Ich habe großen Respekt vor solchen Arbeiten und bin erstaunt! Es sieht alles so leicht aus. :D Dennoch sieht man ja grade bei Lackierungen das Ergebnis erst hinterher, nach allen Vorarbeiten.
Ich verfolge das schon seit Beginn und bewundere diese konsequente Instandsetzung mit anschließend peinlich genauer Aufarbeitung der Arbeiten.
Weiter so! Ich verfolge das mit sehr großem Interesse!
MfG Nick

Hallo!

Weil ich hier eher weniger Antworten bekomme, habe ich mich schon öfter gefragt, ob es überhaupt jemand liest, was ich hier schreibe. Wie es scheint, sind solche Showroom-Threads mehr von Interesse, in denen es um tolle und vor allem breite Felgen, ultimative Tieferlegungen, laute Auspuffanlagen, spacige Scheinwerfer und Rückleuchten, dröhnende HiFi-Anlagen und ähnliches geht.

Andererseits habe ich aber auch bemerkt, dass mein Showroom-Thread ziemlich viele Klicks bekommt.

Wenn ich dann so etwas ...

...lese, dann weiß ich, dass ich hier doch nicht ganz für die Katz´ schreibe. Vielen Dank dafür!

Grüße Teletubby

Hallo!

Heute habe ich den zweiten Abschnitt des Kühlmittelrohres in seidenglanz schwarz lackiert. Der Arbeitsablauf mit dem Lack war derselbe wie beim ersten Abschnitt.

Ausgangslage: So weit war ich vorgestern gekommen:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492022960.JPG

Den Randbereich der vorgestrigen Lackierarbeit habe ich mit einem Zeitaufwand von etwa drei Minuten angeschliffen, weil er immer etwas rau wird. Den schon fertigen Teil des Rohres habe ich abgeklebt, und zwar so, dass an der Grenze der heutigen Arbeit ein "weicher" Übergang entsteht. Dazu ist das Klebeband nicht direkt auf das Rohr geklebt, sondern mit einem Abstand von ein paar Millimetern, wodurch beim Lackieren eine Randnebelzone entsteht:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492017883.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492017920.JPG

Eine halbe Stunde später:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492017995.JPG

Der Grenzbereich der heutigen Arbeit. Bei genauem Hinsehen kann man die weiche Abklebung erkennen:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492018063.JPG

Nach Entfernen der Abklebung:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492018326.JPG

Der Randbereich der heutigen Arbeit. Man kann die durch die weiche Abklebung entstandene Nebelzone schwach erkennen:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492018276.jpg

Für diesen Randbereich werde ich mir zehn Minuten Zeit nehmen, um ihn durch Schleifen mit Schleifpapier der Körnung 2000 und Polieren unsichtbar zu machen. Dazu muss der Lack aber erst völlig durchgetrocknet sein.

Natürlich ist es auch bei mir so, dass es bei einem technischen Teil wie diesem Kühmittelrohr total egal ist, ob Übergänge sichtbar sind. Aber derartige Nacharbeit bringt immer auch ein Stück Lackiererfahrung, die einem nützt, wenn es wirklich mal darauf ankommt.

Grüße Teletubby

Du brauchst dir überhaupt keine Gedanken machen das hier keiner Mitliest!

Ich lese jeden einzelnen Beitrag von dir mit Begeisterung durch :)

Es ist einfach beeindruckend mit wie viel Hingabe und Liebe zum Detail du dich um deine Autos kümmerst, 95% hätten zum Beispiel das Wasserrohr einfach mit der Sprühdose angeblasen und fertig ^^

Außerdem hab ich dank deiner ausführlichen Dokumentation schon einiges lernen können :)

Allerdings seh ich da keinen Sinn drinn dir nach jedem deiner Beiträge zu schreiben das du klasse Arbeit leistest, das ist ja eh offensichtlich ;)
Und ich denke das geht dabei nicht nur mir so, das heißt aber noch lange nicht das kein Interesse an deiner Arbeit besteht, also bitte bloß nicht aufhören mit schreiben ;)

Man wird richtig süchtig hier zu lesen, ich freue mich immer wieder wenn ein neuer Beitrag reingestellt wird!!!

