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MfG |
felgen passen perfekt zum rest |
Schönes originales Fahrzeug :P |
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Übrigens, das Golf 4 Lenkrad steht aus "geschüsselten" Gründen zu Verkauf. Bei Interesse Pn an mich. 😁 MfG |
Samstag, nicht Sonntag. :D Erstmal kamen die geschüsselten Gründe ins Fahrzeug, ich konnte es einfach nicht abwarten. Dazu kam gleich der CC Lederhocker, beim Probesitzen konnte ich mir ein Grinsen absolut nicht verkneifen. Zudem ich muss sagen bei meinen 1,78m ist die 70mm Schüsselung perfekt. :) http://fs5.directupload.net/images/160528/6dsthd5y.jpg Dann habe ich mich an die Lichtverkabelung gemacht, ich hatte diesen schonmal gemacht, mir hat aber die Verlegung mit den Kabel in Originallängen nicht gefallen. Die Lötstation hat sich somit schon in den letzten zwei Tagen bezahlt gemacht. ;) Den Kabelbaum habe ich komplett abgewickelt und jedes Kabel nach einander gekürzt oder verlängert. http://fs5.directupload.net/images/160528/8lmzbp63.jpg http://fs5.directupload.net/images/160528/dlfvj9x9.jpg http://fs5.directupload.net/images/160528/n5tn49dp.jpg http://fs5.directupload.net/images/160528/aqxfz5wy.jpg http://fs5.directupload.net/images/160528/xvrx9jce.jpg http://fs5.directupload.net/images/160528/hmj95ie5.jpg http://fs5.directupload.net/images/160528/cwymcw29.jpg http://fs5.directupload.net/images/160528/86z5nuul.jpg Nachdem alle Kabel die gewünschte Länge hatten wurden die Abzweigungen mit Isoband fixiert. Den Rest haben Gewebeband und Kabelbinder dann erledigt. ;) http://fs5.directupload.net/images/160528/cnnzawr2.jpg http://fs5.directupload.net/images/160528/s5euhbvl.jpg http://fs5.directupload.net/images/160528/jldbtzr8.jpg http://fs5.directupload.net/images/160528/5rcngorf.jpg http://fs5.directupload.net/images/160528/iimg9vge.jpg Zudem war Mustang80 mal wieder da, diesmal mit seinem 16V. Schönes Ding, leider habe ich kein Bild gemacht. Um die richtigen Kabellängen festzulegen musste die Stoßstange ran, Jens hat mir ein paar Sachen zum probieren mitgebracht, u.a. eine VR Lippe. ...naja Unterstatement ist anders. :D Aber geil. http://fs5.directupload.net/images/160528/9xqlu6hx.jpg Zudem hab ich mir einen Satz Auspinnwerkzeuge gegönnt. http://fs5.directupload.net/images/160528/wzzjrred.jpg Vielleicht gibts morgen wieder ein Update. :winke: MfG |
Die Lippe passt doch zum Jubi... Das Coroplast gibt es in verschiedenen Rollengrössen, die grosse nehme ich nur für längere Flächen ( allerdings sind die breiten da auch besser). Bei kürzeren Stücken und dünnen Kabeln, nehme ich die kleinen Rollen. Dann dauert es nicht so lang. Schöne Grüsse André Übrigens das Lenkrad passt gut zum shifter. |
Lenkrad und Shifter machen einen guten Eindruck. Von der optik her auf jedenfall passend zur Maschine. Und die VR6 Lippe würde ihm doch auch ganz gut stehen. Ich find es sehr schön an zu sehen das du den Kabelbaum neu machst. Bei all der Mühe solltest du noch ein Eu de toilette mit dem Neuwagen Duft eines Golf 3 entwickeln lassen und die Sitze damit besprühen. Dann stimmt wirklich alles |
Die löterei am Kabelbaum Find ich nicht die beste Lösung. Du hast die extra auspinner gekauft. Warum dann nicht die Leitung kürzen und neuer Pin drauf und fertig. |
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Außerdem sehe ich das nicht als Problem die Kabel zu löten, da an keiner Stelle eine dynamische Belastung auftritt, die einer Lötstelle schaden könnte. Die Ganze Kabelführung hat 6 Zugentlastungen, alle Abzweigungen sind mit Isoband fixiert, jede Lötstelle hat 2 Schrumpfschläuche...und es ist alles ordentlich gewickelt. Besser wären nur neue Kabel. MfG Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Guten Abend, nachdem ich ein paar Tage im Ausland zugebracht habe ging es auch mal am Golf weiter. Den Schlossträger habe ich etwas überarbeitet, mittlerweile wohl zum 38mal. ABER, jetzt ist alles so wie ich es für "gut" befinde. Der Ölkühlerhalter wurde nach oben gesetzt und bearbeitet und die dazugehörige Verbindungsplatte am Haubenschloss hat Senkkopfschrauben bekommen. Die Unteren Halter kamen