ja blau isser noch aber bewegung is wieder besser...tut höllisch weh wenn die ne dicke kante mit knapp 1 tonne aufm arm drück^^

ich glaub dir, dass das schön weh tut..hauptsache du hast dir nichts gebrochen oder irgendwie noch stärker verletzt.. gute besserung!!

ja bin gut gebaut was knochen un muskeln angeht....hatte in meinem leben noch nie nen bruch ;)....hab halt immer fein meine fruchtzwerge aufgegessen ;)

Das ist aber nicht Dein Ernst, das Du nur mit Wagenheber daran gegangen bist, oder?

Schon mal was von Unterstellböcken oder Hebebühnen gehört?

Sorry, aber das ist tödlicher Leichtsinn?

unterstellböcke hab ich keine un ne hebebühne auch nicht....davon abgesehn komm ich garnet mehr auf ne hebebühne raus was solln dass dann werden??:D

selbst der tüv-mann hat seine rampe net untern schwelle bekomm^^

aber nachdem die bude runter kam hab ich dann 4 alte winterreifen mit felge druntergelegt :D


hab ja nich damit gerechnet das sichs hinterrad um 5cm minimum anhebt :D

ich habs auch nur mit nem wagenheber gemacht..;) und es ist nichts rutergefallen.. muss man halt vorsichtig sien

seitdem ich mein fahrwerk eingebaut hab kommt zw.40&50 km/h un zw. 70 un 80 km/h ein spratisches klopfen als wenn da iwo was anschlägt....kommt von vorn links...aber fest ist alles außer dass man den teller auf der linken(in fahrtrichtung) seite drehen kann und den rechten nicht....obwohl beide fest angezogen sind(mit Schlagschrauber)....weiß da jemand was von euch hat das auch jemand????denk ma nich das es schlimm is aber mir gehts tierisch auf de ketten....

Da ist vielleicht die Mutter unter dem Teller die das Ganze zusammen hält nicht fest genug.
Wenn die nicht fest genug sind klappert es ganz gerne mal.

Mfg

aha okay...da werd ich mal schauen...;)danke schon mal..

wer noch ne andre idee hat...immer her damit ;)

Mal was anderes: musste einer von euch irgendetwas zusätzlich verändern beim Einbau von einem 60/40 Fahrwerk der Firma TaTechnix??

Also ich meine Bördeln etc. ???


Ich krieg so langsam nen Koller hier zuhaus, da mir der TüV wegen den Hinteren Stoßdämpfern (Nutenverstellung) Probleme gemacht hat, aber sich weiter nichts angesehen hat.
Ich habe deswegen die Befürchtung, wenn ich das nächste mal mit den zusätzlichen Papieren hingehe, dass der mir wegen MÖGLICHEM schleifen am Radkasten Probleme macht.
Wobei ich nun real wirklich nichts gespürt habe.
Und hier in der Provinz hab ich leider nicht die Möglichkeit groß an einen anderen Prüfer zu kommen.

Danke für ein paar Antworten.

größe der Felgen wäre noch wichtig ;)

Aber insgesamt bei 60/40 dürften hinten schonmal garkeine Probleme auftreten..außer du hast Spurplatten und riesige Felgen ;)

Also, ich habe standardbereifung, somit auch nur die normalen 14" Alus.

ich brauch es nicht übertrieben ;) Ich habe ein 40/40 Fahrwerk, aber wegen den Achslasten hinten die im Gutachten waren konnte ich es nicht eintragen lassen, weiterhin hat mir der Stoßdämpfer hinten ja Probleme bereitet beim Eintragen, da kein Gutachten mitgeliefert wurde.

Aber egal, mein Problem hat sich heute nach langen Diskussionen mit dem Hersteller und dem Vertrieb wo ichs her habe gelöst.


Für all die jenigen die Probleme beim eintragen haben werden und alle die sich das Sportfahrwerk 40/40 holen wollen, hier ein paar Hinweise:

Es gibt ein zusätzliches Gutachten für die Federn (Typ Evo ....VW037F) wobei sich die hintere Achslast um 35kg auf 820 kg erhöht. Klingt komisch, aber es ist unbedenklich die maximale Achslast hinten auf max. 820kg eintragen zu lassen.

Die Werte auf der Homepage gelten also gar nicht mehr. Das Unbedenklichkeitsgutachten hab ich jetzt als PDF vorliegen. wer es braucht, PN ;)

Weiterhin hab ich jetzt auch noch das Gutachten vom hinteren Stoßdämpfer mit der Nutenverstellung. Gibts nämlich auch nicht auf der Homepage als Download.

Da ich diese Unterlagen nicht so leicht bekommen hab, hoffe ich, dass es dem einen oder anderen vielleicht helfen kann.

Also ich war heute beim TÜV und der meinte, dass ich meine Standardbereifung, also wie du 14", gar nicht eintragen lassen muss, obwohl ich ne Tieferlegung hab..

musst meine auch nicht eintragen lassen aber er hats trotzdem gemacht....hat geschriebn Fahrwerk....mit der bereifung 185/60 R14....oder so^^

wirklich? ::frage:: mich hats nen bisschen gewundert. Er sagte: Schauen wir mal drüber und dann meinte er, ob ich denn noch die Eintragung der Sommerreifen hätte. Hat er sich angeschaut und meinte dann: Ach nee, Das muss nicht. Fahren sie einfach so weiter.