Bei mir kreisten die Gedanken auch so in die Richtung, doch immer wieder kommen neue Antworten (und Fragen).
Ein Fan von breiten Felgen, Tieferlegungen und lauten Auspuffanlagen bin ich auch nicht. Mir macht es einfach kein Spass, ein total verbasteltes Auto zu fahren. Oft kommt vor, dass ich gefragt werde ob ich meinen Golf verkaufen würde aufgrund des guten Zustandes und da das Auto nicht verbastelt ist.

Ich verfolge deinen Showroom soweit ich es kann (zeitlich her). Deine Arbeiten, die du an Autos machst, sind einfach klasse und mann lernt sogar noch etwas mit. Ich warte immer spannend auf neue Fotos und neue Berichte von deiner Arbeit und ich sehe es schon, das Cabrio wird wie der Variant perfekt werden.

Gruß
Ante

Hallo Manfred,

ich bin auch einer der teilweise stillen leser.
Ich freue mich sehr über deine neuen Beiträge und verfolge sie mit großem interesse.

Habe bereits vieles gelernt hier und hoffe auch in zukunft noch vieles zu lernen!

Geht mir auch so! Ich lese auch jeden Beitrag und habe schon viel gelernt. Weiter so!

Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Bin auch meist stiller mitleser. Dafür aber jedes einzeln geschriebene Wort und es wird nichts überflogen. Ich bin jedesmal wieder erfreut über eine neue Arbeit von dir an der du uns teilhaben lässt. Komm ja nicht auf die Idee dass einzustellen ;)

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Es ist immer sehr erfreulich, mit welcher Akribie du da arbeitest. So gut wie die Autos nach deiner Kur sind, verließen ide nie das Werk. Es macht Freude das alles zu lesen, auch wenn ich nicht unbedingt immer einer Meinung mit dir bin, was den Aufwand betrifft.

Hallo,
jedesmal wenn ich dazu etwas Zeit habe lese (spät)abends auch immer noch schnell die 'TeleTubbys DailyNews' . Finde die ebenfalls hochinteressant und spannend:danke:
Besonders diese Woche - mit dem Kühlwasserrohr passte gut ! Als ich meins letztes Wochenende kurz eben wenigstens mal abwischen wollte rieb sich dabei sofort ein Loch rein ..... . Hatte Glück, genau an dem Tag dann auf dem nächstgelegenem Schrottplatz als Provisorium eines zu ergattern - das noch schlimmer als das zuvorige aussah . Also per Drahtbürste kurz 'entrostet' und ans Wäschegestell gebändselt schnell eben schwarz übergesprüht :grummel::
Dann eingebaut und erstaunt festgestellt: Zu 100% dicht ! Zudem dann im Moment auch noch das 'farblich' ansehnlichste Teil in meiner Motorkiste ....
(Die meiste Arbeit war die alten Schläuche&Klemmen zerstörungsfrei zu lösen - was wieder etwas länger dauerte :schimpf:) .
VW hat die org.-Rohre nicht mehr lieferbar - von dem Schock erholt, renovierte ich per Hartlot& Farbe dann das leckend ausgebaute - als Übergang . Nächste Woche soll ein neues 'Derivat' hier eintreffen - ob das dann auch paßt sich erst zeigen .
Das org. Rohr (BTW) war im Ursprung zwar immer schon hauchdünn aber verkupfert; das (laden)neue ist dickwandiger, aber vollkommen 'unkorrosionsgeschützt' - wie wenigstens im Vergleich einer anderen Rohrtype desselben Herstellers ergab . Insofern gewisser Langlebigkeit willens also noch wichtiger das vor Einbau perfekt zu behandeln !
Danke & Gruß,

Du schreibst nicht umsonst!
 

Danke für Deine ausführlichen und SEHR INFORMATIVEN !!! Darstellungen. Duschreibst nicht umsonst! Hab schon eine Menge von Dir gelernt!
Bitte mach weiter....


Weil ich hier eher weniger Antworten bekomme, habe ich mich schon öfter gefragt, ob es überhaupt jemand liest, was ich hier schreibe. Wie es scheint, sind solche Showroom-Threads mehr von Interesse, in denen es um tolle und vor allem breite Felgen, ultimative Tieferlegungen, laute Auspuffanlagen, spacige Scheinwerfer und Rückleuchten, dröhnende HiFi-Anlagen und ähnliches geht.

