|
Hallo! Zitat:
Das Lösen der Spurstangen vom originalen Lenkgetriebe meines Cabrios ging so schwer, dass das mit den 70 Nm gut hinkommen kann. Ein ausreichendes Festziehen halte ich schon für sehr wichtig, weil es katastrophale Auswirkungen haben kann, wenn sich eine derartige Schraubverbindung löst. Zitat:
Die Zahnstange ist ja rund und könnte sich theoretisch im Lenkgetriebe endlos drehen lassen. Wenn das nicht geht, dann nur deshalb, weil fahrerseitig die Lenkwelle mit dem Ritzel in die Verzahnung der Zahnstange eingreift. Wenn man jetzt Spurstangen los- oder festschraubt, ohne an der Zahnstange selbst gegenzuhalten, besteht durch die hohen Kräfte die große Gefahr der Beschädigung des Ritzels und der Verzahnung der Zahnstange und des Kunststoff-Druckstückes, mit dem die Zahnstange an das Ritzel gedrückt wird. VW sagt deshalb im Reparaturleitfaden erstens, dass das Lenkgetriebe zum Lösen und Befestigen von Spurstangen ausgebaut werden muss. Und zweitens, dass an der Zahnstange selbst gegengehalten werden muss. Dazu gibt es an den meisten Zahnstangen fahrerseitig eine angeflachte Stelle zum Ansetzen eines Gabelschlüssels der Größe 19. Lenkgetriebe, bei denen diese Anflachung an den Zahnstangen nicht vorhanden ist, müssen an den Zahnstagen selbst im Bereich der Verzahnung unter Verwendung von Schutzbacken in einen Schraubstock eingespannt werden. Grüße Teletubby |
Hallo Manfred, Gut zu wissen, leider für dieses Mal zu spät.. ich werde es aber fürs nächste Mal beherzigen. |
Sehr schöner Umbau, und ich als B4 Fan schaue hier gerne rein ;) |
Markus‘ fahrendes Sofa Zitat:
Vielen Dank! Die Reparaturen sind anscheinend geglückt, die Karre läuft! Die Proberunde brachte keine störenden Geräusche, er fuhr ruhig, klapperte und knarzte nicht. Bilder gibts morgen, fahre dann auf die Rampen und checke nochmal alles durch. Achsvermessung ist am Donnerstag, wenn die nicht fehlschlägt, fahre ich den Passi dann mal durch die Wäsche. EDIT: Waschen nachgeholt: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fc718a5614.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...abd8ad5150.jpg Etwas mehr Liebe braucht das Dach: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1d8bcb14f6.jpg Kommt aber alles noch vorm Urlaub 😊 Morgen wird dann ein Skoda Symphony und mein übrig gebliebenes Touch-Phone-Kit Music-FSE einziehen 😊 |
Hallo, heute hat der Passat die Achsvermessung endlich ohne Einwände der Mechaniker hinter sich gebracht. Nun können wir endlich entspannt durch die Gegend gondeln. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1b8ad9d8c9.jpg Und hier das Skoda Symphony mit dem Touch Phone Kit: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fe88135f63.jpg |
Ich sehe gerade kein Bild? :D |
Ich glaub Tapatalk hat sich gerade zerlegt... Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk |
Ah! Jetzt. Ich muss sagen, ich finde die Position des Touch Phone Adapters etwas ungeschickt. Er ist ja doch sehr weit außerhalb des regulären Blickfeldes.... |
Zitat:
Das stimmt, nur wollte ich im Gegensatz zum Golf das Display nicht an die Lüftungsdüse klemmen, das war mir etwas zu wackelig... Wenn mir noch etwas einfällt, mache ich das noch anders... |
Vielleicht hat Brodit noch einen schönen Halter, den man quasi oben auf das Armaturenbrett klemmen kann? |
