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bau den tacho nochmal aus, dann nimmste den weißen stecker... dahinter ist der stecker mit nem Kabelbinder an den kabeln fixiert, den Binder durchschneiden! dann kannst du die "hülle" nach vorne abziehen!! dann überprüfe mal, ob bei dir: PIN 26 PIN 1 PIN 19 und PIn 17 belegt sind... dort wo die kabel in den weißen stecker gehen steht die Pinnummer... muss man hald genau hinsehen!! mfg |
Schaue morgen mal nach, aber wenn schnell gezählte 27 Kabel reingehen, und es sich um einen 28-poligen Stecker handelt, wird der doch voll belegt sein, oder? Oder ist die Belegung bei einem Nicht-MFA Kabelbaum anders? Die Kontrollampen, DZM, Uhr und Tacho gehen auf jeden Fall und lila-weiß ist doch das Verbrauchssignal, oder irre ich und das liegt ja auch schon an. |
Das problem ist, dass du nur Schwer nach Kabelfarben gehen kannst, weil die BJ. 92 anders Waren als BJ95... dementsprechend gehe Lieber auf Nr. Sicher und gehe nach pins.... aber ich würde auch sagen, dass deiner voll belegt ist!!! mfg jens |
So, habe den Stecker gerade mal auseinandergenommen. Bis auf Pin 14 (Bremsverschleißanzeige) sind alle Pins belegt. Dann kann ich mir schonmal den Kabelbaum sparen. Habe bei ebay auch einen MFA-Kabelbaum gesehen, wo die meisten Kabel weiß sind. Ich hatte mich nur gewundert, weil bei ebay die meisten Kabelbäume eher bunt waren :D Morgen mal schauen, ob nicht soagr das Verbrauchssignal schon vom Steuergerät bis in den Innenraum geht, das wäre ja optimal. Dann nur noch den Schalter anschließen. Gibts da irgenwie Möglichkeiten den anders zu verbauen, z.B. als 3 Schalter zu verschrauben oder was weiß ich wie. Ansonsten frag ich mal nach, ob das nicht die Werke machen kann, die mir demnächst mein Radlager tauscht. Die Temperaturfühler kommen später. |
Zitat:
Perfekt! dann haste ja mal richtig glück!! wie gesagt, frag mal in ner freien werkstadt nach ob die dir schnell den airbag ausbauen und dann wieder einbauen.. ich habs auch in ner freien werkstatt ausbauen und einbauen lassen und der wollte nix dafür haben!! mfg jens |
Passt auch der Schalter aus dem Passat 35i Facelift? |
MFA Anschließen, aber wie und wo??? HILFE Hallo habe mir vor 2Tagen einen MFA Tacho geholt und einen MFA Kabelbaum. Tacho und kabelbaum habe ich zusammen angeschlossen und dranmontiert. Die andere ende vom Kabelbaum geht ins steuergerät das weiß ich noch. Ich habe alles kabeln angechlossen nur jetzt weiß ich nicht wo ich den LILA/Weißen stecker anschließen soll weil die im mom lose liegt und mein Verbrauchsanzeige nicht funktioniert. Kann einer mir sagen wo ich sie anschließen oder mit welcher Leitung verbinden soll????? mfg |
@ silvaslim mit Pin 26 vom Tacho... bei mir am Tachokabelbaum war das ein Lilanes Kabel mit Schwarem stecker, welchen ich dann mit dem Lila/weißem Kabel verbunden hätte, wenn es bei mir schon gelegen hätte.... mfg |
