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Beide Displays waren vor 4 Jahren hinüber. Jetzt ist ein VDO mit Standlichtkontrolle und Benzinwarnleuchte eingebaut ... ;-))) Ein Kollege von mir, auch mit einem 07.95 Vari GT 2.0, der hat auch ein TRW drin, das aber noch funktioniert... |
Moin, der Tacho selbst scheint bei mir auch nicht ganz OK zu sein, selbst mit getauschtem Display zeigt er nur Grütze an... Da wird wohl ein Kumpel die Tage mal genauer schauen müssen, ggf. brauche ich auch ne Spender-Platine... Ansonsten ist die letzten Tage nicht viel passiert, ich habe nur Teile angehäuft... Neue Bosal AHK, die ich der Originalen AHK einfach mal vorziehe, eben auch weil sie technisch dieser nachempfunden wurde nachdem Bosal damals Peka übernommen hat...dadurch gibt es auch einen sehr gut passenden E-Satz, da kann ich dann absolut mit leben. Außerdem kostet sie neu auch noch weniger als ne originale AHK, die 30 Jahre am Auto vor sich hin gegammelt hat... [IMM]https://kellerbu.de/gti16v/20230911/original_9b3b71c9-cc56-48fd-8547-c15b67ed0f53_20230905_200812.jpg[/IMG] https://kellerbu.de/gti16v/20230911/20230905_201639.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20230911/20230906_072402.jpg Ein Gang in den Keller offenbart eine vor 20 Jahren von mir eingelagerte originale Abdeckung für die AHK...wie gut, dass ich gerne Krempel sammele... https://kellerbu.de/gti16v/20230911/20230910_110809.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20230911/20230910_110814.jpg Die komplette Bremse einmal in neu hat es auch zu mir geschafft... https://kellerbu.de/gti16v/20230911/20230909_191947.jpg Dazu noch zwei Kisten mit übererwiegend Neuteilen...u.a. auch alle Embleme einmal neu... https://kellerbu.de/gti16v/20230911/20230910_172408.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20230911/20230910_172154.jpg So langsam wirds hier ein bissschen eng... https://kellerbu.de/gti16v/20230911/20230910_173346.jpg Dann bin ich vergangenes Wochenende noch knapp 1100km gefahren um einen Satz Recaros zu erbeuten... https://kellerbu.de/gti16v/20230911/20230909_180127.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20230911/20230909_180343.jpg Beide schmutzig und teilweise zerlegt...die brauchen etwas Liebe, im Endeffekt einmal die Wangen neu beziehen und einmal kräftig sauber machen, alle Kunststoffteile mal richtig festmachen oder ersetzen und schon ist das gegessen und ich habe relativ seltene Cockpit-Recaros in dem Auto - m.E. für die möglichst originale und periodenkorrekte Umsetzung die perfekten Sitze. --sj |
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Also erstmal sollte man mal definieren, was es für dich bedeutet, wenn er etwas länger dabei braucht... Im Prinzip ist der ABF was seine Unterdruckleitungen angeht, sehr sehr wählerisch. Das Steuergerät hat einen MAP Sensor und bekommt seinen Unterdruck von der Ansaugbrücke und benötigt eine bestimmte Länge. Durch den dadurch ermittelten Saugrohrunterdruck in Kombination mit dem Öffnungswinkel der Drosselklappe und die Ansauglufttemperatur wird die entsprechende Luftmenge errechnet, die der Motor bekommt und entsprechend das Gemisch abgestimmt. Wenn da irgendwas offen ist, dann passen die errechneten Werte nicht und es wird ggf. stark angereichert, siehe meine Kerzen, die waren eher schwarz...aber eh die falschen. Meine Kurbelgehäuseentlüftung war im Prinzip komplett kaputt, der Ölabscheider funktioniert mit Unterdruck, dieser war aber abgeklemmt (weil Nase abgebrochen)...in dem Schlauch war eine Schraube drin, dieser hatte aber irgendwie 10 Löcher... - Das war eigentlich egal mit dem Ölabscheider, denn die Membran hat eh gefehlt, also war der dauerhaft offen und damit hat man noch eine Quelle für Ölnebel im Motorraum... Zum Anspringen...das ist eine Digifant, die hat einen Kurbelwellensensor und einen generellen Hallgeber. Sie benötigt 5 saubere Signale zur Ermittlung der Einspritzzeit und Freigabe der Einspritzung und des Zündfunkens, dadurch entsteht beim Anlassen der Eindruck, als würde er etwas brauchen, so 2-3 Sekunden sind total normal und bei dem Motor so gewünscht und ist kein Defekt. --sj |
