Ich habe die Möglichkeit günstig an die Scheinwerferblenden (Projekt Zwo) zukommen, die auch Golf Shorty Berlin drauf an. Ich habe allerdings nur die Einkammern drin. Kann ich die trotzdem anbringen oder gibt es hier technischen Probleme, bezüglich Lichtausbeute und so?

Die Projektzwo Scheinwerfer sind identisch mit den Hella DE. Das sind zwei einzelne Scheinwerfer mit ner Blende drumherum. Die Blende kann man nicht auf normale Scheinwerfer setzen

Auflistung der Scheinwerfer Da sind die ganzen unterschiede von den ABT, P2, Hella und Votex drin und auch Bilder

Mindestabstand tragende Teile zum Asphalt ?
Da gibt's nen Gesetztestext ab welchem Baujahr das erst gilt bzw. ne Richtlinie.

Nicht wegen Golf 3, gleich vorweg.

Ist das nicht davon abhängig ober der Wagen noch ne ABE-Nummer als Zulassung hat oder schon eine EG-Genehmigung? Ich meine das macht den Unterschied zwischen alter und neuer Richtlinie

Keiner.

Ermessenssache.

"Muss in straßenschonener Bauweise gebaut sein"...

Da gibt's eben ne Richtlinie.
Den Text dazu hat hier irgendwo mal jemand rausgezogen, auch mit einer Erstzulassung.

Ich find es nur leider über die Suche nicht mehr.

Kurze Frage zu Getrieben.
Das Getriebe vom 1,8l passt an den 2,0 nur muß die Kupplung mit übernommen werden weil die Eingangswelle nen anderen Durchmesser hat.
Passt umgekehrt auch das Gti-Getriebe an den 1,8 wenn man die Kupplung mit übernimmt oder gibt es da irgendwo Probleme weil die Kupplung ja größer ist?

Kann man das E-Golf TFL auch einzeln bei VW bestellen? Hat da jemand einen Preis?

http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/188.jpg

5GE941055B Links UPE 164,82€
5GE941056B Rechts UPE 164,82€

Die reine Leuchte. Keine Blende, kein Stoßfänger...

Habt ihr ein Tip wie ich die Servopumpe am besten raus und wieder reinbekomme? Habe die 3 Schrauben bereits ab, aber das Teil hängt in der oberen Schraube fest, habs gestern mit nem Hammer etc, raus bekommen und auch wieder rein bekommen, aber glaube das ist bestimmt nicht die beste Lösung? Muss da heute nochmals dran.

Ich nehme immer ein Stemmeisen zum raushebeln...

Und bevor ich sie wieder Einbau drück ich den Einsatz mit dem Gewindestück im Metalhalter im Schraubstock etwas zurück. Dann geht die ohne weiteres in die passende Position und beim festziehen mit der langen Schraube zieht es den Einsatz wieder bündig an den Halter.

Hallo!

Zum Ausbau der Servompumpe sollte man die Schrauben erst um zwei bis drei Umdrehungen lösen und dann mit einem Hammer auf die Köpfe schlagen. Dadurch rutschen die verschiebbaren Innengewindehülsen an den anderen Enden der Schrauben etwas zurück. Nach Herausdrehen der Schrauben kann man die Servopumpe damm mühelos herausnehmen.

Wenn man das mit den Hammerschlägen nicht macht, ist die Pumpe nach Lösen der Schrauben noch durch die genannten Innegewindehülsen festgeklemmt.

Diese Art des Ausbaus finde ich wesentlich eleganter als z.b. Arbeiten mit einem Brecheisen, weil es an Pumpe und Halter keine Bearbeitungspuren hinterlässt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Bei welchem Händler bestellt ihr immer original Teile/Zubehör? Und wo bekommt man den besten Preis?

Ich bestelle immer bei x1-Autoteile...

Weiß keiner ob die Kupplung mit Getriebe vom Gti an den 1,8 passt?

Vom Durchmesser sollen die Kupplungen vom 2.0 und 1.8 sogar gleich sein... Es sind trotzdem andere Teilenummern... Wo genau der Unterschied liegt... ist jetzt die frage der fragen...

Die Druuckplatte ist auf jeden fall für beide die selbe...

Hab gegoogelt und mehrfach gelesen dass Leute erfolgreich das 1,8 Getriebe am Gti verbaut haben, dafür aber die Kupplung wechseln mussten da diese wohl etwas kleiner ist (?) und die Verzahnung an der Getriebeeingangswelle kleiner.

Jetzt weiß ich nur nicht ob das auch umgekehrt geht oder ob die größere (?) GTI-Kupplung nicht auf den 1,8er passt

Also hast du irgendwo Daten gefunden die belegen dass sie gleich groß sind?
Dann wäre die Unterscheidung der TN auf die Verzahnung der Getriebewelle zurückzuführen und alles wäre supi :cool:

Der Unterschied der Verzahnung kann der unterschied sein. Druckplatte und Durchmesser sind auf jeden fall gleich :)

Cool, also muß ich sogar nur die Belagscheibe tauschen?

Schwungscheibe/Starterkranz scheint auch gleich zu sein, aber den find ich gerade nicht mal im Katalog xD

Cool, danke für die Hilfe.
Sollte was schiefgehen in der praktischen Umsetzung melde ich mich nochmal ;)

Prüfen die Bullen nicht immer mit so nem 8 cm Hindernis?

Das ist die Richtlinie (!) für die alten Fahrzeuge, ein Hindernis von 70mmx600mm HöhexBreite muß mittig ohne Kontakt zu festen Bauteilen überfahren werden können.
Fix hingegen ist die Regelung der Höhe der Lichtaustrittskante.

