sieht gut aus, schön tief, war ja dabei beim einbau deines fahrwerks :)

ist es wirklich so hart wie du sagst?
lass mal, die federn setzen sich noch, nach 1000km kannst du mehr sagen

baust du den vr auch bei BBC um?

mfg

ne, bei nem kumpel in marzahn..wenn der wetterbericht nicht lügt...dann am Freitag..

Also ich habe das gleiche FW und ich finde es ist eine gelungene Mischung aus sportlich straff, aber nicht brett hart....natürlich wenn man über hervorstehende Gullideckel fährt das es ein harten Schlag gibt.

Wie viel Restgewinde hast du noch ander VA + HA, weißt du das noch oder garnet gemessen.

doch, haben es gemessen..weiß es aber nicht mehr...

nochmal ne frage an alle...

überlege gerade wie das ist mit dem tüv...ich fahre ja zum tüv und lasse den motor eintragen...asu muss ich da ja mit machen..und was ist mit dem normalen tüv? der wäre ende nächsten monats fällig. das hat nix mit der motoreintragung zu tun oder?

ich mach mir jetzt gedanken darüber was ist wenn z.b. die hinterachsbuchsen oder sowas nicht mehr in ordnung sind..bekomm ich dann automatisch den motor nicht eingetragen?

und wie ist es mit dem KLR? der ist am VR6 direkt mit dran. was passiert dann bei der zulassungsstelle? hab da ja keine abe für. wird das dann aus der briefkopie von dem VR übertragen?

Kommt immer auf den TÜV-Prüfer an, ob er Dir den Motor auch einträgt, sollte er andere Mängel am Fahrzeug finden!

Den KLR wirst Du wohl neu brauchen, wenn Du keine Papiere dafür hast! Habe mal bei Twin-Tec nachgefragt, die "dürfen" auch keine neuen Unterlagen rausgeben, da die geänderte Steuerklasse noch beim Schlachtfahrzeug eingetragen ist! Es müsste also entweder der Schlachtwagen wieder auf Euro1 umgeschlüsselt werden, oder Du musst mal mit den TÜV-Menschen sprechen, ob sie Dir den KLR eintragen, wenn Du den Verwertungsnachweis UND Fahrzeugbrief des Schlachtfahrzeugs vorlegen kannst!

MFG

und wenn ich ne kopie der abe irgendwoher bekomme? werkstattnachweis und eintragen lassen...reicht doch oder? nur die frage wie komm ich an die abe...

hat sich erledigt. bekomm von nem kumpel die abe. Freitag oder Samstag gibt es Fotos...bis danni...

so...der VR läuft..Bilder gibt es in den nächsten Tagen. Bin sowas von fertig und hab die Nase voll vom rumschrauben an meinem auto für ein paar tage.

Umbau hat genau 10 stunden gedauert. motor sprang dann aber leider nicht an. am nächsten tag haben wir nach 10 minuten den Fehler gefunden..war ein kabel falsch...jetzt läuft er und summt wie ein biene...oder besser gesagt er brüllt wie ein löwe :-) also in den nächsten tagen gibt es dann ein paar Bilder und Videos..

he he ... meinen glückwunsch zu dieser leistung
hast ja wirklich gute leute an der hand

freu mich auf fotoZ & videoZ:bier:

hier erstmal ein paar Bilder.....

http://www.Julianschroeder.de/mumbau

respekt, ich hab letzten winter den selben umbau gemacht, ich hab abba wesentlich länger gebraucht :)

Jawoll!!!!!!!!!!!!!!.. sehr feine aktion die ihr da durchgezogen habt!!!
Und, schon eingetragen das ganze??

Gruß Arek

ne, hab freitag nen termin. tacho geht noch nicht....und vorne müssen die tragegelenke gewechselt werden...

so...hier ein erster Videozusammenschnitt......

Sorry, aber das Video ist eher peinlich!
Einen VR6-Umbau im "Hauruck-Verfahren" mache ich Dir in der halben Zeit, allein!!!
Es wäre wichtig gewesen, den Kettentrieb zu überholen! Und sowas benötigt nunmal Zeit! Daher kann ich Deine Euphorie nicht wirklich verstehen!

MFG

PS: Es gibt Unterschiede zwischen Motorumbau und Motorumbau!
Ich hab's 2003 vernünftig gemacht, der VR läuft noch immer super!
Trotzdem wünsche ich Dir viel Glück mit dem "neuen" Motor!

Na das möchte ich gerne sehen das du das in der halben zeit machst! Klar kann man den Kettenbetrieb überholen...Nur der Motor war von einem bekannten und ich wusste vorher das er super läuft und das tut er auch! Also wieso unsinnig Geld investieren wenn er super läuft? Wenn dann irgendwann die Ketten dran sind macht man sie halt. Vielleicht komm ich dann zu dir. Kannst ja alles doppelt so schnell ;-)

Wie es bad-golf schon sagte, motor umbau ist nicht gleich motor umbau!beim einser golf haben wir über macht von gti auf 2.0 16v umgebaut!ein reines: motor raus motor rein spiel bei golf ist keine hürde!ist ja alles baukasten prinzip ;)!

