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Ich würd im Fall der Fälle dem ganzen Golf 3 nicht trauen. Wobei ich dann vermutlich noch lieber n 30 Jahre alten Bag im gesicht hätte als son metall - holz ding... Die Preise für diese Votex Lenkräder sind ja echt witzig. Die waren ja immer schon teuer, aber als ich das letzte mal nach sowas gesehen hab, waren es vllt 500€. |
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Dass man sich das natürlich schlecht redet, wenn man den gerne ausgetragen haben möchte, kann ich ebenfalls nachvollziehen :D Ich finde das Original Golf 3 Airbaglenkrad auch ganz hübsch. Gerade frisch beledert kann sich das sehen lassen und fügt sich optisch auch perfekt ins Bild. Bei den Preise für gebrauchte Zubehörlenkräder bin ich auch bei euch. Völlig krank, was die Preise mittlerweile angeht. Aber die Leute zahlens ja offenbar. Betrifft ja auch diverse Magic Color Bauteile, vom VSR Schaltsaugrohr mal ganz abgesehen :-lol-: Insgesamt finde ich, Bastiens Golf kann sich als Alltagswagen echt sehen lassen. |
Moin Bastien Am Thema Holzlenkrad bin ich beim Vento auch gerade dran, bei mir wirds wohl das 4er Cabrio Lenkerad wie ichs schon seit 4 Jahren im GTI drin hab. Das 4-Speichen vom 3er liegt aktuell so um die 600€, die 1200 sind n bisschen sehr absurde Höhenflüge von irgendflüge von irgendwelchen Spezis. |
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Gibt leider echt Irre, die diese bescheuerten Preise zahlen... Wenn man den Kram verkaufen will ist das natürlich toll, wenn man ihn haben will nicht :D --- Heute wollte mein Motor abhauen, aber Ich konnte ihn noch einfangen https://i.imgur.com/Z7PzGXJh.jpeg :D Man kann natürlich direkt erraten, was da passiert - einmal Motorlager neu. Die alten waren echt gut fertig. Tausch hat ohne großes Drama geklappt und ging recht zügig über die Bühne. Als Ich dann das hintere Lager auf der Beifahrerseite gemacht habe, habe Ich wohl auch den Übeltäter für mein Knacken identifizieren können - die Manschette der inneren Spurstange ist komplett offen, vermutlich ist die hin. Waren ja auch die einzigen Teile an der Vorderachse, die Ich nicht getauscht hatte. Mal bestellen und die Tage noch tauschen. https://i.imgur.com/nwFds8Zh.png Weniger erfreuliches gibt es auch. Am Übergang zum Radkasten habe Ich kürzlich ein 'kleines' Rostloch gefunden - und dann mal mit den Fingern gestochert. Ups. https://i.imgur.com/Ujn1BAGh.jpeg https://i.imgur.com/0KYXo7nh.jpeg Ist halt doch ein Golf 3. Mal überlegen, wie Ich das am besten Handhabe. Aktuell sehe Ich zwei Möglichkeiten: 1. Einen Flicken drüber setzen, die Karre weiter fahren bis Ich eh vorhabe den einmal komplett aufzumöbeln mit Neulack etc. (wenn er alt genug fürs H ist und Ich einen neuen Daily habe) und dann alles nochmal vernünftig machen oder 2. Jetzt eben vernünftig machen und direkt großflächig raustrennen, Reparaturblech rein, die Schweller gleich mit machen weil Krumm und Ich da garantiert unter den Leisten auch noch Rost finden werde. Tendiere eher zu Variante 1, weil Ich ziemlich sicher bin, dass es bei Variante 2 völlig eskaliert wenn Ich einmal anfange und die Kiste dann zu lange ausfällt. Aber erstmal muss Ich mir eh Schweißen beibringen... zum Glück hat mein Vatter vor etlichen Jahren mal ein Schweißgerät gekauft, was noch in der Halle steht. Und zum Glück hab Ich auch noch den roten Schlacht-944 rumstehen - da hab Ich genug Blech zum üben... Wollte Ich schon lange lernen und können, jetzt habe Ich doch relativ akuten Bedarf... |
