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Hammer Bild! Drei sachen würde ich noch machen ,2cm tiefer-15mm platten auf die HA und G4 Look MC . Dann ist er nahe zu Perfekt |
Woah danke Andi! 😎 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Stimmt, nur leider sind die G4-Look Mcs so verdammt teuer geworden 😒 Die Platten auf der HA kommen noch, 10er sind aber eher realistisch, weil ich die Kanten stehen lassen will 😊 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Hallo zusammen, letztes Wochenende habe ich mit einem Kumpel die Bremsen hinten gewechselt. http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/198.jpg Mitte August muss er zum TÜV, im September is Urlaub und Entrosten Teil 2 angesagt 😎 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Morgen gibt es mehr Fotos 🍻 http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/5.jpg Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Da ist aber Geld geflossen :D Bin gespannt wies aussieht... |
Zitat:
Es geht, der Preis war sehr fair muss ich sagen 😊 Eine kleine Preview: http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/7.jpg War vorhin mit Sebastian inkl. frisch gewaschenem Auto Bilder machen, kommen bald 😊 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Ein Unterschied wie Tag und Nacht ! |
Passt perfekt. 👍🏻 |
Danke 🙂 Bildernachschub: http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/19.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/20.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/21.jpg Nächster Plan ist, die Scheinwerfer nochmal zu zerlegen. Die Stellmotoren waren schon wieder kaputt, die Plastikmuttern sind anscheinend auch ausgenudelt, passt mir vorm TÜV eigentlich nicht so in den Kram 😀 Plan ist, mich bei T3 und co umzusehen und evtl. etwas zu McGyvern. Ansonsten scheint er irgendwo Kühlwasser zu verlieren oder zu verbrauchen, weshalb ich mal ne Druckprüfung machen lasse. Gruß Markus Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Sieht super aus wirklich nicht sauer sein ich würde eher zu den Kaminroten Rülis greifen aber die sind ja auch kaum verfügbar Wichtig ist aber das es dir gefällt ;) |
Danke 😊 Warum sollte ich sauer sein 😅 Ich finde, komplett in rot is ein wenig viel, da sollte ein Kontrast her 🙂 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Klasse, die Rückleuchten. Tolles Auto und die Bilder werden ihm gerecht! Hat sebastian super geknipst. |
Danke, das geht runter wie Öl 🙂 Und wie es so ist, wird immer wieder was gemacht... ich wollte die Scheiben vorne gegen gute von ATE tauschen... nur wird nächstes Jahr dann wohl doch auch G60-Bremse vorne umgerüstet 🙈😁 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Also 256 durch 280 ersetzen? Die ganz kleine Spielzeugbremse hast du ja nicht, oder? |
Ist sicherlich ne sinnvolle investition. Die 280 bzw 288er Bremse ist schon besser und vor allem standfester als die 256er Bremse. |
Markus_89 Joker - Entrosten Teil 1 Das stimmt, ich hatte zu Beginn die 239er, aber immerhin 239x20, dann wollte ich eine zumindest etwas größere Bremse (momentan ist immerhin die 256x20 drin) und dann wurde ich davon überzeugt, umzurüsten 😁 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Einmal Bildernachschub, zum Teil von Kibo, zum Teil vom Autowaschen heute 😀 http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/176.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/177.jpg Der Pokal war ein kleiner Scherz, hab ja net bei der Bewertung mitgemacht 😅 http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/178.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/179.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/180.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/181.jpg Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Markus_89 Joker - Entrosten Teil 2 Mahlzeit, in drei Wochen Urlaub habe ich nur am und unterm Auto rum geochst. Als erstes mal die Nebelscheinwerfer (einer war eh defekt) gegen lackierte Lufteinlässe getauscht http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/3.jpg Dann gings weiter mit den Domen und den Schwellerkanten, da hatte ich zu wenig UBS aufgetragen, habe auch gleich einen neuen besorgt, der lackierbar ist: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/4.jpg Dom Beifahrerseite: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/5.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/6.jpg Dom Fahrerseite, da war ein bischen Rost drin: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/7.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/8.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/9.jpg Sicherheitshalber etwas Mattschwarz drauf: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/10.