Andererseits habe ich aber auch bemerkt, dass mein Showroom-Thread ziemlich viele Klicks bekommt.

Wenn ich dann so etwas ...



...lese, dann weiß ich, dass ich hier doch nicht ganz für die Katz´ schreibe. Vielen Dank dafür!

Grüße Teletubby[/QUOTE]

Ich lese auch immer fleißig mit. Unsere Showrooms haben eines gemeinsam, Teletubby. Stille Mitleser und vergleichsweise wenige Antworten
:D

Hallo!

Vielen Dank für die vielen Echos der stillen Mitleser! Das zeigt mir ganz eindeutig, dass meine Themen doch auf Interesse stoßen. Und motiviert mich, hier weiterzumachen. Es wird also noch viel kommen.


Das kommt darauf an, welche. Die Kühlmittelrohre für die Motoren AAM und ADZ (VW Teilenummer 037 121 065 K) sind Mitte vorigen Jahres bei VW ohne Ersatz entfallen. Auch bei VW Classic Parts gibt es sie nicht. Der Grund dafür dürfte leicht zu erraten sein: Weil sie nicht selten durchrosten, wurden viele davon verkauft, bis die Vorräte schließlich aufgebraucht waren. Die Rohre für die Motoren AFT, AKS, ADY, AGG und AKR (VW Teilenummer 037 121 065 L) gibt es noch im normalen Teileprogramm. Sie kosten aber inzwischen EUR 91,51.

Grüße Teletubby

Kühlwasserrohr Teilenummer AAM
 

Hallo,

der Teufel steckt mal wieder im Detail -
die angebene Teilenummern war&ist bei mir die 'große' Frage ::frage::

Das defekte, daraufhin von mir demontierte Teil am AAM 75PS ohne Klima trägt den Stempel : BTW 037 121 065 G ; genau dieses fand sich zufällig tags darauf in einem 'Schlachtfahrzeug' und gelang mir so zu ergattern . Allerdings auch schon 'desolat' .

Bei VAG aus dem Bestand 'gestrichen' erfuhr ich dort dann erstmals ebenfalls von der Alternative 'Classic Parts' - und wie Du schon schriebst auch deren 'leerem Lager' .:schimpf:

Blieb nur der 'lange Marsch' durch die Vergleichsnummern-Threads (Listen);
und mein daraus dann 'gehandeltes' Resumee .
Bei diversen Anbietern für 'das passen sollende Ersatzteil' gleichzeitig aufgeführt sind jeweils die beiden Nummern & 037 121 065 G && 037 121 065 K ----> woraus ich schloß die müssen biege- und anschlußtechnisch gesehen wohl identisch sein, weichen nach Blick auf zugehörige 'Beispielbilder' bestenfalls in Hinsicht der Halterungen minimal ab, und folglich erstmal eins 'orderte' . Ob's so ist war mit Nachfrage bei den Anbietern nicht abzuklären - wenn aber, wird das Rohr nach Erhalt dann ja passen ...... .

Doch meine Suche nach dem Rohr durch diverse 'Online-Kataloge' ergab ein weiteres Unikum, welches mir nicht zuzuordnen gelang :
Bei mehreren Anbietern sind die in 'Abbildund& und Motordaten' genau skizzierten Rohre jeweils dann mit der Vergleichsnummer "VAG 137 121 065 G gelabelt . Was das fürn Rohr sein soll ::frage::

Da sich diese (dem in Abbildung & Motordaten jeweils wohl passendem Teil) zugeordnete Nummer weitergehend auch bei einigen i-Net Händlern mehr_oder_weniger bekannter Auktionsplattformen fortsetzt nehme ich an das da im 'Copy&Paste' Verfahren eventueller Druckfehler einfach übernommen wurde .

Danke & Gruß,
Olaf

Ich habe es gerade mal in der VW Teileliste nachgesehen: 037 121 065 G war die bis Mai 1993 gültige Teilenummer für dieses Kühlmittelrohr. Zum genannten Zeitpunkt wurde die Nummer ohne weitere Bemerkungen geändert in 037 121 065 K. Das lässt den vorsichtigen Schluss zu, dass Rohre mit diesen beiden Nummern untereinander austauschbar sind.