Vielen Dank, das beruhigt mich erst mal. Ja, 3 Sekunden sind die Regel, und ich habe den Vergleich zum AGG, der eine SIMOS hat. Der kommt gewissermaßen "auf einen Schlag", aber das kann man wohl nicht direkt vergleichen... Hast du zufällig die genaue Länge vom Unterdruckschlauch zum Steuergerät? ich glaube, dass ich nach einem Marderbiß etwas zu lang eingebaut habe. |
Ja, das passt dann... mein AKR Cabrio ist auch sofort da, die Simos ist aber schon die nächste Generation zur Digifant. --sj |
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Hatte da einen Passat mit ABF, der hatte auch immer minimal länger georgelt, insgesamt vielleicht zwei, drei Sekunden, bis er angesprungen ist. Jedenfalls länger als mein Golf mit 2E. |
Moin, weiter gehts, leider viel zu wenig Zeit für das Auto vorhanden... Nachdem mittlerweile die Brücke mit neuen Dichtungen und neuen Unterdruckleitungen ihren Weg wieder ins Auto gefunden hat, war es mal an der Zeit sich um den vorderen Stoßfänger zu kümmern. Dieser wurde beim Vorbesitzer wohl als PDC benutzt, hat hier und da eine Stauchung, viele Abschürfungen und sah allgemein nicht so richtig gut aus... Ein Gebrauchter in unpassender Farbe (und ählichem Zustand) kostet auch seine 50€, also kann ich für 70€ auch einen neuen Stoßfänger aus dem Zubehör erwerben und diesen passend lackieren, letzteres hätte ich eh gemusst, teillackierte Stoßfänger in Candyweiß gibts irgendwie nicht so viele auf dem Markt... Bereit schwarz vorgrundiert... https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230911_181645.jpg mal drauf gesteckt, passt ziemlich gut, auch an den Ecken... https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230911_182605.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230911_182641.jpg Also noch hellgrau grundiert (1k), nochmal nachgeschliffen und den Lack anmischen lassen... https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230918_164341.jpg Zwei Schichten...Oberfläche kann man lassen, dafür dass es ne Garage ist... https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230918_173945.jpg Übrigens, HVLP Fließbecherpistole mit 2bar Eingangsdruck... https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230918_174025.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230919_185459.jpg Anschließend nachdem es durchgetrocknet ist nochmal schleifen, 640er nass...und dann den Klarlack Als Klarlack habe ich mal wieder den Mipa Express Klarlack verwendet, mit dem ich schon gute Erfahrungen gemacht habe, bisher aber noch nie auf so großen Flächen, der ist eher für Beilackierungen und kleine Dinge gedacht, funktioniert aber natürlich dennoch. Zeichnet sich dadurch aus, dass er binnen 15 Minuten staubtrocken ist, gerade in Umgebungen ohne Absaugung echt Gold wert... Auch hier zwei Durchgänge mit 5 Minuten Ablüftzeit https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230920_165637.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230920_173603.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230920_171456.jpg Direkt nach dem ersten Ablüften die Abklebung entfernt, die Ränder muss ich teilweise noch etwas nacharbeiten... https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230921_102501.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230921_102534.jpg Im Allgemeinen kann ich mich nicht beschweren wegen der Oberfläche, so habe ich jetzt die Lackierarbeiten vor dem Winter erstmal erledigt und das blockiert mich nicht in der kalten Jahreszeit, wo ich die Temperaturen zum Lackieren nicht mehr hinbekommen werde. Im Frühjahr oder mal zwischendurch dann noch ein bisschen die Orangenhaut nacharbeiten, ist aber im Rahmen... Mittlerweile kamen noch ein paar Teile, z.B. das neu bezogene Lenkrad aus Polen, die Qualität überzeugt, die Nahtführung ist super... https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230914_114537.