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Auch an dich vielen Dank :) Finde es eh mega das Ihr auch alle noch da seit nach sovielen Jahren. Hatte eigentlich damit gerechnet dass das Interesse an einem Golf 3 Umbau nichtmehr so gross ist. Ja und so gross angreifen :D wenn noch ein letztes mal so ein Projekt dann aber auch richtig..... Gestern war ich mit meinen "tagesaufgaben" früher fertig als geplant, und habe fix den Motor rausgezogen, heute lief der Tag ähnlich und das Armatrurenbrett folgte. Chaos pur :o https://abload.de/img/img_6959_1024x768sijqg.jpg https://abload.de/img/img_6961_1024x576pzjcz.jpg Jetzt kommt erstmal ein unangetasteter Innenraumkabelbaum rein und mit dem gehts dann bei null wieder los.... |
Carbonteile sehen echt gut aus, mit welchem Hersteller an Harz hast da gearbeitet? und wieviel Schichten hast da drüber Harzen oder klarlackiern müssen? Habs auch noch vor mir mich da reinzuarbeiten. Innenraumkabelbaum sieht echt böse aus, gute Entscheidung den zu tauschen :D |
Ja muss alles raus, vier Motoren haben Ihre spuren hinterlassen, ich habe gestern wirklich alles auseinander gezogen, daher siehts noch schlimmer aus... Zum Carbon ich habe die Materialien immer hier bezogen https://www.phd-24.de Angefangen mit einem Starterset zum testen, danach in Absprache mit dem Händler verschiedene Kombis versucht. Momentan was recht gut geht dieses hier: https://www.phd-24.de/harze/epoxidha...180-1-6kg_7249 Alternativ hatte ich vorher das Epoxy 200g was aber bei mir warum auch immer nicht so gut funktionierte. Matten nehme ich ansich immer 200g Körper, hatte schon die normalen und die Sicht. Beide ok, die Sicht noch etwas feiner sieht man aber nur im direkten Vergleich. Zu den Schichten, gelesen hatte ich damals 3, damit komme ich aber nicht klar, ich bin eher bei 5. Das Zwischenschleifen ist halt immer etwas heikel, schleifst du zu viel beschädigt man die Faser dann wars das schon, schleift man zuwenig dauert es umso länger das es glatt wird. Ich habe die Teile immer so gemacht das Sie komplett glatt vor dem Klarlack sind, und dann halt im Prinzip einmal lackieren in 3 Gängen reicht. Das reichte auch immer von der Lackstärke das man später nochmal polieren kann. |
:respekt:Erstmal Abo hier an der Stelle .Ich kenne deine Autos aus diversen Foren.Ob es der Corrado oder Golf ist.Finde auch das du Tuner mit Herz bist:cool2: und das du das Thema all die Jahre mit der Zeit durchgezogen hast.Deine Golf spiegelt die Jahre des Tunning voll durch.Ob es es das klassische 2000 er ,die Fast to Furios Zeit bis ist bis jetzt.:cool2:Bin auch einer der das Forum schon seit ca.15 Jahren verfolgt und eigentlich immer mit den Trends mitgegangen ist und Ja so ein 3.Golf lässt die Jugend nochmal hochkommen.Mfg Dubsport |
Nebenbei habe ich mal einen Golf 4 im Innenraum etwas zerlegt und mir mal die Innenraumbauteile für die Klimaautomatik besorgt. Der Gebläsekasten sollte ansich adaptierbar sein, dann kommt anstatt einer Golf 3 Klimaautomatik halt eine Golf 4. Der elektrische Anschluss dürfte kein Problem darstellen, ansich ist der ganze Kasten mit den meisten Bauteilen recht kompakt gebaut ist und nur einen sehr überschaubaren Kabelbaum Richtung ZE aufweisst. https://abload.de/img/img_6773_1024x768uejsl.jpg https://abload.de/img/img_6774_1024x7687hkzn.jpg |
