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Hallo Von einem Ventil neben dem Wasserbehälter ging eine Leitung über den WT und eine Leitung an die Bremskraftverstärker schlauch hinein sonst nichts. Mir sieht es so aus das er gar keinen Behälter hat. Die Klimaanlage ist Orginal von diesem Fahrzeug. Wie ich den Kabelbaum im Innenraum gesehen haben sieht es nicht nach eine nachgerüstete aus. |
Mein TDI mit Klima hat da auch kein Behälter! |
Ich kann mir gut vorstellen das der TDI das mit seiner Unterdruckpumpe nicht braucht. Schließlich erzeugt die ja immer Unterdruck (höchstens etwas Drehzahlabhängig), nicht wie ein Benziner bei dem der Saugrohrdruck stark vom Betriebszustand abhängt. |
Das Elend mit der Türverkleidung Hallo! Weil es an der Hauptstelle, an der ich beim blauen Cabrio zurzeit tätig bin, wegen Wartens auf Ersatzteile von VW Classic Parts nicht weitergehen konnte, bin ich auf die Idee gekommen, zwischendurch "eben" die Türpin-LED der Fahrertür für die in der Nachrüstung befindliche Diebstahlwarnanlage (DWA) zu verbauen. Ohne zu ahnen, auf was für ein Chaos ich mich damit einlasse. Es waren mit allem drum und Dran zwei gemütliche Tage geplant. Lezten Montag habe ich mit der Demontage der Türgriffabdeckung und der Türverkleidung begonnen, die sich beide abbauen ließen, ohne dass dabei etwas kaputt gegangen ist. Gleiches gilt für die teilweise Ablösung der Abdichtfolie. Dann habe ich den Türkabelstrang ausgebaut und die elektrischen Leitungen für die Türpin-LED eingearbeitet, ihn am nächsten Tag wieder eingebaut... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496070685.JPG ...und die Abdichtfolie sorgfältig wieder befestigt. Für zwei der Türverkleidungs-Befestigungsclips, die zur Ablösung der Folie durch Zerstören entfernt wurden, habe ich zwei neue verbaut. Die Türverkleidung und ihre Anlagebereiche an der Tür habe ich sorgfältig gereinigt. An der Türverkleidung hatte ich von außen die Postionen aller sieben Schnapper mit Klebeband markiert, um sie alle einzeln andrücken und das Einschnappen kontrollieren zu können. Das ging an sechs von den sieben Schnappern völlig problemlos, nur an einem nicht, und zwar am hinteren oberen = dem, der dem Türpin am nächsten ist. Dort blieb ein nur sehr unschön anzusehender Spalt, weil der Schnapper an dieser Stelle nicht einrasten wollte. Nach einigem Überlegen, ob ich das so lassen soll, habe ich die Türverkleidung wieder demontiert, um der Sache auf den Grund zu gehen. Ergebnis: Am schwarzen Schnappteil der Verkleidung war das Loch aufgeweitet, und zwar nur an diesem einen. Deshalb rastete die Verkleidung an dieser Stelle nicht ein. Gerade diese Stelle ist aber auch deshalb sehr wichtig, weil es dabei um den einzigen Verkleidungs-Befestigunsclip geht, der nicht verschiebbar ist und der deshalb die richtige Lage der Verkleidung an der Tür bestimmt: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496070950.jpg Vor vielen Jahren hatte ich mal Türverkleidungen entsorgt, aber vorher ein oder zwei dieser schwarzen Schnapper abgemacht, um sie einzulagern. Nach stundenlangem Umpflügen meines Dachbodens habe ich sie auch gefunden. Doch die Ernüchterung folgte schell, weil diese beiden Schnappteile anders sind als der, den ich brauche. Auf dem nächsten Bild links der originale, kaputte, rechts der Ersatz. Erstens ist dessen Befestigungsbereich anders, und zweitens ist er höher: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496071200.JPG Das machte mir erstmal keine übermäßig großen Sorgen, weil ich noch zwei kompette Türverkleidungen habe, allerdings in viertüriger Version. Ich habe sie kunstvoll ausgebaggert und dann erneut ernüchtert festgestellt, dass es ein Schnappteil, wie ich es brauche, an ihnen nicht