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230914_114548.jpg Dazu noch ein Satz Fußmatten...die im Auto sehen irgendwie traurig aus... https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230914_114812.jpg Von Hans gab es noch einen Satz sehr gut erhaltener Rückleuchten, die im Auto sind leider gerissen und eine hat sogar einen Wassereinbruch https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230925_171627.jpg Gestern hatte ich dennoch ein bisschen Zeit, hier kam die neue Servopumpe mit neuer Leitung zum Einsatz... https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230925_192126.jpg Die alte Leitung hatte es sichtlich hinter sich... https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230925_182505.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20230926/20230925_182515.jpg Die Tage gehts dann weiter mit der Komplettierung des Motorraums und der Front und dann würde ich gerne bald mal die Bremse komplett durcharbeiten... --sj |
Sehr :cool2: was du da alles treibst :fluestern: Weiter so... Eine Frage... Wo hast du denn die Fussmatten machen lassen ? Mfg Sven |
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die Fußmatten gibt es genau so fertig von Werk34, auch mit anderen Logos. --sj |
Hallo Shadow, einfach toll was Du da anstellst mit dem Golf. Schaue immer wieder gerne hier rein. Weiter so! Eine Frage hätte ich bezüglich der neuen Frontstoßstange. Was ist das für ein Hersteller? Und woher hast Du sie bezogen? Weil bräuchte für mein 3er Cabrio auch eine. Das was manche für gebrauchte mittlerweile verlangen, kann ich mir auch gleich eine aus dem Zubehör kaufen, vorausgesetzt die Passform stimmt. Gruß Jürgen |
Moin, danke dir... Der Hersteller ist für mich nicht ersichtlich, der Stoßfänger wird aber über das Volkswarenhaus vertrieben und kam schon vorgrundiert. Passform ist für Zubehör echt gut, kann mich nicht beschweren. --sj |
Ich danke dir für die Info!�� |
Und weiter gehts... Der Motorraum ist bis auf ein paar Kleinigkeiten wieder vollständig, alle Riemen drauf, Zeit für Flüssigkeiten... Dabei habe ich gelernt, dass der 35i eine andere Kurbelgehäuseentlüftung hat wie der Golf und die vom 35i beim Golf zwar passt, man aber den toten Stecker der Kurbelgehäusebeheizung (für kalte Länder) nicht drauf aufsetzen kann... Passendes Teil ist unterwegs Erstmal knapp 6L Kühlflüssigkeit eingefüllt... https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230928_171617.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230928_173436.jpg ...und das ganze mal laufen lassen um die Kreisläufe zu entlüften... Im Halbwarmlauf läuft er tatsächlich im Stand echt nicht so richtig gut, alle Zylinder sind aber da, fühlt sich fast so ein bisschen an als würde er keinen Sprit bekommen... Wie war das? Tankanzeige gen 0 und der Restsprit ist mindestens 10 Jahre alt, also erstmal 10L Super Plus draufgekippt und schon hatte es sich gegeben... https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230928_180834.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230928_181620.jpg Dann habe ich die Tage schonmal die Bremse vorbereitet und die Sättel lackiert... https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230927_162008.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230927_162012.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230927_162328.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230927_162339.jpg Wie, Sättel lackiert, sieht man ja gar nix? - Ja, ich hab die Silber lackiert, sieht man wirklich nicht bzw fast nicht. Der Sinn ist aber, dass wenn sie lackiert sind, dann laufen sie mit der Zeit nicht dunkel an sondern bleiben so hübsch und wir wollen ja originale Optik und dann natürlich keine roten Sättel o.ä. Samstag früh ma lden Stoßfänger drauf geworfen...ist vom Lack her zu hell, das Auto ist aber weder gewaschen noch geknetet und einfach nur verdreckt...nach einer Runde mit deR Poliermaschine wird der nochmal ein großes Stück heller werden, dann passts wieder... https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230930_114706.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230930_114723.jpg Dann gings an die Bremse... https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230930_121355.