Eddy, falls benötigt:
Ich habe noch eine Pumpe mit Steuergerät, ABS mit EDS für den VR6 liegen.

Die Pumpe ist tot, auch wenn man die 12V gibt, muckt die nicht mehr, aber das Steuergerät ist meines Wissens nach in Ordnung.

Falls du das als Ersatz haben möchtest, gib Bescheid. Kannst du für eine schmale Mark haben. ;)

Na dann bin ich ja froh. Jetzt sind die verbaut und Ersatz benötige ich glaube ich eh nicht mehr.

Genau, das vermute ich auch. Ich tippe eher auf die Steckverbindung. Mal sehen, lasse mich überraschen...


Danke Ben, das Angebot nehme ich gerne an. Hast gleich eine PN

Wie bereits angedeutet, habe ich jetzt wieder die DoKas verbaut. Mit den LS konnte ich mich leider doch nicht anfreunden und irgendwie passte das nicht so zusammen. Das GW musste auch hochgedreht werden da ich nicht mehr der jüngste bin und die Tiefe und der Look mit den Spurplatten passt jetzt.

http://www.golf3.de/direktupload/201...1587321348.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/201...1587321371.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/201...1587321387.jpg

Miete dir doch zum Überwintern da drin n Glasstellplatz :D

Mir gefällts mit den Scheinwerfern vieeeel besser. Die anderen... waren auch damals "neu" nicht schön. Klar Geschmackssache, wie so alles.

Hochgedreht gefällt mir dein Golf besser.
Auch die Dokas passen meiner Meinung nach besser.
An den anderen Scheinwerfern hat man sich schnell satt gesehen.

Wie?! Du bist nicht mehr der Jüngste?! :D

Doka's gefallen mir nun auch doch irgendwie besser. Einzig der hohe Arsch stört mich etwas... der dürfte etwas runter. ;)

Dokas sind auch ne gute sache ....werde ich dieses Jahr denke ich auch wieder fahren...

Die wollte doch bestimmt der Lieblings-Schwiegersohn in spe haben. :D

MfG

Wenn du eine ZV brauchst, ich will meinen schlachten. Kannst ausbauen, Viertürer

Hier Bilder vom Junior seiner Kamera vom Sonntag 05.07.20 BAWÜ RLP Treffen in NW:

http://www.golf3.de/direktupload/201...1594114066.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/201...1594114075.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/201...1594114095.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/201...1594114105.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/201...1594114115.JPG

PS: Die dunklen Bilder sind entstanden nachdem Simon eine Einstellung an der Kamera gemacht hat ;-)

Mfg
Sven

Schönen Dank an den Junior Sven! :danke:
Ja der Simon, hat auch immer seine Finger da wo Sie nicht hingehören :D

Steht echt gut das Eddy.... rot geht halt immer ;)

Den Fehler beim Mark20 mit der ABS Hydraulik Pumpe hatte ich erst vor kurzem undzwar würde ich zuerst den Zustand der Anschlussleitungen zum zweipoligen Stecker der ABS Hydraulikpumpe prüfen, meist löst die sich auf und die Ummantelung komplett auf. Wenn diese noch gut ist oder neu isoliert ist kann man manuel 12v auf den Secker de Hydraulikpumpe geben und prüfen ob diese anläuft und funktioniert.
Sollte diese funktionieren dürfe das Steuergerät einen defekt haben und man muss dieses öffnen und meist reicht es die Anschlusskontakte des Stecker auf der Platine nachzulöten.

Siehe mein Showroom erst neulich, Beitrag #43.

Hier

Danke euch, aber das hatte ich längst vor einigen Jahren hintermir. Hier die Anleitung für die, die es nicht kennen http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...en-mark20.html

Wenn es geht, mach das Thema nochmal auf. Da wird gesagt, dass sich die Schrauben des Steuergerätes NUR mit ner 4er Nuss drehen lassen.
Das ist so nicht richtig, die Außentorx kann man mit entsprechender 4er Nuss drehen, solang die Nüsse als Antriebsprofil zB ProTorque haben, mit ner normalen Nuss mit geraden Flächen und 60°-Flanken zerstört man den Schraubenkopf eher.

Richtig wäre hier eine E4-Nuss, siehe Anhang. Diese sind speziell für Aussentorx, ganz oft bei Mercedes zB verwendet.
Bei der Nuss reisst im Notfall eher der Schraubenkopf ab, somit kannst du das Steuergerät immer noch entnehmen und musst nur noch das Restgewinde entfernen.
Meist kannst du aber nur noch ne E5 nehmen, da der Schraubenkopf schon rostig ist und an dieser Stelle nicht aufgeschlagen werden kann. Ist insofern kein Problem, da der Schraubenkopf konisch zuläuft und die E4 an denselben Stellen packt wie die E5.
Sieht man auch im Anhang, dass ich auch zur E5 greifen musste.
Das sind bei den normalen 4mm und 5mm Nüssen übrigens die ProTorque-Antriebsprofile die oben genannt wurden.

Da gibt es übrigens auch ganze Sätze mit den Nüssen zu kaufen. Als Mercedesfahrer habe ich so was kaufen müssen.

Letzten Freitag hatte ich meinen nächsten TÜV-Termin, bei der DEKRA (ca. 15 min.) und wie immer mängelfrei bestanden. Nichts anderes erwartet und somit wieder Ruhe für die nächsten zwei Jahre. Mein Schwiegersohn hat sich ein schönes Lenkrad bestellt das wir auch eingebaut haben. Zudem hatte er Schwierigkeiten mit der Schaltung. Das übliche, die Schaltkugel am Schaltgestänge war gar nicht mehr vorhanden. Die dann auch gleich ersetzt und schaltet jetzt schön und knakig.

http://www.golf3.de/direktupload/201...1600098363.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/201...1600098393.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/201...1600098414.jpg

Der dir und mir bekannte Prüfer... hat mich mal auf dich angesprochen. :D
Schön, dass das Ganze ohne große Auffälligkeiten über die Bühne ging. Darf alsbald meinen schwarzen prüfen, aber die Zeit fehlt...

Ich glaube den Prüfer kenne ich auch. Der liebt den 3er Golf. Er fuhr selbst lange einen, aber die kleinen Kinder haben das unmöglich gemacht.