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Hoi! rost hab ich auch überhaupt keinen;-) Rückleuchte war auch schon kaputt und die Fensterheber natürlich^^ die zusatzausstattung die se damals rein haben is irgendwie schrott....ansonsten Radlager hören sich trotz reperatur immer noch komisch an (aber wozu hat man denn ne gute Anlage:) |
Nabend: -3 von 5 Fenstern Kaputt (mit Schiebedach) , weil die "Führungsschlitten" gerissen sind. (alles elektr.) -Lichtmaschine kaputt( kann man wohl nicht zum Üblichen zählen) -Den Rost an der HEckklappe habsch auch -.- . -Mein rechtes Rücklicht geht jede 50 Tage kaputt. -Vereiste Schlösser lg Moustache |
TDI AFN: Bj. 97 -Radlager hinter scho das 2. mal hört sich immer an wie n brummender subwoofer der immer heller vom sound wird wenn man schneller wird -Luftmassenmesser. karre springt ned nicht an oder je nach laune in ner viertelstunde wieder zog bei Bleifuss nur noch 80 sachen Kosten: 350€ ::hammer:: -Turbo fiel aus laut meiner anzeige kein druck mehr da motor wirkte wie zugeschnürt, kurz ausgemacht anner ampel und wieder an alles wieder bestens:confused: -beide ABS sensoren vorne -glaub ich eher seltenes problem beim AFN :LIMA-Freilauf kaputt= beim einschalten der klimaanlage quitscht und zwitschert es aus dem motorraum im standgas und spritverbrauch is höher, Riemen flattert hin und her:stupid: -trotz durch gedrückter kupplung beim schnellen ersten gang einlegen ein lautes KRAAACK |
Tachchen habe mal ne Frage Läuft beim golf 3 der Zahnriemen über die Wasserpumpe weil ich bei mir die kopfdichtung fertig ist. |
jop tut sie. der zahnriemen wird beim 1,4 und 1,6 mit der WAPU gespannt..die anderen motoren haben schon ne spannrolle! grüße |
Zitat:
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Ja aber mal ehrlich, wäre es denn nicht sehr langweilig wenn man nie was am auto machen müsste^^?? es sind doch gerade die kleinen macken die man vermisst wenn man ein neues hat! Also wir reden und amüsieren uns da immer köstlich drüber wenn man abends mit paar mann ein bier genießt dann lachen wir uns sogar über motorschäden kaputt im nachhinnein natürlich weils einfach geil war wie es passierte oder die rettungsaktionen!!! Also ich finde sowas macht ein auto erst zu einem auto und zu einem hobby!! Ich weiß ich bin krank^^ |
-Kondensator der Klimaanlage undicht (damals 100% Kulanz von VW) -Schweller rechts total durchgerostet -Temperatursensor für Kühlwasser (nahm zeitweise kein Gas an) -ein ABS Sensor hinten -Gummistutzen der Einspritzeinheit (Drosselklappe) total porös/abgerissen -Heckklappe ging nicht mehr zu öffnen (Verbindung zum Schloß gebrochen) -Im Winter ständig zugefrorene Türschlösser, alle Tipps ohne Erfolg |
Das übliche beim 92er Rost an Heckklappe , Schweller , Unterboden bei dem gummidingern,thermostat das war es bis jetzt |
-Schweller durchgerostet -.- (Drecksarbeit) -Zierleisten an Schweller durchgegammelt -Fensterheber links und Rechts (gingen runter aber nichmehr hoch^^) -Fahrertürschloss Bolzen abgebrochen -Kofferraumschloss zugegammelt, vom ganzen Salz im Winter (schätz ich jetzt mal) -ABS Sensor vorne rechts -Simmerring vom Getriebe vorne links undicht -hier und da noch n bissl Rost an der Tür oder am Einstieg.. -und mein noch unbekannter Leistungsverlust^^ |
Hatte meinen mit 147TKM gekauft und der bremskraftregler ist so fest als hätte mann ihn verschweist :-( ich habe viele bei vw gangbar gemacht nur das ist heftig gewesen . Naja ist immer noch fest aber einstellung stimmt 1a . Rost an den kotflügeln weil der grill daran geschliffen hat . Rost an den kotflügeln wo sich der dreck hinter den radhäusern sammelt . Rost heck klappe von kennzeichenhalter durch die jahre durchgescheuert . Rost heck klappe oberhalb der griffleiste durchgescheuert abber alles nur ganz Leicht was mann mit bisi schleifen weg bekommt und überlacken kann :-P |
