Besten Dank. :) Ja darauf freue ich mich auch, das FT2017 wird drin sein, werde wohl eher auf den See verzichten als auf das FT.

MfG

es geht ja stetig voran, wie man sieht.. also ruhig blut, sind ja noch ca. 365tage :)

Ein Jahr vergeht sehr schnell, da ich auch nur die Wochenenden zum Schrauben habe zieht sich so einiges.
Momentan geht auch nichts richtig vor oder zurück, es gibt momentan eben viele kleine Baustellen die viel Zeit und Nerven kosten. :o

Wobei die Seite 27 den Punkt vor ziemlich einem Jahr zeigt, was das anbelangt bin ich eigentlich gut voran gekommen. :fluestern:

MfG

Guten Abend,

Ich habe es dieses Wochenende geschafft meinen Kühler fertig zu machen. Da ich auf zwei Spal Lüfter vor dem Kühler umgebaut habe, musste ich etwas umdenken. Darum ein paar neue Halter wie in Beitrag #830.

Die Lüfter habe ich mit Edelstahlnägeln befestigt. Es macht derzeit einen guten Eindruck. Ob sich die Sache beweißt wird sich zeigen.

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Um den Ausschnitt fürs Wastegate hab ich vorsichtshalber etwas Hitzeschutz geklebt.

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Desweiteren kam ein Stück mehr GTI an den Wagen. :)

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...und noch mehr GTI beim wöchentlichen Besuch beim Freundlichen. :popcorn:

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Dann habe ich mich an die Verkabelung der Lüfter gemacht, da die Kabel teilweise alt und brüchig waren habe ich sie ausgepinnt und neu eingezogen.
Ein Lüfter wird auf Stufe 1 laufen und wenn die Stufe 2 einsetzt werden beide laufen. Leider kommen meine Stecker/Pins/Kabel für die Lüfter erst morgen, hier wirds neue vom Golf 4 geben, da diese 4 Pole haben kann ich beide Lüfter auf einen Stecker pinnen.

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Dann hab ich noch ein kleines Problem, die Schrauben für die Stoßstangen sind bei VW entfallen, falls jemand hier im Forum einen Schlachter stehen hat und ich diese käuflich erwerben könnte, wäre ich sehr dankbar.

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Rostig dürfen sie sein, da ich eh alles neu verzinken lasse. Zudem suche ich ein oberes Handschuhfach, die Innenraumverkleidung am Hebel für den Haubenzug und Schrauben für die unteren Verkleidungsteile am Amaturenbrett.

Wer was liegen hat bitte melden, danke! :winke:

Und wie immer, einen schönen restlichen Sonntag! ;)

MfG

Oben links im Bild mit dem GTI Emblem...das ist hoffentlich ein Haar und kein Katzer...

Hatten wir ja schon bei mir im SR, die VW Lippe ist einfach das beste
Mit was hast du die Nägel befestigt?

Das ist ein originaler Kratzer, unterhalb der Leiste ist auch ne Delle. Perfekt wird nichts, nur ehrlich. ;)

https://www.rennsportshop.com/de-top...-180-lang.html

Bei den Nägeln sind die Gegenstücke dabei, ich habe aber zwischen Lüfter und Kühllammelen zusätzlich noch Gummis geklebt.

MfG

Wie immer ein sehr gelungenes Update in deinem Showroom. Bin zwar bis jetzt nur stiller Mitleser gewesen aber möchte dir auf deine Frage mit den Schrauben für den Stossfänger eine Antwort geben.
Es gibt bei Fahrzeugen wie dem VW T5 Schrauben, welche genau die selbe Form und Gewindegröße haben, wie die vom Stossfänger des Golf 3. Einzige Abänderung ist der Schraubenkopf. Dieser ist nur ein 30er Torx und kein 10er 6 Kant mehr. Habe mir damals ein paar auf Vorrat geordert. Müsstest mal bei deinem Teiledealer nachfragen, da ich die TN leider nicht zur Hand habe. VW T5 Stossfängerabdeckung vorne und hinten sind diese verbaut.

hab nen schlechter stehn, meld dich mal per pn ;)

wo haste denn hitzeschutz für die domstreber her ?

