also eng wird es allemal...ich glaub das das nichts wird wenn dann noch mit platten bist ja dann et 18...

die felgen kann man zu nen fairen kurs kaufen genau wie die reifen normal...also wenn es günstig sein soll kann man das alles zusammen für unter 1000€ kaufen dann hast halt TA gewinde und Nankang reifen aber funktionert alles super...

und ne angleichung brauchst du nicht!

Okay werd ich mal probestecken und gucken... Felgen sind vom Kumpel kriege ich relativ günstig sind im 1A Zustand. Nehmen wollte oh nangkang erstmal.. Gewinde weiß ich noch nicht hab noch andere Baustellen am Auto...

Aber gut zu wissen das ich nicht angleichen muss

Frage: (hoffe ist erlaubt, sufu hat nichts ergeben)

Brock B1
Va: 7,5j et 25
Ha: 9j et 15
Alle 215/40/16

Reifen erlaubt? Welche arbeiten nötig?

Nabend,
Kann mir zufällig einer sagen wie stark die spurplatten beim GTI hinten und vorne sein müssen das die jubi felgen genau kotflügel kannte stehen?
Aber nicht an der Verbreiterungs kante.

Danke im vorraus

Paddy

Also an der HA muss auf jeden Fall gebördelt evtl. noch gezogen werden (je nach Tieferlegung). An der VA könnte es evtl. sogar ohne bördeln passen.

Mfg
Sven

Passen 8j15 ET 25 Felgen ohne weiteres am Golf?

Bin aus Österreich und da muss auch die Felge vom Radhaus verdeckt sein.

MfG Stevy

Passen! Nur wenn dein Auto tiefer gelegt ist musst du bördeln, sonnst schleift dein Reifen hinten.

ahoi

Bin neu hier und habe ein eFrage die die SuFu nicht beantworten konnte...

möchte auf meinem G3 Cabrio folgendes montieren:

7,5x16 et30 Rundum mit 195 45 16.

Passt das OHNE Karosseriearbeiten? Gewidnefahrwerk ist aktuell verbaut.

Kommt darauf an wie tief du bist...

Mfg
Sven

Hallo
Habe eine Frage gibt es auch eine Whatsapp Gruppe?

Wozu? Über Foren ist der Austausch doch viel schöner?

Hallo!

Ich muss ehrlich sagen, dass ich noch nicht einmal weiß, was Whatsapp überhaupt ist. :confused:

Nein. Nur diese hier, Forum Gruppe. Gel Manfred.

...........erledigt

DTS Line SX Gewindefahrwerk , ist es ratsam die Anschlagpuffer zu kürzen ?Und da wo ich leicht angeschnitten habe .

Das steht im Gutachten ..
Was heißt jetzt 52 /45 ....hoch ist er 52 .....

Und wie willst das nachmessen im eingebautem Zustand?

Was meinst du mit nachmessen ?Was genau

Fahrwerk ist noch nicht verbaut .

Hi hoch ist er 52 und der Durchmesser ist 45, steht da auch im Gutachten so.

Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

Moin moin , dürfte ich die Borbet LS mit ET 41 aus diesem Gutachten fahren bzw würde ich sie eingetragen bekommen ? Man könnte doch dort auch ein Zentrierring nehmen in 57,1 ? Aber anscheinend müsste die ET 38 sein .

https://felgen.jfnet.de/abe/LS%2070638_16_abe.pdf

Jetzt suchst dir die Anlage 10 bei Borbet und beantwortest dir selbst dir Frage.

Ah danke , ok geht nicht .

Hab heute eine 7x16 ET 35 Probe gesteckt an der VA .Habe Gewinde verbaut , Felge steht raus .Sollten wenn dann 195 45 drauf . Mit ET 40 45 ist man doch auf der sicheren Seite mit 6,5 Felge oder 7 . Oder brauch man dann wieder Spurplatten ? Will nicht Kanten umlegen .

Mögliche Kombi :

VA : 7,5x16 Felgen, ET35 mit 215/40 R16 Reifen
HA : 7,5x16 Felgen, ET35 mit 215/40 R16 Reifen

Keine Arbeiten nötig.

Fahrwerk : 60/40 GT Cupline

Kann man bald garnicht glauben ��

Eine Frage .....wollte 15 mm Spurplatten auf meiner HA machen . Es wurde mir gesagt es geht höchstens 10 ...da die Radnabe nur 15 mm lang ist .Ist das so korrekt ? Es fahren doch so viele 15 ..oder sogar 20 mm .

Auf Foto 2 ..sind 10 mm Platte .

Du hast aber wenn ich das richtige sehe keine Platte mit doppelter Zentrierung, und die Felge hat auch eine Fase, das heißt das dieses Reststück was du jetzt siehst nicht mehr im Eingriff sein wird wenn die Felge montiert ist.
Verbessert mich wenn ich falsch liege.

Gesendet von meinem JSN-L21 mit Tapatalk

Das heißt ? Wird also 10 überhaupt gehen ? Das ist SCC System 5

Interesiert nicht die Bohne. Bei "kleinen" Platten kannst du keine Zentrierung an die Scheibe drehen weil zu wenig Material. Das ist halt n ziemlicher kack zu montieren, ist aber zulässig, da die Zentrierung "nur" eine Montagehilfe ist. Der Rundlauf kommt von den Schrauben. tahlfelgen zentrieren sich nämlich ausschliesslich über die Schrauben.