So, mein MFA-Hebel mit Kabel ist heute gekommen. Das Kabel habe ich in der ZE angeschlossen und den Hebel testweise dran. Durchschalten kann man schonmal, nur bei Verbauch und den Temperaturen kommen Striche. Liegt dann wohl an den nicht angeschlossenen Gebern, bzw. dem Kabel das ich noch vom Stg zur ZE ziehen muss. Den Hebel lass ich die Tage dann in der Werkstatt einbauen, wo ich den Wagen gekauft habe. Die nehmen mir eben das Lenkrad kurz ab und bauen es nach dem Einbau wieder drauf. |
Heute Morgen bin ich mit dem testweise angeschlossenen Hebel mal gefahren. Fahrtzeit, Farhtstrecke und Durchschnittsgeschwindigkeit werden angezeigt. Beim Durchschnittsverbrauch steht 0,0 und bei den Temperaturanzeigen kommen Striche. Was mich wundert, ist dass beim Verbrauch 0,0 angezeigt werden. Ich habe jetzt noch nicht geschaut, ob das Kabel für den Verbrauch vom STG zur ZE schon liegt, aber werden da nicht auch nur Striche angezeigt wenn es nicht liegen würde, oder kommt dann das 0,0 raus? Bin jetzt auch nur einen km gefahren. Würde das theoretisch schon für eine erste Berechnung des Verbrauches reichen? Weil es standen erst Striche da und dann kam 0,0. |
bin mir nicht sicher, aber bei mir stand auch 0,0.... mfg |
Stand bei 0,0 als das Verrbauchssignal angeschlossen war oder nicht? Kann gerade nicht nachschauen, weil meine Frau mit dem Wagen zur Arbeit ist. |
ähm, gute frage... ich weiß nur, dass du Fahren musst um eine Liter anzahl zu bekommen!! und nicht wundern, wenn er bei 80 Liter anfängt und dann langsam runtergeht!! der muss sich ja erst den verbrauch Pro 100 km hochrechnen... nach 5-6 km hat er dann den aktuellen verbrauch in etwa.... Ich mach als ein trick und zwar mach ich zündung an, drücke den MFA/MODE knopf .. Halte ihn gedrückt!! schalte zündung aus und wieder an und lasse dann den Modeknopf los... dann wird dir dein momentaner spritverbrauch angezeigt!!! is interessant was bei vollgas so alles durchläuft... mfg |
Moin, hab mal ne Frage zum Kabelbaum Tacho - Sicherungskasten. Bei eBay gibt es ziemlich Verschiedene. Zu den 2 großen Blauen, dem Weissen und den 2 kleinen schwarzen Steckern, besitzen einige noch weitere Stecker: z.B.: http://cgi.ebay.de/VW-Golf-3-Passat-...QQcmdZViewItem und andere wiederum nicht: http://cgi.ebay.de/VW-Golf-3-Passat-...QQcmdZViewItem (sogar nur ein kleiner Schwarzer) worin besteht der Unterschied. Sind Kabelbäume mit mehreren Steckern leichter anzuschließen? mfg |
So, habe seit gestern meinen Hebel drin. Das Kabel für den Verbrauch habe ich auch vom STG gezogen. Funktioniert alles wunderbar. Der Verbrauch liegt bei 5,5-6 l mit 70% Stadtfahrt, 20 % Autobahn Vollgas und 10 % Landstrasse. Auf gut 100 km gestern gemessen. Eine Frage hätte ich allerdings noch. Die Felder, die nicht angeschlossen sind, wie bei mir noch Öl- und Außentemperatur, werden die beim durchschalten übersprungen? Es ist nämlich so, dass bei mir bei der Öltemp nur Striche angezeigt werden, auch wenn die temperatur erreicht ist und die Außentemp übersprungen wird. Kann es sein, dass für die Öltemp schon alles liegt, bis auf den Geber (der ist nicht drin) und für die Außentemp noch gar nichts liegt? |
@ marcel.d: http://www.silversnakeshome.de/ -> Tipps und Tricks -> MFA nachrüsten Nochma zu meiner Frage: Was für einen Kabelbaum habt ihr denn alle so zum Nachrüsten genommen? wieviele Stecker hatten die denn? mfg |