Ich habe schon einige Nachrichten bekommen, ganz ehrlich weis ich garnicht wer mir teilweise was schickt, ich checke nächste Woche mal die Pakete und falls was fehlt melde ich mich bei dir. :D

An dieser Stelle mal wieder Danke ans Forum. :)

Die Matte ist vom Turbozentrum, mein Kumpel hatte noch etwas davon übrig.

Es ging auch wieder etwas am Golf.

Das 6 Gang ist fast einsatzbereit. Ich wollte das Getriebe eigentlich verstärken lassen. Die 4.Gang Stütze soll wohl garnichts bringen, eine verlängerte Eingangswelle soll wohl ratsam sein. Am Ende lass ich es jetzt darauf ankommen.

Da ich das Getriebe im Allgemeinen als "Verschleißteil" betrachte habe ich dieses auch etwas stiefmütterlich behandelt. Es ist schwarz, weil ein Pinsel und Hammerite es regelt, dazu gab es 2,5l neues Getriebeöl. Laut Netz wären es beim 02M Getriebe 2,3l, 200ml mehr sollen aber nicht schaden.
Zum Getrieböl sage ich gleich, dass das originale Öl vom Freundlich wohl das Beste sein soll. Da ich das Öl aber schon fast zwei Jahre liegen hatte wollte ich jetzt auch nicht nochmal Geld ausgeben. Versuch macht in dem Falle klug.

Jetzt fehlen noch ein neuer Kupplungsgeber und zwei drei Kleinteile. Anbauteile die leicht zu demontieren waren wurden beim letzen Schwung mit neu verzinkt. Der Anlasser ist neu, hatte ja eh keinen...

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Meine Servo - Rückleitung zum Ausgleichsbehälter ist auch soweit. Leider habe ich die M16x1,5er Hohlschraube in kurz bestellt. Meine Leitung konnte ich aber dennoch fertig machen.

Nur der Schlauch von Kühlrohr zu Servopumpe und die Druckleitung ist original, der Rest Eigenregie.

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Desweiteren hab ich meine Radhausschalen fertig gemacht, ausgeschnitten waren sie schon.
Aufn Dachboden habe ich zwei gefunden die nicht zerschniten sind. Als ich sie bis zum get no geschruppt habe und mit Tiefenpfleger eingerieben hatte, ist mir beim ranhalten aufgefallen das die vom 2er Golf sind. Wo die herkommen, keinen Plan. ::hammer::

Also hab ich anschließend das gleiche Spiel mit den anderen durchgezogen. Dann angebaut und gecheckt ob die neuen Klipse und Schrauben ausreichen.

Passt.

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Und hier, laut Ordner auf meinem Rechner:

Das 1000. Bild vom Umbau.

Es wird ein Golf...

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Schönen Sonntag noch!

MfG

Grüße. :)

Ich habe jetzt zwei Wochen Urlaub, morgen sollen die Motorenteile fertig sein, Alex kommt nächste Woche mit vollem BMW Servicemobil, u.a. mit den RX. :popcorn:

Der Flugzeugmodus funktioniert auch schon ohne Triebwerk.

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...ich höre leise die Hochzeitsglocken. :)

MfG

Hervorragend mein Freund :)

Sowohl das Auto, das kommende Triebwerk, das es vorwärts geht...

Und Glückwunsch zur Verlobung :cool2:

xD xD xD
10 zeichen

Haha :D

Was soll man sagen, ich hoffe nach der Hochzeit wird es ordentlich ballern

Keine Frage, der Grillabend ist schon geplant. 😎


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Geile Sache Daniel, dann kann es ja bald los gehen...

Mega Projekt wo ich immer wieder gerne rein schaue

Servus,

Ja was soll man sagen, eine 16V KR/PL Ölpumpe passt nicht 100% in den AEB, die falschen Hauptlagerschalen habe ich auch gekauft.
Öldspritzdüsen müssen gekürzt werden.