Wie bereits erwähnt hatten ja etliche Motorumbauten Ihre Spuren hinterlassen, dementsprechend sah auch die Spritzwand aus, also alte raus und andere saubere gebrauchte rein.... Ja nicht sonderlich spannend aber muss ja auch alles gemacht werden. Ebenso habe die Dämmmatten an der Spritzwand innen gegen gute getauscht. Stehe seit heute mit einem Händler in Kontakt der passende DSG Getriebe liegen hat, bräuchte das recht dringend um dann den Getriebehalter anzupassen. Mal schauen ob ich die Tage mal fix ne kleine Tour mache. https://abload.de/img/img_7004_1024x7688jkyf.jpg https://abload.de/img/img_7005_1024x768fwjnc.jpg https://abload.de/img/img_7006_1024x76820jme.jpg |
Heute habe ich mal schnell einen Abstecher in die Niederlande gemacht und ein Getriebe abgeholt. Laufleistung und Preis passte, so das ich schnell zugreifen musste ;) Des Weiteren bin ich ja an der relativ unspannenden Aufgabe den Motorraum wieder aufzufrischen und bevor er gefülltert / lackiert wird müssen ja auch alle Halter angepasst werden. Daher war es schon recht wichtig das ein Getriebe fix kam um seine Befestigung anzupassen. Ausserdem sollen wohl nächste Woche die Stehbolzen für den Kopf kommen, d.h. der Motor kann zusammengebaut werden :) Hier erstmal das Getriebe.... https://abload.de/img/img_7025_1024x768tmkjw.jpg https://abload.de/img/img_7026_1024x768s5j45.jpg https://abload.de/img/img_7023_1024x768hijfb.jpg https://abload.de/img/img_7024_1024x7683lj2h.jpg |
Gibt es dann auch bald Paddles an das Lenkrad? :D |
Ja irgendwie sicher. Ich halte ja schon länger die Augen nach passenden Teilen auf. Und eines der ersten Teile die mir in die Hände vielen war ein schönes Lenkrad. Ich hatte früher das gleiche im bereits im Golf, allerdings ohne Tasten. Das wanderte dann aber in den Corrado. Nun habe ich optisch genau das wieder besorgt allerdings diesesmal mit Tasten. Problem dabei ist, ich weiss wirklich nicht wie ich die anklemmen soll. Das geht normalerweise per KomfortCan und Boardnetz bzw. Lenksäulenstg. Da ich sowas aber nicht habe muss ich mal schauen. Mit diesen selbstgebauten Microcontroller Lösungen wollte ich ansich nicht anfangen. Es soll wohl alternativ auch im Motorsportbereich feststehende Wippen geben die halt nicht am Lenkrad sitzen sondern dahinter. Wäre wesentlich einfacher zu verkabeln aber habe mich damit noch nicht weiter beschäftigt. https://abload.de/img/14mjuq.jpg https://abload.de/img/img_7034_1024x768fikwr.jpg |
Ich würde sagen: Wiederstände messen, diese dem DSG Wahlhebel anpassen und direkt an der Platine vom Wahlhebel verkabeln. |
Das ist nicht das Problem ! Wie willste die Signale durch den Schleifring schieben ? |
Eventuell braucht es da dann einen größeren aus einem Modell, die das anbieten. |
Golf 3 3,2l Turbo Neuaufbau Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Zitat:
TLDR: Schleifring vom Polo/Lupo/T4 mit ESP + klein kram => Funktioniert Schleifring vom Polo 6N2 GTI/Lupo GTI/T4 (oder anderen Modellen mit ESP): 7D0 959 654 6N0 959 654 (A) Passen alle, unterschied ist nur die Kabellänge. Dazu benötigst noch eine andere Hülse + Mutter: 6N0 419 514 => Adapterhülse 6N0 419 363 A => Mutter für Lenkrad Dazu benötigt man die Lenkstockschalter von nem Golf 4 Cabrio, da nur dieser auch die Aufnahmen für den Schleifring hat (sind nur ein paar Nuten die man Notfalls auch in den Golf 3 Lenkstockschalter schleifen könnte). Das ist die einzige OEM-Variante die Plug & Play funktioniert. Alles andere würde z.b ne andere Lenksäule benötigen und das wiederum würde in Problemen mit den originalen Abdeckung vom Lenkrad bedeuten. PS: Das löst btw. auch das Problem mit der Rückstellung des Blinkers. Dann muss man auch nicht so eine Variante wie hier verwenden. Was meine Meinung nach etwas "Pfusch" ist. (btw. nichts gegen Golf4.org, er macht super Videos nur hier finde ich die Umsetzung nicht so gelungen) Persönlich hätte ich aber auch lieber nen strink normalen Schleifring vom 4er verbaut da diese um Welten günstiger sind (falls meiner mal defekt ist). Jedoch passen die nicht von den Aufnahmen an die Lenkstockschalter vom Golf 3 (bzw. Golf 4 Cabrio). PS2: Der Schleifring wäre für doch ggf. sogar doppelt interessant. Da du durch den Lenkwinkelsensor sogar ESP mit einbauen könntest. |
Moment, ich muss jetzt mal ganz blöd fragen, der Schleifring den du genannt hast, kann grundlegend das Lenkrad aufnehmen oder hat er mehr Leitungen durch den Schleifring geführt um die Schaltwippen anzusteuern ? Das Lenkrad habe ich ja schon länger gefahren, damals hatte ich mir aus Golf 3 und Golf 4 Schleifring eine Kombination gebaut mit der ich das Lenkrad samt Blinkerrückstellung und Airbag nutzen konnte. Wie gesagt einzige mir fehlen nun 4 Leitungen. |
So und weiter gehts, gestern abend mal das DSG an meinen "alten" BDE geflanscht. Dieser wird aufgrund der gleichen Bauform mit dem 3,2er zum anpassen genutzt. Ja was soll ich sagen, verdammt eng !!!! Also mein Plan den Motor aufzuhängen auf den Holmen und nichtmehr stehend zu montieren ist wie ich das sehe sogar die einzge Möglichkeit mit dem Getriebe. Wir haben ihn gestern abend nach 1,5 Std irgendwie reinbekommen. Der Halter an der Achse fürs Tilgergewicht war das erst was der Flex weichen musste. Nun würde der Motor bei Bewegung noch an den Topf links (originale Motorlageraufnahme) auf der Achse anstossen, aber der kommt auch weg. Trotz allem einfach unglaublich knapp in jede Richtung. Beim 1,8T mit 6 Gang 4 Motion Getriebe ist es wesentlich entspannter. Die vordere Traverse will ich erhalten, dafür muss ein komplett neuer Halter gebaut werden, ebenso auf der Fahrerseite. So siehts erstmal aus: https://abload.de/img/img_7050_1024x7681fkdy.jpg https://abload.de/img/img_7053_1024x7681qj0e.jpg https://abload.de/img/img_7054_1024x768hnk8s.jpg https://abload.de/img/img_7055_1024x768rxkdo.jpg https://abload.de/img/img_7056_1024x768s4jlm.jpg |
Zitat:
Hier siehst du den Schleifring live. Er sitzt fest (wie halt beim 4/5/6 etc.) auf dem Lenkstockschalter und das Lenkrad wird einfach nur drauf gesetzt. Stecker Fahrzeugseitig ist Plug & Play Golf 3 und den Stecker am Schleifring Richtung Lenkrad (5 Polig) benutzt du dann genauso wie halt im Golf 4 und co. sprich: 2x Airbag, 1x Masse-Eingang 1x Masse-Ausgang für Hupe, (1x unbenutzt denn du dann für deine Wippen benutzen kannst) Oder halt falls du ein MFL-Lenkrad betreiben möchtest: 2x Airbag, 1x Masse, 1x KL15, 1x Bus |
ok ok aber wie soll ich die Wippen mit 1er Leitung betreiben ? Und einen Komfortbus mit Lenksäulen STG und Bordnetz habe ich nicht |