Da schau ich mich mal um, stimmt, die Brodit-Dinger hab ich ganz vergessen 🙂 Da er heute morgen nach etwas Regen über Nacht nicht anspringen will, tausche ich auf Verdacht mal die Zündspule... |
Kannst du mir kurz erklären was das touch phone kit kann? Bin zu faul zum suchen. ;) Habe das symphony radio ja auch im VR6. |
Na klar 😊 Das Touch Phone Kit ist ne FSE, beim Touch Phone Kit Music kann man zusätzlich via Bluetooth Musik streamen, man kann das TPK durch ein optionales Kabel mit USB und Aux erweitern. Btw. bekommt der Passi doch noch nen Klima-Service hinterher geschossen... die Leistung der CT war nicht mehr so gut. Nachdem ich Verteilerfinger und Kappe gewechselt habe, lief er dann etwas besser... beim Kaltstart nimmt er allerdings immer noch kein Gas an, bis 2.500 U/min macht er eher nichts. Zündspule und der kurze Unterdruckschlauch-Bogen von der Ansaugbrücke bis zum Schlauchstück vom BKV wurden gewechselt. Hat jemand für das Problem eine Lösung? 😊 |
Und weiter gehts: Die Climatronic hat mehr gepustet als kalt gemacht. Also hab ich bei Pit Stop nen Termin zum Befüllen und Desinfizieren gemacht. Das hat wunderbar geklappt, jetzt macht sie auch kalt ohne großartig pusten zu müssen. Für B4-Fahrer interessant: Die Klimaanlage, bzw. Climatronic hat 1,2kg Kältemittel. Davon waren noch ca. 600g drin, worauf der Meister sich wunderte, dass sie überhaupt noch gekühlt hat 🙃 Jetzt ist erstmal entspanntes durch die Gegend gondeln angesagt. Dann muss nur noch Licht eingestellt werden, hab ihm noch „neue“ Lampen gegönnt. Hatte noch Phillips Extreme Vision liegen, dabei hab ich gesehen, dass der linke Stellmotor nicht richtig saß. Das ist jetzt auch behoben 😊 |
Hallo! Zitat:
Grüße Teletubby |
Wäre die Frage, ob es da speziell bei der Off-Climatronic nicht schon fast zu spät wäre... Das wollte ich vermeiden 🙂 |
Zitat:
Grüße Teletubby |
Guten Abend allerseits, danke an alle für die Hilfe 🙂 Mittlerweile hat der Passat den Weg nach Polen und zurück schadlos überstanden. Nur in Danzig hatten wir eine Panne, das Zündkabel von der Spule zum Verteiler ist am Stecker rissig geworden und ist beim Ruckeln vom Motor locker geworden. Also haben wir umgerechnet 25€ für Zündkabel in nem freien Teilehandel gelöhnt und konnten weiter fahren. Zu Hause habe ich dann noch die Zündkerzen geprüft, im Kaltlauf lief er nicht ganz rund. Die Zündkerzen waren trotz vermeintlich neuem Service überfällig: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b798011ddd.jpg Auch hab ich ihm ne neue Verteilerkappe spendiert: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...08fe78713f.jpg Die Kappe habe ich nach dem Bild fertig montiert, nun meine ich, dass er nur ab und an minimale Leistungsprobleme im Kaltlauf hat. Er kommt ab 2500 U/min richtig, egal ob kalt oder warm, da weiß ich nicht, ob das richtig ist. Vorallem aber durch die neuen Kerzen kann man fast schon beschleunigen 😀 |
Hallo! Ich hoffe, dass Du die auf dem letzten Foto sichtbare noch ausgehängte Befestigungsklammer der Verteilerkappe noch eingehängt hast. Grüße Teletubby |
Wie ich schon sagte, die Kappe hab ich nach dem Bild richtig befestigt 😊 |