@net-zwerg die Seite kenn ich schon ein paar Tage länger als du und beantwortet auch nicht meine Frage, sonst hätte ich ja auch nicht hier nochmal fragen müssen.... |
Aber die Antworten stehen doch da? Vielleicht verstehe ich die Frage auch nur nicht... :D mfg |
vlt is das jetzt ne saudumme fragen aber wollte schon lange auf MFA umbauen und hab nich so 100% alles gelesen was brauche ich grob dafür ? steh voll im Wald kann auch sein weil ich gerade erst aufgestanden bin!! |
Du brauchst einen MFA-Tacho, MFA-Wischerhebel, Außentemperaturgeber, Öltemperaturgeber, ggf. den MFA-Kabelbaum (vorher schauen wie der vom jetzigen Tacho belegt ist ich brauchte den nämlich nicht, weil meiner voll belegt ist) den 4-poligen Kabelbaum vom Hebel zur ZE und dann musst du ein Kabel vom Steuergerät zur ZE bzw. zum MFA-Kabelbaum ziehen. Wenn man alles hat kann man das in kurer Zeit einbauen 2-3 Stunden denke ich. |
Hab mal ne Frage zur Öltemperaturanzeige. Hab jetzt den Geber eingebaut, Stecker druff. Das Kabel vom Geber geht ja auf Pin 7 am Motorkombistecker. Von dort soll man es weiter legen bis zum Kombiinstrument. Bei mir kommt leider kein Kabel bei Pin 7 raus, sprich ich muss wohl eins verlegen. Nun meine Frage, wie krieg ich den Kombistecker auf, damit ich den neuen Pin richtig reinstecken kann? Hab schon den einen kleinen Nippel abgebrochen ^^ mfg *edit* Hab ihn ab, war etwas fester drann (kräftig drehen hat dann den gewünschten Erfolg gebracht) Aber mal ne Frage, ist es normal, das es ziemlich lange dauert bis das Öl warm wird? Ich hab ihn zu anfang im Stehen laufen lassen bis Kühlwasser über 70°C war, aber Anzeige hat nix angezeigt. Bin dann losgefahren, ca. 3-4km und erst dann kam das Öl auf 50°C. Stieg dann aber kontinuierlich bis auf 88°C |
ja, is normal.... der Öltemp.fühler geht ja erst ab 50 grad los... 88 is normal... mfg |
Ich frisch den thread nochmal auf, weiß jemand was für einen PIN ich brauch um in den anschlussstecker vom steuergerät zu stecken? |
was für einen du da genau brauchst weiß ich nicht, weiß nur, dass du den bei jedem Bosch-Service-Station bekommst.. ich hatte glück und mein ehemaliger chef hatte noch einen... auf silversnakeshome.de hab ich folgendes gefunden: 1 987 352 120 - Flachfederkontakt 0,35€ beim Bosch service oder bei VW kriegst du die noch als sog. Reparaturleitungen mit 30cm kabel... mfg jens |
Hans schon aber trotzdem danke |
So, und ich frag jetzt auch nochmal. (und hoffe das mir wer antwortet) ^^ Ich habe beim Nachrüsten der MFA den Kabelbaum ergänzt und bin nun an dem Punkt angekommen wo es um den Momentanverbrauch geht. Laut Forum und diversen anderen Webseiten, muss ich den Pin 26 vom Tachostecker mit dem Pin 27 vom Motorsteuergerät verbinden. (ich hab n Benziner) Ich habe aber dieses Lila/Weiße Kabel nicht im Auto verbaut. Am Steuergerät ist der Pin 27 nicht belegt. Da ich noch genug Reperaturkabel mit Pins drann über habe ist meine Frage nun, kann ich den Pin 27 am Steuergerät mit einem Kabel belegen und dieses mit Pin 26 am Tachostecker verbinden? Und funktioniert dann die Verbrauchsanzeige??? Danke schonmal im Vorraus, MfG Marcus |