Wenn ich das so bei euch lese, kann ich mich gar nicht beklagen. Hab einen 97 und bis auf Verschleiß ist noch nichts gewesen. Also toi toi toi MFG |
oh ich hatte auch schon einige -hinterachsbuchsen -bremsschläuche -bremskraftregler -hängende tür -durchgerostete schweller -rost anner heckklappe das sind nun so die schlimmsten |
Ja diese Leiden, meine hatten auch schon einige... * Bremsschläuche * 2xhintereinander schmorte mir die Sicherung der Blinker durch * beim GTI warn's die Kopfdichtungen und natürlich 1xdie Woche Öl-nachfüllen :mad: * ewiges nachstellen des Handbremsseils * Lüftermotor defekt (saukalt im Winter!) * das laute Brummen der Radlager * Achsaufhängung usw... trotzdem liebe ich die G3's :) |
Bei mir war jetzt fällig: Zylinderkopfdichtung Temostat Grüße Stitcho |
Leute kommt mal wieder B2t... Hier gehts um Krankheiten und nicht um verschleißteile... Wenn ein motor nach 350000 KM kauptt geht ist es auch keine Krankheit sondern Verschleiß! |
Hi Leute, bei mir waren es schon: -Thermostat -Schiebedach -Rost an der Heckklappe Aber ich muss sagen, es ist trotzdem ein super Wagen! |
Bei meinen waren es schon: - Sicherung für die Scheibenwischanlage - Öldrucklampe ständiges Piepen - quitschen der Bremsen - Unterboden durchgerostet sowie die Schweller, aber alles durch neue Bleche behoben - Kennzeichenbeleuchtung defekt - Ferderbeinstützlager ausgeschlagen |
Zitat:
Bei mir ists.. - der Rost :-) Grüße |
Schiebedach!!! Geht nach jedem 10ten öffnen wieder kaput -.- oder mach ich da was falsch? |
Ich hatte bislang : zahnriemen,auspuff,komplette beleuchtung im amaturenbrett, airbagkontrolleuchte,rücklicht,servo und getriebe schwitzenLg Manu |
noch keine bis auf verschleissteile |
ich habe nur rost auf der heckklappe sonst eig nix |
-Schweller durchgerostet -Rost an der Heckklappe -Rost an der Motorhaube -Schiebedach kaputt (schon mein 4. Schiebedachmotor) -Getriebe (rückwärtsgang klapperte) -Rücklicht Tortzdem liebe ich den Golf :) |
Tagsen, hab auch nur die typische Golf-Krankheit: ROST! Diesen aber an Heckklappe, Radkasten und am Tankdeckel. Ist jetzt nicht groß störend, aber vielleicht jemand nen Vorschlag wie man das verschönern kann? Würde z.B. nur auf die Heckklappe Hammerit schmieren und mit nem schwarzen Lackstift abdecken, aber ob das lange hält? Achja und das rechte Rücklicht ist auch gerne defekt! ;) |
-> Tachobeleuchtung -> Undichte Fahrertür -> Quitschende Bremsen ( wenn es draussen nass ist dann extrem) |
Schweller sind immer ein Problem gewesen beim 3er Bei mir inzwischen aber auch die Antriebswellen :D |
Also: - Schiebedach linke Schiene, kennt man ja - Windgeräusche Fahrertür - Leichter Rost Heckklappe - Tachobeleuchtung - Hinterachsbuchsen - Hängende Türen (3-Türer) - Getriebeflansch undicht - Rasselnder Mitteltopf (Gti) lg david |
Fensterheber und Wackelsitz :-( |
Auch bei mir gibt und gab es so die Typischen Golf Krankheiten, als da wären: - Rost an der Heckklappe ( obwohl schon mehrfach ordentlich gemacht! ) - Schiebedach ohne Funkiton ( Warum nur? ) - Ventildeckelkopfdichtung ( die 2te dieses Jahr! ) Aber ansonsten bin ich gott sei Dank bisher verschont geblieben... |
- Schiebedach - Schweller - Rost an der Heckklappe - Wackelkontakt in der Fahrertür |
hy leute mein schöner golf hat 250000 gelaufen und dafür ist er noch richtig gut aber typische vw kankheiten hatt eich auch -ablauf vom schiebedach -wiederstand des lüftermotors -rost heckklappe das war es schon immer schön die inspektion machen dann helt der 1,8 ewig |
Ausrückhebel vom Getriebe gebrochen. |