Die Zündkerzen sehen ja richtig gruselig aus. Dass die nicht beim "Service" neu kamen, sieht man denen aber auch von außen schon an. Hast echt schon ordentlich was gemacht an dem Hobel. Das Kühlmittelrohr am Motor würde ich bei Gelegenheit mal neu lackieren. Da sind einige Stellen abgeplatzt und die Rohre gammeln dann gerade im Winter recht fröhlich bis zur Undichtigkeit. |
Die Baustelle gehe ich auch bald an, sieht ja ebenfalls gruselig aus... jetz bekommt der Golf allerdings erstmal ein wenig Pflege, den will ich nicht vernachlässigen... Hab den Passat eh innerhalb der Familie verliehen, da das andere Auto in der Werkstatt steht 🙂 |
Das fahrende Sofa ist tot, es lebe der fahrende lederne Clubsessel... |
Es stimmt, ich werfe mal ein paar Bilder in die Runde: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c85ba3d986.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9e6d764cc6.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...88cf40f5da.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b2874bedf7.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...806fd220ce.jpg Ich hatte ja in der Familie das Auto verliehen, auf dem Rückweg ist auf Höhe von Berlin ein Reifen geplatzt und die Kontrolle über das Auto war nicht gegeben. Ich bin heilfroh, dass die beiden mit leichten Prellungen aus dem Panzer gestiegen sind. Da der Wagen glücklicherweise von Frank geholt werden konnte, habe ich viel Standgebühren gespart, wir haben noch alles wichtige rausgeholt und die Tage ging er dann auf den Schrott. Vielen Dank an Frank nochmal, er hat uns richtig aus der Patsche geholfen 😊 Nun haben wir uns mit Hilfe von Sebastian was neues gesucht. Ein B4 Classicline stand auf den Bildern gut da, war aber rosttechnisch nicht so gut wie der alte und es hätte etwas Arbeit reingesteckt werden müssen. Also weitergefahren und bei JP Performance nen Burger reingezogen 😛 Dann stand noch ein gut ausgestatteter 3BG im Umkreis, der war aber leider schnell weg. Es blieb noch ein Octavia 1U Facelift, den der nette Verkäufer aber nur an Export verkloppen wollte 🙄 Wir haben uns also gestern einen Audi A4 Bj. 2002 mit guter, aber ulkiger Ausstattung gekauft. Er hat: 1,8 T mit 163 PS, Multitronic, Lederausstattung, Solarschiebedach, 2x EFH (😀) ABS und ESP, FIS, Radio Concert CD, Sonnenschutzrollos in den Türen hinten, Abtrennung zum Gepäckraum als Rollo, und mit Sicherheit noch mehr Kram, den ich gerade nicht im Kopf hab 😊 Wir holen den diese Woche ab, morgen lasse ich den erstmal zu. Die Probefahrt war toll, die Multitronic hat funktioniert, lenkt gut (Lenkrad steht gerade 😀) bremst super, und zieht für seine ~236.000 km echt gut weg. Der Kühler muss wohl mal neu, evtl. ein Klimaservice, die macht sehr langsam kalt, und ein wenig zum Spielen wie zum Beispiel die Nachrüstung vom Tempomat und evtl. AHK. Bei Abholung mache ich noch ein paar schönere Bilder: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f83cbf9bcf.png |
Schade um dein Fahrendes Sofa aber wenigstens hat es die Insassen gut geschützt. Ich wünsche allzeit gute und knitterfreie Fahrt mit deinem neuen Ledersessel. Viel Spaß beim nachrüsten, ich bin auch schon in den Genuss gekommen an so einem A4 B6 zu schrauben, es ist was einfacher als die 3BG aber teilweise auch echt unlogisch für mich. Viele Grüße Felix |
Oh jemine, glûck gehabt! Lag ein offensichtlicher Schaden am Reifen vor oder ist der "einfach so" geplatzt? Ein Glück sind die Insassen gut davon gekommen! Viel Spaß mit dem Nachfolger :) |