Ärgerlich mit dem Rostloch, aber wie du schon sagst ist halt ein Golf 3. 🙈 Da du das Auto ja als Daily bewegst, sehe ich Plan 1 auch erstmal als sinnvoller an. Wenn du jetzt anfängst zu zerlegen, artet das auf jeden Fall in viel Arbeit aus. Und dann in 1-2 Jahren einmal alles in Ruhe sauber und ordentlich machen. 👍🏻 |
Flick den Karren doch einfach bevor du da ne Vollrestauration anfängst. :D Bin da wahrscheinlich inzwischen zu unemotional, aber ich würde nur noch flicken was nötig ist und wenns halt gar nimmer geht, weg damit. |
Nette Stelle, da in der Gegend hatte der weiße GTI 16V auch beidseits kleine Löcher, da hats der Flicken aber super getan https://kellerbu.de/gti16v/20240302/20240203_120507.jpg Aber ist halt ein Golf 3... |
Das hat sich jetzt ein bisschen hin gezogen, weil Ich jetzt ein paar Falschlieferungen erhalten habe, aber jetzt ist die Kiste endlich wieder zusammen. Was nach dem letzten Post noch gemacht wurde: - innere Spurstangen getauscht, neue Köpfe gabs auch weil beim demontieren die Gummitüllen beschädigt wurden. Das war übrigens *nicht* mein Knacken. - Ölwanne und Ölfiltergehäuse getauscht weil undicht - Antriebswelle rechts getauscht weil die Manschette schon wieder durch war und alles vollgesifft hatte, aber Ich hatte ja noch eine komplette im Regal liegen - nachdem die Antriebswelle draussen war, konnte Ich dann den tatsächlichen Grund für mein Knacken identifizieren: Das (~6 Monate alte) Radlager hat sich in sich zerlegt und hatte in sich mehrere mm Spiel. Mit verbauter Welle war davon nicht wirklich etwas zu sehen, es drehte ein bisschen schwergängiger als die andere Seite. Kurzes Video dazu: https://www.youtube.com/shorts/LOGKNzynvT4 Alles wieder zusammen gebaut, Spur und Sturz eben eingestellt (wieder mal ein Lob auf das Lasergerät, das funktioniert echt tip top damit), fährt astrein und jetzt endlich ohne Knacken. https://i.imgur.com/UysGJAOh.png |
Die Freude hielt dann leider auch nicht all zu lange an. Ich hatte ja zuletzt eine andere Antriebswelle verbaut - das war eine (damals neue) SKF Welle, die Ich Anfang des Jahres schonmal eingebaut hatte, aber dann auf der Suche nach dem Knacken nochmal gegen eine Gebrauchte getauscht hatte. Die SKF Welle hatte Ich dann jetzt wieder eingebaut, nachdem die Gebrauchte jetzt undicht geworden war. Fahre ein paar Tage - Zack, Felge mal wieder voll mit Antriebswellenfett. Wirklich nur ein winziges Löchlein in der Manschette. Nervig. https://i.imgur.com/NlF8YBKh.png Aber gut - Manschette eben bestellt, kommt an, fahre zur Halle... und nach ein paar hundert Metern geht plötzlich die Kühlwasser-Lampe an. Kurzer Check zeigte dann, dass mein Kühler hinüber war und schön Inkontinent war, sobald der Motor lief und das Wasser durchgepumpt wurde. Also kurz einen neuen Kühler bestellt... https://i.imgur.com/SMdrAMTh.png Und beim Tausch dann noch ein paar andere Kleinigkeiten machen wollen wie den Ölkühler komplett tauschen weil meiner durchgerostet war, sowie einen neuen Ausgleichsbehälter. Beim Tausch des Ölkühlers fiel dann auf, dass die Schläuche da auch nicht mehr gut waren, also die Auch noch bestellt. Hat sich so natürlich wieder alles etwas gezogen, aber jetzt ist endlich