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/11.jpg Der UBS in den Domen wurde nochmal dicker aufgetragen, die Kante sieht man jetzt kaum noch. Das schlimmste, was ich an Rost gefunden habe, war das: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/12.jpg Also nochmal Fertan, einwirken lassen, grundieren, trocknen lassen, UBS antrocknen lassen, Lack drüber (leider habe ich davon noch kein Foto) Dann wurde ein defektes Domlager getauscht: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/13.jpg In Sachen Pimp My Golf sind weitere Dinge gemacht worden, als Erstes mal A-Brett raus: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/14.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/15.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/16.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/17.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/18.jpg Ich habe in Kurzfassung den Lenkstock-Kabelbaum gegen den aus dem Schlachter getauscht. Das Cabrio hat MFA und das im letzten Bild gezeigte Relais. Das ist das Warnblinklicht-Relais, habe den vom Lenkstock in die Mittelkonsole verbannt 🙂 Zusätzlich ist noch das FFB-Steuergerät aus dem Cabrio reingekommen: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/19.jpg Probleme gab es unter Anderem während dem Entrosten: immer wieder schlechtes Wetter, dann passte die Lesespule aus dem Cabrio nicht mit meinem alten WFS-Steuergerät zusammen, da das 2002er wohl schon Immo 2 hat. Also die einzige mit der TN 6N0 953 254 aus dem großen Versandhaus gekauft, welche dann auch noch kaputt war. Bei der FFB hatte ich zunächst bis auf Diagnose und Türkontakt alles an der Pumpe angeschlossen. Da er dann nach jedem Öffnen nicht schließen wollte, bin auch mit Dauerplus, Masse und Zündplus doch an die ZE und PV‘s gegangen, die funktioniert jetzt einwandfrei 😎 Auch das Heckklappenschloss macht mir noch Kopfzerbrechen... daher habe ich mit Sebastian geschrieben und eigentlich sollte der Polo Classic-Öffner gleich sein. Aber leider is das nicht ganz richtig, denn bei dem Dreier reicht es, den Sicherungsring am Zylinder zu entfernen und den Zylinder mit Schlüssel raus zu ziehen. Beim Polo Classic leider nicht: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/20.jpg Leider wird das Stück, in welchem der Zylinder steckt, im Knopf von zwei Splinten gehalten, den man leider auch nur von einer Seite entfernen kann, da nur unten Löcher sind. http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/1.gif Innen hingegen sah es wieder nach Auto aus: http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/21.jpg Die Abdeckung ohne WBL-Schalter passte nur auf die Lenksäule, weil ich die GRA-Funktion in den Blinkerschalter des Cabrios bauen musste. http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/22.jpg Während dem Umbau auf die Polo-Türgriffe habe ich ENDLICH diese billigen Dectane-Innentürgriffe gegen die Originale ersetzt. http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/23.jpg Als dann alles (bis auf das Heckklappenschloss) zusammen gebaut war, habe ich noch ein günstiges DSP-Bedienteil in rot geschossen 🙂 Als gehts weiter... demnächst gibts nen Satz Winterreifen für meine 15“-BBS GT Special-Alus 🙂 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Bei Nahtstellen empfiehlt es sich, ein zwei dünne Grundierschichten (am besten EP) aufzutragen. Danach die Naht mit einer Naht überstreichbare Karodichtmasse abdichten. Darauf nochmal kurz Grundierung und dann den UBS. Ich würde sogar einen dünnen Decklack auftragen, dann erst UBS. Fertan ist nicht so das wahre, wie der Name sagt, basiert es auf Taninbasis. Die oberste Rostporenschicht wandelt das Tanin in eine Eisen-Tanin Verbindung um, das wimmt auch an Volumen zu und drückt so mitunter auch darüber liegende Lacke hoch. Den restlichen Rost durchdringt das Tanin aufgrund der viel zu großen Visko (Dickflüssigkeit) nicht. Das kommt da einfach nciht hin, wie wenn Honig sich durch eine stecknadelgroße Öffnung quetschen sollte. Irgendwann reagiert das noch weiter, schwarzes/gräulichblaues Puder entsteht und drückt sich weg. Alles in einem eine sehr kritische Sache, manchmal funktionierts, manchmal wieder nicht... Sorry für den Einwand, wenns stört, editier ichs. |
Nein nein, im Gegenteil, habe das von Fertan leider auch schon gehört. Ich finde diese Gedankenanstöße sehr gut, ich werde es regelmäßig kontrollieren, wenn es eher verschlimmbessert sein sollte, werd ich es genauso wie du es beschreibst beheben. Danke dir! 😊 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Sehr cool, schöner Fortschritt. Das FFB Modul und die Innenbahn Schlösser liegen hier bei mir auch noch, aber der Hausbau frisst zu viel Zeit. |