Sorry, aber das ist eine total falsche Aussage. Mein VR lief auch ober geil. Als ich ihn dann zum ueberholen in 100 Teile zerlegt hatte sah ich das uebel. Spannschiene in 3 Teile gebrochen die in der Oelwanne verteilt waren, Kette lief auf dem blanken Metall an einer Niete vor bei. Umlenkschiene war an 2 Halterungen grbrochen. Und man hat von aussen NICHTS davon gehoert!
(Alte laufleistung: 156.000, neue: 0km)


MfG

Ich weiß nicht, ob ich jetzt lachen oder weinen soll!!??
Wohl eher weinen!
Schön, dass Dein Motor super läuft! Jeder Motor läuft super......bis der Zahnriemen reißt! Analog kann man das auch auf den Kettentrieb übertragen! Und der ist beim VR6 leider nicht für seine Langlebigkeit bekannt!
War nur ein Hinweis! Wenn's Dir nicht passt, dann fahre einfach weiter! Viel Spaß!

MFG

klar. nur der motorkabelbaum muss getauscht werden. Elektonik im Innenraum muss angeschlossen werden. Kupplung muss umgebaut werden auf Hydraulische...Schaltung muss getauscht werden auf Seilzug und noch ein paar andere kleine Dinge...und das er das alleine in 5 std schafft glaubt nicht mal Klaus.

Danke!
Genau das ist auch meine Erfahrung!

MFG

Ist mir echt egal, ob Du es mir glaubst!!
Ich wollte nur Tipps geben!
Du musst natürlich nicht auf mich hören! Kannst auch gerne in ein paar Monaten eine neue Maschine kaufen!
Das ist hier mein letzter Beitrag!
Wer nicht hören will, der muss fühlen!

MFG

Die Ketten machen sich aber vorher bemerkbar! Hab auch echt kein Verständnis dafür das du so merkwürdig reagierst. Aber gut..manche Leute können und wissen halt immer alles besser....

Du verstehst das falsch. Es will dich ja niemand angreiffen. Lediglich auf die gefahren hinweisen die bald auf dich zukommen werden. Und das BadGolf es in 5h macht meinte er wohl so auch nicht. Ihr wart zu viert. 4x10=40/2=20. 20h halte ich fuer realistisch.

MfG Chris

waren zu dritt! der eine hat nur beim Tragen geholfen! Der andere hat an seinem Auto gebastelt und ich habe zu wenig Fachwissen um viel zu machen. Halt nur nach Anweisung. Genau genommen hat er alles alleine gemacht.
ist ja auch vollkommen egal. Will mich hier auch nicht streiten, nur die Reaktion von manchen Leuten hier im Forum ist schon echt merkwürdig!

Gehen wir das mal anders an: wenn alles komplett da ist, tausch ich vorderwagen gegen vorderwagen!ein komplett raus und neu wieder rein!alleine das ist selbst als einzelner geübter schrauber in 60 min Max getan!dann hast noch 4 std für den rest!und da er bekanntlich was drauf hat, ist seine aussage nun echt nicht überzogen!ich pers würde aber auch eher zum überholen tendieren!egal wer den motor vorher hatte!hierzu siehe post von crs!er wird mit sicherheit länger spass dran haben und vorallem länger ruhe haben vor reperaturen!

Ganz ehrlich:
Einen VR6-Umbau erledige ich allein in 5 Stunden, wenn es nur darum geht, dass die Karre läuft! Will man Qualität haben, dann dauert der Umbau natürlich wesentlich länger!

MFG

PS: Die Ketten machen sich nicht bemerkbar, das ist ein Gerücht!

hab ihn eben angerufen...die Ketten wurden vor 20.000 km überholt!

Also wenn man Qualität nach dem Umbau haben will hat das meiner Meinung nach nichts mit dem Umbau zu tun . Sondern was man am Motor macht wenn er draußen ist und das zählt in meinen Augen nicht zum umbau.

Und was willst du uns mit dieser Aussage nun verständlich machen???

Weil Badgolf geschrieben hat das man bei einem Umbau in 5 stunden keine Qualität hat und as nicht meine Meinung ist da Qualität nichts mit dem Umbau an sich zu tun hat.

Golf 3 Gti 8v umbau Vr6 bitte um hilfe ???
 

Hi, Tuningprofis =) ich habe mir jetzt vor paar woche ein golf 3 gti 8v 2E bj.93 Limousine 5 Türer gekauft und werde ihn in den nächsten tagen umbauen auf Vr6 bitte um hilfe was ich alles dazu brauche oder vom gti behalten kann und welche teile ich wechsel muss und die vom vr6 benötige bitte dringend um hilfe.

Also habe schon mal ein vr6 Motor mit getriebe inklusive achsen gekauft für 600€ der motor hat erst 100.000km drauf....

Bitte um hilfe dringend ??? würde ihn auch gerne an jemand anderst überlassen der wo ahnung hat wie man gti auf vr6 umbaut zahle ihn auch gut dafür.