Mal kurz aufzählen, da war doch einiges... -Radlager, alle -Domlager vorne (werden demnächst getauscht) -Thermostat bzw. Schalter hat geklemmt --> Überhitzung auf der Autobahn --> Kopfdichtung geplatzt --> zwei Zylinder voller Wasser --> 350 € Reparatur inkl. Kopfbearbeitung -Buchsen hinten -Traggelenk rechts ist mir während der Fahrt abgefallen als ich gerade auf dem Weg zur Werkstatt war, um genau dieses eine komische Klappern nachschauen zu lassen -Simmerring vorne links undicht geworden, die bizarrste Reparatur die es beim Golf nur geben kann -Handbremsseil links gerissen -Schiebedach rechter "Rückzieher" ist abgebrochen -Dachentwässerung, in der A-Säule ist der Schlauch abgegangen --> Wassereinbruch Fahrerseite -Kennzeichenbeleuchtung hinten naja, "defekt", ein Schlag auf die Heckklappe und sie funktionieren wieder :D -Trommelbremsen schleifen/quietschen -Ausrückhebel vom Getriebe ist ebenfalls gebrochen -Buchsen hinten -Stoßdämpfer, alle -ganz leicht Rost an der Heckklappe -Metallschraube von Auspuffhitzeleitblech durchgegammelt, lag auf dem Auspuff und hat bei einer bestimmten Drehzahl die tollsten Geräusch gemacht -Leitung vom Servoflüssigkeitstank zur Pumpe war leckgeschlagen, neue Schelle und fertig ...und die Federn hinten sind schon etwas durch, das Auto liegt hinten so 3-4 cm tiefer als normal, das wird demnächst als erstes angegangen. Aber naja, Bj. 1992 1.8er ABS mit mittlerweile 262tkm. Gemacht werden jetzt demnächst (Abwrackwahn inkl. günstiger Ersatzteile sei dank): -Domlager -alle Stoßdämpfer -Federn hinten werden erneuert -Motorhaube kommt neu (hat ne hässliche Delle) -linke Tür wird von innen entbeult -Wasserpumpe muss erneuert werden (quietscht schon so herrlich) -Kotflügel links wird erneuert weil mir da irgendein Penner genau in die Stelle gefahren ist, wo die Räder das Salz im Winter gegenwerfen --> Rost deluxe -Schiebedach wird auch mal endlich repariert, obwohl ich eh lieber elektrische Fensterheber statt elektrischem Schiebedach gehabt hätte... -Trommelbremsen werden gängig gemacht -Fahrersitzt inkl. Schienen werden ausgewechselt -eine Motorauflage muss erneuert werden, die ist durch -Bremsbackenfeder rechts muss gewechselt werden, die Backen liegen nicht mehr richtig auf und klappern auf Kopfstein gar fürchterlich |
Schiebedachwar bei mir auch schon defekt. Ist wieder repariert. Klimakompessor defekt auch wieder repariert. Öldruckschalter war auch defekt. |
-Zündspule -Anlasser -Hintere Achslager -Vorderachse mit Querlenker und Servolenkung (beim wechsel der Querlenker gummis is ne Schraube abgerissen und war unmöglich die wieder herauszubekommen) -Rost an der Heckklappe -> wird demnächst gemacht - Kotflügel links und rechts Rost, dort wo sich der ganze Sand ablagert - EFH Motor defekt Beifahrerseite - Hitzeschutzblech über den Endtopf is abgefallen. - Krümmer hat nen Riss - letztens war die Lamda locker - Kupplung ist nimma die beste - Heckscheibenwischer will auch nicht mehr so wie er sollte - Entlüftung des Kurbelwellengehäuses war zugefroren -> Öl kam aus dem Ölstab -> Mega Sauerei im Motorraum. So im großen und ganzen bin ich mit meine Golf zufrieden hat ja auch schon 230tkm drauf, da darf schon mal was sein. Gruß Hermann |
das meiste was du schreibst ist verschleiß |
also bei mir müssen jetzt die Dichtungen von der Ölwanne und vom Getriebeblock erneuerst werden. alles schön Ölig und dunkel da unten ;) Zwar noch keine Tropfsteinhöhle, aber bemerkenswert.. Meine Hecklappe ist top, komischer weise fängts auf der Beifahrerseite unten am Schweller an zu rosten (Türinnenseite) ?! Hat das schon wer gehabt? |
Jop, hab ich hinten rechts ;D |
hey leute,hab auch nen 3er golf bj 94 1.6er maschiene 75ps... wollte mal fragen was ihr mit schwitzen der dichtungen meint,da bei mir auch etwas was und öl an der kopfdichtung ist....weiß jetzt nicht ob sie kaputt ist oder nicht weil die ist vor einem jahr gewechselt worden und der motor wurde auch nie heiß gefahren oder überdreht...weiß jemmand ob es das schwitzen sein kann oder ob sie undicht ist? und zu den krankheiten: -standlicht hinten rechts -bisschen rost am kotflügel -schloss der heckklappe defekt -kupplungszug leicht festgegammelt lässt sich nur noch schwer treten ^^ |
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