Keiner ne Idee? :h-e-l-p: :winke: |
Du kannst bei VW so ein Pin holen und den Steckplatz am Steuergerät ergänzen, habe ich auch so gemacht... |
Alles Klaro genau das wollt ich nur hören. Vielen Dank. Den Pin hab i schon^^ MfG und scheenes WE |
hab ich auch so gemacht (steht auch 2-3 seiten vorher), da bei mir das lila/weiß kabel auch nicht lag... mfg |
hallo hab mir jetzt fast alles gehollt fehlt mir nur noch tacho und das ist auf dem weg . wollte jetzt fragen ich hab gelesen das es vor 95 und nach 95 kabel baum gibt. ich hab ein nach 95 jahr (mein auto) und hab mein kabel baum(von 1993) konrolliert die pins sind so beleg wie ihr alle beschreiben tut wird es passen oder muss ich da was umstecken ?? |
kann mir keiner hilfen ?? |
ne passt, die belegung der Pins ist gleichgeblieben, nur glaub die Karbelfarben sind anders!! mfg jens |
mal ne andere frage dazu: woran sehe ich denn ob mein tacho mfa hat oder nicht?? hab ja jetzt auch en neuen mit dzm. |
wenn keine anderen Tachoscheiben verbaut sind an der tachoscheibe... du hast ja 2 Digitalanzeigen (links der KM-Stand und Rechts die Uhr) um die Uhr sind dann Symbole außenrum wie zb. l/100km usw. daran erkennst du am schnellsten, ob du MFA hast oder nicht.. zweite möglichkeit ist über die VW art. Nr. mfg Jens EDIT: siehe hier das bild http://cgi.ebay.de/Tacho-Golf-III-3-...QQcmdZViewItem und so sieht deiner aus http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...ayphotohosting |
hm ne da sind keine symbole, aber ich hab ja auch nen neuen gekauft aus nem 94' golf 3 mit dzm, teilenummer ist irgendwas mit 919 |
Zitat:
wenn keine symbole drauf sind, dann hat der keine MFA mfg EDIT: laut @TKA haben alle tacho´s mit MFA folgende Nummern: 1H6 919 033 F, BK, AA, N, AT, P, T, AE, BN, F dann gibts noch die 1H6 919 035 serie, die is aber mit MPH |
es gibt doch auch welche mit 920... |
ich will auch MFA nachrüsten... brauche ich sonst noch was außer das: Teilenummer: Bemerkung: Preis: (bei VW) je nach Model Tacho mit DZM / MFA 199 Euro 535 953 519 B 01C MFA-Lenkstockschalter 47,97 Euro 1H0 971 063 AS Lenkstock-Kabelbaum * 160 Euro 1H2 971 064 K Kombi- Kabelbaum * 190 Euro 357 919 379A Außentemperaturgeber 17,23 Euro 1H0 919 563 Öltemperaturgeber 11,89 Euro 1H0 953 634A MFA-Steckergehäuse 0,57 Euro 357 907 968 V-Modul (Stecker) 6,90 Euro 000 979 225 Leitung mit 2 Pins (Lenkstock-Kabel) 1,10 Euro 000 979 002 Leitung mit 2 Pins (Kombi-Kabelbaum) 1,10 Euro 191 971 922 Stecker Öltemperaturgeber 0,43 Euro 357 972 752 Stecker Außentemperaturgeber 4,30 Euro 000 979 131 Pin für Öltemperatur (28-Pol Motorstecker) 1,10 Euro Stecker für Verbrauch ( hinter ZE ) |
Die ET Nr des Schalttafeleinsatzes fangen NICHT mit 9.. an das sind irgendwelche Nr von VDO oder Motometer. Die ET NR der Kombiinstrumente sind zb 1H6 919 033 F oder ähnliche Es sind immer 3 3er Blocks mit einer oder 2 Buchstaben dahinter. Können auch mit 1H0 920 ... .. oder so ähnlich lautend. mfg |
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