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MfG |
es geht ja stetig voran, wie man sieht.. also ruhig blut, sind ja noch ca. 365tage :) |
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Momentan geht auch nichts richtig vor oder zurück, es gibt momentan eben viele kleine Baustellen die viel Zeit und Nerven kosten. :o Wobei die Seite 27 den Punkt vor ziemlich einem Jahr zeigt, was das anbelangt bin ich eigentlich gut voran gekommen. :fluestern: MfG |
Guten Abend, Ich habe es dieses Wochenende geschafft meinen Kühler fertig zu machen. Da ich auf zwei Spal Lüfter vor dem Kühler umgebaut habe, musste ich etwas umdenken. Darum ein paar neue Halter wie in Beitrag #830. Die Lüfter habe ich mit Edelstahlnägeln befestigt. Es macht derzeit einen guten Eindruck. Ob sich die Sache beweißt wird sich zeigen. http://fs5.directupload.net/images/160717/bjaqp4lb.jpg http://fs5.directupload.net/images/160717/yeuzrccr.jpg http://fs5.directupload.net/images/160717/h4blfm3r.jpg http://fs5.directupload.net/images/160717/2xtr4i63.jpg http://fs5.directupload.net/images/160717/b47oa28c.jpg http://fs5.directupload.net/images/160717/xc47ypw6.jpg http://fs5.directupload.net/images/160717/mwbmmba2.jpg Um den Ausschnitt fürs Wastegate hab ich vorsichtshalber etwas Hitzeschutz geklebt. http://fs5.directupload.net/images/160717/n5f3wqnj.jpg http://fs5.directupload.net/images/160717/3v8ctsi4.jpg Desweiteren kam ein Stück mehr GTI an den Wagen. :) http://fs5.directupload.net/images/160717/7qd8ox6u.jpg ...und noch mehr GTI beim wöchentlichen Besuch beim Freundlichen. :popcorn: http://fs5.directupload.net/images/160717/5jma89dt.jpg Dann habe ich mich an die Verkabelung der Lüfter gemacht, da die Kabel teilweise alt und brüchig waren habe ich sie ausgepinnt und neu eingezogen. Ein Lüfter wird auf Stufe 1 laufen und wenn die Stufe 2 einsetzt werden beide laufen. Leider kommen meine Stecker/Pins/Kabel für die Lüfter erst morgen, hier wirds neue vom Golf 4 geben, da diese 4 Pole haben kann ich beide Lüfter auf einen Stecker pinnen. http://fs5.directupload.net/images/160717/2ypzwyxn.jpg http://fs5.directupload.net/images/160717/wa8jn8yw.jpg Dann hab ich noch ein kleines Problem, die Schrauben für die Stoßstangen sind bei VW entfallen, falls jemand hier im Forum einen Schlachter stehen hat und ich diese käuflich erwerben könnte, wäre ich sehr dankbar. http://fs5.directupload.net/images/160717/7p22f635.jpg Rostig dürfen sie sein, da ich eh alles neu verzinken lasse. Zudem suche ich ein oberes Handschuhfach, die Innenraumverkleidung am Hebel für den Haubenzug und Schrauben für die unteren Verkleidungsteile am Amaturenbrett. Wer was liegen hat bitte melden, danke! :winke: Und wie immer, einen schönen restlichen Sonntag! ;) MfG |
Oben links im Bild mit dem GTI Emblem...das ist hoffentlich ein Haar und kein Katzer... Hatten wir ja schon bei mir im SR, die VW Lippe ist einfach das beste Mit was hast du die Nägel befestigt? |
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https://www.rennsportshop.com/de-top...-180-lang.html Bei den Nägeln sind die Gegenstücke dabei, ich habe aber zwischen Lüfter und Kühllammelen zusätzlich noch Gummis geklebt. MfG |
Wie immer ein sehr gelungenes Update in deinem Showroom. Bin zwar bis jetzt nur stiller Mitleser gewesen aber möchte dir auf deine Frage mit den Schrauben für den Stossfänger eine Antwort geben. Es gibt bei Fahrzeugen wie dem VW T5 Schrauben, welche genau die selbe Form und Gewindegröße haben, wie die vom Stossfänger des Golf 3. Einzige Abänderung ist der Schraubenkopf. Dieser ist nur ein 30er Torx und kein 10er 6 Kant mehr. Habe mir damals ein paar auf Vorrat geordert. Müsstest mal bei deinem Teiledealer nachfragen, da ich die TN leider nicht zur Hand habe. VW T5 Stossfängerabdeckung vorne und hinten sind diese verbaut. |
hab nen schlechter stehn, meld dich mal per pn ;) wo haste denn hitzeschutz für die domstreber her ? |
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An dieser Stelle mal wieder Danke ans Forum. :) Die Matte ist vom Turbozentrum, mein Kumpel hatte noch etwas davon übrig. Es ging auch wieder etwas am Golf. Das 6 Gang ist fast einsatzbereit. Ich wollte das Getriebe eigentlich verstärken lassen. Die 4.Gang Stütze soll wohl garnichts bringen, eine verlängerte Eingangswelle soll wohl ratsam sein. Am Ende lass ich es jetzt darauf ankommen. Da ich das Getriebe im Allgemeinen als "Verschleißteil" betrachte habe ich dieses auch etwas stiefmütterlich behandelt. Es ist schwarz, weil ein Pinsel und Hammerite es regelt, dazu gab es 2,5l neues Getriebeöl. Laut Netz wären es beim 02M Getriebe 