieder aussetzt und ich keine CD´s mehr hören kann.


Das ist seit heute Mittag auch erledigt. Ergebnis: Zwei Jahre ohne festgestellte Mängel:
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Wegen des Ausgangs der HU war ich mir überhaupt nicht sicher. Ich wusste zwar, dass es in Bezug auf Bremsen, Beleuchtung und Karosserie keine Beanstandungen geben würde. Nicht sicher war ich wegen der vorderen Radlager, deren Spiel ich schon lange nicht mehr getestet habe. Und wegen der vorderen Stoßdämpfer, von denen ich von vorigen HU´s weiß, dass einer nur noch eine reduzierte Dämpfwirkung hat. Und wegen der oberen Federbeinlager (Domlager). Aber es ist alles gut ausgegangen: Das Radlagerspiel war o.k., die Stoßdämpfer wurden nicht getestet, und die Domlager hat der Prüfer nicht durch Anheben der vorderen Federbeine überprüft.

Wäre etwas davon beanstandet worden, wäre mir das zu einem sehr ungelegenen Zeitpunkt gekommen, weil das Cabrio noch in Arbeit ist. Der Platz für Arbeiten in meiner Doppelgarage ist dadurch belegt, und ebenso alles, was zum Aufbocken nötig ist. Außerdem hätte ich jetzt überhaupt keine Nerv, ein zweites Auto auseinanderzunehmen. Wäre etwas davon beanstandet worden, hätte ich die Frist zur Nachuntersuchung verstreichen lassen und die Sache erst dann in Angriff genommen, wenn das Cabrio fertig ist. Bis dahin wäre ich mit dem Variant nicht mehr gefahren. Aber diese Sorgen waren grundlos.

Einen Hinweis gibt es auf dem Prüfbericht: "Reifenalter beachten". Die Reifen habe ich im Jahr 2005 gekauft und montieren lassen. Sie sind also 13 Jahre alt, haben aber noch über 90 Prozent ihres ursprünglichen Profils. Poröse Stellen oder sonstige Schäden gibt es nicht. Trotzdem soll das Auto im nächsten Jahr neue bekommen.

Dieser rote Variant wurde im September 1998 produziert. Ich habe es auch mal auf den Tag genau ermittelt und meine, es wäre der 23. September gewesen. Er wird also jetzt 20 Jahre alt. Ich habe ihn seit Juli 2002 und damit jetzt schon über 16 Jahre, bin in dieser Zeit aber nur ca. 33.000 Kilometer damit gefahren.

Grüße Teletubby

Hat dein AEX nicht bessere Reifen oder eine andere Größe? Dann könntest du da mal tauschen. Ich habe zwei Michelin energy saver in 185/60 R 14 T liegen, kannst haben, sind aber ohne Felge.

Glückwunsch! Die DEKRA-Prüfung steht bei mir auch noch im Oktober an. Auf die Reise freue ich mich auch.

Glückwunsch auch meinerseits, dann dürfte das nächste „Projekt“ beim Vari schon feststehen 🙂

Hallo!

Der AEX Golf 3 hat Reifen der Größe 185/60R14 82T, der Variant 195/60R14 86H. Das würde also schon wegen der Reifenbreite, der Traglast und des Geschwindigkeitsindexes nicht gehen. Für Golf 3 Variant ab 90 PS ist die Reifenbreite 195 vorgegeben, außer bei Winterreifen, bei denen 185 ausreicht.

Außerdem: Die Reifen meines AEX Golf 3 sind noch älter: Sie sind aus dem Jahr 2003 :-(


Danke sehr! Ich bin bei der HU heutzutage immer noch genau so nervös wie vor 40 Jahren mit einer altersschwachen BMW Isetta.


Ich wünsche Dir auch ein Ergebnis "Ohne erkennbare Mängel".


Ich mich auch. Die Wetteraussichten für übernächsten Samstag sind nicht brilliant, aber auch nicht sauschlecht. Es soll weiterhin trocken sein.


Auch hier: Danke sehr!


Das ist, verglichen mit dem Cabrio, ja Peanuts, was an dem Variant zu machen ist. Dem sehe ich völlig gelassen entgegen.

Grüße Teletubby

Guten Morgen Manfred,
ich vermisse einen Post oder gar ein neues Thema im Bereich VW/Audi Showroom zu deinem neuen Polo :)