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230930_161450.jpg Das wurde dann relativ schnell abgebrochen, die Bremsschläuche möchten auch neu und die hab ich natürlich nicht hier...(hatte ich doch, wie ich später gemerkt habe...) und dabei wird evtl noch das ein oder andere Stück Leitung mit fällig... Also mach ich die Bremse wohl anderweitig mal weiter... Dann hab ich mir die Recaros nochmal angeschaut, mein Sattler hat irgendwie Langeweile und will die bald machen, ist mir recht...:-D Im Endeffekt hat nur eine Sitzfläche was und nur eine Lehnenwange... https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230929_170950.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230929_170648.jpg Ansonsten ist eigentlich nix drin, eine Wange hat noch eine kleine Stelle, die würde ich aber wohl eher drin lassen, die stört mich nicht sonderlich... Stoff ist bestellt, geht dann bald los. Dann sind mir noch zwei neue Sitzflächen für die Recaros zugelaufen... https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230930_191013.jpg Dann noch zwei Bilder, das Auto hat auch seine Embleme jetzt endlich zurückbekommen... https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230930_185741.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230930_185813.jpg --sj |
Hinterachse und Ankerblech sehen aber auch nicht mehr so frisch aus. Bin mir aber sicher, du machst das noch richtig schön. |
Moin, Hinterachse wird sich zeigen, aktuell liebäugel ich sogar mit nem anderen Achskörper...ist aber mehr Dreck als Rost, so schlimm ists gar nicht. Ich denke Unterboden, Vorderachse sowie Hinterachskörper eher in der zweiten Runde, jetzt erstmal "nur" TÜV und die Anmeldung ermöglichen... Ankerbleche hab ich beide neu da, Achszapfen auch... Ich bieg jetzt wohl erstmal ein paar Tage lang Bremsleitungen... --sj |
Moin, während ich auf die Bremsleitungen warte, hab ich dann mal die Front zusammengesteckt, sieht so langsam wieder nach Auto aus... https://kellerbu.de/gti16v/20231002/20231001_153614.jpg Leichter Sonnenbrand... https://kellerbu.de/gti16v/20231002/20231001_154214.jpg Kann man lassen... https://kellerbu.de/gti16v/20231002/20231001_154348.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231002/20231001_155127.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231002/20231001_162301.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231002/20231001_162401.jpg Die kurze Blende ist aktuell noch in der Garage verschollen, wird schon wieder auftauchen... Dann gab es ein Stück Identität zurück... https://kellerbu.de/gti16v/20231002/20231001_155958.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231002/20231001_155952.jpg Dann hab ich versucht vorne die Bremse zu erneuern...versucht... Es ging alles wunderbar butterweich auf, sogar die 8mm Schrauben des Deckblechs https://kellerbu.de/gti16v/20231002/20231002_181743.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231002/20231002_183334.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231002/20231002_185101.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231002/20231003_113628.jpg Scheinbar habe ich aber die (für mich) falschen Beläge erwischt, 19,4mm passen nicht in den Sattel mit der 22mm Scheibe. Laut PR Code wäre das richtig, passt aber nicht... Jetzt habe ich für den früheren PR Code (mit Bremsbelagverschleißanzeige) noch Beläge mit 15,9mm gefunden, die habe ich jetzt noch bestellt, das dürfte genau der Platz sein, der mir fehlt... Das Auto ist kurz vor dem Modellwechsel gebaut, sollte laut FIN eigentlich Bremsbelagverschleißanzeige haben (verbaut bis Fgst. Nr. SW560 000, ich hab SW 547xxx), laut Datenblatt aber ohne... Das Problem hatte auf jeden Fall schonmal jemand, beim letzten Wechsel wurde nur der äußere Belag getauscht (außen ATE, innen Jurid), gut zu erkennen an der Dicke. der außere Belag ist übrigens genau der, den ich auch bestellt habe... https://kellerbu.de/gti16v/20231002/20231003_113610.jpg --sj |
