ich stand draussen, ich halt das nicht aus ohne Maske - aber Sniper brauch das anscheinend - bei der Grundierung trug er eine, war wohl ne neue Sorte die er anscheinend nicht so mag.

Er ist wohl einer der wenigen,der die Farbe am Geruch erkennt ;)

Aber mal Spaß bei Seite, ich gebe Dir da völlig Recht - meine Atemwege kratzen jetzt noch.

Atemschutz hatte ich auf, sonnst Sterbe ich auch beim lackieren :D
Fenster und Türen waren auch auf , sonnst hält man es nicht aus... Frank musste raus , er hatte keine maske...

bevor ihr uns hier noch zerfleischt von wegen Atemschutz - er trug ihn

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aber mal langsam die vergangen Tage Revue passieren lassen

irgendwie sieht motiviert anders aus ;)

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Junior am schleifen im Motorraum

noch stand etwas Nahtabdichtung auf'm Plan - immerhin hab ich ne gelernte Konditorin zu Hause, die kann super mit nem Spritzbeutel umgehen, also hab ich ihr die Nähte ziehen lassen und sie daran erinnert, daß dies keine Torte ist ;)

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somit waren die Vorarbeiten in der Woche erledigt - durchgeschliffene Stellen wurden fix ausgebessert, die Motorhaube nochmals eine kleine Delle ausgebessert und es kam die restliche Grundierung auf's Auto

damit es auch endlich mal wieder einen großen optischen Schritt vorwärts geht

die Farbe ...

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die Farbe allein deckt sehr schlecht, so ging es in mehren Durchgängen zum Ziel

dann kam das Beste - der Effektt

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hier nur die Farbe

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den Effekt sprühen

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so gegen Mitternacht kam dann der Klarlack ;)

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als Abschluß in der Nachtschicht kam wieder leichter Sprühnebel auf den Füller - da sich Junior über das Blau - gesprenkelte beschwerte, gab es diesmal Schwarz Matt

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Sonntag, später Nachmittag

Junior wieder beim Nass schleifen - sieht aber irgendwie glücklicher aus ;)

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ich beschaftigte mich noch mit der Seitenwand hinten Links - die ist ziemlich störrisch und will irgendwie nicht glatt werden - noch ein paar ganz kleine Wellen die nochmal ausgespachtelt werden müssen - dann haben wir das auch besiegt

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nach einigem suchen hab ich das vermisste Hitzeschutzblech vom Lenkgetriebe auch wieder gefunden

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nach dem putzen ...

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dann hab ich endlich den Kofferraum ausgeladen ... der steht seit einer Woche da drin, nur war es mir allein doch etwas zu schwer den da raus zu holen ;)

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ob er es in's Cabrio schafft ? ich weiß es selbst noch nicht - die Diskussion läuft .....

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mal wieder eine paar spannende Tage in meinem kleinen Reich ;)

Danke an Golf Shorty für den Motor Tipp und Sniper für die Spätschicht

Hallo!

Schön, Euer Familienunternehmen!

Wie macht Ihr es mit dem Spritznebel in dem Raum, wo Ihr das Auto in Arbeit habt? Denn der kriecht ja in jede Ecke. Und setzt sich dann auf allen waagerechten Flächen ab. Ich war früher bei so etwas immer sehr bemüht, die Garage so leer wie möglich zu halten, damit sich das leichter sauber halten lässt.

Grüße Manfred

immer fleißig putzen - wenn das Ding fertig ist, gehts an eine Grundreinigung und Renovierung der Werkstatt, für die restlich Lackierung wird alles abgehangen und abgedeckt. Irgendwo hab ich noch einen Absaugenden Ventilator zu liegen, der wird dann aktiviert.

für die Nachtschwärmer mal ein flinker Schnappschuss der fertigen Stoßstangen

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mehr Details im laufe des Tages

Sehr, Sehr Nice :popcorn:

mal eine kleine Zusammenfassung vom Wochenende

ein paar Kleinigkeiten wurden noch nass nachgeschliffen und dann ging es ans abkleben, das allein dauert schon Stunden

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alles entfettet und bereit für die erste Schicht Farbe, allerdings erst einmal weiss

