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Du gibst echt richtig Gas an den letzten Tagen mit schrauberfreundlicher Außentemperatur. Gefällt mir. Die armen hinteren Bremssattelhalter. Ich konnte die glücklicherweise bisher immer durch Aufmeißeln der Schrauben oder Aufschweißen einer Mutter/Radschraube/whatever auf die Innensechskantschrauben retten. Dein 2. 16 Ventiler kann sich echt schon wieder sehen lassen. Diese Felgen waren auf meinem beim Kauf auch drauf. Fand ich die ganz furchtbar und habe die auch kurze Zeit später durch die RS 722 ersetzt, aber mittlerweile finde ich den Anblick sogar ganz erträglich. Hattest du den GRA Satz noch im Lager oder extra gekauft? Falls letzteres, was legt man dafür aktuell hin? Die wurden schon teuer gehandelt als ich den vor 9 Jahren nachgerüstet habe. Gutes Gelingen weiterhin. |
Sehr sehr schöner Fortschritt. Gefällt mir das Projekt, sowas würde ich auch gerne mal wieder machen. Immer weiter so! |
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Restauriere gerade einen Aprilia Area 51 und habe auch vieles auf eBay.it gekauft, da es die Teile hier entweder gar nicht mehr gab oder nur sehr selten und sehr teuer. Daher die Idee... Ansonsten, ja, schönes Auto und wie immer tolle Doku :) |
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Und da die Sattelhalter ja so oder so in der Mülltonne landen sollten, da kann ich auch schnell die paar Schnitte mit der Flex machen... Die Felgen ansich finde ich ganz nett, eben auch weil sie so selten auf den 3er GTIs ab Werk zu finden waren...aber für den 16V war es eigentlich sogar nur ne Optionsfelge, die hatten die Monte Carlos als Standard-Felge und die Long Beach waren für die 8Vs... Dennoch werde ich demnächst die Monte Carlos aus dem Lager holen und montieren...weil da unporöse Winterreifen drauf sind, die passen mir da gerade ein bisschen besser... Die Long Beach bekommen dann im Frühjahr frische Gummis und wandern wieder auf das Auto. Den GRA Satz habe ich extra gekauft, aber auch im Endeffekt nur, weil er relativ günstig war mit um die 200€ - normalerweise sind vollständige Sets mittlerweile bei fast 400€ angekommen...und dann darfst du dennoch noch das Stg. nachlöten... Wäre das Set teurer gewesen, dann hätte ich es auch nicht gekauft und in dem Auto erstmal ohne GRA gelebt, geht ja auch... MirKesBre: Ja, die GRA war in den USA häufiger, das stimmt schon, der Golf 3 selbst aber immer ein Exot - dazu kommt noch, dass die Autos dort mittlerweile fast komplett ausgestorben sind und verschrottet wurden, dort wäre es eher schwieriger überhaupt ein Set zu kriegen...und dann muss es ja noch hierher kommen... --sj |
Hast du die Sättel mal nebeneinander gehalten? Sollten doch beides Lucas 54 sein. Ich kann nämlich auch immer nicht sagen um welche Variante es sich handelt wenn ich die Dinger ohne Halter in der Hand habe. |
Moin, ja, wenn man sie nebeneinander legt, dann fällt es auf, dass sie unterschiedlich sind... Lustigerweise hat der 256er Sattel auch den gleichen Abstand zwischen den Verschraubungen... Ich hab jetzt überholte Sättel von NK und streite mich mit Autodoc bzgl. der Rückgabe... --sj |
Ein Bild oder Beschreibung wo die Unterschiede genau sind oder wo man es messen kann hast du aber nicht, oder? |
Hier kann man es recht gut sehen, die Sättel sind unterschiedlich geformt, der 256er Sattel ist mehr asymmetrisch und nicht geradlinig, der 280er Sattel ist symmetrisch 256er Sattel: https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230927_162008.jpg 280er Sattel: https://kellerbu.de/winter-snapshot/...9/dsc_6080.jpg Hier nochmal ein direkter Vergleich...links 280, rechts 256 https://kellerbu.de/bremssaettel.jpg Schon peinlich, dass ausgerechnet mir das passiert... --sj |
Moin, heute wollte ich eigentlich so viel machen... Aber war wie immer...zu spät raus, zu wenig Motivation, zu viele kleine Probleme und ne Familie, die dauernt daneben steht und irgendwas will... Endlich (versuche ich seit 2 Wochen) mal die Federbeine zusammengebaut... HA... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231015_172030.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_120140.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_120541.jpg VA https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_100155.jpg Alle zusammen... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_162906.jpg Mal sehen wann ich die Zeit zugestanden bekomme das einzubauen, vielleicht sogar noch dieses Jahr... Was macht man dann noch mit dem angebrochenen Tag? Na noch fix mal schauen ob das Auto überhaupt ein fest verbundenes Heckblech hat oder ob das nur noch durch Butterkeks gehalten wird... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_134240.jpg Sieht doch ganz gut aus... Runter mit dem Querträger... Den mittleren Halter des Stoßfängers hab ich etwas nachgearbeitet, der hatte tatsächlich etwas Flugrost. https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_140735.