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Könnte direkt vom Hosenrohr an, zu not wechseln. |
Mach mal schöne Fotos bitte davon. Habe an meinem AAM ein Gti Krümmer + Golf 2 Gti Hosenrohr drin und meine Abgasanlage hinterm Kat muss auch dringend neu. |
Das hatte iche eig. mal beim Golf vor. Bis ich dann beim Einbau merkte, der 1.8 Kat passt da nicht ::hammer:: Vorher natürlich nicht geschaut, ob das passt. |
Nö passt auch nicht wirklich. Der Flansch ist zu groß. Ist bei mir auch ziemlich zusammen gestückelt aber soweit dicht. Und Au und TÜV klappte auch ohne Probleme |
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Mfg Sven |
Jaja :P So nen Bild von Gestern in Kibo gefunden, wenn auch mehr im Hintergrund. http://germanmotorkult.de/wp-content...-Sunday-51.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/66.jpg |
Ich hoffe du hattest in Kibo mehr Spaß wie ich am Samstag in SB? |
Gestern den Auspuff erneuert und wie geschrieben gleich auf 50mm umgebaut. Der Kat ist etwas Länger wie vom Golf. Hat aber am Ausgang auch 50mm, und verjüngt erst am Eingang vom VSD. Das sparte mir dann das Tauschen von Hosenrohr und Kat. Da dies leider ein Teil ist... Das einzige was ich Anpassen musste war somit, das Verbindungsrohr zum MSD. Ich hab doch dann den neuen MSD von Imasaf, den Vento gegeben. Hat so schon lang genug gedauert. Unten ohne, und der Alte Auspuff von `95? Zumindest noch Orig VW. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1434295575.jpghttp://www.golf3.de/direktupload/i/t...1434295602.jpghttp://www.golf3.de/direktupload/i/t...1434295619.jpg Beides 50mm, erst am Ende die Verjünung. Und der abgesägte Teil des Verbindungsrohr. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1434295632.jpghttp://www.golf3.de/direktupload/i/t...1434295899.jpg Endstand von Unten und Hinten :) Die Schelle am Kat muss noch Verschraubt werden, hatte keine Schraube mehr die Lang genug ist... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1434295673.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1434295708.jpg Heute wollte ich dann eigentlich, die Bremese auf Innenbelüftet umbauen. Aber er hat noch die 239er Fahrradbremse..., Sattelträger und Schenkel sind ein teil. Im F.schein sind aber die 14Zoll drin?! Aber für einen Sonntag Nachmittag, mir dann doch zuviel. Mach ich dann vielleicht im Urlaub im Juli. Hinten die Scheibe könnte ich dann eig. auch gerad machen. - Achsschenkel - Bremssattel - Bremssattelträger - 256er Innenbelüftet |
Gleich Nägel mit Köpfen machen und den 4-2 Krümmer vom 2,0l bzw. 101PS 1,6l verbauen, das Hosenrohr mitsamt Metallkat (Die Fliegerbombe) auch. Das vitalisiert den trägen AAM deutlich. Wer es mag, verbaut noch eine 268° Nocke. |
Wenn ich noch nen Satz da hätte, könnte man drüber reden. Hatte ich ja am GT vor, nur fehlte mir da die Bombe... einen wo Hosenrohr und Kat eines sind, hatte ich noch da, inzwischen aber Verkauft. Aber die 50iger AGA, macht sich schon bemerkbar find ich. Wenns gute Sachen für die kleine gäbe, hät ich evtl. gar nicht umgebaut. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Natürlich macht sich das bemerkbar. Und wenn du jetzt ein bisschen suchst, wirst du auch einen passenden Krümmer mitsamt Hosenrohr/Kat finden. Das macht sich nochmal bemerkbar, vor allem im höheren Drehzahlbereich, sprich auf der Autobahn. Dann hört der nicht bei 3500 Umdrehungen auf mit der Drehwilligkeit, sondern setzt das fort. Wenn ich das beim ADZ schon bemerkt habe, welcher ja ab Haus mit der 50mm Anlage daherkommt... dann beim AAM mit seinem kümmerlichen 42er Röhrchen erst recht! Sag mal, schließt deine Rückbank bündig mit der Hutablage ab? |
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Edit: So siehts mit der Recaro Rückbank aus, wie die Orig. sitzt weiss ich aber auch nicht :D http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1434307555.jpg Edit Ende Zum Auspuff zurück: Mehr wie die 3500 fahr ich ja selten mit Vento :D Aber wenn ich mal günstig dran komme, werd ich mal umbauen. Wobei ich nur nen Kat bräuchte, das Hosenrohr habe ich noch. |