Das ist absoluter Nonsens. Es ist richtig das es eine Grenze gibt, die die Sache nur vereinfacht. Du nimmst die Spurweite, (kanst den technischen Daten entnehmen) und rechnest dir 2% aus. Das die die maximale Spurweite aus. DAS geht "einfach". Ist beim 3er so bei ETähhh 13 rum. Sprich wen deine Felge ET35 hat kannst du 23mm Platte pro Seite drunter packen OHNE Probleme. Muss halt freigängig sein im Radlauf. Hast du eine ET15 Felge kannst du 2mm Platten (wirds nur keine geben) theoretisch drauf packen.

Möchtest du eine kleinere ET fahren MUSS das Bauteil einen Fahrwerksfestigkeitsnachweis haben. Das haben halt die wenigsten. Felgen hatten das früher oftmals. Also so Mattig Sport Stahlfelgen mit ET0 haben das. Oder wilde Rieger Breitbauten mit BBS RS 12x15er Felgen mit ET-52 (ja MINUS 52). Bei Distanzscheiben gabs früher von H&R auch Freigaben und mit diesem Nachweis.

Fazit: 20er Scheiben bei ET35 Felgen ist kein Problem. Sieht so aus:

https://live.staticflickr.com/65535/...2a33c634_b.jpg

Danke Onkel Howdy ....ich habe 7x15 ET 38 .

Wollte dann nun die haben ....

https://www.ebay.de/itm/152924338858

Aber laut dem Verkäufer ..
leider würde die 15mm hier mit Zentrierrung sicher auch nicht passen. Da es auf dem Foto va 15/16mm sind. Können wir nicht garantieren.
Eigtl nur die 10mm

Auf der Nachfrage da es ja System 2 ist ....die Antwort
nein hier passt nur die 10mm ( wenn die Phase der Felge nicht zu extrem ist ).
Die 15mm mit Zenterriung kann nicht garantiert werden, dass es nicht zu einem Abriss kommt.


Nun bin ich am überlegen die 10 mm zurück zu schicken oder behalten . Aber wie du sagst geht es ja .

Naja

Was SCC da treibt oder ein Fähnchenhändler bei Ebay behauptet kann ich natürlich nicht verstehen was die geritten haben soll.

WAS ich mal gehört hab, aber selbst nie gesehen hab ist das die Teile halt so scheisse hergestellt werden das das "Loch" innen das auf die Zentrierung des Autos geht so scheisse hergestllt wurde das es zu eng wird.

Ist blöd zu erklähren, ich versuchs trotzdem:
Die innere Zentrierung muss ja über die Radnabe gehen. UND weil es viele Motortalk Stammtischheiner gibt die meinen das Rad hällt nur an der Zentrierung, versuchen die eine Zentrierung für die Felge hin zu drehen. Nun ist es eben so das das Material ja auf der einen Seiite weit genig weggenommen werden muss das die Scheibe über die Auto Zentrierung past, aber gleichzeit tief genug sein muss um auf die Felge zu pasen. Je nachdem wie man sich anstellt überschneiden sich diese 2 Mase. Darum haben 5mm Platten keine Zentrierung. Weil es eben nicht geht.

Somit kann es durchaus sein das eine billig Produzerte Platte aus diversen Billigheimernggf nicht past. Das wird wohl das angesprochene Problem sein. WOBEI sich das nur auf die Hinterachse mit Trommelbremsen beziehen soll. Wiegesagt bisher nur gehört, noch nie selbst gesehen.

BZW möcchte ich es mal vorsichtig ausdrücken: Eine 15mm H&R Platte hat noch immer gepast! Also sowas: https://www.ebay.de/itm/292930631625...cAAOSwMvtZQO6~

Ach ja...beachten das längere Schrauben brauchst!

Danke für den Link , oh ja H&R ..also die könnte ich nehmen . Ich war heute mal hier bei so ein Tuning laden der meinte auch das geht . Und hätte diese für mich .

https://www.tuning-expert.com/ST-Spu...-1HX0-56050002

Aber 100 Euro mit Bolzen .

Also ich habe H&R mit doppelter Zentrierung.
Die Nabe bez. Zentrierung der Nabe zur Flege ist eigentlich durch ihren Formschluss dazu gedacht die auftreten Radialen Kräfte aufzunehmen damit diese nicht auf die Schrauben übertragen werden.
Es gibt auf jeden Fall auch 10er Platten mit doppelter Zentrierung.
Habe diese unter meinem Jubi hinten.


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Welchen Formschluss? Die Zentrierrung ist bei Zubehör Rädern zu 99% aus Kunststoff den man mit 2 gesunden Fingern verbiegen kann.

@Pitch
Bei deinen SCC sind die Schrauben auch nicht bei.

Doch waren dabei ...50,00 €uro gesamt ...

Hallo,
gibt es irgendwo eine Liste welche VW Felgen (meistens ja BBS) ab Werk lieferbar waren für den 4-Loch 3er Golf?
Ich möchte 195/50/15 aufziehen und Felgen finden die keine Eintragung benötigen, sprich die 6x15 die ohne ABE etc. zulässig sind und dem original Eintrag im Brief entsprechen.
Grund ist das ich keine neue Eintragung in Verbindung mit dem Schraubfahrwerk und der Spurverbreiterung brauche, wenn ich diese Felgen verwende.

Es gibt ja unzählige 6x15 Felgen, nur eben benötigen die schwachsinniger Weise dann (weil nicht Serien-Fahrwerk) ein neues Gutachten. Die original VW Felgen eben nicht.

PS Ein dezenter Hinweis wo man solche Felgen am besten findet wäre natürlich toll. Ich bin da leider sehr unbedarft.

schau mal hier:
https://www.doppel-wobber.de/lexicon...amm-vw-golf-3/

Super, Danke!