Ich schreib hier erstmal die "alte Geschichte"

Auto ist (oder war) wieder komplett Repariert. Jetzt bin ich dran die 130% nachzuweisen. Ansonsten liegt alles noch beim Anwalt. Er hat auch seiner Versicherung, auch noch keine Meldung gemacht.

Achse komplett ersetzt, mit neuen Querlenkern und Traggelenk. Federbein und Achsschenkel komplett ersetzt.
Die Bremsbeläge musste ich noch Tauschen, da die Fahrerseite sich der Belag löste.

Wie schon in der WA Gruppe zu sehen, ich zieh irgendwie das Pech weiter an.... ::heul:-:

Auf der AB auf der linken Spur unterwegs, schert kurz vor mir einer zum Überholen raus.
Bei der Vollbremsung nach links weggekommen und über den Randstein drüber.
Ergebnis ist auf den Fotos zu sehn :abgelehnt:
So steht er nach ganzen 2 Wochen, wieder in der Werkstatt.
Und ich bin am Überlegen vorübergehend, mir einen 2. Golf zuholen.

Das tut mir wirklich leid für dich!
Extrem ist die ausgerissene Federbeinverschraubung...
Nach deiner Schilderung geh ich mal von aus, dass dein Auto kein ABS hat?

Hast du das Kennzeichen des **** der da so rauszog? Kann man da überhaupt was machen? Das wieder ein Argument mehr für "Dashcam kaufen". Leider!

:eek: Scheiße... aber zum Glück ist Dir nichts passiert !!!

Halt Uns auf dem Laufenden...

Mfg
Sven

Ja, kein ABS.

Er hat nen Schlag gehört und gesehen das ich da rutsche und dann in der Nothaltebucht gehalten.
Ansonsten hat der wo überholt wurde auch angehalten, vielleicht hätte er dann Kennzeichen. Ich hatte es nicht, in der Spur bleiben war wichtiger.

Oh man ist das ärgerlich, vor allem jetzt der Ärger mit zwei Versicherungen...

Ich drück dir die Daumen das alles gut geregelt wird und der Vento bald wieder fährt!

Heilige Makrele... Das braucht man wirklich nicht... :x

Eben wurde der Mietwagen vorbei gebracht.
Den werde ich voraussichtlich am Montag wieder abgeben. Falls ich den Roller zum laufen bekommen.

Och ne Benni, tut mir leid für dich. SO ne scheiße..

Du schriebst weiter oben, dass sich der Bremsbelag vom Träger gelöst hat - welcher Hersteller war das? Bei den Autodoktoren auf youtube war kürzlich so ein Fall, ich glaube es waren Brembo Beläge.

Mensch Ben, was für eine Pechsträhne. Nach jedem Tief kommt auch wieder ein Hoch. Drücke die Daumen das dies schnell passiert, Kopf hoch!!!

Hab ich gesehen, die Folge.
EBC Red Stuff, wobei ich da einige Tage mit hängen Sattel gefahren bin. Evtl daher, da ja nur die Fahrerseite betroffen ist. Brembo Beläge hab ich jetzt drauf, die EBC Beläge waren gebraucht (zusammen mit den Bremssätteln bekommen).


Reifen und Felge ist Organisiert. Ums Federbein kümmere ich nachert und warten was noch hinüber ist.

Oh Benni, das tut mir echt leid für dich. Du scheinst in letzter Zeit echt vom Pech verfolgt.

Ich weiß nicht, obs täuscht aber dein linkes Hinterrad sieht vom Sturz her auch etwas daneben aus. Möglich, dass das auch was abbekommen hat bei der Aktion?

Ich würde vorne auf jeden Fall die ganze Lagerung der Achse und Lenkung prüfen. Das war schon ein echt stattlicher Schlag, wenn das Federbein aus dem Achsschenkel ausreißt. Antriebswellengelenk auch prüfen.


Meinst du mit Roller den Honda Zoomer, den du hier schonmal vor ein paar Jahren gezeigt hast?

Abeglöster Belag von der Trägerplatte passiert in der Regel wenn die Trägerplatte vom Rost unterwandert wird. Ist mir auch mit einem VW Belag an meinem GTI passiert. Habe ich tatsächlich auch erst beim Ausbau bemerkt. Pauschalisieren auf einen Hersteller würde ich das jedenfalls nicht.

Da sieht man es besser, sieht aber Normal aus. Aber falls doch, wäre wirklich die Überlegung das nicht mehr zu Reparieren. Ist ja noch abzuwarten was ich jetzt an Geld bekomme. Und ob ich nicht auf dem Großteil jetzt Sitzen bleib.

Ja, der Honda Zoomer. Steht schon wieder mehrere Jahre rum, Motor lässt sich zumindest noch drehen.

Schon länger bei WA als Profilbild, ist es mit der Post gekommen :)

Wird die Achsvermessung zeigen.
Meistens geben die Achsschenkel auf, ansonsten wirst mit gebrauchten Hinterachsen doch zugeworfen.

Für mich siehts auf dem anderen Bild irgendwie auch so aus als hätte das Rad HL positiven Sturz.
Ich denk auch bevor sich da ne Verbundlenkerachse verbiegt, ist der Achszapfen krumm. Gibts fürn Zwanni neu und ist die Überlegung nicht wert deshalb nicht zu reparieren.

Und son Zoomer ist doch einfachste Technik. Den wirste an nem spaßigen Nachmittag wieder fit haben.

Ich warte jetzt einfach mal ab was da raus kommt.

Zommer einfache Technik naja :D

Technische Daten
Motor Flüssigkeitsgekühlter SOHC-Einzylinder-Viertaktmotor mit obenliegender Nockenwelle und 4 Ventilen (Einlass 14,5 mm / Auslass 11,0 mm), Rollenkipphebel, Aluminiumkühler
Zündung Digitale Transistorzündung
Bohrung × Hub / Hubraum / Einspritzung 38,0 × 44,0 mm / 49,9 cm³, Elektronische PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung mit Schnell-Leerlaufautomatik und Sicherheitszündsystemabschaltung (Neigungssensor)
Abgasreinigung Geregelter 3-Wege-Katalysator mit Sekundärluftsystem EURO 2
Verdichtung 12:1
Maximale Leistung (95/1/EC) 3,0 kW (4,1 PS) bei 7.500/min (Drehzahlbegrenzung bei 7.800/min)

Ist doch super. Keinen Unterbrecher oder sonstiges an der Zündung, was eingestellt werden muss und kein verharzter Vergaser, der erst ausgebaut, zerlegt und gereinigt werden muss. Sprit rein, Batterie rein, Luft auf die Reifen und dann sollte es schon los gehen ;)

Das Stimmt ja, aber unter einfache Technik versteh ich halt den Vergaser kram.

Das Gutachten hab ich erst übern Anwalt bekommen heute....
Und die Werkstatt wird das nicht Reparieren, wenn ich die Teile besorgen würde.
Die möchten auch ihm vom Hof haben. Meine Werkstatt im Ort würde ihn holen wenn Rollbar, die haben abre nur einen Anhänger zu verfügung. Weiss nicht ob er so auf den Hänger zu bekommen ist. Müsste versuchen das Federbein vor Ort zu tauschen.

Und zum Gutachten..., mann merkt er hat ihn nicht anheben und somit von unten sehen können. Sowie dass ich nicht dabei war, für den Unfallhergang zu erklären.
Felge, Reifen und Federbein sind da, zum Rest muss man schauen was kaputt ist.