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_135925.jpg Die Rückleuchten ausgebaut, die sind beide gerissen...bei einer der letzten HU stand was mit Wassereinbruch mit dabei...ich hab kein Wasser gesehen... Ganzschön schwer... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_135750.jpg Ist ja schließlich auch fast randvoll mit Wasser... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_135852.jpg Die rechte Seite ist nur 3/4 voll... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_140647.jpg -> Tonne, war aber eh der Plan... Dann mal die schon bereit liegende abnehmbare AHK in Richtung Auto geworfen... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_145550.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_161923.jpg Und den Satz Ersatz-Rückleuchten... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_161402.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_161421.jpg Den E-Satz baue ich die Tage mal indoor zusammen, vielleicht während eines Meetings oder so... Dann mal den Schweller vorne links freigelegt um zu schauen wieviel Korrosion denn da am Start ist. Eigentlich gar nicht so schlimm - klar, durch ist das Ding - aber im Endeffekt nur ein Schaden durch Verformung des Schwellers und nicht der klassische Rost unter der Unterholmverbreiterung Find ich jetzt für ein Auto aus dem Süden Deutschlands mit Wartungsstau und so langer Standzeit alles erstmal nicht dramatisch - er hat seine Stellen, ist aber alles im Rahmen und jetzt wirds halt gemacht... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_161217.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_161152.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_161228.jpg Das war es jetzt erstmal vom aktuellen Stand. --sj |
Der Rost könnte aber definitiv schlimmer sein. Da war bei meinem VR Syncro eigentlich nichts mehr da, als ich damals die Schwellerverkleidung abgenommen habe. Heckblech sieht noch top aus, ein Glück, eine Baustelle weniger! |
Was hast du denn mit der AHK vor? Nennenswert ziehen darf man mit dem 3er ja nicht gerade. 1200 kg gebremst steht bei meinem drin. Den Rostfund am Schweller finde ich auch eher unspektakulär. Leider wie so oft durch falsches Anheben verbogen und dann hats über Jahre da fleißig gegammelt. Lässt sich richten. Gammlige Heckbleche kenne ich eigentlich eher beim 2er als beim 3er. Sind die vorderen Kotflügel schon mal neu gekommen? Der sieht ja bedeutend besser aus als der Schweller. Eigentlich auch untypisch. |
Moin, sehr schöne Fortschritte, der Rost sah wohl erst schlimmer aus, als er tatsächlich ist. Gerade in der Konfiguration ist er es echt wert, den 16V zu erhalten. Bin auf weiteres gespannt! 😊 |
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Der Rost ist wirklich kein Drama, hab echt gedacht, dass es schlimmer ist. Die Kotflügel kamen für die letzte HU im Jahr 2012 wohl neu, deshalb passt die Farbe auch nicht ganz 100pro und das Spaltmaß des linken Kotis müsste man mal korrigieren. Sind wahrscheinlich auch keine originalen Flügel, dafür passen sie aber echt ganz gut. Das Auto hat halt hier und da ein bisschen Rostansatz, der noch weit entfernt ist von einem Problem, alles brav versiegeln und das Thema ist durch. Das neue Leben wird auf jeden Fall nicht so schwer, wie das bisherige... --sj |
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Ansonsten schöne Fortschritte, der Schwellerkopf ist ein nerviger & teurer "Klassiker". |
Ja, rostige Heckbleche kenne ich auch gut, hatte zwar noch nie eins - möchte ich aber auch gar nicht...:-D Ich jedenfalls mag das Auto irgendwie immer mehr und freue mich schon auf die erste wirkliche Runde... Wenn man bei Rewe an der Fleischtheke zufällig seinen Prüfer trifft, der schon von dem Auto weiß und es dann doch bald mal sehen möchte, schon interessant wie hier im Ort der Buschfunk so läuft... Dabei stand das Auto nur ein paar Stunden sichtbar rum und ich bin nur 2x damit durch den Ort gefahren auf dem Trailer... Aber hier haben die Wände Ohren und Augen...:-D --sj |
Im Dorf weiß jeder Bescheid wenn du Furzen tust. |
Rund um den Stopfen neben der Wagenheberaufnahme pellt sich aber auch der u-Schutz? Den Schwellerkopf find ich für nen fast 30 Jahre alten Wagen voll ok. Mancher Golf 5 Fahrer wird dich um den Schweller beneiden. Beim Heckblech hatte ich bei Golf, Vento, Variant bis jetzt glück. |
So richtig pellen würde ich es nicht nennen, ich habe ihn abgezogen weil er am Stopfen etwas bröselig war. Ist zwar etwas flugrostig aber noch komplett massiv. Beifahrerseite ist aber vorne auf der Stirnseite ein Loch drin, aber auch alles kaum Drama. |
Diese Woche war ich richtig produktiv, ich habe es gerade so geschafft den E-Satz der AHK zusammen zu bauen... https://kellerbu.de/gti16v/20231028/...028_152805.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231028/...028_162509.jpg --sj |
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