Das sieht man auch auf den Bildern, echt hammer.
Wäre aber Schade wenn die Pferdestärken den Vorderen Teil des Wagens raus reisen, der einmal im Halbkreis fährt und gegen das Heck Knallt :D (jap ne menge Fantasie)
Aber das glaube ich nicht, sieht ja echt durch geplant aus.

Den ganzen Aufriss mach ich eigentlich nur um sicher zu gehen, dass nicht irgendwo noch Rost
sein könnte, hab aber nur zwei Stellen gefunden wo es minimal gebräunt war, von daher hab ich nen sehr guten GTI erwischt. :)

Da hat ja einer so viel Langeweile wie ich hatte 😃
Mir war's wegen der Rost Lokalisierung auch wichtig alles ab zu machen.
Machst den Unterboden auch noch?
Ich hoffe ich hab bald auch mal wieder so viel Motivation wie du.

Den Unterboden hab ich schon vor ner Zeit gemacht, hab aber nur alle Stopfen raus gemacht und geschaut ob was da ist, war nur an den ABS Ausgängen bisschen was und ein kleines Loch hab ich im Beifahrerfußraum hinten rechts geschweißt, nichts aufregendes.

Wenn ich jetzt nochmal den Unterboden blank machen würde, wäre der dann auch komplett in Wagenfarbe lackiert, dafür brauchts aber ein Drehgestell, da ich aber nicht den Platz hab ist es nur alles neu gepinselt und halt neue Halter für Sptitleitung etc. Bei 6x6m Garage muss man auch mal Abstriche machen. Will ja auch fertig werden und mich nicht noch in mehr Sachen verrennen.

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Guten Abend. Zwischenbericht:

Die neue Flex macht ihr Zeug! ::hammer:: ...noch.

Den Motorraum hab ich bis zum gezinnten geligelt, da an zwei Stellen aus Gründen die ich mir nicht so richtig erklären kann es irgendwie gedrückt hat... :( Darum eben die Nummer sicher...

Igeln, Blech und Übergänge schleifen, Rostumwandler drauf, nochmal schleifen.

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Als der Motor noch drin war habe ich auch gleich an der Spritzwand angezeichnet wo noch ein Halbmond fürs Wastegaterohr hin soll. Die Teermatte kam auch raus...

Dann hab ich mit meinem Kumpel den Innenraum komplett zerlegt und ausgebaut, die Teile wurden erstmal eingelagert, so kann ich in Ruhe schweißen...in dem Zuge hab ich auch ein Rostloch gefunden!

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Der Motorraum und die vorderen Radkästen hab ich dann anschließend mit einer Epoxy Grundierung versiegelt. Muss noch gespachtelt/geschliffen/gefüllert/lackiert werden...

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Heute hatte ich dann die hinteren Radkästen angefangen, zumindest einen zu 40% geigelt. Hatte mir 5 Drahtigel gekauft, die letzten zwei hab ich heute verballert...::hammer::

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Es geht weiter...schönen Abend noch! :winke:

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MfG

echte sauarbeit die du dir da machst :D

aber sehr gründlich und für die zukunft gemacht, find ich gut.

Na wenn dann gscheit! :) man freut sich dann auch beim Radkästen putzen. :P

Absolut geile Arbeit. Bin hier immer Sprachlos. Selten so gute Umsetzung eines Umbaus gesehen..weiter so

sehr schön. viel arbeit, aber es wird sich lohnen.

Vielen Dank fürs Lob! :)

Bin heute mit dem Radkasten fertig geworden und bin sehr begeistert vom Zustand, es hat sich sogut wie nichts an Rost unter der Dichtmassse und U-Schutz verborgen. :meister:

Radlauf, Endspitzen, Tankbesfestigung, Achsaufnahme alles fit. :) Da alles auf der anderen Seite auf den ersten Blick genauso aussschaut bin ich ganz zuversichtlich, dass nichts groß sein wird.

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Das überschüssige Wachs am Heckblech hab ich vorsichtig mit dem Heißluftföhn erwärmt und angewischt, dann kamen dort ein paar Stellen, aber letztendlich nichts weltbewegendes. Unter der Dichtung wars dann teilweise etwas angerostet, aber auch dort nichts zu schweißen! :)

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Die Glocke zum Feierabend hat dann geklingelt, als die Flex sich mal ungünstig eingehakt hat und kurz mal im Sichtbereich geigelt hat. ...hab ich geflucht. :schimpf:

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Als nächstes kommt der letzte Radkasten, vorderen Hebebühnen-Aufnahmepunkte und die Ausgänge für die Handbremsseile dran, dann sollte es erstmal genug zum Thema Rostsuche/bekämpfung gewesen sein...

das alles jetzt so blank zuhauen ist ja schön und gut! hoffe du bleibst am ball sonst tust du der Karosserie ja auch kein gefallen ! wie ist denn dein plan !?