Dann ist bei mir da irgendwas falsch, werde ich morgen mal auf Erkundungstour gehen, warum das so ist. |
Was macht Mann am Geburstag? Richtig, Auto Polieren xD Diesmal mit, zum Abschluss: Menzerna Super Finish Plus 3800 Menzerna Power Lock Ultimate Protection Lackversiegelung Und für Zwischendurch: Menzerna Endless Shine Quick Detailing http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1435772608.jpg Chrom Türgriffe Vorne (erstmal) und nen Lupo Schaltknauf, habe ich ihm auch noch Spendiert. |
Erstmal glückwunsch und alles gute zum tage der geburt...schöne grüsse andre |
alles gute zum geburtstag, namensvetter! :D die menzerna produkte hab ich am vierer auch verwendet.. toll sieht dein vento nu aus. schön son gepflegter rentnergolf. xD |
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So siehts aus :D |
By the way. Auch hier ALLES GUTE ZUM BURZELTAG. |
Schöner Bericht. Dass son Lüfter bei den Temperaturen mal ausfällt kann nach den Jahrzehnten schonmal passieren. Sind bestimmt auch viele Autos in den letzten Tagen liegen geblieben, weil das Kühlsystem nicht mehr fit war und bei 40 Grad hat das schon gut zu tun. Spiel an der Schaltung ist ja beim 3er mit Gestänge auch ein alter Hut. Bekommst du schon hin ;) |
Der Lüfter hat echt ordentlich krach gemacht. Der Geruch vom E85 ist ein netter Nebeneffekt... für manche Autofahrer hinter einem anscheinend nicht. Die halten dann auf einmal einen größeren Abstand ein. :D |
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Und das Spiel in der Schaltung ist aber nun extrem... Werd ich mich Morgen dran machen. |
Hast Du ohne Modifikation ein E85 reingekippt? Lese mal dein Motorsteuergerät aus, da wird mit großer Wahrscheinlichkeit ein Fehler der Lambda Adaptionsgrenze abgelegt sein und der Motor viel zu mager gelaufen sein. Bei deiner Schaltung ist dir wohlmöglich die Schaltkugel übern Jordan gegangen...Guten Ersatz gibts für 11€ bei Claus von Essen. |
Fast Pur und ohne Änderungen, beim Golf stand damals Gemisch zu Mager drin. Die Kugel sieht schon übel aus..., und die Platte darunter hat Spiel ohne Ende. |
Läuft bei dir. Willste den Motor bald killen? Soll beim AAM ja nicht so leicht möglich sein aber du bist auf nem echt guten Weg. |
Den Golf hab ich öfters gefahren damit, nur ne Stärkere Pumpe war da drin. Nie Probleme damit gehabt... Und der Vento hatts jetzt mal bekommen, da es Warm war und ne Tanke aufm Weg zum FT lag. Der Füllung ist durch, und wieder E10 drin. |
Auf Dauer ist pures E85 ohne Anpassung wirklich nicht gesund für den Motor. Um es mal zu testen isses okay, solange man den Gasfuß bändigt. |
E85 lohnt doch kaum, der Mehrverbrauch ist schon nicht ohne. |
Mit E85 8,41l/100km, und mit E10 7,0L/100km = 8,32€/100km E85 9,88€/100km E10 1,50€ weniger pro 100km und das ohne Umbauten. Wären gut 300€ im Jahr. |
Schaltkugel ist getauscht (Spende vom GTI Schlachter), die alte war fertig.... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1436566606.jpg |
Hab ich auch mal getauscht. Geht ja recht einfach. :D Ist bestimmt um Welten besser mit dem neuen Teil. :D:D |
Jetzt noch alle Lagerstellen neu abschmieren, vor allem das mit der Passschraube. Ich konnte danach mit dem kleinen Finger die Gänge einlegen o.O |
Ging der Tausch einfach? Ich müsste bei mir auch das Teil mal tauschen. |
Wenn du das Auto aufbockst, bzw. auf Rampen/Bühne fährst geht das ziemlich fix. Wenn du aber son fauler Sack wie ich bist und von oben die Klammer rausfummeln willst... dann wird es etwas fluchlastig :D |
Aufbocken und evtl. nen 2 Mann dann gehts noch einfacher :D Und schaun das der Hebel richtig reingeht wieder.... Gersten erst kein 2 und 4 Gang mehr, und dann beim Auffahren auf die AB nur noch der 1 Gang ::hammer:: Mutter hat sich gelöst (wie auch immer), und der Hebel hat dann nichts mehr übertragen... Nachts um halb 3, die Schraube wieder anziehen. Muss wohl die Nut leicht vergrößern. |
Das Problem mit der Mutter hatte ich auch nach dem Wechsel, hatte blöderweise die alte Mutter wieder genommen, gut das der 10/13er Maulschlüssel beim Golf dabei ist...:rolleyes: |
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