gibt. Und war um die Erkenntnis reicher, dass es das Schnappteil, wie ich es brauche, nur an linken Türverkleidungen in zweitüriger Version gibt. Inzwischen war es Mittwochabend. Am Donnerstag (= Feiertag) habe ich mich dann im Internet auf die Suche nach linken Türverkleidungen in zweitüriger Ausführung gemacht. Und bei Ebay eine für 19,99 Euro gefunden, die ich Grevenbroich = ca. 40 km angeboten wurde. Und ein ganzer Satz (= eine linke und eine rechte) via Ebay Kleinanzeigen für 15 Euro in Mühleim an der Ruhr = ca. 35 km entfernt von hier. Die Beschaffung hatte ich für den nächsten Tag = Freitag vorgesehen und dazu geplant, zusätzlich auf dem Schrottplatz vorbeizufahren, um zu sehen, ob es dort etwas Passendes gibt. Dort gab es nichts, wie sich am nächsten Vormittag herausstellte. Habe dann Kontakt mit dem Anbieter in Grevenbroich aufgenommen, um sofort anschließend hinzufahren, um die linke Verkleidung zu kaufen. Das gestaltetete sich aber schwierig, weil mein Navi mit leerem Akku zu Hause lag und ich mich deshalb mehrfach auf Autobahnen verfahren habe. Aus den ca. 40 Kilometern wurden so fast 90. Als ich schließlich da war, stellte sich die Verkleidung als für meinen Zweck ungeeignet heraus, weil genau das Schnappteil, das ich brauchte, ebenfalls nicht hielt. Ich hatte nämlich extra einen Clip mitgenommen, um das zu testen. So war ich um ca. 14 Uhr nach ca. 130 gefahrenen Kilometern wieder zu Hause, ohne auch nur ein winziges Schrittchen weitergekommen zu sein. Habe mich dann sofort mit dem Anbieter in Mülheim in Verbindung gesetzt und mich um 16 Uhr mit ihm verabredet. Weil das Navi inzwischen aufgeladen war, klappte das problemlos. Leider stellte sich auch hier heraus, dass genau das Schnappteil, das ich brauchte, ausgeleiert war. An der linken Verkleidung hielt es gar nicht mehr, und an der rechten nur noch ganz schwach. Mir dämmerte, dass es sich hierbei um ein generelles Problem zu handeln scheint und nicht nur um einen Einzelfall. Die Bilanz am Abend dieses Freitages: Über 200 Kilometer mit einem Auto ohne Klimaanlage bei hohen Außentemperaturen und intensiver Sonneneinstrahlung gefahren, jede Menge Sunden verplempert und kein bisschen weiter. Habe mir dann geschworen, nie, nie, nie mehr im Leben so etwas Größeres mit einem Auto anzufangen. Mir war klar geworden, dass sich das Problem auf die bisherige Art nicht lösen lassen würde. Und bin auf den im ersten Moment absurden Gedanken gekommen, das beschädigte Schappteil meiner Verkleidung zu reparieren. Je mehr ich darüber nachgedacht habe, um so attraktiver wurde der Gedanke: Aus einem kaputten und einen nicht passenden Schnappteil ein brauchbares zu machen. Am nächsten Tag (Samstag) habe ich damit angefangen, indem ich eine Skizze mit den wichtigen Maßen meines kaputten Schnappteils gezeichnet habe: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496072674.JPG Dann habe ich an meinem originalen Schnappteil vom Cabrio das beschädigte Ende mit dem aufgeweiteten Loch abgesägt: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496072765.JPG Von dem nicht defekten, aber unpassenden Schnappteil habe ich genau denselben Bereich abgetrennt und ihn auf eine Länge von genau 12,5 mm gebracht, die ich als am geeignetsten befunden habe. Dabei habe ich gesehen, dass es bei diesm Schnappteil interne Verstärkungsrippen gibt, die das andere nicht hat. Das lässt vermuten, dass der Hersteller hier ein generelles Problem ausgemacht und dieses durch das Hinzufügen dieser Rippen gelöst hat. Schön für mich! