Ich muss zugeben, ich hab mich auch fast vom Namen blenden lassen. Will bei meinem Wagen die Domlager erneuern und online welche bestellen. In der Liste der möglichen Marken sah ich dann "Febi". Der Name sagte mir was also dachte ich "Die nimmst du mal". Gottseidank hab ich aber vorher doch nochmal gegoogelt und dann fast nur negatives gefunden. Bin dann letztendlich doch bei Lemförder und Meyle gelandet.

Wobei Meyle abhängig vom Auto auch schwankende Qualitäten zu haben scheint. Werde größtenteils Produkte von Lemförder nehmen, für den A4 habe ich die unteren Querlenker auch von Lemförder bestellt, die auch auf den ersten Blick einen guten Eindruck machen.

Im Ernst....ich kauf vieles bei Febi. Sooooo schlecht finde ich die Teile nicht. Bewertungen im Netz, auf die kannst fast immer drauf scheisse. Die werden von 99% Laien gemacht. Gerade bei Autoteilen würd ich da keinen Cent drauf geben.

Schlussendlich findest auch über Meyle schlechte Bewertungen. Die zuminderst bei den 3b Querlenkern auch stimmen. Ich schau immer das ich Zeugs von Febi, Meyle oder eben den genannten Lemförderer bekomme. Bisher wirklich grottige Erfahrungen (ausser mit besagten 3b Querlenkern) hatte ich nie.

Vor kurzem Moog Koppelstangen (Für die Basisachse) eingebaut. Was mir an denen besonders gut gefällt ist die robustere Konstruktion. Lagergummies, "Unterlagscheiben" und auch das Gewinde sind deutlich dicker. Statt einer SW13 Mutter kommt eine SW19 zum Einsatz. Der Stabi ist dadurch "fester" gelagert. Mal sehen wie sie sich in Puncto Langlebigkeit schlagen.

Ich habe für den Corsa jetzt Teile bestellt, Koppelstangen von Delphi, Gelenkmanschette von Febi und Spurstangenköpfe von Monroe.. Sollte der Wagen in der Familie bleiben, habe ich natürlich die Möglichkeit zu berichten wie sich die Teile halten. :D

Habe die Buchsen von Lemförder bekommen. Originale VW Teilenummer ist auf denen drauf. Super, 75 Euro gegenüber VW gespart, im Endeffekt die gleichen Teile.


Hat jemand eine Empfehlung, von welchen Hersteller ich die Radlager nehmen kann?
Wie wäre SKF oder FAG?

Habe ich beide schon verbaut, nimmt sich m.m.n nicht viel. Beides Markhersteller.
INA / Schäffler kann man bei Lagern auch immer nehmen.

Kann ich bestätigen, beides schon verbaut.
Kannst du ohne Bedenken kaufen.

FAG, Ruville (Gehören zu Schäffler), SKF aber auch SNR. Letzterer ist ebenso ein Branchenriese in Sachen Wälz- und Gleitlager.

Danke für eure Antworten! Dann werden es SKF Lager werden.
Grüße

Hatte mir kurz vor Weihnachten 2018 normale Scheibenwischer (Also die klassischen) von Bosch gekauft. Die fingen nach nur 2 Wochen an zu rubbeln und zu rattern. Habe alles überprüft, die Scheibe ist sauber, keine Steinschläge, wurde von mir mehrmals penibelst geputzt, der Anstellwinkel der Wischerarme wurde mit dem VW-Werkzeug geprüft und exakt auf die 0° ausgerichtet... half alles nichts. Auch die Gelenke in den Wischerarmen geölt, das Wischergestänge auf festen Sitz und Spiel in den Gelenken geprüft usw..

Also bei Bosch reklamiert und sie schickten mir neue zu im Januar '19. Geliefert wurden aber diese (In meinen Augen hässlichen) Aero-Wischer. Na gut, wenn sie jetzt da sind, dann testen wir sie mal. Zumindest liefen sie ruhig, aber sie zogen immer beim Zurückwischen einen 5-10 cm breiten Wasserfilm wieder ins Wischfeld zurück. Das ärgerte mich, aber kannte ich auch so von neueren Autos mit diesen Flachbalkenwischern.

Dumm nur, dass sie bereits seit ca. Dezember '19, also kein Jahr später, wieder rubbeln und rattern wie blöde. Das Wischgummi ist total verhärtet und dadurch kippt es nicht richtig, ein "Slip-Stick Effekt" macht sich bemerkbar: Ratter.

Auch das wundert mich: Ich kenne ja die Aerowischer von neueren Autos. Dort halten die gut und gerne 4, auch 5 Jahre durch, je nach Fahrleistung. Kein Schlieren, kein Rubbeln.

Ich werde wieder die originalen VW-Scheibenwischerblätter fürs Auto bestellen, passen optisch sehr gut zu der alten Kiste und halten gute 2 Jahre durch. Via Ebay und Co. gibts die auch günstiger als beim VW-Glaspalast. Vorerst habe ich aber in die Aero-Dinger neue Wischergummies eingezogen.

Heute rausgeflogen, fing an zu dröhnen und das nervte. Innen nur Rostkrümel, einfach schütteln und dann klingt er wie ne Schraubendose... waren jetzt keine 5 Jahre und sowas um die 50-60tkm. Was solls, für die 30 € eigentlich sogar die Erwartungen übertroffen. Bei dem Preis.

Austausch nun durch Ernst, mal sehen wie lange der es mitmacht...

So ein ernst endschalldämpfer in der longlife version ist unter dem aam-golf meiner mutter seit august 2015 verbaut.

Der sieht noch tacko aus, obwohl viel kurztrecke.

