Das kann ich zumindest nach nem kurzen Test auch vollkommen unterschreiben!

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Meine Lötstellen werden mit Sicherheit keine Preise gewinnen, aber wenns hält, is das gut 😊

Vom Wechseln auf Winterreifen gibt es zunächst keine Bilder, es war deprimierend 😂

Habe mal den Gummi beim Tankstutzen entfernt, werde demnächst mal die Reste vom Dreck raus pusten, aber es sieht sehr solide aus 😎

Hallo!

Ich finde Deine Lötstellen gar nicht schlecht.

Ich freue mich auch, dass es bei dir wieder funktioniert. Weil bei je mehr Autos diese Reparaturanleitung funktioniert, um so sicherer kann man sagen, dass dabei alle fraglichen Lötstellen erfasst werden.

Grüße Teletubby

Danke Dir! 😊

Ich muss dazu sagen, dass ich das Geschwindigkeitssignal noch nicht ausgemessen habe... es funktioniert zumindest zuverlässiger, hatte leider eben wieder ein paar Eigenwilligkeiten, hast Du noch eine Idee? 😊

Was sind das denn für Eigenwilligkeiten?

Markus_89 Joker goes Highline
 

Doppelpost

Manchmal wirkt es so, als ließe er sich nicht einschalten, da es nicht klickt. Bei Messungen wirkte der Schalter aber zuverlässig.

Es scheint aber so, als würde er die Geschwindigkeit aber halten.

Sehr wichtig ist, dass an dem Pin des Steuergerätes, an dem die Leitungen von den Belüftungsventilen ankommen, ein "Low"-Pegel (= massepotentialähnlich) anliegt. Wenn dem nicht so ist, lässt die GRA sich nicht einschalten.

Laut Anleitung funktioniert die GRA erst ab ca. 30 bis 35 km/h. Bei mir sind es gut und gerne 40.

Wie hast Du es überhaupt geschafft, am GRA-Steuergerät zu messen? Weil man da ja nur ganz schlecht rankommt. Ich habe mir dazu einen Messadapter gebastelt, mit dem man auch während der Fahrt kontaktsicher messen kann. Siehe Fotos:
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http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1477165194.JPG

Prinzipiell ist es nicht ganz einfach, das Geschwindigkeitssignal am Pin 7 zu messen, weil man dazu am besten mit einem Oszilloskop bei fahrendem Auto messen müsste. Behelfsweise habe ich es mal mit einem Zeigermultimeter im 15 Volt Bereich gemacht. Bei extrem langsamer Fahrt pendelte der Zeiger immer zwischen ca. 0,5 Volt und ca. 11,5 Volt hin und her. Das Tempo muss aber wirklich extrem langsam sein, weil pro Radumdrehung sieben Impulse gesendet werden. Wenn man zu schnell ist, ist der Zeiger zu träge, und die Anezige verschwimmt zu einem Mittelwert.

Oh, damit meinte ich den Messplan von GT_Fahrer, den ich mir auch angesehen habe. Darin wird alles außer dem Steuergerät getestet.

Ich lese deinen Thread nochmal weiter 😊

Sehr coole Sache, so ein kopmplettes 4er Cabrio als Spender ist schon nobel!
Nimmst du das Cockpit auch mit rüber, oder verkaufst du den Rest?

Wie bist du eigentlich auf den Cabrio-Motor mit Querstromkopf gekommen? Wegen der Abgasnorm (D3)?

Die AWG haben sogar Euro 4 ;-)

Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

Das war eher Zufall, ich habe eigentlich auf den AGG geschielt, das Cabrio is mir dank Shadow zugerollt 😊

Ich wusste erst gar nicht, dass der schon Euro 4 hat.

Auch witzig ist, dass die Spritpumpe beim Tür öffnen summt, kannte ich bis jetzt nur vom G4 meines Vaters...

Zu deiner Frage: Ich hab schon eines drin, eines von beiden wird denn verkauft 🙂

Die Armaturenbeleuchtung wird umgestellt, weil es authentisch ist, ich mag beides 😁

Bekommt man den Golf 3 dann mit Euro 4 zugelassen? Oder geht das nicht wegen Baujahr oder so und man landet bei Euro 3?

Der Unterschied ist eh marginal, Zwischen Euro 2 und Euro 4 haben wir Steuerunterschiede von 0,61€/100cm³ - Macht beim 2.0 12,20€ im Jahr aus. Hat der Wagen bereits vorher die D3-Einstufung, so macht es gar keinen Unterschied mehr...