Von daher, alles sehr schleppend. 😌


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Aber es wird!

MfG


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Das Bild ist trotzdem ein bisschen sexy

http://www.golf3.de/images/imported/2016/08/157.jpg

Da wird noch mehr an schönen Bildern kommen. ☺️



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Worst Case zum Sonntag.

Ich habe mir wohl den schlimmsten 1.8T zum umbauen ausgesucht.

Der AEB hat durch seine alte Blockform einige Tücken und Hindernisse.

Nachdem mein Kumpel mir die richtigen Hauptlager vorbei gebracht hat konnte ich die KW einbauen, natürlich waren die bestellten Schrauben für die Lagerböcke 80mm lang statt im Netz angegeben 65mm.

Die alten Taten es für den weiteren Zusammenbau aber, was dann noch dazu kam ist das meine ARP Kopfstehbolzen für den 1.8T M10 sind, der AEB hat aber M11. 😌

Der Hammer kommt, die Scat Stahlpleul von der Bauform her nicht in den AEB passen, da ein Pleul am Zahnrad der Nebenwelle anstößt.

Ergo, ich brauche andere Pleule.

Die ARP Kopf-Stehbolzen und die Pleul wären also günstig abzugeben, passend folglich an allen 1.8T's mit neuer Blockform.

Den Motor werde ich vorerst nicht mehr anfassen bis alles so ist, das zusammengebaut werden kann, gibt auch so genug zutun.

...aber schön schwarz ist der Block immerhin. 🙈😆

http://www.golf3.de/images/imported/2016/08/158.jpghttp://www.golf3.de/images/imported/2016/08/159.jpg

MfG


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Oh man des klingt ja echt nach dem Worst Case. Drück die Daumen! Für mich ist es das Projekt hier im Forum! Respekt vor deiner Arbeit!

MFG Ossi

Bei jedem Projekt kommt irgendwann die böse überraschung ab der es für eine Weile eher schleppend läuft.
Aber die Probleme die du hast sind ja kein riesen Rückschlag. Sondern einfach nur ärgerlich.

jo aeb is wirklich einer der schlimmsten, stand damals auch vor der entscheidung aeb oder agu

wie machst du das mit der flucht vom keilriemen is doch beim aeb auch ned so einfach oder

du bekommst das hin

Ärgerlich ist es auf jeden Fall.



Machbar ist das alles. Es dauert nur ungewollt länger, wenn der Motor dann drin ist ist langsam ein Licht am Ende des Tunnels zu erkennen.

Meine Riemenführung ist vom ABF sollte also alles passen.

Wenn Alex am Donnerstag kommt, werden wir alles geben. Dann gibt's wieder Bilder von Fortschritten. 🤓

MfG


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Schade das es jetzt ein wenig hängt, aber ich bin zuversichtlich. Du schaffst das auf jeden Fall.

Ja, jetzt muss ich durch. xD ...wird schon. Hatte das Glück das mein Kumpel sich die Pleule von IE gekauft hat, somit konnten wir sie vergleichen.
Etwas anders sind sie, es wäre aber eine Möglichkeit Pleule vom 16V KR/PL zu nehmen. Schauen wir mal was wird. :fluestern:

MfG

Guten Abend. ;)

Den Block mit montierter Kurbelwelle, habe ich erstmal eingeölt und nen Müllsack drüber gezogen. Den schaue ich nicht an bis meine neuen Pleul da sind. Der Kopf liegt auch erstmal abgedeckt im Regal. Der Block wurde vom Motorbauer gebohrt, gehohnt und entrostet, anschließend hab ich alles abgeklebt und in schwarz glänzend gepinselt. Bilder dazu kommen später...
Der Kopf wurde auch komplett gemacht, inkl. verstärkter Auslassventilführungen.

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Dann gab es sehr gut erhaltene schwarze Dokas. :)

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Auch an der Front bin ich weiter gekommen, fürs erste werde ich den Träger so lassen. In einem Winter wird es hier wohl auch das ein oder andere Update geben.