Weiter gings... Das Rätsel mit den Belägen ist ganz einfach: Ein Hersteller von aufbereiteten Bremssätteln verkauft seine Sättel für die 280er und tut Sättel für die 256er rein und merkt davon nichts...sowas aber auch... Also NOCHMAL neue Sättel verkauft und 2 Tage damit verbracht die alten Sättel zu reklamieren...ja nee, is klaa... Kaum hat man die richtigen Sättel, schon klappts auch mit dem Nachbarn, äh...Belag... https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231009_093504.jpg Dann gabs bei CP noch den Styroporeinsatz für Fahrzeuge mit AHK, in der Hoffnung, dass die auch in mein 15" Notrad passt, ich werde berichten...der Bosal-Kugelkopf passt schonmal https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231009_174217.jpg Nachdem die Bremse vorn rechts dann sehr unspektakulär schnell erledigt war, hab ich mich dann wieder hinten rechts gewidmet, bewaffnet mit einem neuem Bremsschlauch und ein wenig Leitung hab ich dann mal versucht den Schlauch zu öffnen und siehe da, ging auf wie Butter... Also neuen Schlauch montiert, neuen Sattel, fertig... https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231010_110207.jpg Und jetzt fragt ihr euch, warum hat der Hirni da das alte Deckblech noch hängen? Ganz einfach, die Schrauben vom Achszapfen sahen so unwillig aus, dass ich gar nicht erst versucht habe diese zu öffnen und mich entschieden habe den Achszapfen zu erhalten. Im nächsten Ausbau möchte ich Hinter- und Vorderachse sowieso entrosten und ggf. den Achskörper ersetzen, da kann ich dann immer noch neue Deckbleche montieren, vor allem weil die gerade ja auch nicht so richtig billig und gut verfügbar sind... Das Deckblech links ist ne 4-, das rechts sah noch gut aus... Also weiter mit hinten rechts... https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231010_111440.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231010_111543.jpg Die Innensechskant hatten mal wieder keinen Bock, keine Überraschung... Also MAL WIEDER die Sattelhalter zergeschnitten... https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231010_120821.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231010_132408.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231010_132408.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231010_134944.jpg Neue Scheibe vorbereitet mit Radlager und ABS Rotor vorbereitet... https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231010_135857.jpg Dann noch den ABS Sensor mit dem Hammer bearbeitet, damit er seinen Platz verlässt...der stand im Speicher und nach der Umformung Hammer und Meissel dann auch zu recht... https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231010_172334.jpg Bremse rundrum schick...bei der Gelegenheit sieht man auch, dass 280mm unter 15" gar nicht so klein ist...und wenn sie schön strahlt, dann sieht man sie auch... https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231010_181800.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231010_181833.jpg Neue Seitenblinker gabs auch noch... Bremse entlüftet und ne Runde gefahren...siehe da, ABS bleibt aus, sehr gut... https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231010_182148.jpg Da sieht man auch meinen ABF Reservetacho, den ich 2004 rum mal gekauft hatte mit 431tkm...stolze Leistung... ...und ein neues VW Zeichen... https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231010_182317.jpg Mein Sattler gibt momentan ziemlich Gas, momentan macht er die Vordersitze vom Audi Cabrio schick, direkt danach hätte er dann die Recaros gemacht... Also zerlegt... https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231005_182712.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231008_174545.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231008_174055.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231008_170959.jpg Der Stoff passt auch... https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231008_172030.jpg Dann kam noch ein Teilepaket an, ich möchte dann doch noch nen Tempomaten in dem Auto haben...die Kreuze werden mehr...(JA, ist ein Cabrio-Hebel, den kann man aber wieder mit dem Warnblinker versehen...) https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231009_174417.jpg Dann kann ich mich jetzt um die Scheibe kümmern und um die Löcher im Unterboden und dann könnte man eigentlich mal die HU versuchen... --sj |