Zitat:
Danke Dir! 🙂 Ein offensichtlicher Schaden lag nicht vor, wahrscheinlich lag etwas auf der Straße. Man hat den Luftdruck und die Reifen an sich beim Tanken 70 km vor dem Crash geprüft. |
Da liegt man Samstag vormittag ahnungslos unterm Auto und Markus ruft mich an, noch etwas durcheinander das Auto muss bis 13 Uhr da weg, das schaff ich nicht. Okay, mal langsam von vorne, wo und welches Auto ? Fährt es noch ? Wie schlimm ist es ? Keine Ahnuhg Von den 2 Autoanhänger auf die ich Zugriff hätte, war keiner von beiden Besitzern erreichbar, ist ja meistens so. Also ab ans Telefon und einen angemietet. Pünktlich um 12 Uhr am Autohaus angekommen, schon mal vorsichtig den Blick schweifen lassen, aber nix zu sehen gewesen, gedanklich war ja alles möglich, vom Streifschaden bis zum Blechklumpen. Nachdem die Verwandschaft den Papierkram erledigt hatte, durfte ich das Wrack dann verladen und hab es mit zu mir genommen. Irgendwann am frühen Abend schlug dann Markus auf und baute sich das wichtigste aus dem Haufen Elend aus. Am nächsten Morgen dann die spannende Frage, wo zum Teufel sind die Schlüssel , gestern am Abend hatte ich sie noch. Also kam Markus am Sonntag nochmal kurz vorbei und brachte mir den Schlüssel wieder 🤣 Ich dann zum Verwerter, entsorgen kostenlos, abholen ? Nicht umsonst. Grmpf. Auf zum nächsten, also abholen erst in 2 bis 3 Wochen, ich kann aber jederzeit bringen und kostenlos entsorgen. Na toll, so lang wollt ich den dann doch nicht behalten ;) Ein Trailer defekt, und einer noch im Urlaub. Naja, nochmal anmieten wollt ich auch nicht. Also abwarten bis der Urlauber zurück ist. In der Zwischenzeit bekam ich meine bestellten Baustoffe geliefert, zuerst ein Carport, der wurde aufm Autotrailer geliefert. Meine ich so zum Fahrer : hätte da vorne noch ne Rückladung zu stehen, wenn Du willst, nimm mit. Er fragte nur : haste die Papiere ? Und da ich die schon hatte, nahm er das Ding dann mit. Damit endet dann das Leben vom rollendem Sofa. Den Blechhaufen kann man ersetzen das ist alles unwichtig, schön das die beiden Passagieren mit einem Schreck davon gekommen sind, durfte beide am Sonntag ja noch kennenlernen. So viel dann dazu von mir, auch wenn Du meinen Tagesablauf ziemlich durcheinander gewürfelt hast, hab ich doch gerne geholfen. Mal wieder ein tolles Beispiel wie Forumshilfe funktionieren kann Viel Spaß mit dem Audi Gruß, Frank |
Zitat:
Genauso hat sich das abgespielt, nochmals Danke für die Hilfe! 🍻 Gut, dass der Haufen deine Einfahrt nicht mehr blockiert 😊 Ich hoffe, dass nach unserem Chaos jetz wieder Ruhe einkehrt 😊 |
Soo, mittlerweile ist der Gute auch nach Hause überführt und steht grad beim Klimaservice. Ich werf mal ein paar Bilder rein: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1f36d052e2.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8ca178030d.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...525ea2cffc.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8d0c049d71.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9eba3bdbd6.jpg Demnächst fällt ein Service an, die Software beschaffe ich mir dazu auch. Bis jetzt sind die Nachrüstungen von der FSE und einem Tempomaten geplant, sowie das Beseitigen des typischen Softlack-Problems 😊 Und ich muss schauen, warum beim Langsamer werden auf der Autobahn gestern die Öldruck-Lampe drei mal gegongt hat. Bis jetzt macht er aber sonst nichts ungewöhnliches und steht gut im Saft. So long 🙂 |