wieder alles zusammen. Den Kühler habe Ich auch nicht rausbekommen, ohne den Klimakondensator auszubauen - war zum Glück kein großes Drama, da die Klima eh komplett leer war. Bleibt jetzt auch erstmal draußen und nach dem Winter gibts einmal die Klima neu... https://i.imgur.com/0DvwckIh.png https://i.imgur.com/2FH9IXYh.png https://i.imgur.com/H89yXNxh.png Gestern Abend dann alles wieder zusammen, Probefahrt, alles gut. https://i.imgur.com/edL9Gzlh.jpeg In der Zwischenzeit habe Ich mich dann auch mal hingesetzt und meine DoKas repariert und geschwärzt. Nochmal zur Ausgangssituation: Vorhanden waren 2 Sätze. Satz 1: Der Originale Satz aus meinem VR, bei beiden Scheinwerfern waren alle Reflektorhalter gebrochen und die Streuscheiben waren auch beschädigt mit großen Steinschlägen und kleinen Sprüngen. Satz 2: Ein Satz DoKas mit altem Stecker, ebenfalls defekten Reflektorhaltern (hier allerdings jeweils nur einer und nicht beide) aber brauchbaren Streuscheiben (die zwar auch schon etwas gesandstrahlt sind, aber noch tausendmal besser als meine anderen). Neue Reflektorhalter gabs von Ebay, dann eben beide Sätze aufgemacht, Halter getauscht, Reflektoren geschwärzt und mit frischem Butylband wieder zusammengesetzt - mit dem eigentlichen Scheinwerfer aus Satz 1 und den Streuscheiben aus Satz 2. Nicht ganz perfekt, aber mein Gott, das ist am Rest von der Karre auch nüscht. :D https://i.imgur.com/5Fxp7crh.png https://i.imgur.com/yZWbYxxh.png https://i.imgur.com/xNmKuJch.png Eingebaut sind sie noch nicht, das mache Ich die Tage mal. |
Ja, was soll ich sagen...Willkommen in meiner Welt... Heute repariert, morgen kaputt...:-D Aber mein Stuhl stand immerhin 12 Jahre irgendwo im Wald rum... --sj |
Der Koffer hier stand ja auch gut 10 Jahre, aber immerhin in irgendwelchen Garagen :D Ich musste zuletzt schon sehr schmunzeln, dass mein eigentlicher Daily ständig auf der Bühne steht und mein 37 Jahre alter Spochtwagen das treuste Pferd im Stall ist und einfach alles ohne Ausfälle mitmacht. :D |
Schön, dass wieder alles zusammen ist und die schwarzen DoKas gefallen mir gut. Kommen wohl früher oder später auch bei mir wieder rein. Zu was für einem Kühler hast du gegriffen? Hatte mir auch schon mal was für meinen Daily bestellt, war aber von der Qualität sehr enttäuscht. Ging dann wieder zurück. |
Da will der Golf entweder mehr Zuwendung oder das du ihn auch als Saisonfahrzeug nutzt bei den vielen Teile die in der letzten Zeit bei dir kaputt gehen. 😅 Ne mal Ernsthaft, dann solltest du ja jetzt so langsam das Auto im zuverlässigen Zustand haben. Bleibt bei einem knapp 30 Jahre alten Auto nicht aus. |
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dass kommt mir doch sehr bekannt vor... Mein 3bg steht sich auch mehr die Reifen platt als dass ich den Fahre. Der hat ganze 150km gesamelt, mein Golf im selben Zeitraum 9000km. Und Golf fahren macht auch einfach Spaß. Viele Grüße Felix |