Aber ich meine auch bei neueren Modellen ist das anders geregelt.
Ebenso ist der Bereich der Radabdeckung bei breiten Rädern da stark unterschiedlich zwischen alt und neu

Ich wurde mal durch eine Polizeikontrolle Nachts zum TÜV gebracht, da ich am Seitenschweller (aus dem Tuning-Zubehör) bis zum Boden 6cm hatte, obwohl frisch eingetragen.

Ergebnis war...war zu tief, aber weil meine Domlager vorne fritten waren...Dadurch kam ich 2cm tiefer...
Mir wurde gesagt 8cm Bodenfreiheit muss gegeben sein, tiefer wäre verboten (Aussage Polizei...) Ich mein,. dass eine Sache des ermessen vom Prüfer...Aber viele Tüv-Stationen Regeln das halt so mit 8cm oder 11cm...

Genau, es ist aber bei Autos vor EG-Genehmigung nur eine Richtlinie.
Wer da dann am längeren Hebel sitzt ist ein anderes Thema

Wer am längeren Hebel sitzt? Ich gehe davon aus dass das klar geregelt sein dürfte

Es gibt diverse Fahrzeuge (wie z.B. die erste A-Klasse mit ihrem Sandwich-Konzept) die da schon an diese Grenzwerte anstoßen mit Serienfahrwerk. Wenn man den Wagen nun mit 5 Personen belädt ist der weit drunter. Es ist keine Vorschrift sondern ein Richtwert.

Dass das am Golf 3 aber mit einem beliebigen 40/30 Fahrwerk schon nicht mehr geht, sollte auch jedem bewusst sein. Ich habe mit 60/50 keine 8cm mehr.

Zwingend ist nur:
StVZO - Einzelnorm
Der Gesetzestext zur §30 STVZO:

Bin bisschen verunsichert. Wollte meinen Zahnriemen neu machen und dachte die WaPu müsste am besten mitgemacht werden.
Nun hab ich gehört, das dieses nicht notwendig sei, da man die WaPu auch so immer wechseln könnte beim AFT und nicht in Zusammenhang mit dem Zahnriemen steht.
Stimmt diese Aussage?

Ja, nur die 1,4l und 1,6l 75ps haben die wapu am Zahnriemen.
Beim 1,6 101ps sowie 1,8l, 2,0l und vr6 läuft die wapu über Keilriemen und kann somit jederzeit unabhängig getauscht werden. Hatte bisher auch noch keine defekte wapu in der Bauform bei meinen Autos.

Moin zusammen,

kann sein das es ne längere Frage, bzw der Umfang größer wird :D Ich bitte um Entschuldigung^^
Da ich ja für innen nun fast alles zusammen habe, teils doppelt, geht es nun aussen/unten weiter....

Also:

6 Zylinder Syncro -> 4 Zylinder Syncro -> 6 Zylinder Syncro

WAS passt untereinander Plug&Play?

Ich wollte mir so langsam mal Teile zusammen suchen, die ich dann zum strahlen und pulvern bringen kann.
Finde nur leider nichts, wo ich mal irgendwie vergleichen kann, was eventuell nicht 6 Zylinder spezifisch sein muss.

Den Syncro gab es ja in div. Varianten.

Wäre cool, wenn mir einer helfen kann, oder zumindest nen Link oder Literatur oder sowas hat.

Insbesondere wären Diff hinten und Achsteile interessant.

Tank, Kardanwelle, syncro Getriebe (vorn), etc....

Es nervt nämlich, solche Arbeiten an einem Daily zu machen, da ist es schon schöner, parallel arbeiten zu lassen :D :D

Vielen Dank schonmal

Oliver

welche größe brauche ich bei den Auspuffschellen beim aft Motor
Mitteltopf zum Rohr Richtung Kat , und Mitteltopf zum ESD?

Kat zum vsd 50mm Rohrdurchmesser, also müsste die Muffe grob 53mm haben.
Dahinter weiß ich es beim aft nicht genau, würde aber auf 48mm tippen, also grob 51mm mit Muffe

Hi Leute,

War vor ein paar Tagen beim Tüv für eine HU und der Prüfer war mit meinen Hella Angel Eyes Scheinwerfern nicht zufrieden, da das Standlich leicht gelblich ist.
Als ich sie gekauft habe waren sie noch weiss, anscheinend sind sie jetzt über den Sommer vergilbt.
Da die ja eintragungsfrei sind was fettgedruckt überall im Internet steht,
habe ich gedacht das er die nicht bemängeln darf, da ja mein Fern- und Abblendlicht in Ordnung und super weiss sind.

Denkt ihr ein anderer TüV oder Dekra,GTÜ würde das nicht bemängeln ?

Standlicht vorne muß laut stvzo weiß sein, dass die Hella Celis vergilben ist leider ein bekanntes Problem. Entweder versuchst es bei nem anderen Tüv-Prüfer oder musst improvisieren, zB Standlicht abklemmen und stattdessen Blinker mit integriertem Standlicht verbauen.

Also manche Tüv Prüfer sind wirklich solche Erbsenzähler. Ich würde fix die Dokas oder Eikas einbauen und wieder hin.
Und auf jeden Fall die Station wechseln. Ist ja nicht mehr so, dass der Tüv eine Monopolstellung hätte was HU & AU angeht.

Wirklich weiss ist das originale Standlicht ach nicht ��

Die Celis sind leider Schrott. Gibt sogar einen längeren Thread zu dem Thema hier.

Ja werde dann wohl kurzzeitig mal die Dokas wieder einbauen, aber dass das Standlicht weiss sein muss wusste ich nicht, kannte bisher immer nur das die Nebelscheinwerfer nicht gelb sein dürfen. Außerdem wurde es als Erhebliche Mängel erkannt. o.O