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Warum wird in den Werken nicht so sorgfältig gearbeitet ? Als diese Autos gebaut wurden gab es noch nichtmal den Begriff "Obsoleszenz". Und wieder bin ich begeistert von Deiner Penibilität :cool2: |
Weil du einen Neuwagen, der so bearbeitet wurde, nicht bezahlen willst. Werkstätten können sich das ebenfalls nicht leisten, weil die Menschen doch nicht mal die Regelarbeitszeit zahlen wollen.... |
Da ist was wahres dranne |
Hallo! Nachdem ich vorige Woche die vorderen Kotflügel montiert hatte, http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471286792.JPG habe ich den unteren Bereich beider Kotflügel, wo sie Kontakt mit dem Rest der Karosserie haben, gestern mit Dichtmasse behandelt: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471286906.JPG Dabei habe ich extra darauf geachtet, dass die untern Öffnungen erhalten bleiben, damit Wasser ungehindert ablaufen kann. Auf kleinen Flächen, die man mit einem Pinsel behandeln kann, lässt sich die Dichtmasse auch als Steinschlag- bzw. Unterbodenschutz verwenden: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471288068.JPG Das Material: VW D 511 500 A2: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471287157.JPG Das Material haftet extrem gut, trocknet schnell, bleibt dauerelastisch und ist überlackierbar. Als die Dichtmasse heute trocknen war, kam noch roter Zweikomponentenlack darüber, weil er extrem feuchtigkeits. und chemikalienbeständig ist. Das sehr vorsichtig, damit weder Farbe noch Pinsel mit Stellen in Kontakt kommen, wo schon Korrosionsschutzfett ist. Die Zutaten: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471287310.JPG Die fertige linke Seite: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471287387.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471287427.JPG ... und die rechte: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471287481.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471287517.JPG Wenn die Farbe trocken ist, kommt noch Mike Sanders Fett darüber. Danach können Radhausschalen und Räder montiert werden. Grüße Teletubby |
Ich habe das Mike Sanders Fett an solchen Stellen ganz einfach verarbeitet, indem ich Gummispülhandschuhe angezogen habe und es ganz einfach per Hand aufgerieben / aufgestrichen habe. Die Körperwärme und die Wärme die beim aufstreichen entsteht reicht aus, dass das Fett viel geschmeidiger wird und sich schön verteilen lässt. Zugegeben sieht das aber nicht so schön aus wie gepinselt. Aber da das Mike Sanders Fett ja sowieso wieder "läuft" wenn der Wagen in der Sonne steht und da ich es in meinen Fall als Unterbodenschutz aufgetragen habe war mir die Optik egal. Und das rumgematsche macht direkt Spass. ;) |
Zitat:
Dann kam der Golf2, der so entwickelt wurde, dass es kein neues Rückkaufprogramm mehr geben dürfe. Der wurde also sehr solide gebaut und war zu teuer in der Fertigung (Tänenspuren unter der Heckklappe selbst nach 30 Jahren noch). Danach kam der Golf3, der billiger werden musste und bei dem gezielt da gespart wurde, wo der 2er zu gut war. Aber natürlich ist an der Aussage Zitat:
Mit rund 1000€ ist da schon viel gemacht und die Lebensdauer aller wichtigen Teile des Autos beträgt mindestens das doppelte. Nur leider sind die Kunden nicht bereit für ein Auto dann die 1000€ mehr zu bezahlen, bzw der Hersteller will dafür mindestens 5000 haben, weil er ja den späteren Anfall des Ersatzgeschäfts kompensieren muss. |
Hab letztens die Diskussion über die Herstellung des Ford Fiesta mitbekommen. Die Überlegen, den in Osteuropa zu fertigen. Der preisliche Vorteil liegt bei ca. 1000€. Das ist im Kleinwagensegment eine Stange Geld, denn die meisten sind nicht vollausgestattete Luxusgefährte. Generell kannst du rechnen, das etwas, was den Hersteller 100€ kostet, später für 300€ Aufpreis angeboten wird. |
Zitat:
die arbeit die manfred hier abliefert ist natürlich großartig und sehr gewissenhaft. es ist aber doch auch klar, dass kein industriekonzern es sich leisten kann, soviel arbeit zu machen. sind ja doch alles lohnkosten. und um die riesige menge an technik in den autos zu verbauen geht sicherlich genug zeit drauf. insofern halte ich es doch für traumtänzerei wenn jemand fragt "warum fertigt denn VW nicht jedes auto so" - weil das hier ein hobby ist und es weder um geld verdienen noch um zeit geht. |