auch neu. Das Haubenschloss habe ich auch etwas bearbeitet. Zudem kamen zwei neue Spallüfter vor den Kühler. Da der Kühler durch das hin und her den ein oder anderen Drücker an den Lamellen bekommen hat hab ich auch nen neuen geordert und den alten als Testteil genommen. Der Wasserkühler hat auch neue Halter bekommen, mit Absicht ohne Silentblöcke, da mir es sonst zu instabil war. Jetzt geht alles zum beschichten, bzw. zum verzinken. http://fs5.directupload.net/images/160619/47deo2tb.jpg http://fs5.directupload.net/images/160619/hini3cds.jpg http://fs5.directupload.net/images/160619/gljued77.jpg http://fs5.directupload.net/images/160619/ptty6eis.jpg http://fs5.directupload.net/images/160619/n7hvur6o.jpg Dann gleich die Frage am Rande, gibts Erfahrungswerte zum cleanen des Schlossträges? Ich würde die kompett mit GFK füllen und den kompletten Träger im Sichtbereich mit GFK Matten überlaminieren, schleifen, feinspachteln, schleifen und ab zum Lack. Einwände, Anleitung, Vorschläge? - Gern mit großer Diskussionsrunde über das Thema. Dann konnte ich auch meine Bremsen fertig machen, es fehlten noch die Bremsschläuche, die kamen von HEL Performance welche Kaido-Autosport in Deutschland vertreibt und auch speziell anfertigt. Eigens für mich sind die an der Hinterachse wegen der 280er Scheibe. Tiptop Support und sehr gute Qualität, nur zu empfehlen! http://fs5.directupload.net/images/160619/9yyd9sae.jpg http://fs5.directupload.net/images/160619/xuk2pu29.jpg http://fs5.directupload.net/images/160619/amj27e82.jpg http://fs5.directupload.net/images/160619/c6t8xpmj.jpg http://fs5.directupload.net/images/160619/o9ewsb7c.jpg Mein Kumpel hat mir eine Hülse für meinen Schaltturm gedreht, hier kommt noch ein Einstich rein um den Schaltsack ordentlich zu befestigen. :) http://fs5.directupload.net/images/160619/7aod4vbt.jpg Deweiteren habe ich die Zierleisten und Radlaufverkleidungen sauber gemacht. Die Hinteren Radlaufverkleidungen habe ich bearbeitet, da es hinten ja keine Kante mehr gibt. :angel: An der VA ist mir die rechte Radlaufverkleidung kaputt gegangen. :( Als ich sie am Freitag bestellen wollte sah ich das diese ab 06/16 entfallen ist. Das ist wohl Schicksal. :shit.: Also wenn noch jemand eine für mich liegen hat bitte melden! http://fs5.directupload.net/images/160619/lll7yvbq.jpg http://fs5.directupload.net/images/160619/ttsv6r7a.jpg http://fs5.directupload.net/images/160619/nk4v8cwd.jpg http://fs5.directupload.net/images/160619/948r4nyg.jpg http://fs5.directupload.net/images/160619/eqq7awz8.jpg http://fs5.directupload.net/images/160619/m5lj5l3b.jpg Zierleistenklipse sind alle neu bei VW bestellt und im laufe nächster Woche da. ;) Desweiteren ist so ziemlich alles für den Motor da, ich warte nur noch auf meine Kupplung. Dann geht es auch hier weiter... http://fs5.directupload.net/images/160619/rbfjd6r5.jpg Langsam wird es ein Golf. :D Schönen Sonntag wünsche ich! MfG |
Hab meinen Schlossträger mit dem Lötkolben gecleaned. Ging auch ganz gut. Aber mit Gfk sollte auch gehen. Gesendet von meinem SGP521 mit Tapatalk |
Was ist das genau für ein Shifter oder hab ichs überlesen? o.O Wie schon mehrfach gesagt, einfach DAS Projekt hier im Forum. |
Sieht absolut super aus mit den ganzen neuen Sachen! Weiter so Daniel! |
Ich hab einen mit dem Lötkolben gecleant ist aber wieder aufgerissen Diesmal habe ich unten gfk matten dran und das Loch von oben mit Harz gefüllt und glatt geschliffen reist allerdings auch wieder auf echt nervig... |
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Seite 27 und 28. Ist eine Audi S3 Schaltbox mit einer Schaltwegverkürzung am Getriebe. Von Hand lässt es sich schön knackig durchschalten. Ich werde sehen wie es sich fahren lässt, da die Schaltwegverkürzung und der verlängerte Hebel eher gegeneinader arbeiten. Wir werden sehen... Sollte es nicht wie gewünscht funktioniert werde ich wohl zum CAE greifen. Zitat:
Mal sehen wie es klappt. Etwas Neues gibt es auch... Das Update kommt aber wie immer erst morgen Abend... :D MfG |
Krass wie sauber alles aussieht bei deinen letzten Bildern! Das könnte ja ein Neuwagen sein. Absoluter Blechporno! :popcorn: |
