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Moin, schon die volle Belegung, Ladeleitung, Dauerplus sowie die Masse davon werde ich aber erstmal im Seitenteil liegen lassen und das nicht nach vorne ziehen, das hab ich tatsächlich - egal wo - noch nie gebraucht. 3 Kammer Leuchte versteht sich aber von selbst... --sj |
Ich hab dann mal in einer Regenpause schnell den E-Satz ins Auto geworfen... https://kellerbu.de/gti16v/20231031/20231030_160107.jpg Alles verlegt und eingesteckt... https://kellerbu.de/gti16v/20231031/20231030_172853.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231031/20231030_163329.jpg Dann mal den kleinen Anhänger angehängt zum Test, der stand da zufällig rum... https://kellerbu.de/gti16v/20231031/20231030_163805.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231031/20231030_163534.jpg Es funktioniert alles wie gedacht, für die 3-Kammer-Leuchte hat dann das Wetter nicht mehr gereicht... Tacho ist auch wieder drin mit korrektem Kilometerstand... https://kellerbu.de/gti16v/20231031/20231030_172648.jpg |
Geht ja gut vorwärts hier :cool2: Hast du bei deinem Tacho jetzt nur das Display getauscht oder direkt einen anderen anderen Tacho genommen? :) |
Das ist jetzt erstmal ein Motometer Tacho, den ich vor einigen Jahren mal eingelagert hatte. Der TRW hat einen Platinenschaden, der zeigt nur noch Grütze an... Den Dump lass ich dir aber mal bei Gelegenheit zukommen, den hab ich mittlerweile extrahiert...(da kommt auch der passende KM Stand für den Motometer her...) --sj |
Scheinbar machen die TRW Tachos mit den zwei eingegossenen Display-Controllern öfters Probleme. Da gibt es auch noch die Variante mit einem großen (OKI M6544), der scheinbar ab HW-Version 8 (Aufkleber auf dem Tacho) eingesetzt wurde. Aber die Motometer Tachos finde ich persönlich sowieso etwas angenehmer. Grade auch, da es dafür inzwischen neue Displays gibt, falls mal eins ausfallen sollte. ;) |
Ich persönlich bin eigentlich mehr der Fan von VDO Tachos...das liegt aber in erster Linie auch an der Tankwarnleuchte. --sj |
Gestern habe ich erstmal den linken Lenkstock rausgerupft. https://kellerbu.de/gti16v/20231102/20231101_165602.jpg Wir erinnern uns, mein Tempomaten-Satz hat einen FL Cabrio Hebel ohne Warnblinker, also musste ich jetzt aus beiden irgendwie einen machen... https://kellerbu.de/gti16v/20231102/20231101_170806.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231102/...101_172616.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231102/20231101_173554.jpg Samstag möchte ich den Tempomaten und ein paar Kleinigkeiten gerne einbauen, nächste Woche gehts dann ans Blech... --sj |
So, jetzt hat auch die korrekte (gebrauchte) Kurbelgehäuseentlüftung ihren Weg gefunden... Hat die Frau auf der Terrasse gefunden, hab ich wohl vergessen... https://kellerbu.de/gti16v/20231106/20231104_100440.jpg Dann gabs ein bisschen Elektrik für die Anhängerkupplung... Das allseits beliebte Relais 22... https://kellerbu.de/gti16v/20231106/20231104_101108.jpg Und die zum Auto passende 3-Kammer-Leuchte... https://kellerbu.de/gti16v/20231106/20231104_101951.jpg Die mal fix nachverkabelt, funktioniert... https://kellerbu.de/gti16v/20231106/20231104_112758.jpg GRA Hebel verbaut und ein bisschen Kabelbaum dazu... https://kellerbu.de/gti16v/20231106/20231104_113006.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231106/20231104_113023.jpg Dazu das neue Lenkrad...neue Hupenknöpfe muss ich noch besorgen... https://kellerbu.de/gti16v/20231106/20231104_112606.jpg Dazu jetzt auch ne neue Batterie mit passender Tasche... https://kellerbu.de/gti16v/20231106/20231104_121829.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231106/20231104_122112.jpg Heute früh ging das Auto dann zu nem Kumpel, der sich um das Blech kümmern wird... https://kellerbu.de/gti16v/20231106/20231106_082003.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231106/...6_084257~2.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231106/20231106_084222.jpg Donnerstag kommt das Auto wahrscheinlich wieder zurück... --sj |