...und weiter... Das Fahrwerk hat schon bessere Zeiten gesehen, die Dämpfer sind auf jeden Fall noch die ersten, damit sind die Tage gezählt und wenn man eh am Erneuern ist, dann kann das gerade mit machen... Also nen Satz Sachs Dämpfer besorgt, dazu ein Eibach Pro-Kit mit 30mm Tieferlegung. Die Federn haben die Besonderheit, dass sie damals bei den Neufahrzeugen mitbestellt werden konnten (und der Händler die dann vor Auslieferung eingebaut hat) und sie seit damals immer noch unverändert mit den gleichen Nummern produziert werden, sogar mit einer ABE von 1995...ist für mich dann erstmal original genug für dieses Auto und da wir ja eh schon 10mm Tieferlegung ab Werk haben... https://kellerbu.de/gti16v/20231011/20231008_150026.jpg Das werde ich die Tage mal ins Auto werfen sobald die anderen Komponenten (Domlager, Federteller und Co) den Weg zur mir gefunden haben...dann schön neue Federbeine aufbauen und 1:1 tauschen... Dann haben die kurzen Blenden der Blinker auch ihren Weg gefunden... https://kellerbu.de/gti16v/20231011/...1_174746~2.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231011/...75325-EDIT.jpg Weiterhin werde ich noch im Oktober mich um die paar kleineren Löcher im Unterboden kümmern sowie bald eine neue Frontscheibe reinhängen...dann kann eigentlich der TÜV schon kommen... Aber eigentlich kann ich mir ja auch Zeit lassen, vor dem Frühjahr wollte ich das Auto eh nicht anmelden, 4 neue Reifen braucht er eh auch noch dann... ...aber zufällig hab ich noch passende Winterreifen auf einer originalen GTI Felgen liegen, die sind zwar etwas älter, aber kaum was gelaufen und wurden gut gelagert...besser als die rissigen Fulda-Sommerreifen, die auf den Long Beach drauf sind. Jetzt beginnt leider auch langsam die Zeit, wo ich wetter- und helligkeitsbedingt nicht mal eben nach der Arbeit ein Stündchen unter freiem Himmel was schaffen kann...das muss sich dann in die Samstage verlagern...und die sind sehr rar und sehr vollgestopft... Also noch so viel schaffen wie irgendwie möglich... --sj |
Kommst doch gut voran, da sollte der HU halt nichts mehr im Weg stehen. Weiß gefällt mir wirklich gut auf einem Golf 3. 👌 |
Du gibst echt richtig Gas an den letzten Tagen mit schrauberfreundlicher Außentemperatur. Gefällt mir. Die armen hinteren Bremssattelhalter. Ich konnte die glücklicherweise bisher immer durch Aufmeißeln der Schrauben oder Aufschweißen einer Mutter/Radschraube/whatever auf die Innensechskantschrauben retten. Dein 2. 16 Ventiler kann sich echt schon wieder sehen lassen. Diese Felgen waren auf meinem beim Kauf auch drauf. Fand ich die ganz furchtbar und habe die auch kurze Zeit später durch die RS 722 ersetzt, aber mittlerweile finde ich den Anblick sogar ganz erträglich. Hattest du den GRA Satz noch im Lager oder extra gekauft? Falls letzteres, was legt man dafür aktuell hin? Die wurden schon teuer gehandelt als ich den vor 9 Jahren nachgerüstet habe. Gutes Gelingen weiterhin. |
Sehr sehr schöner Fortschritt. Gefällt mir das Projekt, sowas würde ich auch gerne mal wieder machen. Immer weiter so! |
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Restauriere gerade einen Aprilia Area 51 und habe auch vieles auf eBay.it gekauft, da es die Teile hier entweder gar nicht mehr gab oder nur sehr selten und sehr teuer. Daher die Idee... Ansonsten, ja, schönes Auto und wie immer tolle Doku :) |