Zeit fürs Update. :) Der Teilewahn nimmt kein Ende. ...ja ich bin fast jede Woche bei VW. ::hammer:: http://fs5.directupload.net/images/160626/fzue4iro.jpg In dem Fall hab ich jetzt eigentlich alles an Schrauben un Klipsen die mir am Schlossträger fehlen. Ein Golf 4 AUQ STG und Kabelbaum sind auch da. Unser Getcharged Chefabstimmer hat mir geraten das zu nehmen, da ich so mit Nockenwellenversteller fahren kann. Zudem bekomme ich dann bei der Endabstimmung eine Spezialbehandlung ohne LMM. :) Zudem hat es eine Breitbandsonde fürs STG. http://fs5.directupload.net/images/160626/fl7pmkgq.jpg Dann kam meine Kupplung, es wurde eine Sachs Race mit gefederter 4pad Sinterscheibe und EMS. Das Alu Riemenrad kam von HRT. http://fs5.directupload.net/images/160626/rh4wt457.jpg http://fs5.directupload.net/images/160626/cgqb729l.jpg Zudem gab es wie zu erkennen ein neues Zahnriemenrad, da ich dieses mit der Kurbelwelle verstiften werde. Wo wir beim Thema sind... Leider hatte ich keine 5er Passstifte in V2A da, darum konnte ich noch nichts machen außer zusammenbauen. Die Schrauben fürs Riemenrad habe ich noch in 12.9er Ausführung bestellt, sicher ist sicher. :) http://fs5.directupload.net/images/160626/ah7r3h6s.jpg http://fs5.directupload.net/images/160626/g695l239.jpg http://fs5.directupload.net/images/160626/ewoksc9f.jpg Die Schrauben fürs Riemenrad habe ich noch in 12.9er Ausführung bestellt, sicher ist sicher. :) Am Freitag war Mustang80 wieder da, inkl. Hardreset mit guten aus Oberfranken. :bier: Außerdem weis Jens nun wie sich ein RS4 B5 so anfühlt... ;) http://fs5.directupload.net/images/160626/78ledbz2.jpg http://fs5.directupload.net/images/160626/bwooml2p.jpg http://fs5.directupload.net/images/160626/df9xml9h.jpg Der 16V gefällt mir von mal zu mal besser... :) Nächste Woche wirds wohl kein Update geben, höchstens vom Edersee... :D MfG |
uii, der 16v vom jens sieht richtigt gut aus. gibts da n showroom? jo und der 1.8t.. was soll man da sagen. ich liebe deinen showroom, beste dokumentation, klasse bilder, klasse aufbau. weiter so! |
Guten Abend, Das Forentreffen ist vorbei, also war wieder etwas Zeit für den Golf etwas zutun. Die Kurbelwelle ist jetzt fertig. Hier habe ich mich daran gemacht das Zahnriemenrad zu verstiften. Da viele Erfahrungsberichte beweisen haben das die Nut/Feder im originaler Ausführung gern ab 2bar Ladedruck und dementsprechender Leistung wegreissen und ein Motorschaden in diesem Fall umungänglich ist, habe ich vorgesorgt. :D Von einem namenhaften Hersteller gibt es für immens viel Geld ein fertig gebohrtes Riemenrad mit Zylinderstiften, ich habe die Sache für 50€ gelößt. Vom Freundlichen kam ein neues Riemenrad und die Dehnschraube. Ein 4.8er HSS Bohrer mit 5H7er Reibahle war im Werkstattinventar. Die 5er V2A Stifte kamen für 5€ von ebay. Ich habe die Stifte um 90° zu der vorhanden Arretierung gesetzt, dazu die alte Dehnschraube angezeichnet und abgeflext um das Riemenrad im Zusammenbau verstiften zu können. http://fs5.directupload.net/images/160710/n9xzqlit.jpg http://fs5.directupload.net/images/160710/ulfju7o3.jpg http://fs5.directupload.net/images/160710/qlnytdwk.jpg http://fs5.directupload.net/images/160710/8rszkrb7.jpg Dann bin ich in Vattis Werkstatt eingerückt. - riesen Säulenbohrmaschine sei Dank. Leider habe ich die Cam vergessen, darum gibts keine ordentlichen Bilder. beim örtlichen Zulieferer gabs M8x30 in 12.9 für das Riemenrad von HRT. http://fs5.directupload.net/images/160710/3c3uvajg.jpg http://fs5.directupload.net/images/160710/wdpmll5e.jpg Fertig fürs Wuchten. :) http://fs5.directupload.net/images/160710/5reu2zl5.jpg Desweiteren habe ich den Block mit den neuen Kolben und Kopf eingepackt, welcher nun beim Motorbauer ist. Freue mich schon aufs Zusammenbauen. :) http://fs5.directupload.net/images/160710/iix5he2j.jpg http://fs5.directupload.net/images/160710/5kw3qogk.jpg Wie immer, noch einen schönen Sonntag! MfG |
Ich freu mich jetzt schon aufs FT 2017, dann muss der Eimer rollen. Hatten ja beim FT schon geschnattert, ein Sahne projekt, so muss das sein. Gefällt mir!! |
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