Alle Button in neuen Lenkräder laufen über Wiederstände. Diese werden dann Interpretiert und dann wird das entsprechende Signal umgewandelt. Original laufen die Widerstände in dem Steuergerät im Lenkrad zusammen und je nach Wiederstand wird dann das Entsprechende Signal über den LIN-Bus ins Fahrzeug übertragen. Was dann die Entsprechende Aktionen ausführt. Da du kein CAN-BUS/LIN-BUS hast machst du am besten Folgendes: Masse kommt im Lenkrad ja eh an (für die Hupe z.b). Diese Masse läuft dann über die Button/Wippen. Und je nach dem welcher Button gedrückt wurde hat der Ausgang ein andere Wiederstand. Jetzt musst du halt nur eine Schaltung bauen die auf den jeweiligen Wiederstand reagiert und dann ausführst was du möchtest. Quasi das was g3FreAK hier meinte: http://www.golf3.de/showroom/130971-...ml#post1869077 |
Ja wie das original geschaltet ist, ist mir klar, und darum hatte ich ganz oben schon geschrieben das ich sooo garkeinen Bock auf selbstbau microcontroller habe. Genau darauf würde es hinauslaufen. Kenne diese bastellösungen, mag ich aber nicht |
Am Wochenende nun eine Motorhalterkonsole für die Fahrerseite gebaut, aus dem Grundbauteil einer Golf 5 / Passat CC Konsole gebaut, so das nun der Originale 3,2er TT Getriebehalter gefahren werden kann. Der Motor wird an 4 Punkten aufgehängt. Auf den Holmen rechts und links, vorne mittig auf der Golf 3 Traverse und dazu noch eine Getriebestütze. Der vordere Halter ist ebenfalls fertig geworden. https://abload.de/img/img_7080_1024x768bojil.jpg https://abload.de/img/img_7081_1024x768t6krf.jpg https://abload.de/img/img_7084_1024x768uyjh9.jpg https://abload.de/img/img_7093_1024x7688aj4f.jpg https://abload.de/img/img_7094_1024x768kxjex.jpg https://abload.de/img/img_7095_1024x768fgk8v.jpg https://abload.de/img/img_7096_1024x768zjjts.jpg https://abload.de/img/img_7097_1024x7686mki3.jpg |
Und weiter gehts, nachdem der Motor nun schon hängt habe ich angefangen die Getriebestütze zu bauen. Teils aus Golf4 Teilen, Rest gezeichnet und lasern lassen. Dann mit PU Buchsen bestückt. Jetzt werden noch vollmaterialröhrchen an die Achse geschweisst die auf einer Seite ein M8 Gewinde haben und somit die Stütze aufnehmen. Habe das ganze damals im Corrado genauso umgesetzt, funktioniert super. https://abload.de/img/img_7152_1024x768vpjtj.jpg https://abload.de/img/img_7153_1024x76845kxu.jpg https://abload.de/img/img_7154_1024x7682cjlt.jpg |
So Getriebestütze ist fertig und Motor hängt komplett drin. Ansonsten gabs noch eine Ansaugbrücke, die her musste um alles soweit auszurichten. Des Weiteren habe ich in der Zwischenzeit ein Kühlerpaket gebaut.... Der Schlossträger sieht nun auch etwas anders aus ;) https://abload.de/img/img_7167_1024x768bjj67.jpg https://abload.de/img/img_7168_1024x768n4je8.jpg https://abload.de/img/img_7174_1024x768mokud.jpg |
Ich gratuliere dir zu deinem Fortschritt! Ist ja unglaublich :D |
Da will wohl einer knallhart weiter mit Klimaanlage fahren :D Super Projekt, sehr spannend. |
Jupp, das war eine der Prämissen. Da wir ja entweder garkeinen Sommer haben oder 35 Grad+ sollte das schon sein. Bei dieser extrem Hitze gehste im Corrado ohne Klima echt kaputt. Und dann noch mit grossem Lader und grosser Abgasanlage heizt es sich noch stärker auf. Eigentlich will ich die Dinge die ich im Corrado nicht so toll finde hier verbessern. Darum Klima und DSG.... |