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und dann das Ergebnis

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mal versucht den Effekt einzufangen auf'm Bild

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wieder mal Teile zum trocknen vorsichtig montiert

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heut Abend wollten wir es dennoch wissen - ich war seeeeeeeehhhhhr vorsichtig

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Tagesziel erreicht - nächstes Wochenende ist der Rest bzw die Karosserie dran mit Farbe .....

danke Sniper

Ich bin mal gespannt, wie die schwarzen Leisten am fertigen Fahrzeug aussehen... Noch kann ich es mir nicht soo sehr vorstellen.. Ich lasse mich aber gerne eines Besseren belehren :)

Sieht sehr schick aus, was ihr da macht.

:respekt:

hab dafür mal in Snipergolf seinen Showroom gestöbert - ich geb zu das es schlecht zu erkennen ist, aber in Natura kommt das schon genial

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danke :)

Bleibt das Cabrio eigentlich weitgehend original?

die Technik übernehme ich komplett aus dem 2002er und ein TA Fahrwerk wird wohl Einzug halten. Auch das Verdeck mit Plastikscheibe möchte ich übernehmen, ich weiß nur noch nicht, ob es zu 100 % identisch mit dem vom 3er ist, da der Gummi um den Scheibenrahmen unterschiedlich sein soll zwischen 3er und 4er. das werd ich dann sehen ob das alles so paßt.

Am meisten zerbreche ich mir schon den Kopf mit der Elektrik vorne, da ja der Kabelstrang für's Licht nicht so einfach wie im 3er ist. Aber da muss sich der elektrische den Kopf zerbrechen - da bin ich dann raus aus der Nummer ;)

Kann ich gut nachvollziehen. Da wäre ich auch raus. :P

Wochenende naht und ich hab meine Hausaufgaben so gut es ging erledigt

zwischendurch noch beim Verwerter nen Schnapper geschnappt ;) musste ich einfach mal zusammenstecken auf die Husche

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ich schieb das schon ne Weile vor mich her, das Material lag schon seit einigen Tagen da. Irgendwie fand sich aber kein anderer der freiwillig das machen wollte

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nunja - mit dem heutigen Tage sind alle Klappen neu bezogen - fehlt mir nur noch die 2 langen Streifen Schaumgummi um den Pollenfilter und der weissen Plastik

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Teile sind auch keine über geblieben ;) Aber schön ist die Beschäftigung auch nicht gerade. aber 2 mal hab ich das ja noch vor mir ....

ich werf dann schon mal ganz langsam die Heizung für's Wochenende an ;)

top Arbeit
 

nunja - mit dem heutigen Tage sind alle Klappen neu bezogen - fehlt mir nur noch die 2 langen Streifen Schaumgummi um den Pollenfilter und der weissen Plastik


sieht sehr gut aus...

womit hast du die klappen bezogen?
will meine auch nochmal neu beziehen

die Dichtung oben auf dem Plastik gibt es bei vw für 8€ meine ich habe die auch erst bestellt...

schönes Cabrio nur fest mir das lw5z Jazzblue::frage::

Hab die Klappen mit einseitig selbstklebenden Moosgummi bezogen, das hatte Teletubby in seiner Doppelgarage mal irgendwo beschrieben.

http://www.golf3.de/showroom/115115-...ml#post1737415

http://www.golf3.de/showroom/115115-...ml#post1739615

Auf jeden Fall war der Händler so nett und hat mir auch ein Stück gleich zugeschnitten da er ja die passenden Maschinen dafür hat und der Händler meinte gleich das sich das 12 mm starke Gummi sehr schlecht mit Schere und/oder Cuttermesser schneiden ließe.

Die Dichtungen hatte ich gleich noch bestellt als ich heute die bestellte Griffleiste vom Kofferraumdeckel abgeholt hab.

Tja, das LW5Z - ich finde es auch eine schöne Farbe und mein GTI wird auch so bleiben aber ich finde auch das Junior hier eine gute Farbwahl getroffen hat.

Ihm muss es aber unterm Strich gefallen ;)

für die ganz neugierigen das erste Foto ...

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Der Lack kommt wirklich gut
Habt ihr keine probleme mit staubeinschlüssen?