Unter selbigem fahrzeug ist ebenfalls ein vsd der firma ernst verbaut. Hier konnte ich das produktionsjahr 2004 ausmachen.

Die äußere hülle hat an einer stelle ein kleines loch, der ganze rest hat aber kaum rost. Funktion noch voll gegeben.

Schalldämpfer der firma ernst taugen was würd ich mal schlussfolgern.

Lediglich an der verbindung nicht so gut dicht zu bekommen, das hatte ich jetzt schon bei zwei aam schalldämpfern von ernst.
Sonst ist die passgenauigkeit aber top.

So was neues.

Ruville Motor-/Getrieblager, also das hinten rechts für den 4-Zylinder.
Verbaut November 2015, vor 52tkm.
Defekt, ausgeschlagen, kippelt.

Schade, Ruville ist ne Marke der Schäffler Gruppe, von denen hätte ich mehr erwartet.

Beim Testen/Kippeln am Motor fiel mir auch auf, dass das vordere Motorlager zu weich ist. Vielleicht hat auch das mein Getriebelager gekillt? Wer weiß...

Febi Bilstein Motorlager vorn
Verbaut November '15, ebenso 52tkm gelaufen.
Total weich, lässt sich bereits mit den Hädnen am Ventildeckel "bewegen".

Ach noch was:
VW (Boge) Stoßdämpfer für die HA, Gasdruckausführung (Plusachse)
Verbaut September '16, 35tkm gelaufen.
Undicht, nahezu kompletter Ölinhalt ist überall verteilt.

Spidan Gelenkmanschettensatz für links, innen
Verbaut Juni '18, 22 tkm gelaufen
Beginnende Porösität. Premium ;)

Ein paar neue Erfahrungen:

FAG Radlager für die Vorderachse:
Starke Knackgeräusche beim Rangieren durch Maßungensugkeit der Lager. (Aufgetreten an drei Fahrzeugen)

TRW Spurstangenköpfe:
Gummimanschetten nach zwei Jahren, 20.000km rissig.

Ernst Abgasanlage für G3 Variant:

Endtopf nicht richtig geschweißt, dadurch undicht. Starke Geräusche. (Ersatz erhalten)

Die Passgenauigkeit ist ebenfalls schlecht, der Mitteltopf sitzt nach rechts verschoben im Halter. Der Endtopf ist nach links versetzt.
Nach einigen Wochen macht die Anlage nun Dröhngeräusche bei Geschwindigkeiten über 120

Ein bisschen Kritik kann ich leider äußern...

Doka-Scheinwerfer von TYC. Mit der Passgenauigkeit haben die es nicht so ernst genommen. Ich musste mit der Schere eine Plastiköse abschleifen, damit der Deckel einklickt. Außerdem fahrerseitig (ich habe auf der anderen Seite geschnitzt) undicht, ein Tag nach Einbau nach dem Waschen festgestellt. Beide obenrum stellenweise milchig, weiß nicht ob das an blauem Standlicht liegt, dessen Farbe sich abgebrannt hat. Diese übrigens bei 3h-Autolampen bestellt. Spaltmaß zum Kotflügel größer als der atlantische Ozean. Eine Verstärkungsöse der Befestigung ist rausgefallen und der Halter ist dementsprechend beschädigt. Mal wieder der Fahrer-Scheinwerfer.
Außerdem ein beheiztes Spiegelglas von TYC. Heizen tut da nichts. Muss ich mal schauen, ob es am Spiegelglas selbst liegt oder Verkabelung habe ich noch nicht geprüft.

Ansonsten keine Großartigen Probleme bisher (10 000 km) mit Febi Bilstein, SKF und Bosch. Die restlichen Probleme kommen von VW. ;)

Edit: Eine Bemerkung hab ich gestrichen, da genanntes Problem einen anderen Ursprung hatte, Thema TYC hab ich erweitert.

Das kann ich bestätigen. Ich hatte mir damals auch schwarze DoKas von TYC bestellt. Diese sahen zwar optisch gut verarbeitet aus, jedoch passten die Spaltmaße zur Karosse überhaupt nicht, sie ließen sich nicht richtig einstellen (Verstell-Radius reichte nicht aus) und sie beschlugen seit dem ersten Tag.

Konnte sie dann umtauschen und habe auch das Geld wieder zurück bekommen.

Daher leider echt nicht zu gebrauchen. Mit gebrauchten, 20 Jahre alten Hella-Dokas ist man vermutlich besser dran, als mit neuen DoKas von TYC.

Die werkseitigen Servobehälter sind eigentlich nicht bekannt für Probleme oder häufige Defekte. Ich musste einemal einen austauschen weil die darin eingearbeitete Halteschraube hinüber war. Daher würde ich da beherzt zu einem Originalgebrauchtteil raten. Da die in fast jedem Golf 3 verbaut sind, gibts die auch massenweise.

Auch die muss man leider mittlerweile alle öffnen und die Führungen des Reflektors erneuern, da die spröde und in vielen Fällen bereits gebrochen sind. Ansonsten stimm ich aber zu, dass die Hella Originalscheinwerfer auch nach über 20 Jahren noch super sind.

Nö ist er nicht. Hielt also knappe 2 Jahre durch. Boah wie geil.
Schrott vom feinstem der auf die Leute losgelassen wird.

Das ist ja ärgerlich. Da unter 2 Jahren, wie schauts bzg. Gewährleistung aus?
Ich hab bei mir im Daily Anfang 2018 einen Kühler von Nissens eingebaut. Hält bisher. Den neuen Wärmetauscher für die Heizung im Golf hab ich nun auch von denen gekauft.