Das hätte ich mir schriftlich geben lassen

Joa.. Hätte ich mal lieber machen sollen. Fahre ich die Tage nochmal hin..

ja..hab gesagt "ach quatsch sowas brauch ich ne..." aber er hats trotzdem gemacht...^^

der hat nichma das restgewinde eingetragen...nix...da steht nur die nr. von den federn drin die dämpfer un meine reifen...un die fahrzeughöhe....1,34m^^...dafür hat er en zollstock genomm un so pi ma daum gemessen :D...voll geil :D

ach...das sporadische klopfen, ist nachdem ich die mutter unter dem domlagerteller festgeozgen hab, weggenang....

danke nochmal für den tipp ;)

geht das weg? das mach ich auch mal :D brauche nur jemanden, der son schlagschrauber hat..mir gehts nämlich langsam auf die nerven.

wie viel hat die eintragung gekostet?

ja ging weg....also hab bei der"probefahrt" zumindest nix mehr gehört ^^


kannst du denn deine domlager teller die obn drauf sind auch drehen??


was hab ich denn glei nochma bezahlt...49€....un 50€ hab ich ne gegeben weil der mir das so schön eingetragen hat :D

Servus...

Wenn och über unebenheiten auf der Strasse fahre knackst es vorne rechts,hört sich an als wenn die Federn nicht richtig auf dem Teller aufliegen würde.
Jedoch wenn ich im Stand wippe,kommt kein Geräusch?


Dann noch was,kann man die BBS Solitude mit ET45 ohne Probleme mit dem Gewinde fahren?


Grüße

also...dieses scheiß klopfen ist nun doch nich weggegang...das kolpft immernoch un das nervt mich wie sau...man merkt das klopfen sogar im bodenblech wenn man den fuß nebens kupplungspedal stellt....

un ich weiß einfach ne woher dass kommt....

weiß denn jemand was dass sein könnte????

Es kann auch sein das einfach deine Querlenkerlager ausgeschlagen sind.

klingt logisch un plausiebel...aber das ist seitdem tag so wo ich das fahrwerk eingebaut hab.....

un das eine lager wurde schon gewechselt....fahrerseite aus gesehn das hintere lager vorm querlenker....

un davor war nix..un das is nur links..dieses scheiß klopfen...

da würde doch aber auch das rad wackeln wenn der querlenker ausgeschlagen ist oder???

Ne das wackelt nicht, und es kann schon sein das durch die Tieferlegung das Lager kaputtgegangen ist.
Deine Querlenker haben ja jetzt einen anderen Winkel und wenn da noch alte poröse Lager drin waren kann es schon sein das die nach kurzer zeit kaputt gehen.

Am besten kann man das nachschauen wenn die Räder belastet sind.

aber wie soll ichn dass anstelln wenn die räder belastet werden???der kaaren is so tief das ich kaum auf ne bühne hochkomm^^un drunter gucken is auch nich :D

weil wo die hintern lager der beiden querlenker im eimer waren habn die räder beide gewackelt...deswegen habsch gefragt...

Kommt darauf an was du unter wackeln verstehst.
Das merkt man schon aber der Reifen "wackelt" nicht;)

Am besten ist es da auf eine grube zu fahren.

hab mein kollege vorhin mal gefragt un er meinte dass es nich der querlenker is sondern dass es vlt daran liegen kann das ich noch nich beim Achsvermessen war...meinstn du???

Wie jetzt? das Fahrwerk ist eingetragen, ohne Achsvermessungsbericht?
Welcher Prüfer macht den sowas??

Schon mal drüber nachgedacht, das vielleicht die Antriebswelle irgend wo anschlägt?

mfg

ging ganz einfach..: bin hin hab gesagt hier einma fahrwerk eintragen bitte...un zack war die sache geritzt...;)....wenn ich beim achsvermessen vorm tüv war is das doch voll dünne....weil wenn der dann sagt hier deine bude is zu tief trag ich dir ne ein....dann musste nämlich nachdem de das fw wieder hochgedreht hast wieder zum vermessen........

keine ahnung wäre auch ne möglichkeit..aber wie gesagt das klopft nich durchweg....das kommt vlt. zw 40-50 un dann bei 70-80 ansonstn nich..

kann das auch das radlager sein????????

Ich weiss nicht, wer dieses Gerücht in die Welt gestreut hat, denn das ist totaler Blödsinn!

Bei mir wurde das Fahrwerk damals auch eingetragen, der Prüfer hatte mich gefragt, ob ich eine Achsvermessung gemacht hatte, ich meinte darauf nein, noch nicht.

Die Antwort vom prüfer war, ja okay, machste aber noch.

Also kann ich nach Belieben hoch und Runter schrauben und muss nicht wieder vermessen oder wie?

Wäre mir auch neu, dass ich hoch und runter drehen darf wie ich will ohne zur Vermessung zu fahren..

Dann erklärt mir mal, welchen Sinn son Gewindefahrwerk sonst haben soll?... Dafür gibt es einen TÜV geprüften Bereich in dem du verstellen kannst wie dir danach ist.

Ich habe am Audi nach der Einstellung und Eintragung 4cm runtergedreht... am Fahrverhalten hat sich nix geändert... die Reifen sind auch nicht einseitig abgefahren.

Wie auch?.. Wenn du die Teller runterdrehst, änderst du nix an der Spur. Den Sturz verstellst du damit auch nicht, du löst ja keine Schrauben etc...

Einfach mal drüber nachdenken ;)...Nicht umsonst kauft jeder Gewinde, ansonsten wäre diese "Erfindung" seit je her totaler Quark.

Hoch und Runter kannste ja auch drehen wie du willst.

Aber danach sollte ich doch wohl vermessen. Wegen dem Neuen Sturz /Spur