Das ist mir klar, mir ging's eher darum ob es möglich ist

Wenn der Spender es mitbringt und alles abgasrelevante vom Spender übernommen wird, wieso nicht? :)

Das Einzige, was ich nicht vom Spender übernehme, ist die Abgasanlage, denn ich möchte die Friedrich-Edelstahl AGA dranlassen 😊

Ich habe ja den Motor, bzw den gleichen Umbau vor. Die Aussage meines Prüfers hierzu lautet. " De Umbau und die Eintragung ist problemlos machbar, da dass Facelift Cabrio auf dem Golf 3 basiert. Aber überlege dir vorher, ob du die Steuerklasse umschlüsselst oder nicht. Eine spätere Änderungen ist nich möglich. " Er hatte mir dann ähnlich wie Franz Werner noch vorgerechnet, was ich sparen würde, wenn man die Steuerklasse umschlüsselt.

Das klingt ja schonmal alles gut, muss mir das wirklich überlegen... aber ich denke, dass es dann bei dem Motor bleibt.

Ein Kollege und Freund von mir haben gestern in ner Hobbywerkstatt die Friedrich-AGA nochmal neu austariert. Ich habe den Halter vom MSD ausm Cabrio operiert, er kommt jetz wesentlich tiefer und ließ sich auch besser ausrichten.

Er schlägt jetz nicht mehr am Unterboden an, auch nicht beim Achsbogen 😊

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Ich weiß, ich hab zu sehr mit Dichtmasse gepanscht 😅

Hauptsache dicht :)

Und hoffentlich bleibt es so, meine Friedrich dauerhaft dicht zu bekommen war bisher nicht so erfolgreich, er hat immer zwischen Kat und VSD abgepustet... wenn die jetzt dicht bleiben sollte, ist sie dumpf, aber nicht aufdringlich.

Wenn ich da aber ne alte Bastuck zum Vergleich höre, dann sind neue Anlagen relativ langweilig 😂

Das Thema Euro4 im 3er hatte ich kürzlich erst mit meinem Prüfer...

So lange man alles technische übernimmt (d.h. die Prüfsonde, Sekundärluftsystem), der Achsantrieb sowie Reifengrößen im gleichen Rahmen bleiben, sprich gleich übersetzt sind, so lange ist auch Euro4 im 3er kein Problem...

Obs jetzt finanziell sich wirklich lohnt ist ja fast egal, geht ja nur um machbar oder nicht...

--sj

Das ist richtig, ich überlege es mir, am Motor selbst will ich außer Verschleissteilen nicht wirklich was ändern 😊

Ich habe das GRA-Steuergerät vorgestern nochmals nach gelötet und die Lötstellen noch penibler gereinigt...
Bis jetzt geht er, ich werde aber nächstes Wochenende etwas über 400 km vieeeel Zeit zum Testen haben 😊

Am Wochenende war ich bei Unterwegs zu Ralf und hatte ja viel Zeit, den Tempomat zu testen. Auf der Rückfahrt hatte ich einen kleinen Aussetzer, aber ansonsten hat er echt gut funktioniert. Ich habe von Sebastian ein zweites Steuergerät zum Testen bekommen, welches ich demnächst unter die Lupe nehmen werde

Gruß Markus

Wo genau sitzt die Gra beim Golf 3 ?

@ mimi: Verteilt: Pumpe hinter linken Kotflügel, Steuergerät hinterm Lichtdrehschalter, Stellelement, Belüftungsventile am Pedalblock.

http://eleanor.tool-base.de/tuning/gra.htm

Hast du das mit der "internen" Relaisschaltung schon realisiert? Verbesserung "sichtbar"?

Bis jetzt bin ich noch nicht dazu gekommen, werde mal auf den Schrott gehen, wenn es noch hell ist, bis ich heim komme 😊

Lang lang ists her... ich habe bald eine Woche Urlaub, in der ich die Relaisschaltung realisieren möchte, die fahrerseitige Türdichtung muss auch ersetzt werden.