Ich bezweifle die 1000€. Die Differenzen der Lohnkosten wirken sich nicht so stark aus. Auf einem Fiesta liegen kaum 1000€ Lohnkosten in der Montage. Ich denke mal, dass die Unterschiede bestenfalls bei der Hälfte liegen und davon gehen die höheren Transportkosten ab. Realistisch sehe ich bestenfalls 250-300€ auf der Kostenseite. Dazu kommt noch, die i.d.R. etwas geringere Produktivität u.a. durch höhere Fluktuation begründet. Es hat schon seine Gründe warum in Deutschland im Gegensatz zu den meisten westeuropäischen Ländern richtige Produktion in großen Stückzahlen stattfindet. Die meisten Verlagerungen gen Osten haben nicht zu einer Verbesserung der wirtschaftlichen Situation des Herstellers geführt, wenn der Ursprung der Verlagerung in Deutschland lag. In Frankreich und Italien sieht das mitunter anders aus. |
Sagen wir mal, dass ein Fiesta in ca 30h gebaut wird. Meine Firma sagt, ein deutscher Arbeiter kostet ca. 55€/h, einer aus Tschechien 15€. Jeweils mit Lohnnebenkosten. Dann bist du schon bei einer Einsparung von 1.200€ pro Fahrzeug. Nicht eingerechnet, die Kosten für das restliche Personal im Werk, die Verringerten Kosten bei Zulieferern usw. Denke, dass haut hin. |
Ich habe seit heute ein Golf 3 Cabrio! Nach knapp 6 Monaten der Suche. Meine Golf 3 Gemeinde hat Zuwachs bekommen und ist mit drei Fahrzeugen jetzt komplett. Wichtigste Daten: EZ 01.08.1997, Modell 1998, "Joker"-Ausführung, Farbe jazzblue perleffekt, Motor AAM mit 1,8 Liter Hubraum 75 PS, Kilometerleistung ca. 73.500, 3 Besitzer, wovon die erste Besitzerin Werksangehörige von VW in Wolfsburg war und das Auto nur ein Jahr hatte. Das Auto wurde dann über eine VW Jahreswagenvermittlung verkauft, worüber es noch Unterlagen gibt. Die Kilometerleistung ist durch TÜV-Berichte, Werkstattrechnungen und Einträge im Serviceheft nachvollziehbar. Und, mir ganz wichtig: Der originale Fahrzeugbrief ist vorhanden. Ausstattung: Zur "Joker"-Ausführung gehörende Sonderausstattungen wie elektrisch-hydraulisches Dach, vier elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, BBS Leichtmetallräder, Kombiinstrument mit silberfarbener Skala und roten Zeigern usw.. Darüber hinausgehende aufpreispflichtige Zusatzausstattungen habe ich bisher vier gefunden: Nebelscheinwerfer, Radioanlage Gamma, beheizte Scheibenwaschdüsen, die erfahrungsgemäß nicht mehr funktionieren werden, und die aufpreispflichtige Sonderfarbe jazzblue. Warum ich gerade dieses Auto genommen habe: Weil es bis auf eine nachgerüstete Funk-FFB komplett im Originalzustand und in hervorragendem Pflegezustand ist. Der Verkäufer, der ebenso wie ich ein Faible für Autos im Originalzustand hat wie ich, hat bei dieser FFB die Blinkeransteuerung extra nicht angeschlossen, um keine Kabelbäume zu verändern. Das Gamma-Radio wurde mal durch ein Radio mit CD ersetzt, aber unglaublicherweise ohne die originalen Stecker zu verändern. Im gesamten Motorraum gibt es an keinen Teilen Rost, und von unten nur minimal. Die Bremsleitungen sehen auch von unten aus wie neu. Im Innenraum sieht das Auto aus wie neu einschlielich Sitzen, Verkleidungen und Armaturenbrett, kein Cockpit Spray oder ähnliche Pampe. Das Auto war ab Dienstag dieser Woche inseriert, am Mittwoch Nachmittag habe ich es mir in Eschweiler (ca. 95 Kilometer von hier weg bei Aachen) angesehen und mir vom sehr netten und autokundigen Verkäufer zwei Tage Bedenkzeit mit Reservierung erbeten; die hat er mir gegeben. Heute Morgen habe ich ihn angerufen und gesagt, dass ich das Auto nehme. Der Verkäufer wollte mir, das hatten wir schon am Mittwoch besprochen, das Auto nicht angemeldet übergeben, mir aber bei der Überführung behilflich sein, damit ich nicht extra Kurzzeitkennzeichen holen müsste. Wir hatten besprochen, dass er mir das Auto nach Hause bringt und dass ich ihn dann wieder mit meinem anderen Golf 3 zurückfahre. Heute Morgen hat er mir dann gesagt, dass ich ihn nicht zurückfahren brauche, weil seine Frau mit deren zweitem Auto mitkäme und ihn mit zurücknähme. So haben wir das dann abgewickelt; das Auto steht jetzt in meiner Garage. Der Preis ist kein Geheimnis: EUR 3.300 hat das Auto gekostet inclusive der Überführung und einem Satz sehr guter "Orlando"-Felgen mit Winterreifen. Acu wegen der Winterräder war es gut, dass die Frau des Verkäufers mit dem anderen Auto, einem Kombi mitkam. Denn deshalb mussten die Winterräder nicht im Cabrio befördert werden. Jetzt aber erstmal ein paar Fotos. Sie stammen aus den Verkaufsfotos des Verkäufers, die ich mir heruntergeladen habe. Ich habe mir vom Verkäufer extra die Erlaubnis eingeholt, seine Fotos hier für eine Vorstellung des Cabrios zu verwenden: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471608706.