Easy...ich hab das schon alles durchgeplant und ausreichend gelesen, wie man sowas durchzieht...

Der Plan besteht darin, dass ich so schnell es geht den anderen Radkasten mache und das ist soweit meine Nachbarn mitspielen, genau: Morgen.
Ich arbeite soweit auch nur mit Handschuhen und zudem hab ich die blanken Stellen mit Konservierungsmittel benetzt, was dann einfach mit Silikonentferner abgewischt wird, darauf kommt dann Rostumwandler der ne Zeit zum trocknen braucht, schleifen, dann Nitrogrundierung drauf. - das gleiche Spiel haben der Motorraum und die vorderen Radkästen hinter sich.

Wenn der Motorraum dann fertig geschliffen ist werden alle Übergänge die es an der ganzen Karosse gibt mit Karosseriedichtmasse neu abgedichtet. Wonach die Dichtmasse ausgehärtet ist kommt in die Radkästen lackierbarer Steinschlagschutz. Liegt alles im Keller bei konstanten 21°C bereit. ;)

Dann wird lackiert.

MfG

super, schön durchdacht! macht echt Spaß hier reinzuschauen! lackierst du denn die radkästen aus ?

edit: wer ließt ( in diesem fall richtig ) ist klar im vorteil, ok frage beantwortet

Kurze Frage:

Gibt's direkt für den 3er Einschweißbleche für den Unterboden? Habe vor geraumer Zeit da einen Stopfen geschweißt, mir geht's in dem Fall nur um die originale Form... Wenns sowas gäbe würde ich daß nochmal in Angriff nehmen da der Innenraum gerade eh komplett leer ist.

Im Netz hab ich bis jetzt nichts weiter gefunden, vielleicht weis von euch ja jemand was.

Explizit brauch nur ich das Blech für den Beifahrerfußraum,hinten.

MfG

meine sowas letztens mal gelesen zu haben, das jemand bleche fürn unterboden bei VW gekauft hat.
Haste mal bei classicparts oder ahw shop nachgesehen?

Hab dort auch schon überall geschaut, leider nichts passendes zu finden.

Im Zubehör gibt's nur was vom 1er-2er. 3er Fehlanzeige...

Hab auch gesehen, dass manche direkt ganze Seitenteile geordert haben, war aber alles in amerikanischen Foren. Werd kommende Woche mal dirket beim freundlichen anfragen.

MfG

hab auch grad nachgeschaut, bei classicparts gibts fürn dreier eigtl nur die schweller.. is wohl die beste idee mal direkt beim freundlichen nachzusehen.

Du bekommst das Bodenblech von vorne links bzw rechts bis zur Strebe an der Rückbank bei VW, allerdings ca 220€ pro Seite.

Danke für die Info, das erübrigt somit die Frage, so viel ists mir dann auch nicht wert.

Hallo!

Es ging weiter, arbeitsbedingt zwar schleppend, dafür ist über Ostern mehr Zeit gewesen was zu schaffen.

Die Radkästen sind soweit fertig und grundiert. Bis in die allerletzte Ecke bin ich nicht gekommen, da wollte die Flex nicht so richtig, zudem es auch ziemlich unbequem war auf dem Pflaster zu liegen und kopfüber den Radkasten zu schruppen...trotz allem besser als normal. :D


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Dann war da vor geraumer Zeit ein Loch im Einstieg auf der Beifahrerseite, mal an der Zeit bissl in Sachen Karosseriebau zu üben, es ist was geworden. Zwar nicht perfekt aber es erfüllt seinen Zweck.

Rost großzügig weggeschnitten und da kam der Einfall, dass ich das Reperaturblech garnicht bestellt habe. Aufn Feiertag ist auch schlecht eins zu bekommen... also hab ich eins selber gebaut.

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Eingepunktet...

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...verzinnt und wie solls sein, das Gas fürn Brenner geht aus. :schimpf:

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...grundiert.

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Der Halbmond fürs Wastegaterohr ist auch drin, hab mich irgendwie nicht ganz mit dem dünnen Blech anfreunden können, aber irgendwann ging auch das.

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Die Hitzeschutzmatte hab ich auch schonmal vorbeitet, wollte erst mehr machen in Sachen Hitzeschutz, sagt mir aber nicht zu...der Lack wird schon halten, hoffe ich. ::hammer::

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Ja und ab heute...schleifen. Wird wohl auch noch paar Tage dauern. :bier:

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MfG