Staubeinschlüsse hat man in der garage leider immer , hält sich aber sehr in grenzen , deswegen werden die klarlack schichte bissel mehr getragen um zu schleifen und finish zu polieren...

Hallo!

Staubeinschlüsse gehen ja noch. Viel schlimmer ist es, wenn eine dicke, fette Fliege kommt und sich auf eine frisch lackierte Fläche setzt. Dann fängt man mit einer Stecknadel an, die Fliege wieder herauszupopeln, was meistens nicht übermäßig gut gelingt.

Grüße Teletubby

Morgens holte ich noch schnell ein paar bestellte Sachen vom freundlichen ab und nutzte die Zeit für die erste Montage von neuen Teilen

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ooooohhh ja, oder diese lästigen Obstfliegen - die scheinen auch vom Lack magisch angezogen werden

Jetzt weiss ich auch warum Sniper erst immer so spät anfängt - Nachtflug verbot in Berlin, gilt wohl jetzt auch für Fliegen :'D

Junior war auch da und ging seiner liebsten Beschäftigung nach

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Sniper schliff die störrische Seitenwand glatt

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leider musste nochmals gespachtelt werden, das war dann aber der Sieg über die zickige Seitenwand, hier fertig für's weissen

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Sniper ready ;) und das Zeichen für uns ihn allein zu lassen

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aber neugieriger Weise mal einen Blick erhaschen

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Farbe fertig - als nächstes der Effekt

dann gabs erst einmal Abendessen und die beiden Farbschichten hatten Zeit zu trocknen

leider den nächsten Schritt ohne Foto, wir hatten alle Hände voll zu tun - der Schweller wurde Schwarz lackiert, dazu klebten wir erneut ab und nach kurzer Trocknungszeit das Papier wieder sofort entfernt - ohne die frische Farbe mit runter zu ziehen

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dann die letzte Neblwolke, der Klarlack

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FERTIG

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heute noch ganz vorsichtig den Klimakasten und den A-Brettträger eingesetzt das ich endlich wieder ein Lenkrad hab ;)

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Danke Sniper Golf

nun kann der Lack erst einmal etwas aushärten, dann kommt die Karosserie unters Carport und das Cabrio 3½ kommt rein und wird zerlegt ...

Die sind doch aus Glas?!

gut geworden, euer projekt. :)

Sieht echt gut aus und gibt mir den Mut dieses Jahr meinen auch neu zu Lackieren (In der Scheune)

Lackiert ihr den auch von Innen?

Definitiv Glas. ;)

Die Farbe kommt mal richtig gut :respekt:

das ist der Nachteil wenn man das Auto nicht jeden Tag sieht - ja es ist Glas, ihr habt Recht.

Was aber am 2002er anders ist, die Scheibe ist eingenäht und nicht mit Gummi

Nein, mehr wird nicht lackiert - alles was im sichtbaren Bereich ist, wurde Lackiert.

man kann eigentlich überall lackieren, wenn Du ne Schicht Klarlack mehr sprühst, kann man die Staubeinschlüsse wunderbar schleifen und polieren

Danke, die Farbe bewundere ich fast täglich ( solang es noch bei mir steht geht das ja )

Sniper hat alles gegeben um ein perfektes Ergebnis zu schaffen - wir sind damit zufrieden.

Danke Sniper

die ersten Teile wurden montiert ...

Zwangsentlüftung und Stoßfängerführung

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wenn man mal schon dabei ist, unter höchster Vorsicht alles angeschraubt

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und da am Heck nicht viel dran ist ....

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morgen gibt's die Fahrertür und dann darf es draussen so lange warten bis das Cabrio 3½ ein Haufen Schutt ist, der Startschuß fällt dann morgen ...

Find die Arbeit und die Hilfe von Sniper echt klasse (eure natürlich auch)

Farbe fetzt!

Wie groß ist euer Kompressor/welches Lackiersetup habt ihr benutzt?

Habt ihr die Kunststoffstopfen für die Zierleisten mit Absicht in der Seitenwand dringelassen?

habe nen 2 Zylinder Kompressor mit 50 Liter Kessel - der kleine musste zwar ordentlich ackern, aber er lebt noch ;)

das Werkzeug des "Künstlers" ;)

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ja, da die Seitenwand schwer zugänglich war um von innen abzukleben - Fensterheber hinten war noch verbaut und abgeklebt.