Schönes Auto der A4. Der 1.8t ist auch ein feiner Motor, im Golf 4 habe ich den ja echt gern gemocht. Weiß aber natürlich nicht, wie der sich in dem A4 anfühlt. Bei Öldruckproblemen beim 1.8T motor musst du sehr vorsichtig sein. Da setzt sich gern mal das Sieb der Ölpumpe zu. Das ist bei diesen Motoren vor allem ein Problem, wenn die mit Longlife Ölintervallen gefahren werden. Vorsichtshalber würde ich also den Öldruck mal messen lassen und ggf die Ölwanne abnehmen und das Sieb kontrollieren, ggf. tauschen. Dann auf einen festen Ölintervall umstellen von 15.000km. Dann ist das wirklich ein feiner und sehr dankbarer Motor. |
Zitat:
Wird beides gemacht, hab mir extra schon ein Buch bestellt, dürfte als 1.8T-Neuling nicht schaden 😊 Sebastian hat mir eben ein Öldruck-Messgerät geliehen, nachm Service am Auto meiner Freundin mache ich den vom Audi 😊 Umgestellt wird auf 5W40 vollsyntetisch. Geil ist auch die Multitronic, da wird auch ein Ölwechsel gemacht. |
Zitat:
Zitat:
Ölwanne abnehmen ist bei dem Motor auch eine Arbeit, die keiner freiwillig machen will. Falls Du da ran musst, denk an die 2 Schrauben der Ölwanne die durch die Getriebeglocke verdeckt sind, da brauchst einen speziellen langen Imbusschlüssel, da paßt nichts anderes. Ich war kurz davor die Ölwanne zu schrotten ;) Ventildeckel runter, da sieht man dann schon in etwa das Ausmaß der Verkokung und wenn der Deckel schon mal ab ist, gleich mal den Kettenspanner begutachten Ich drück Dir beide Daumen das es nicht zu dramatisch ist mit der Verkokung. http://www.golf3.de/vw-audi/117478-f...er-soll-2.html |
Ölwanne abnehmen ist gefühlt immer eine Arbeit für jemanden, der Mutter und Vater erschlagen hat... In diesem Fall ist aber alles schon zu spät. Da braucht man vor dem Schnorchel- und evtl. Ölpumpentausch nicht mehr groß messen, meiner Meinung nach. Die längs eingebauten 1.8T haben sowieso schon Probleme mit dem Schnorchel, LongLife ist da noch weniger förderlich... Wenn du willst, ich hab den T10058 hier. Den könnte ich dir wohl leihweise rüber schicken, dann musst du den nicht kaufen... https://www.xxl-automotive.de/Spezia...eug::2717.html |
Zitat:
Das wäre echt cool, bis jetzt hat er das allerdings nicht wieder gemacht... war bis jetzt nur, als wir bei Tacho 230 auf der Autobahn auf ca. 100 am Ausrollen waren. Da hat er dreimal gegongt und danach nicht mehr. Ist es in dem Fall notwendig, eine neue Ölpumpe zu holen? Er rasselt oder klappert nicht, ansonsten hätt’ ich den stehen gelassen. |
Schaden kann es nicht. Man kann es natürlich erst nur mit einem neuen Schnorchel versuchen... Aber wenn man den ganzen Ranz eh auf hat... Ich weiß es nicht. |
Zitat:
Ja wenn der Ganze Kram offen ist, dann würde ich gerade weils so eine eher bescheidene Arbeit sein soll die Ölpumpe ersetzen 🙂 Schreibe dir ne PN 😊 |
Sehr schade, ich fand dein fahrendes Sofa echt cool :abgelehnt: |
Ich auch, es fing ja gerade erst an, cool zu werden... jetz muss sich der Audi behaupten, war einfacher, da was zu finden, als nen guten B4 Kombi... |
Hallo! Zitat:
Grüße Teletubby |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 10:31 Uhr. |
Powered by vBulletin®