Momentan geht es recht langsam voran. Alles unspektakuläre Dinge erledigt, wie die beiden Öffnungen im Motorraum rechts / links zu zugeschweisst etc. Des Weiteren bin ich beim LLK, bzw. die Verrohrung vom LLK bis in den Motorraum anzupassen. Ein etwas nerviges Thema, da ich Alu nicht selber schweissen kann und immer auf andere angewiesen bin. Also anpassen, abgeben und warten. Und ein ebenso nerviges Übel sind die Klimaleitungen. Die vordere muss angefertigt werden, dementsprechend ebenso wie die Ladeluftteile, anpassen, abgeben und warten.... Zwischen durch viel mir noch eine Bremse für vorne in die Hände ;) Wobei ich ehrlich sagen muss obwohl ich sie vorbereitet habe, weiss ich nicht ob ich sie später verbaue. Ich fahre genau die selbe auf dem Corrado. Bremst gut, keine Frage und sieht mega aus. Problem nur das man mit Felgen wahnsinnig eingeschränkt ist. Scheiben haben zuwenig Topftiefe, Sättel kommen zu weit raus, Felgen müssen wahnsinnig viel Platz bieten. Achja es ist eine 6 Kolben Porsche Z17 Bremse. https://abload.de/img/img_4527_1024x768smk2e.jpg https://abload.de/img/img_4528_1024x7683rka3.jpg https://abload.de/img/img_4666_1024x768fhjoq.jpg https://abload.de/img/img_6662_1024x7687gkr5.jpg https://abload.de/img/img_6663_1024x768kijf5.jpg https://abload.de/img/img_6664_1024x768rlj9l.jpg |
des auto kenne ich auch noch.. mega umbau richtig krass und selten mitlerweile |
So momentan geht es langsam und recht unspektakulär voran. Ich habe etliche Behälter gesucht, teils angepasst und positioniert. Ausserdem habe ich mir noch eine Abschirmung für die Kraftstoffleitungen und eine Kaltluftbox für die Ansaugung gebaut. Damit ich solangsam anfangen kann den Motorraum zu schleifen / grundieren / spachteln und abzudichten. Des Weiteren hatte ich 2 Farben bestellt und mal probeweise 2 Kotflügel lackiert. Von dem RAL Grau (Porsche Slate Grey) bin ich recht begeistert. Im Schatten dunkel grau und in der Sonne leicht grün / oliv. https://abload.de/img/img_7376_1024x7684djnc.jpg https://abload.de/img/img_7377_1024x768rjjv8.jpg https://abload.de/img/img_7378_1024x768aej1l.jpg https://abload.de/img/img_7399_1024x768hzjoh.jpg https://abload.de/img/img_7457_1024x768ntjf5.jpg https://abload.de/img/img_7458_1024x768w7jxb.jpg https://abload.de/img/img_7460_1024x76818kzt.jpg https://abload.de/img/img_7461_1024x7687akf1.jpg |
Für die Motorlager habe ich mal Powerflex PU Verstärkungen bestellt, mal schauen wie das so funktioniert. https://abload.de/img/img_7543_1024x768ugjup.jpg https://abload.de/img/img_7544_1024x7682yk7a.jpg https://abload.de/img/img_7545_1024x76819kge.jpg https://abload.de/img/img_7546_1024x768lckhc.jpg |
Des Weiteren gehts mit dem Motorraum und den Radkästen weiter, schleifen schleifen und schleifen ;) Danach Epoxy, spachteln, schleifen, Nahtabdichtung und am Ende noch eine Schickt Epoxy drüber....... https://abload.de/img/img_7598_1024x768uvkkh.jpg https://abload.de/img/img_7600_1024x7686cj66.jpg https://abload.de/img/img_7602_1024x768qmj2c.jpg https://abload.de/img/img_7604_1024x768eyjr9.jpg https://abload.de/img/img_7643_1024x7688bknr.jpg https://abload.de/img/img_7645_1024x768adktx.jpg https://abload.de/img/img_7646_1024x7682kj0c.jpg https://abload.de/img/img_7656_1024x7684cjop.jpg |