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496073033.JPG Diese Verstärkungsrippen habe ich teilweise entfernt und sie nur im entscheidenden Bereich belassen, nämlich an der Einraststelle: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496073115.JPG Und mit einer ganz keinen Halbrundfeile die Reste der Rippen im entfernten Bereich von der Innenwandung weggefeilt. Denn ein eingesetztes Stück Rohr sollte die beiden Teile verbinden: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496073493.JPG Den Innendurchmesser der beiden Teile des Schnappteiles hatte ich mit ziemlich genau 16 mm gemssen. Auf der Suche nach einem passenden Material bin ich auf Elektro-Installationsrohr aus Kunststoff gestoßen. Damit es sich möglichst weit in das obere Teil einschieben lässt, habe ich es wie im nächsten Bild gezeigt am Ende mehrfach eingefeilt: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496073859.JPG Das Reststück meines originalen Schnappteils habe ich so weit gekürzt, dass sich beim Zusammensetzen der beiden Einzelteile wieder exakt die Maße laut vorher angefertigter Skizze ergeben: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496073243.JPG Hier kann man schon erkennen, wie das fertig mal ausehen wird. Wegen der Einfeilungen lässt sich das graue Stück Rohr jetzt weit in das Oberteil des neuen Schnappteils einschieben: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496073978.JPG Alle Klebeflächen habe ich mit Schleifpapier sorgfältig aufgeraut... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496074110.JPG ...und mit Feuerzeugbenzin gereinigt und entfettet: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496074175.JPG Für die Verklebung kam mein Lieblingsklebstoff für derartige Fälle zum Einsatz: Stabilit Express, ein sehr hochwertiger Zweikomponentenklebstoff. Es muss ein gestrichener Löffel Härterpulver mit der Paste aus der Tube gemsicht werden. Dabei muss die Mischwanne randvoll sein: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496074351.JPG Beide Teile des neuen Schnappteils sind mit dem inneligenden Verstärkungsrohr verklebt. Erst danach habe ich den unten überstehenden Teil der Rohres abgesägt: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496074459.JPG Den unten noch herausstenden Teil des grauen Rohres habe ich abgefeilt, so dass sich eine ebene Fläche ergab: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496074555.JPG Das fast fertige selbstgebaute Schnappteil. Ich habe es mit einer Genauigkeit von 0,1 Millimeter hinbekommen: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496074639.JPG Zur Verstärkung der Verklebung und speziell der seitllichen Verstrebung habe ich noch eine umlaufende Raupe aus Klebstoff aufgebracht: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496074770.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496074862.JPG Hier ist das alte obere Teil des originalen Schnappteils mit dem aufgeweiteten Loch von unten zu sehen. Die innenliegenden Verstärkungrippen wie bei dem neuen gibt es hier nicht. Das begünstigt ein Ausleiern erheblich: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496074983.JPG Die Position des schwarzen Schnappteils an der Türverkleidung hatte ich vor der Demontage mit einem Bleistift markiert. Hier ist es schon wieder aufgeklebt, ebenfalls mit Stabilit Express, der auch hierfür sehr gut geeignet ist: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496075176.JPG Die Türverkleidung ist erstmal nur lose angehängt. Die Positionen der einzelnen Schnapper hatte ich wieder mit Klebeband markiert, um sie gezielt andrücken und das sichere Einrasten besser kontrollieren zu können: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496075324.JPG Die Türverkleidung ist an allen Einschnappstellen sicher und gut hörbar eingerastet, auch dort, wo es vorher nicht klappte. Sie liegt jetzt auch an der vorherigen Problemstelle sauber an und knarrt nicht mehr. Vorher waren hier ca. fünf bis sechs mm Spalt: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496075505.