Das ist ziemlich sicher ein Fehler. Die erste Dreiergruppe der Teilenummern von Motor- und Getriebeteilen gibt immer an, für welches Aggregat sie konstuiert wurden. Bei den größeren Vierzylinder-Benzinmotoren des Golf 3 ist das meistens 037, 050 und 051. Ein Aggregat mit der Bezeichnung 137 ist mir nicht bekannt. Der Blick in die Teileliste bestätigt das: Eine Teilenummer 137 121 065 G ist im gesamten Ersatzteilwesen des VW-Konzerns nicht bekannt.

Grüße Teletubby

Hallo Manfred,

letztes Jahr habe ich das Kühlmittelrohr an dem Cabrio meines Bruders, ebenfals mit dem AAM Motor, getauscht. Da es, wie ja hinreichend diskutiert wurde, bei VW entfallen ist, habe ich auf eines aus dem Zubehör zurückgegriffen.

Der Korrosionsschutz war dünn, aber vorhanden. Wir haben das Rohr daraufhin noch mit Hammerit gestrichen. Leider kann ich nciht verfolgen, wie sich das Teil entwickelt, da das Auto inzwischen verkauft ist.

Ich halte die Ersatzteilsituation bzgl. dem Ding aber für recht unkritisch, da es imZubehör in allen Preisvarianten verfügbar ist.

Hallo!

Heute kam die Stunde der Wahrheit, in der sich zeigen würde, ob die Öffnungen in der Querwand für den Gebläsekasten in Ausfühung mit Klimaanlage alle richtig eingearbeitet sind.

Das letzte Foto vom Motorraum, auf dem der Gebläsekasten noch nicht eingebaut ist. Der Unterdruckschlauch kommt aber schon aus der Öffnung für die Wärmetauscheranschlüsse heraus, weil der Gebläsekasten schon im Innenraum liegt:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492187803.JPG

Der Gebläsekasten liegt einbaufertig im Innenraum. Fondausströmer sind noch ausgebaut, weil der Gebläsekasten sich so besser auf dem Mitteltunnel ablegen lässt. Vor dem Kasten liegen auf dem Boden verschiedene Holzklötze, die ihn nach dem Hineinheben erstmal provisorisch halten sollen:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492188047.JPG

Der Kasten ist hineingehoben. Hier passt es sehr gut:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492188135.JPG

Hier auch:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492188183.JPG

Hier auch. Das Rohr ist in der Öffnung zwar leicht seitlich versetzt, aber die Tülle, für diese Stelle erlaubt eine große Toleranz:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492188314.JPG

Und schon ist die Tülle drin. VW Fachbegriff: Wasserablaufventil:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492188395.JPG

Von innen sieht auch alles ganz normal aus:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492188470.JPG

Ebenfalls vom Wasserkasten aus:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492188546.JPG

Zum Schluss für heute konnten auch die Fondausströmer und die Bodendämfungen vor den Sitzen wieder rein:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1492188680.JPG

Als nächstes werde ich den vorderen Teil des Bodenteppichs sauber machen und einlegen.

Grüße Teletubby

ich lese hier auch immer mit regem Interesse mit und bin immer wieder hin und her gerissen, einerseits übertriebener Perfektionismus - dafür aber beispiellos Lehrhaft. Dank Deiner tollen akribischen Arbeit kann man hier immer wieder nachlesen - besser als jedes Handbuch

also bitte weitermachen ....

weiterhin gutes gelingen

Danke Frank! Auch wenn ich oft nicht antworte, aber in Deinen Cabrio-Threads lese ich auch immer mit, wenn es etwas Neues gibt. Dabei kommen bei mir immer leichte Neidgefühle auf, weil es bei Dir so schnell geht. Da kann ich nicht mithalten.

Auch nochmal Danke für die Maße, die ich von Dir für die Öffnungen in der Querwand bekommen habe. Wie Du ja lesen konntest, passt das alles tadellos. Obwohl ich sagen muss, dass das Einarbeiten der Öffnungen in die eingebaute Querwand wahrlich keine angenehme Sache war.

Grüße Teletubby