Die Halter habe ich geigelt, mit Spraydose lackiert und den Träger mit Chassislack gepinselt.

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Meine Antriebswellen von International Speedparts kamen auch, es sind direkt Vollwellen für das 02M Getriebe. Macht einen ganz patenten Eindruck... :D

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Das Getriebe hat seine letzten Kleinteile bekommen.

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Auch die Räder sind da, muss man nichts sagen. Es passt einfach perfekt. Danke nochmal Leini für den schönen Radsatz!

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Die Türen sind dran, dazu schreibe ich im Laufe der Woche etwas.

Schönen Sonntag noch!

MfG

bessere räder hätten es nicht werden können, wenn die llk ned so auffallen würde könnte man beim auftauchen im rückspiegel denken nen normaler golf 3 gti

Schick schick, wie immer :cool2:

Das ist ja auch das Konzept.

Der Wagen wird auf jeden Fall sehr unscheinbar, was ja auch wie Jens meint immer gewollt war.

Kleine Doku zu den Türen.

Vornweg, danke Alex. Ohne dich wäre die Sache nicht so geschmeidig gelaufen... :danke:

Da Alex von dem Dämmkram viel mehr Plan hat und es alles schonmal gemacht hat, haben wir trotz Bierkonsum auf FT Niveau was geschafft.

Das Endresultat, die scheiß Türen schließen wie von einer S-Klasse. Musste fast jedes mal beim vorbei Laufen die Tür auf machen und wieder schließen. :D:D:D

Die Türen waren gut, Rost unbedenklich. - Lack original. Sogar die Dampfsperren sind fit.

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Herausforderung Nr. 1, Scheiben runter lassen, Golf 3 "Jetzt mach ich mirs selber" Buch, Mutimeter und Kabelreste habens geregelt. :D

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Man muss wirklich sagen, jedes Teil der Türen und Verkleidungen wurde geschruppt und gepflegt bis jeder Restschmutz weg war... Alex hat mir zudem auch schöne 3er Jubi Türverkleidungen mitgebacht. :)

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Hätten wir von allem Bilder gemacht wären wir wohl nie fertig geworden. Die Kabelbäume wurden von mir neu gewickelt und jedes Kabel auf Durchgang und Widerstand geprüft. Alex hat gedämmt als gäbe es kein morgen. Leider ging das Alubutyl aus, darum ist an einer Tür noch keine Verkleidung...schaffe ich jetzt aber auch allein. :D

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MfG!

Danke für die Blumen ☺️. Aber wo ist denn das Bild mit den fertigen blau eloxierten Türen :D

🤔 das ist wohl unter gegangen. Reiche ich nach. 🙈


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Einfach klasse, jedes mal wenn ich hier reinsehe.

die arbeit ist wirklich 110%. Schön zu sehen, wie alles nach und nach zusammen kommt. Felgen passen sehr gut.

Das fertige Produkt nochmal :)

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Polierst du bei deinem Zylinderkopf noch den Brennraum?

Respekt :D

Ich kenn das wenn das Geräusch der schließenden Tür nach Präzesionsarbeit klingt.
schön das es bei euch so gut funktioniert hat

Dämmen im 3er sorgt einfach für einen wahnsinnigen Komfortgewinn.

Nur an Alubutyl,Bitumen und Dämmpaste sind bei mir damals 35kg versenkt worden. Und da hatte ich nichtmal die komplette Spritzwand gedämmt^^

Vielleicht bekommen die Türen nochmal ein Update, zur Zeit ist ja kein Soundsystem im Auto, wozu auch :D aber alles fürs originale DSP ist da und vorbereitet. Noch mehr zu Dämmen wäre in dem Fall überflüssig gewesen, zumal die original Dampfsperre drin bleiben sollte.

Wie immer top Arbeit ! Dämmt ihr nur die Türen und Seitenteile oder soll der Unterboden etc. auch noch gemacht werden ?


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Blätter mal ein paar Seiten zurück :)