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496075613.JPG Endlich ist die Türpin-LED verbaut: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496075777.JPG Die ganze Türverkleidung sitzt jetzt tadellos: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496075859.JPG Nur die Türgriffabdeckung muss noch etwas warten, weil ich noch auf einen besseren Spiegel-Verstellschalter warte. Beim bisherigen sind die Sympbole total verwischt und kaum noch zu erkennen: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1496075956.JPG So hat das, für das ich zwei gemütliche Tage kalkuliert hatte, über eine Woche gedauert. Einfach nur grausam. Nie mehr! Grüße Teletubby |
Du hast doch einen funktionierenden Golf mit Klimaanlage? Warum hast du den roten nicht genommen. Ich habe in der Hinsicht keinerlei Mitleid mit dir. Aber das mit den Türclips war hier vor Jahren schon Thema gewesen. Es gibt da wohl auch Unterschiede zwischen Vor Facelift und danach. |
Manfred, auf eine Weise bist du schon sehr verrückt, wenn ich das mal so sagen darf. Nicht auf eine negative weise, aber es ist wahnsinn was du da treibst. Dennoch respekt vor deinem improvisationsgeist und der art wie du die reparaturen immer umsetzt! Ich würde behaupten, 99% aller anderen hätten sich mit dem spalt durch den defekten clips abgefunden. Wegen Spiegelverstellschalter: Wenn du möchtest, sende ich dir einen. Ich habe einen aus meinem blauen Schlachtwagen, da sind die Symbole noch sehr gut erhalten. Würde ich dir für Ersattung der Versandkosten überlassen. Wenn du Interesse hast, schreibe mir eine Private Nachricht. |
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Grüße Manfred |
Den Kleber hab ich auch. Der ist super. Schön detailliert beschrieben wie du das ganze wieder gerichtet hast! Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk |
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Für den Plastiknippens wäre ich nicht mal aufs Fahrrad gestiegen! :D |
Hallo Arne! Zitat:
Außerdem ist ja anzunehmen, dass Andere mal dasselbe Problem haben werden. Mein Bericht soll ihnen eine Anregung sein, wie man das lösen kann. Denn die Reparatur des Schnappteils an sich war gar nicht so schlimm; sie hat nur gute drei Stunden in Anspruch genommen. Schlimm wurde es nur durch die vorhergegangenen gescheiterten Versuche, es mit Hilfe von Schnappteilen aus anderen Türverkleidungen zu lösen. Und mit der ganzen Zeit und Fahrerei und den ganzen Nerven, die dabei für die Katz´ draufgegangen sind. Grüße Manfred |
Top Gelöste Reperatur.:bier: Ich merke aber immer mehr das man eigentlich schon nicht mehr an einem 3D Drucker vorbei kommt.::frage:: |
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Aber ich hab Deine Reparatur mit großen Interesse gelesen, so wie auch sonst immer. Mich hat bei deinem Umbau vor allem die Frage interessiert, wie du die zersägten Teile wieder zusammenbekommen möchtest. Die Lösung mit dem Kunststoffrohr ist wirklich interessant. Zitat:
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Gerade wenn die Türverkleidung dadurch knarzt, hätte mich das auch massiv gestört. Allerdings hätte ich den gebrochenen Clip beiläufig mal mitrepariert. Soweit ich weiß, ist dein Cabrio aktuell nicht zugelassen - ergo fährst du damit ja auch nicht. Ansonsten wie immer: Schöne Dokumentation deiner Arbeiten :) |
Das Aussehen ist an einer Stelle wie hinter der Türverkleidung aber sowas von egal :D |
Hallo Jens! Zitat:
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Ich hätte vermutlich einen Klebepad eingesetzt und mich bei warmem Wetter geärgert, dass der sich löst. |
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