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Und da die Sattelhalter ja so oder so in der Mülltonne landen sollten, da kann ich auch schnell die paar Schnitte mit der Flex machen... Die Felgen ansich finde ich ganz nett, eben auch weil sie so selten auf den 3er GTIs ab Werk zu finden waren...aber für den 16V war es eigentlich sogar nur ne Optionsfelge, die hatten die Monte Carlos als Standard-Felge und die Long Beach waren für die 8Vs... Dennoch werde ich demnächst die Monte Carlos aus dem Lager holen und montieren...weil da unporöse Winterreifen drauf sind, die passen mir da gerade ein bisschen besser... Die Long Beach bekommen dann im Frühjahr frische Gummis und wandern wieder auf das Auto. Den GRA Satz habe ich extra gekauft, aber auch im Endeffekt nur, weil er relativ günstig war mit um die 200€ - normalerweise sind vollständige Sets mittlerweile bei fast 400€ angekommen...und dann darfst du dennoch noch das Stg. nachlöten... Wäre das Set teurer gewesen, dann hätte ich es auch nicht gekauft und in dem Auto erstmal ohne GRA gelebt, geht ja auch... MirKesBre: Ja, die GRA war in den USA häufiger, das stimmt schon, der Golf 3 selbst aber immer ein Exot - dazu kommt noch, dass die Autos dort mittlerweile fast komplett ausgestorben sind und verschrottet wurden, dort wäre es eher schwieriger überhaupt ein Set zu kriegen...und dann muss es ja noch hierher kommen... --sj |
Hast du die Sättel mal nebeneinander gehalten? Sollten doch beides Lucas 54 sein. Ich kann nämlich auch immer nicht sagen um welche Variante es sich handelt wenn ich die Dinger ohne Halter in der Hand habe. |
Moin, ja, wenn man sie nebeneinander legt, dann fällt es auf, dass sie unterschiedlich sind... Lustigerweise hat der 256er Sattel auch den gleichen Abstand zwischen den Verschraubungen... Ich hab jetzt überholte Sättel von NK und streite mich mit Autodoc bzgl. der Rückgabe... --sj |
Ein Bild oder Beschreibung wo die Unterschiede genau sind oder wo man es messen kann hast du aber nicht, oder? |
Hier kann man es recht gut sehen, die Sättel sind unterschiedlich geformt, der 256er Sattel ist mehr asymmetrisch und nicht geradlinig, der 280er Sattel ist symmetrisch 256er Sattel: https://kellerbu.de/gti16v/20231001/20230927_162008.jpg 280er Sattel: https://kellerbu.de/winter-snapshot/...9/dsc_6080.jpg Hier nochmal ein direkter Vergleich...links 280, rechts 256 https://kellerbu.de/bremssaettel.jpg Schon peinlich, dass ausgerechnet mir das passiert... --sj |
Moin, heute wollte ich eigentlich so viel machen... Aber war wie immer...zu spät raus, zu wenig Motivation, zu viele kleine Probleme und ne Familie, die dauernt daneben steht und irgendwas will... Endlich (versuche ich seit 2 Wochen) mal die Federbeine zusammengebaut... HA... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231015_172030.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_120140.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_120541.jpg VA https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_100155.jpg Alle zusammen... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_162906.jpg Mal sehen wann ich die Zeit zugestanden bekomme das einzubauen, vielleicht sogar noch dieses Jahr... Was macht man dann noch mit dem angebrochenen Tag? Na noch fix mal schauen ob das Auto überhaupt ein fest verbundenes Heckblech hat oder ob das nur noch durch Butterkeks gehalten wird... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_134240.jpg Sieht doch ganz gut aus... Runter mit dem Querträger... Den mittleren Halter des Stoßfängers hab ich etwas nachgearbeitet, der hatte tatsächlich etwas Flugrost. https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_140735.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_135925.jpg Die Rückleuchten ausgebaut, die sind beide gerissen...bei einer der letzten HU stand was mit Wassereinbruch mit dabei...ich hab kein Wasser gesehen... Ganzschön schwer... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_135750.jpg Ist ja schließlich auch fast randvoll mit Wasser... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_135852.jpg Die rechte Seite ist nur 3/4 voll... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_140647.jpg -> Tonne, war aber eh der Plan... Dann mal die schon bereit liegende abnehmbare AHK in Richtung Auto geworfen... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_145550.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_161923.jpg Und den Satz Ersatz-Rückleuchten... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_161402.