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wolfi71 25.04.2014 06:37

Waren bei dem Ölkühler keine Schläuche dabei? Ansonsten am Spendermotor nachsehen, wie das dort gelöst war. Ich meine nämlich die Verteilerstutzen waren anders. In der Guten Fahrt war mal ein Umbau beschrieben, aber das ist mindestens 25 Jahre her.

Google hilft evtl weiter.

Golfy5585 25.04.2014 21:20

Also der Anschlussstutzen ist das selbe. Musste mir nur die Wasserschläuche baten das ich den Kühler mit ein beziehen kann.


Zum Test: kurze Autobahn voll Last 108grad Öl temp wo vorher 120-130 Grad waren. Also kühler geht.

Beim Test auch kein Öl Druck piepen beim ab touren.

wolfi71 25.04.2014 23:06

Also ich habe mal nachgesehen. Diesen Ölkühler haben auch alle 2l-Motoren im Golf3 drin. Da kannst die Schläuche nehmen. Denn sonst die sind ja gleich mit dem 1,8l

Hier noch was dazu: http://www.golf3.de/werkstatt/110181...h-undicht.html

Golfy5585 26.04.2014 02:04

Naja ich habe heute aus meinen schlauch Vorrat was gebaut. Das Metal rohr musst ich halt aus zwei Rohten ändern das es bei meinen Motor passt. Sonst ist im Grund alles so wie es im g2 drin war. Der kühler kommt übrigens von ein 2.0l 16v Motor.

wolfi71 26.04.2014 09:51

Und dessen Schläuche müssten auch passen. Das Ding hängt nämlich im kleinen Kühlkreislauf drin.

Golfy5585 26.04.2014 10:33

Passen leider nicht vom 2.0l ! Das Metal rohr unten ist anders und der Schlauch der oben ran geht auch. Musst mir da was bauen. Was aber kein Problem war.

wolfi71 26.04.2014 12:42

ist okay, und der Erfolg ist auch da. Da müsste jetzt das Öl schneller warm werden und dann kühler bleiben. Beides ist sehr gut. Vor allem im Winter ist das optimal. Die Warmlaufphase wird verkürzt und die Gefahr dass sich Benzin im Öl anreichert wird verringert.

Golfy5585 26.04.2014 14:50

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Na das Auto fährt nur im Sommer. Anhang 58873

Golfy5585 26.04.2014 14:51

Danke für eure Hilfe aber und Ratschläge. Falls ich den Motor aber doch noch wechsle kommt an mein 1.8er der Kühler wieder dran.

Golfy5585 29.04.2014 20:24

So ich hake noch mal ein. Habe das nun mal ausführlicher getestet. Bin mal auf den originalen Sensor weiß wieder um gestiegen. Aber mit diesem Sensor piept mich die Öl Lampe wieder an bei voll Last. Ist es denn okay wenn ich einfach den schwarzen Sensor für den Weißen weiter fahre?

wolfi71 29.04.2014 22:51

Das ist okay. Der wurde bei bestimmten Baujahren eh eingebaut.

Golfy5585 01.05.2014 17:01

Ok. Fahre jetzt wieder den schwarzen. Bis jetzt wieder ruhe.


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