Unglaublich nach jetzt 10 Wochen kam der fehlende Zylinderkopfstehbolzen... Nun wird der Motor Montag endlich zusammengebaut. Ausserdem wurde meine auf Mass gefertigte Klimaleitung fertig Achja das entfernen der Bitumenmatten im Wasserkasten habe ich mit Trockeneis erledigt, das klappt echt super https://abload.de/img/klmaleitung_1024x768eijzx.jpg |
Gestern nochmal mit Pad alles angeraut und die abschliessende Schicht Epoxy Füller über alle Spachtelstellen sowie Nahtabdichtung gespritzt. So bleibt es erstmal, lackiert wird später da der Motor sicherlich noch einige male rein und raus kommt bezgl weiterere kleiner Anpassungen. https://abload.de/img/img_7660_1024x768p5j75.jpg |
geht vorran, wo kann man den solche klimaleitungen bestellen bzw anfertigen lassen ? |
Ja das war ein interessantes Thema mit der Klimaleitung. Und zwar fand ich im Netz 2 Anbieter die Klimaleitungen die nichtmehr lieferbar sind für Oldtimer etc aus Altteilen wieder herstellen oder Löten oder neue Schläuche auf alte Anschlüsse pressen. Hatte gelesen das es angeblich die Anschlüsse der Autohersteller nicht geben würde. Das erklärt auch die beiden Anbieter im Netz. Bis ich dann beim Surfen im Netz auf Hansaflex gestossen bin. Der Laden ist ja bekannt, haben bei uns hier auch eine Filiale. Klar dachte auch wenn die angeben für R134a oder Y1234f wirds wohl nur für vereinzelte Anwendungen sein. Naja hingefahren, und gleich grosse Ernüchterung... die wusste ansich garnix darüber. Dann dem Herren am Tresen die Homepage gezeigt, er telefoniert. Naja Endergebnis NUR die Filiale in Kassel macht das. Also Musterleitung abgegeben und siehe da, nach einigen Wochen Anruf erhalten, Leitung ist fertig. Und wirklich passende neue Anschlüsse, neuer Schlauch echt perfekt. Als ich vor Jahren den 2,8er aus dem Golf4 eingebaut habe gabs die Möglichkeit noch nicht. |
Nun musste der Motor mit Kühlerträger und Vorderachse nochmal fix rein, da noch ein Loch ins Blech neben dem Holm musste wo das Ladeluftrohr später herauskommt. Dazu musste um die Postion perfekt auszumachen alles wieder kurz rein. Und der LLK konnte wieder zum Wigschweissen weg. Des Weiteren kam nun endlch der fehlende Zylinderkopfstehbolzen und der Motor konnte zusammen, also mit Kettenkästen, Ölwanne etc... https://abload.de/img/img_7675_1024x76816kkr.jpg https://abload.de/img/img_7676_1024x768b3kmy.jpg https://abload.de/img/img_7682_1024x768eok1u.jpg https://abload.de/img/img_7683_1024x76816kfm.jpg |
Am LLK gings wieder weiter, jetzt erkennt man wo es auf der Beifahrerseite rauskommt https://abload.de/img/img_7883_1024x768h8kh2.jpg https://abload.de/img/img_7884_1024x76829kxl.jpg https://abload.de/img/img_7885_1024x76885kaf.jpg https://abload.de/img/img_7889_1024x768k9jsa.jpg |
Es passiert momentan zwar nicht viel aber es kamen noch zwei Bestellungen an.... https://abload.de/img/img_8118_1024x768ibkkn.jpg https://abload.de/img/img_8119_1024x768v9krl.jpg https://abload.de/img/img_8120_1024x768fsjgg.jpg https://abload.de/img/img_8121_1024x768xgkuw.jpg https://abload.de/img/img_8122_1024x7680ykb0.jpg |
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ui freiprogrammierbar. Machst du das selber oder gibst du das Fahrzeug nachher ab? |
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