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_161421.jpg Den E-Satz baue ich die Tage mal indoor zusammen, vielleicht während eines Meetings oder so... Dann mal den Schweller vorne links freigelegt um zu schauen wieviel Korrosion denn da am Start ist. Eigentlich gar nicht so schlimm - klar, durch ist das Ding - aber im Endeffekt nur ein Schaden durch Verformung des Schwellers und nicht der klassische Rost unter der Unterholmverbreiterung Find ich jetzt für ein Auto aus dem Süden Deutschlands mit Wartungsstau und so langer Standzeit alles erstmal nicht dramatisch - er hat seine Stellen, ist aber alles im Rahmen und jetzt wirds halt gemacht... https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_161217.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_161152.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231021/20231021_161228.jpg Das war es jetzt erstmal vom aktuellen Stand. --sj |
Der Rost könnte aber definitiv schlimmer sein. Da war bei meinem VR Syncro eigentlich nichts mehr da, als ich damals die Schwellerverkleidung abgenommen habe. Heckblech sieht noch top aus, ein Glück, eine Baustelle weniger! |
Was hast du denn mit der AHK vor? Nennenswert ziehen darf man mit dem 3er ja nicht gerade. 1200 kg gebremst steht bei meinem drin. Den Rostfund am Schweller finde ich auch eher unspektakulär. Leider wie so oft durch falsches Anheben verbogen und dann hats über Jahre da fleißig gegammelt. Lässt sich richten. Gammlige Heckbleche kenne ich eigentlich eher beim 2er als beim 3er. Sind die vorderen Kotflügel schon mal neu gekommen? Der sieht ja bedeutend besser aus als der Schweller. Eigentlich auch untypisch. |
Moin, sehr schöne Fortschritte, der Rost sah wohl erst schlimmer aus, als er tatsächlich ist. Gerade in der Konfiguration ist er es echt wert, den 16V zu erhalten. Bin auf weiteres gespannt! 😊 |
Zitat:
Der Rost ist wirklich kein Drama, hab echt gedacht, dass es schlimmer ist. Die Kotflügel kamen für die letzte HU im Jahr 2012 wohl neu, deshalb passt die Farbe auch nicht ganz 100pro und das Spaltmaß des linken Kotis müsste man mal korrigieren. Sind wahrscheinlich auch keine originalen Flügel, dafür passen sie aber echt ganz gut. Das Auto hat halt hier und da ein bisschen Rostansatz, der noch weit entfernt ist von einem Problem, alles brav versiegeln und das Thema ist durch. Das neue Leben wird auf jeden Fall nicht so schwer, wie das bisherige... --sj |
Zitat:
Ansonsten schöne Fortschritte, der Schwellerkopf ist ein nerviger & teurer "Klassiker". |
Ja, rostige Heckbleche kenne ich auch gut, hatte zwar noch nie eins - möchte ich aber auch gar nicht...:-D Ich jedenfalls mag das Auto irgendwie immer mehr und freue mich schon auf die erste wirkliche Runde... Wenn man bei Rewe an der Fleischtheke zufällig seinen Prüfer trifft, der schon von dem Auto weiß und es dann doch bald mal sehen möchte, schon interessant wie hier im Ort der Buschfunk so läuft... Dabei stand das Auto nur ein paar Stunden sichtbar rum und ich bin nur 2x damit durch den Ort gefahren auf dem Trailer... Aber hier haben die Wände Ohren und Augen...:-D --sj |
Im Dorf weiß jeder Bescheid wenn du Furzen tust. |
Rund um den Stopfen neben der Wagenheberaufnahme pellt sich aber auch der u-Schutz? Den Schwellerkopf find ich für nen fast 30 Jahre alten Wagen voll ok. Mancher Golf 5 Fahrer wird dich um den Schweller beneiden. Beim Heckblech hatte ich bei Golf, Vento, Variant bis jetzt glück. |
So richtig pellen würde ich es nicht nennen, ich habe ihn abgezogen weil er am Stopfen etwas bröselig war. Ist zwar etwas flugrostig aber noch komplett massiv. Beifahrerseite ist aber vorne auf der Stirnseite ein Loch drin, aber auch alles kaum Drama. |
Diese Woche war ich richtig produktiv, ich habe es gerade so geschafft den E-Satz der AHK zusammen zu bauen... https://kellerbu.de/gti16v/20231028/...028_152805.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20231028/...028_162509.jpg --sj |
Die volle 13 Polige Belegung oder die Sparvariante? |
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