Moin, es ist Donnerstag, und das Auto ist fertig... https://kellerbu.de/gti16v/20231109/20231109_105048.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231109/20231109_105333.jpg War natürlich viel mehr Umfang als gedacht und befürchtet... Der Außenschweller links war durch, das war klar, aber im Endeffekt auf fast nem halben Meter... Rechts hatte der Rahmenkopf einige Löcher, dazu die Endspitze hinten am Radlauf. Im Endeffekt war das nur "so wenig", weil das Auto in jungen Jahren mal hohlraumversiegelt wurde, sonst wäre wahrscheinlich generell davon nix mehr übrig... https://kellerbu.de/gti16v/20231109/20231109_105146.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231109/20231109_105131.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231109/20231109_105114.jpg Die Kotflügel werde ich selbst nochmal versiegeln, dann kann das alles wieder zusammen und frischer U-Schutz drauf... Außerdem habe ich meine alten Winterräder aus dem Lager geholt, die sind zwar von der DOT jenseits von Gut & Böhse, die vorderen sind aber nur 500km gelaufen und sie wurden gut gelagert, sind also nicht porös und - zu meiner Überraschung - auch nichtmal hart... https://kellerbu.de/gti16v/20231109/20231108_130833.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231109/20231108_144123.jpg Das Rad heißt Monte Carlo und war eigentlich das Serienrad für die 16V, das auf dem Auto montierte Long Beach Rad war optional...auf den 8V GTI war es genau anders rum. Die kommen jetzt erstmal bald drauf für den TÜV, die Fuldas auf den Long Beach sind zwar nagelneu, einer ist aber derart porös, dass ich da nicht mehr groß mit fahren möchte... --sj |
Hmmh, sind das irgendwie Schattierungen oder ist die Schweißnaht hinten am Radlauf-Abschluss wirklich so löcherig? |
Ich sehe was du meinst, ehrlich gesagt weiß ich es nicht, die Naht müsste aber eher weiter oben sein als da. --sj |
Sieht doch ausreichend aus - bisschen Karosseriedichtmasse auf die eventuell vorhandenen Löcher, etwas Lack drauf und alles mit Wachs einjauchen und das hält wieder für ne halbe Ewigkeit. |
Ja, ausreichend sowieso, ist ja auch nur grundiert und noch nicht abgedichtet, das mache ich die Tage selbst, muss ja eh auch noch an die Spaltmaße. --sj |
Moin, ich hab mal ein bisschen Papier organisiert...ein Golf 3 GTI 16V Prospekt aus Japan, dort haben sie tatsächlich ein weißes Auto für verwendet während sie das für Deutschland nie nie niemals gemacht hätten... https://kellerbu.de/gti16v/20231117/20231110_111609.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231117/20231110_111615.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231117/...110_111630.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231117/...110_111637.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231117/...110_111645.jpg Dann hab ich mal die Büchse der Pandora geöffnet AKA Wasserkasten... https://kellerbu.de/gti16v/20231117/20231114_151254.jpg Wischer gingen gut runter, praktisch ohne Rostlöser und Abzieher... Hab ich mir schlimmer vorgestellt, Filter nur grau und nicht schwarz, originales VW Teil... https://kellerbu.de/gti16v/20231117/20231114_152409.jpg Auch hier wenig Kompost, Rost an den Stehbolzen hab ich schon viel schlimmer gesehen, bin überrascht. https://kellerbu.de/gti16v/20231117/20231114_153545.jpg Ansonsten am Wochenende mal umgeräumt und die Garagen getauscht...das Cabrio bewege ich wohl jetzt erstmal nicht mehr großartig... https://kellerbu.de/gti16v/20231117/20231111_110303.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231117/20231111_110552.jpg Die Lambdasonde hat es wohl hinter sich, Regelung fast nicht vorhanden, neue liegt bereit, gibt es zum Glück im Zubehör von Bosch https://kellerbu.de/gti16v/20231117/20231114_161926.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231117/20231111_144936.jpg Daber hat sich gezeigt, dass er allseits beliebte Leerlaufschalter an der Drosselklappe natürlich defekt ist...diesen habe ich mit einem aus meinem Fundus ersetzt und werde ihn dann später noch wieder instandsetzen... Dann kam noch ein bisschen Material fürs Wochenende...vielleicht kann ich das alles komplett durcharbeiten und dann auch die neuen Federbeine verbauen. https://kellerbu.de/gti16v/20231117/20231117_110039.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231117/20231117_131350.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231117/20231117_110147.jpg --sj |
Die Frage ist doch eher ob die Schrauben für den Querlenker auf gehen ;) |
Die Frage hat das Auto gerade selbstständig beantwortet... Erste Schraube direkt abgerissen, passend mit direkt einsetzendem Regen... Also wohl doch die Runde mit dem Aggregateträger drehen, das wollte ich eigentlich erst nächsten Winter... --sj |
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Und danke für das Bild mit der Bedeutung der Bits beim Motorsteuergerät. Das werde ich bei meinem zu Saisonbeginn auch mal überprüfen. |
Zitat:
https://www.golf3.de/werkstatt/13199...tgerostet.html Und dann habe ich noch einen Tipp für dich, wie du den Stumpf raus bekommst, OHNE den Hilfsrahmen zu wechseln. Guckst du hier - etwas weiter unten lesen: https://www.golf3.de/werkstatt/13227...erkzeug-3.html |
Ich drücke wir die Daumen, dass es nicht so endet wie bei Ben |
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