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471608733.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471608759.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471609902.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471608793.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471608823.jpg Es gibt aber auch eine Baustelle oder genauer gesagt zwei: Einmal cabriotypisch Rost an vorderen rechten Kotflügel: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471608892.jpg ... und ganz im Anfangsstadium am hinteren rechten Radlauf, bisher kaum zu sehen. Die erste Stunde Arbeitszeit habe ich an diesem Auto auch schon verbracht. Mit einer Sache, um die sich wohl die wenigsten als erstes kümmern würden: Schon bei der Besichtigung hatte ich gesehen, dass der Fahrzeugdatenträger im hinteren Kofferraum in keinem guten Zustand ist. Bei normalen Golf 3 ist er gut geschützt unter dem Bodenteppich, beim Cabrio aber beschädigungsgefährdet auf der Innenseite der Rückwand. Er war wohl vom ersten Tag an nur halb teilweise aufgeklebt und baumelte dort geknautscht herum. Weil der Datenträger ein unwiederbringliches Dokument ist, habe ich ihn mit Feuerzeugbenzin vorsichtig ganz abgelöst, ebenfalls mit Feuerzeugbenzin die Kleberreste am Fahrzeug und am Datenträger entfernt und ihn so gut wiederhergestellt, wie es ging: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1471609364.JPG In Zukunft wird er bei den Fahrzeugpapieren aufbewahrt. Grüße Teletubby |
Teletubby´s Doppelgarage - Ich habe seit heute ein Cabrio! Hallo, Glückwünsch zum Cabrio. Sieht gut aus! Auf jeden Fall alles Gute und viel Spaß am Auto. Hast du schon im Gedanken, dass CD Radio gegen ein originales zu tauschen? Bei mir war auch eine kurze Zeit ein Sony CD Radio drin. Wer es eingebaut hat, hat den Adapter benutzt, somit blieben die Leitungsstränge erhalten, was für mich auch weniger Arbeit hieß. Gruß |
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Schönes Cabrio, schöne Farbe, schöner Zustand! Viel Spass damit! |
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Ich hoffe nur, dass mir meine jetzt drei Golf 3 nicht die Haare vom Kopf fressen. Vor allem zeitlich und nervlich. Weil ich möchte auch noch gelegentlich etwas anderes machen. Grüße Teletubby |
Für die Außenspiegel habe ich mal in ebay Gläser gekauft. Heizbar und mit Totwinkelsicht um die 20€ je Stück. Die VW Nummer auspoliert. Superkiste ansonsten. Hast du gut gemacht. Kannst dann deinen Kotflügel gleich weitermachen, wenn der Rote fertig ist. Der hätte das Auto auch abmelden können und dich dann mit dem abgemeldeten Auto heimfahren lassen dürfen. Du musst nur vor 24Uhr das Auto von der Straße haben. |
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Schönes Cabrio. Allzeit gute Fahrt damit. Hast ja auch lange genug gesucht, aber es scheint sich ja gelohnt zu haben. Ist im Serviceheft nicht noch einmal der Fahrzeugdatenträger? |
Hallo Manfred, schön dass du endlich ein passendes Cabrio gefunden hast. Ein paar Schwachstellen haben sie alle in dem Alter aber ich bin der festen Überzeugung, dass du dich da baldigst drum kümmern wirst. Viel Spaß mit dem Wagen. |
Hallo Manfred, ein schönes schönes auto ist das. Ein cabrio in so einem zustand würde mir auch gefallen, dafür ist der preis auch gerechtfertigt. Eine klima fände ich noch fein, es gibt im sommer sicherlich auch mal tage an denen man mit geschlossenem verdeck fährt. Viel Spaß, ich bin schon gespannt was du darüber noch für Berichte schreibst. |
@winner: Das waren originale Gläser, nur eben Aftermarket vom Hersteller Corning Glass. Das Glas, das VW für 45,30 verkauft, das kaufen die für weniger wie 2€ ein. Für 4,50 liefert der Hersteller das als Identteil und alle haben dann mit 20€ VK daran verdient. |
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