So langsam reift in mir der Entschluss, einen Daily für den Daily zu kaufen - damit Ich den VR einmal durchschweißen und neu lackieren kann. Das war ja eh irgendwann geplant. Eigentlich mehr so ab 2026... aber so langsam will Ich das für 2025 in Angriff nehmen. Dafür hab Ich tatsächlich den 924 bei ebay eingestellt, weil mich der VR mittlerweile mehr reizt als der Gedanke diesen 924 der seit 25 Jahren steht aufzubauen... In der Zwischenzeit macht der Hobel weiter seinen Dienst im Alltag. Gestern war Ich kurz beim Kumpel und wir haben mal auf meine 7x15" Telefonfelgen die mein 944 ab Werk drauf hatte die 185/55 Winterpellen aufgezogen, die Ich letztes Jahr für den Golf gekauft hatte. Wollte dieses Jahr nicht mehr die originalen BBS im Winter fahren, weil die vom Lackzustand echt nicht mehr schön sind und die Dinger fürchterlich zum sauber halten sind. Mit den 25er Adaptern die Ich rundum auf den Boxster Rädern fahre, passen die Telefone auch vorne über die Bremse. Ist zwar relativ knapp, aber es funktioniert. Ich finds ganz witzig. :D https://i.imgur.com/xfy8k8Eh.png https://i.imgur.com/oDYQPFzh.png https://i.imgur.com/LKaIeeIh.png https://i.imgur.com/I7rIOglh.jpeg |
irgendwie schaut es nicht gut aus. aber dir muss gefallen ja der daily fürn daily da stand auch mal kurz davor |
Richtig mies :o |
Ich finde es cool, und es wäre irgendwie der richtige Schritt ^^ Such dir aber ein Daily der dann nicht zu einem Projekt wird ;P |
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Hab hier noch ein paar Bilder nachdem Ich das Ding am Wochenende mal geputzt und gepflegt hab, da sieht man ein bisschen besser wie es wirklich wirkt. Ein Kumpel meinte dazu 'das hat die gleiche Energie wie Ronal Bärchenfelgen, nur dass die hier tatsächlich nicht schlecht aussehen' :D https://i.imgur.com/6DDJUQfh.png https://i.imgur.com/xf62UPmh.png https://i.imgur.com/9fSYUCdh.png https://i.imgur.com/4LnDqihh.png |
Negativ, un ehrlich zu sein. |
Ich finde es jetzt gar nicht so schlecht, aber auch nicht viel besser als Serienfelgen. Sie sind einfach zu klein. kleiner Edit: ich finde aber OK wenn ein Auto im Winter aussieht als wenn es mit Winterrädern im Winter gefahren wird. Ich fahre sogar 14 Zoll im Winter. |
Auf den Bildern in der Halle sah der Golf mit den Porsche Felgen sehr traurig aus. In geputzt im Hellen ist es ok. Ich hätte Wetten abschließen sollen, dass du aus dem Daily doch wieder ein richtiges Projekt machst. Da warst du schon immer ein bisschen "sprunghaft" :D |
Als Winterfelgen gehen die doch voll klar. Finde es super, dass du den Golf nächstes Jahr komplett neu aufbaust. 👍🏻 |
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Um hier mal ein kurzes Update zu geben... Eigentlich sollte der Neuaufbau ja schon in vollem Gange sein. Dann kam aber was dazwischen, am Porsche war die Bremse undicht, was mir dann gezeigt hat, dass der 3er vielleicht doch noch als Backup so lange fahren sollte, bis der neue Daily da ist. Also hab Ich letztens die Boxster Räder wieder drauf geworfen, bin ein paar Wochen so rumgefahren, alles gut. https://i.imgur.com/ROBI6Mth.png https://i.imgur.com/8daYxnNh.jpeg https://i.imgur.com/MQa6lrwh.jpeg https://i.imgur.com/r287Evjh.jpeg https://i.imgur.com/fDiq9XHh.jpeg https://i.imgur.com/BfOQ8Ozh.jpeg https://i.imgur.com/NVs8DBOh.jpeg https://i.imgur.com/3fYbGBjh.jpeg Der neue Daily kommt aber nun wirklich bald - Ich hab vor 2 Wochen den Leasingvertrag für einen kleinen Flitzer unterschrieben. Da es ein Vorführwagen ist, kriege Ich den schon sehr bald, voraussichtlich nächste Woche. Stelle Ich dann mal vor, wenns soweit ist. Damit steht der Golf jetzt nur noch in der Halle und es kann endlich los gehen. Und wie das nun mal so ist, hab Ich direkt erstmal neue Räder geshoppt. https://i.imgur.com/cndnxNdh.png https://i.imgur.com/HKzse2Qh.png