Damit es aber nicht langweilig wird, hab ich einen Teaser für euch, ein Update kommt bald 😊

http://www.golf3.de/images/imported/2017/01/66.jpg

Ein Fahrwerk. Welches? :)

Ich hab mich nach langem Überlegen für das DTS Line entschieden, jetzt müssen nur noch Domlager und Sturzplatten her 😊

Berichte mal, wie die mittlerweile sind. Ich habe mich nach, wie vor, nicht entscheiden können. :D

Mach ich sobald es eingebaut ist 😊

Nächste Woche kommen auch ein paar Bildchen mehr 😇

Markus_89 Joker goes Highline
 

Moin Moin,

ich habe das Fahrwerk noch nicht eingebaut, dafür aber ein siffendes Antriebswellengelenk auf der Fahrerseite entdeckt 👎🏻

Das wird dann wohl beim Einbau vom Fahrwerk neu kommen.

Dafür habe ich letztes Jahr mit Cerebellum76 einen CC auseinander genommen und dabei ein paar Teile gekrallt 😎

http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/24.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/25.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/26.jpg


EDIT:

Ich habe auch seit kurzem ein Becker Indianapolis pro eingebaut. Das Ding hat auch eine Freisprecheinrichtung drin, die im direkten Vergleich zum Touch Phone Kit viel besser ist. Der Klang ist auch echt klasse am DSP 😎

Da die Cabrio-Technik auch irgendwann mal reinkommt, werde ich die Beleuchtung allmählich auf blau-rot umstellen, gefällt mir im Dreier auch gut 😊

http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/27.jpg

Oh RadioBob. Kommst du aus dem Frankfurter Raum?
Sieht schick aus das Becker. Kannst du mal ein Bild bei Tageslicht machen?

Zum Thema BOB und Frankfurt fällt mir gerade was ein...http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/45.jpg

Jap so ungefähr, komme aus Gießen 😊

Ich mach später ein Licht im Hellen und dann noch ein paar Bilder von außen 🙂


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Markus_89 Joker goes Highline
 

Soo, hier mal die versprochenen Bilder... nebenbei hat sich auch wieder was getan:

Die FMS-AGA wurde mit viel Hilfe von Ralf mit einer Imasaf getauscht. Die Friedrich-Anlage hat sich immer wieder selbstständig machen wollen, bis der MSD immer an der Achse geklappert hat. Jetzt ist Ruhe und leiser ist die Imasaf auch, aber dumpfer als das original, was mir gut gefällt.

Zunächst hat er aber erstmal seinen Wagenheber neu befüllt:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/176.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/177.jpg

Das sah auf der etwas schiefen Straße nach Stunting aus 😀

http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/178.jpg

Dann war es soweit und er wurde gewaschen, geknetet und versiegelt, gleiches gilt für die Sommeralus:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/179.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/180.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/181.jpg

Anfang Mai gehts gleich weiter, da wird das DTS eingebaut und er bekommt eine neue Heckscheibe und den lackierten Votex-Dachkantenspoiler mit Bremsleuchte 😊


Mittlerweile haben wir 160.000km 😊

http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/182.jpg


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Schöne Neuerungen hast du da. Das Aufbocken sieht aber echt abenteurlich aus :D

Ist die maximale Tieferlegung beim DTS immernoch 32cm Radmitte/Bördelkante?

Hallo!

Ja, das finde ich auch.

Mein erster Gedanke, als ich das Foto gesehen habe, war "Will der das Auto umkippen?".

Grüße Teletubby

Das stimmt, aber da haben wir auch nicht geschraubt. Die maximale Höhe brauchten wir auch nicht 😀

Die maximale Tieferlegung vom DTS Radmitte/Bördelkante liegt laut Teilegutachten an beiden Achsen bei 31cm 😊


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Hallo zusammen,

ich habe gestern meinen Golf vom Lackierer abgeholt, er hat mir eine neue Heckscheibe eingeklebt.

Da es aber pünktlich zum Urlaub nur am Regnen ist, konnte ich den Votex-Dachkantenspoiler nicht ankleben. Einen lackierten Highline-Spoiler habe ich auch da, der hat aber keine Befestigungsschrauben drin...

Also habe ich, bevor es mir noch ins Auto regnet, einen schwarzen ausm Keller geangelt und dran geschraubt... sobald das Wetter besser ist, werde ich alle Löcher versiegeln, eines zum Durchführen des Kabels für die 3. Bremsleuchte benutzen und den lackierten Votexspoiler dran machen.

Wenn die Schrauberwerkstatt mitspielt, kommt er morgen endlich tiefer 😎

http://www.golf3.de/images/imported/2017/05/32.jpg



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