Hallo!

Wichtiger als das Kesselvolumen ist bei einem Kompressor die Füllleistung, die nicht mit der Ansaugleistung verwechselt werden darf. Die Ansaugleistung ist ein rein rechnerischer Wert, während die Füllleistung angibt, wie viele Liter Luft der Kompressor pro Minute unter Druck liefern kann. Die Füllleistung steht im Zusammenhang mit der Leistung des verbauten Elektromotors. Eine gute Ansaugleistung kann man auch mit einem billigen Motor erreichen, nicht aber eine gute Füllleistung.

Grüße Teletubby

Sieht nach recht professionellem Equipment aus.

@Manfred: Geliefertes Volumen unter Nenndruck quasi - der große Kessel kann kleine Pumpleistungen eine gewisse Zeit kompensieren. oder ist die Annahme falsch?

Bei kleinteilen soweit richtig
Ich habe meine Kotflügel mit nem 30 jahre alten 1zylinder mit 25L kessel lackiert, der lief da dann auf der letzten rille. Mit dem Ergebnis bin ich trotzdem zufrieden.

Die karosse dann mit nem günstigen v2 mit 50er kessel.

Interessieren würde mich auch der lackhersteller, ich arbeite ausschließlich mit mipa produkten

Ich verarbeite ausschließlich nur noch Car System Produkte.



Gefüllert = wird mit einer SATAjet 1000 B RP
Basis = Devilbiss Gti Pro Clear 1.3 t2 Düse und Luftkappe
Klarlack = Devilbiss Gti Pro Clear 1.3 t110 Düse und Luftkappe

Ich bin mit den Pistolen sehr zufrieden , kosten alle ihren Preis , aber es lohnt sich das geld zu investieren , wenn man mal größere sachen lackiert...

Lese hier im Stillen mit und wollte mal mitteilen wie Klasse Ihr das macht und eine tolle Dokumentation!

Grüße

Hallo!

Nein, ist nicht falsch, sondern komplett richtig.

Wenn man mehr Luft entnimmt als der Verdichter nachliefern kann, geht das unter Beibehaltung des Arbeitsdrucks nur für eine begrenzte Zeit, weil der Druck im Kessel dabei abnimmt. Nachdem der Kesseldruck die Höhe des Arbeitsdruckes erreicht hat, nimmt dieser ab, was für fast alle Druckluftarbeiten sehr störend ist. Besonders für hochwertige Lackierarbeiten, weil sich das Spritzbild dadurch ändern kann.

Grüße Teletubby

echt eine Krasse arbeit... die Farbe ist zwar nicht so meins aber ihr macht da echt was draus! bin auf das Fertige teil gespannt!

Respekt für diese tolle Arbeit. Ich schaue hier gern rein, die Beiträge sind immer sehr gut geschrieben.

Was ich noch fragen wollte: Bleiben die Radhäuser in der Wagenfarbe oder kommt dort noch schwarzer Steinschlagschutz drüber?

hören wir nicht zum ersten mal, aber Junior gefällt's und uns auch - trotzdem Danke

Die Radhäuser sind, wie der Unterboden - mit Brantho Kurrox 3 in 1 behandelt ( 1 extrem dicke Schicht, und eine in "normaler" Stärke ) damit sollte es reichen. als Abschluß kommt dann ein transparentes Wachs drüber - sonst hätten wir es ja nicht in der Farbe machen brauchen ;)

geb mir auch immer Mühe ;) Danke

Nochmal zum Kompressor - ich hab da keine Ahnung von wieviel Liter pro Minute er bringt, zum lacken hat's gereicht, immerhin schaltete er sich beim lackieren noch ab.

Dieser theoretische Wert liegt - glaube ich bei 450 Litern pro Minute, aber halt die Saugleistung, die kein Mensch brauch, 10 bar Betriebsdruck und 50 Liter Kesselinhalt, so diese Zahlenkombi auf dem Ding 450- 10 - 50

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das ist ja auch das wichtigste ihr baut es ja für euch...oder du für dich ;)