Ein Satz RH ZW1 in 8x17 ET60 - mal gucken welche Adapter schlussendlich drunter müssen, damits gut steht, aber das ganze ist auf jeden Fall eintragbar. Weiß auch ehrlich noch nicht, ob es bei dem 8x17 Satz bleibt, oder ob ich den nur mal zum Verkaufen fresh mache und mir für den Golf doch lieber einen Satz in 8.5 besorge... mal gucken. Die 8J wären jedenfalls safe und sind eintragbar. Und die ZW1 sind ja auch H-fähig, wie unser Shadow ja kürzlich bewiesen hat. Und das H soll der VR auch bekommen, wenn er wieder auf die Straße geht... nächstes Jahr ist der Koffer immerhin 30 Jahre alt. Der grobe Plan lautet: "Einmal neu bauen in vernünftig und legal" - bisher war nämlich nichts eingetragen. Das TA Gewinde fliegt raus und es soll was vernünftiges rein, die Bastuck kommt weg und es soll was her das eintragbar oder gar eintragungsfrei ist aber trotzdem netten Sound macht (Ich denke an eine BN Pipes) aber auch nicht so extrem ist wie die Bastuck (das Dröhnen zwischen 2000 und 3000 ist auf Dauer echt anstrengend)... Und sonst halt einmal schweißen und neu lackieren. Motor soll einmal raus damit ich ihn vernünftig abdichten kann und den Motorraum einmal auf Vordermann bringen kann. Grobe Zeitplanung sind 1,5 Jahre. Mal gucken ob und wie das klappt. |
Moin, die Planung klingt gut, ich mache das irgendwie immer als Rolling Restoration, dass ist nicht so das wahre... Die RH ZW1 gefallen mir viel besser als die Räder vom Boxter, alles richtig gemacht :cool2: Viele Grüße Felix |
Schicker Wagen mit den Boxer Rändern steht er echt gut da. Die neuen Felgen passen natürlich noch etwas besser :) Da merkt man langsam das unsere Golf 3 alte Autos geworden sind...wenn nicht durchrepariert ist es nur eine Frage der Zeit bis etwas auftritt. |
Hab die Tage mal die Reifen von den RH abgezogen. https://i.imgur.com/0SRpYS4h.jpeg https://i.imgur.com/4t0ZXlEh.jpeg Leider sind die Betten nicht ganz so schön mit abgezogenen Reifen, aber naja. Auf der Wuchtmaschine laufen sie ganz okay, kriegt man definitiv brauchbar ausgewuchtet. Hab dann auch direkt mal eine angefangen. https://i.imgur.com/NSNiIqIh.jpeg https://i.imgur.com/6lJDvPOh.jpeg https://i.imgur.com/yjU4bpGh.jpeg https://i.imgur.com/LIT2NFDh.jpeg https://i.imgur.com/5wYPj2Ah.jpeg https://i.imgur.com/WNIjoZKh.jpeg https://i.imgur.com/OuiKP6Gh.jpeg https://i.imgur.com/nby7FHvh.jpeg https://i.imgur.com/I45VeJSh.jpeg Nicht perfekt, hier und da kann man das finish noch verbessern, aber so kann ich dann zumindest schonmal ein bisschen mit dem Stern rumprobieren um zu sehen wie es am Ende aussehen könnte. Bin mir da noch nicht sicher ob der Stern lackiert (und dann auch noch welche Farbe genau), poliert oder vielleicht gar verdichtet wird. Mal gucken. Bin mir auch immer noch nicht sicher, ob es bei den 8x17 bleibt oder Ich doch noch auf 8.5 gehe. Mal schauen. Und vorallem mit dem TÜV absprechen. Sonst gibts nichts neues, ging am Auto immer noch nicht los, weil mir der olle 944 Schlachter immer noch die Bühne blockiert. Vielleicht schaff Ichs morgen, den endlich da runter zu kriegen... |
Den Stern in der Farbe lackieren und die Felgen sehen perfekt aus. Ein Gerät zum Reifen abziehen muss ich mir auch mal anschaffen. Das ist ja mittlerweile nicht mehr feierlich was man für einen Satz runter und rauf bezahlt. |
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