Das glaube ich dir aufs Wort! Es ist relativ schnell verkabelt: Blinker-Signale an die Rückleuchte, Auf- und Zu-Signal hab ich an der Pumpe genommen, der Rest ging alles nach vorne an die ZE und die TV‘s: An der ZE habe ich Dauerplus eingesteckt, Masse nach vorne in den Massekreis, Türkontakt, Dauer- und Zündplus (abgesichert) habe ich in die Verteiler gesteckt. Dann fehlt nur noch die Diagnoseleitung, die auch in die ZE geht. Alles an die Pumpe anzuschließen (bis auf Diagnose und Türkontakt) ist nicht sinnvoll. Kabelfarbe ist leider nicht gleich Kabelfarbe. Ich habe vermeintlich Dauerplus eingepinnt, das reichte nur zum Aufsperren, Zu ging er nicht... 😅 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Da haste ja richtig was geschafft an dem Wagen, hat sich super entwickelt. Die Nähte an den Domen hätte ich allerdings auch eher mit Karosserie-Dichtmasse abgedichtet. Da muss ich bei meinem Grünen auch nochmal ran und gucken... |
krass wieviel du da zerlegt hast... glaub aber das steht mir teilweise auch noch bevor |
Hey der rote Golf wo hinter meinem am Kibo treffen gestanden hat.Echt Top in Form dein Golf vorallem der Lack.Selten so ein Leuchtendes Rot gesehen:respekt:.mfg dubsport |
Danke euch allen 🙂 Das Armaturenbrett hab ich ausgebaut, damit ich es einfacher habe, die Kabel zu verlegen... War auch optimal beim Lenksäulen-Kabelbaum... kommt aber irgendwann beim Umbauen auf 2,0 8V und CT auch wieder 😇 Neulack war das beste, was dem Auto passieren konnte 🙂 Wenn das Wetter mal besser wäre, würde er auch noch ne Runde Wachs abbekommen 😍 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Mal eben Staub abwischen... Habe jetzt auf Winterlook umgebaut, es kamen neue Contis auf 15“ Facelift-GT-Special-Alus für den Winter zum Einsatz... die Fahrten werden auf das nötige beschränkt, denn eine Garage hab ich immer noch nicht finden können... werfe mal ein paar Bilder rein... die Schwellerleisten sollte ich auch noch holen... http://www.golf3.de/images/imported/2017/11/29.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/11/30.jpg Gewöhnungsbedürftig, aber besser als die 14“ Stahlus 🙂 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Für'n Winter sind die doch gut, wo meine Sommereifen tot waren, hatte ich die dann auch als Winteralus, nur die BBS-Embleme haben sich mit der Zeit dann durch Salz etc. langsam aufgelöst :rolleyes: |
Zitat:
ganz passabel aus. Ich habe sie in Rot auf dem Variant als Winterreifen :D |
Zitat:
Das auf jeden Fall! Hoffe nur, dass sich die Symbole nicht ablösen, kann man die denn zur Not irgendwo bestellen? 🙂 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Zitat:
https://wemar-autozubehoer.de/produc...--0924284.html Kamen aber mal weniger als die Hälfte...:rolleyes: Das kostet die Ganze Kappe: https://www.volkswagen-classic-parts...zierkappe.html |
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Danke dafür! Heute mit Cerbellum76 (Ralf) und noch einem Freund am Cabrio gesessen und den Motor ausgebaut: http://www.golf3.de/images/imported/2017/12/12.jpg Am Ende wurde zur Rollfähigkeit die Hinterachse wieder dran geschraubt, die Abgasanlage demontiert ESD und MSD waren ein Teil, hab ich so noch nicht gesehen 😅 Hosenrohr wurde vom Krümmer getrennt und das Technikpaket ist auf einem Rollwagen neben dran geparkt. Hole bald den Motor zu mir heim und dann kann auch da langsam losgelegt werden 🙂 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
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So ein schöner Golf! :) Der Lack ist echt ein Traum. :meister: |
Danke, Anja! Ich wünsche allen ein frohes Neues Jahr und schöne Feiertage gehabt zu haben 🙂 Ich habe mich die Tage mal daran gesetzt, die Teile für die Relaisschaltung ala GT-Fahrer zu beschaffen und nachzurüsten. Die Lichtausbeute ist besser geworden, besonders beim Fernlicht macht sich ein Unterschied bemerkbar. Leider sind meine beiden Fotos mit der Kartoffel gemacht und daher nicht soooo aussagekräftig: Vorher: http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/36.jpg Nachher: http://www.golf3.de/images/imported/2018/01/37.jpg Auch kam gestern ein digitaler CD-Wechsler von Yatour ins Handschuhfach, was soll ich fragen, bin zufrieden 🙂 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Der unterschied ist trotzdem deutlich zu sehen, sogar beim Stop Schild |
Das stimmt, besonders gut kommts, wenn die Scheinwerfer sauber sind, sie schmutzen sehr schnell zu. Ich denke über eine SWRA nach, den 7l-Kanister hab ich schon. Nur weiß ich noch nicht, welche Düsen es werden, die originalen zumindest nicht 😁 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Auf keinen Fall die originalen. Die sind so unfassbar hässlich :D |
Zitat:
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