Der Gti motor ist schon draußen...
Bitte schreibt mir zurück oder an meine emailadresse...
gruss eryi :respekt:

lass es am besten gleich sein wenn du so wenig ahnung davon hast.


die achsen hast jedenfalls schon mal umsonst gekauft.


du brauchst:

-auspuffanlage
-hydr. kupplung
-schaltung
-getriebe
-motor mit anbauteilen
-motorkabelbaum
-betriebsflüssigkeiten
-tacho

Golf 3 Gti 8v umbau Vr6 bitte um hilfe ???
 

danke du machst aber einem sehr viel mut kollege???
wenn es schon so viele machen kann ich es auch machen,
oder soll ich mir ein vr6 unfallwagen-schlachtauto kaufen und dann 1:1 umbau machen.

Ich wollte nur hilfe mehr net jetzt kann ich net mehr zurück hab schon so viel geld reingesteckt mit tuning sachen mittlerweile 1900€.

hast du vielleicht die benzinpumpe auch vergessen ich will alles genauer wissen bis zum letzten detail profis.


Man hätt ich gewusst das es so schwer wird würde ich mir gleich ein fertigen kaufen.

:schimpf:

1900€ ist in der tuning scene eher (verzeihung, nichts gegen dich) lächerlich.


benzinpumpe weiß ich nicht, habs ja selber noch nicht gemacht.

das mit dem schlachtauto wäre die einzig sinnvolle idee gewesen.

Oder aber einfach mal im Forum SUCHEN! :D

Tja, so sieht es aus!

http://www.golf3.de/tuning/60042-mot...-golf-3-a.html

hallo tuning profis,

habe geplant gehabt golf 3 gti 8v umbau auf vr6 leider fehlgeschlagen ist mir zu riskant da ich keine ahnung habe und es schon jetzt aufgebe daher verkaufe ich alles was ich habe und kaufe mir ein anstediges auto:

zum verkauf stehen folgende sachen:

- golf 3 vr6 2.8l AAA Motor + getriebe plus anbauteile kupplung auch dabei kilometerstand ca.100000km (steuergerät und kabelbaum muss ich noch schauen ob ich es habe).
preis: 800 VHB.

- golf 3 vr6 2.8l vorder und hinterachse mit sportfahrwerk von supersport gut erhalten plus komplette bremsanlage:
- Zimmermann sportbremscheiben vorne und hinten sehr gut wie neu mit beläge, antriebswelle.
preis: 350 VHB

- golf 3 gti 8v 2.0l bj.93 2E Limousine 5 türer silber karosse ohne motor gedacht für den umbau:
- Fahrzeug karosse sauber und fast kein rost eigentlich kein rost sauber, an der motorhaube hat es ein paar dellen ansonsten überall sehr gut. Frontscheieb war kaputt aber wurde ersetzt durch ein nagel neues mit keil. Die Auspuffanlage fehlt noch vom gti.

- Zentralverrieglung, elek.glas schiebedach mit funktion, ABS
- Heckablage mit hifonics boxen sehr gut
- Kabel ist schon verlegt an dem auto sehr sauber und mit richtig teuerem kabeln die ganz dicken. würde ich drin lassen.
- Stoffsitze überall mit gutem zustand ohne risse.
- cd radio
- chrom handschuhfachschloss, chrom heizungslüfter, gti schaltknauf usw....
- fast neue gti bremsen sind drinn vorne und hinten...
am besten ihr schaut euch das fahrzeug an oder ich schicke ihnen bilder....
- KONI Gewindefahrwerk ist am fahrzeug zustand ganz gut teuere variante damals 1.090€
wird aber nur gegen aufpreis mitgegeben ansonsten mit orginal stoßdämpfern.
- Alufelgen von AEZ Paron 5 loch 16zoll mit 9j tiefbett extrem gross mit bereifung noch fast sehr gut. Felgen haben ein paar macken aber sind wieder machbar mit polieren. nur gegen aufpreis 7000€ damals.
preis: für karosse 300 - 500€ mal schauen.
wenn ihr etwas braucht ruft mich einfach an habe fast alles für den umbau auf vr6 oder wenn einer gti fahren möchte ist alles zum verkaufen habe auch tuningteile wie rückleuchten usw zu verkaufen, ansonsten wird das auto mit stahlfelgen verkauft.
Emissionsklasse: Euro 2 grüne plakette. steuern günstig.
liefern bis 150km ist auch möglich gegen aufpreis von 250€

handynummer: 015201963727, email: [email protected] oder einfach hier anschreiben.

mfg ercan

Um das Thema hier noch einma hochzuholen, stecke gerade selbst mitten im Umbau von 20Jahre Jubi auf VR6.
Im moment ist mein Problem die Kupplung, diejenigen welche hier schon umgebaut haben, wie habt ihr das gelöst?
- Umbau auf Seilzugkupplung am Getriebe
- Oder muss ich ein neues Pedalwerk haben von VR und ein Loch in die spritzwand bohren für die Druckleitung des GZ?

Danke schonmal im vorraus :)

Die Pedalerie vom Golf sind alle gleich !
Hast du denn das Getriebe für Seilzugschaltung drin ?