2,3l, 200ml mehr sollen aber nicht schaden. Zum Getrieböl sage ich gleich, dass das originale Öl vom Freundlich wohl das Beste sein soll. Da ich das Öl aber schon fast zwei Jahre liegen hatte wollte ich jetzt auch nicht nochmal Geld ausgeben. Versuch macht in dem Falle klug. Jetzt fehlen noch ein neuer Kupplungsgeber und zwei drei Kleinteile. Anbauteile die leicht zu demontieren waren wurden beim letzen Schwung mit neu verzinkt. Der Anlasser ist neu, hatte ja eh keinen... http://fs5.directupload.net/images/160724/dcghdj3n.jpg http://fs5.directupload.net/images/160724/ga7v6g3v.jpg Meine Servo - Rückleitung zum Ausgleichsbehälter ist auch soweit. Leider habe ich die M16x1,5er Hohlschraube in kurz bestellt. Meine Leitung konnte ich aber dennoch fertig machen. Nur der Schlauch von Kühlrohr zu Servopumpe und die Druckleitung ist original, der Rest Eigenregie. http://fs5.directupload.net/images/160724/daelbit3.jpg http://fs5.directupload.net/images/160724/jsrxa7ji.jpg http://fs5.directupload.net/images/160724/2etx95wq.jpg http://fs5.directupload.net/images/160724/hb2wtpsl.jpg http://fs5.directupload.net/images/160724/7uofrdzl.jpg Desweiteren hab ich meine Radhausschalen fertig gemacht, ausgeschnitten waren sie schon. Aufn Dachboden habe ich zwei gefunden die nicht zerschniten sind. Als ich sie bis zum get no geschruppt habe und mit Tiefenpfleger eingerieben hatte, ist mir beim ranhalten aufgefallen das die vom 2er Golf sind. Wo die herkommen, keinen Plan. ::hammer:: Also hab ich anschließend das gleiche Spiel mit den anderen durchgezogen. Dann angebaut und gecheckt ob die neuen Klipse und Schrauben ausreichen. Passt. http://fs5.directupload.net/images/160724/2y8pe7r5.jpg http://fs5.directupload.net/images/160724/r42zldeu.jpg Und hier, laut Ordner auf meinem Rechner: Das 1000. Bild vom Umbau. Es wird ein Golf... http://fs5.directupload.net/images/160724/cailcr38.jpg Schönen Sonntag noch! MfG |
Grüße. :) Ich habe jetzt zwei Wochen Urlaub, morgen sollen die Motorenteile fertig sein, Alex kommt nächste Woche mit vollem BMW Servicemobil, u.a. mit den RX. :popcorn: Der Flugzeugmodus funktioniert auch schon ohne Triebwerk. http://fs5.directupload.net/images/160809/vbmf3ole.jpg ...ich höre leise die Hochzeitsglocken. :) MfG |
Hervorragend mein Freund :) Sowohl das Auto, das kommende Triebwerk, das es vorwärts geht... Und Glückwunsch zur Verlobung :cool2: |
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10 zeichen |
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Was soll man sagen, ich hoffe nach der Hochzeit wird es ordentlich ballern |
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Keine Frage, der Grillabend ist schon geplant. 😎 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Geile Sache Daniel, dann kann es ja bald los gehen... |
Mega Projekt wo ich immer wieder gerne rein schaue |
Servus, Ja was soll man sagen, eine 16V KR/PL Ölpumpe passt nicht 100% in den AEB, die falschen Hauptlagerschalen habe ich auch gekauft. Öldspritzdüsen müssen gekürzt werden. Von daher, alles sehr schleppend. 😌 http://www.golf3.de/images/imported/2016/08/156.jpg Aber es wird! MfG Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Das Bild ist trotzdem ein bisschen sexy |
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http://www.golf3.de/images/imported/2016/08/157.jpg Da wird noch mehr an schönen Bildern kommen. ☺️ Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Worst Case zum Sonntag. Ich habe mir wohl den schlimmsten 1.8T zum umbauen ausgesucht. Der AEB hat durch seine alte Blockform einige Tücken und Hindernisse. Nachdem mein Kumpel mir die richtigen Hauptlager vorbei gebracht hat konnte ich die KW einbauen, natürlich waren die bestellten Schrauben für die Lagerböcke 80mm lang statt im Netz angegeben 65mm. Die alten Taten es für den weiteren Zusammenbau aber, was dann noch dazu kam ist das meine ARP Kopfstehbolzen für den 1.8T M10 sind, der AEB hat aber M11. 😌 Der Hammer kommt, die Scat Stahlpleul von der Bauform her nicht in den AEB passen, da ein Pleul am Zahnrad der Nebenwelle anstößt. Ergo, ich brauche andere Pleule. Die ARP Kopf-Stehbolzen und die Pleul wären also günstig abzugeben, passend folglich an allen 1.8T's mit neuer Blockform. Den Motor werde ich vorerst nicht mehr anfassen bis alles so ist, das zusammengebaut werden kann, gibt auch so genug zutun. ...aber schön schwarz ist der Block immerhin. 🙈😆 http://www.golf3.de/images/imported/2016/08/158.jpghttp://www.golf3.de/images/imported/2016/08/159.jpg MfG Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
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