danke für deine tips!

allerdings soll das auto, welches ich reinigen möchte, verkaufen. daher werd ich da den ganz großen aufwand nicht betreiben. :D

beim auto, das ich behalten würde, würde ich auch die große aktion wählen, allerdings dann wenns warm is und ich alles in der sonne trocknen lassen kann.

Je nach Ausstattung und angepeilten Verkaufspreis lohnt sich ein gewisser Aufwand schon. Bevor ich ein Auto verkaufe, bereite ich das - so gut wie ich es kann auf, damit der potentielle Käufer sieht, was er für sein Geld bekommt. Bei nem popeligen 0815 Golf ist der Aufwand meist nicht lohnenswert. Nen Cabbi mit guter Ausstattung und allg. gutem Pflegezustand, da kann sich das schon lohnen. Die 5-8 Stunden Arbeit können dir hinterher zig hundert Euro mehr bringen. Muss man halt immer selber wissen, ob sich es evtl. lohnt oder nicht :)

All das, was ich jetzt im "Winter" mache, spare ich heftigst an Zeit ein. Der Wagen muss bis spätestens 5/15 absolut fit sein. Is zwar kalt, aber was solls :)

Hab noch recht viel vor mit dem GTI, da werden noch zig dutzend Stunden investiert werden:winke:

Wenn es über die C-Säule rein kommt - zumindest in der Gegend schein ja Wasser zu sein - Prüfe mal die Nahtabdichtung unter den Zierleisten am Dach. Hier kommt gerne, wenn auch vergleichsweise noch selten Wasser in die Golf 3 Limosinen...

Es kann auch sein das es hinter dem Lautsprecher in den Innenraum dringt, so ist es bei meiner Mutter ihrem Golf.

Zum Glück nicht;) Das Wasser kam ausschließlich über das linke Rücklicht rein. Und das war weiß Gott nicht wenig.

A. Das Rücklicht war nicht einmal ansatzweise feste angeschraubt (Muttern konnte ich ohne Knarre lösen)
B. Die Dichtung war gerissen und so porös, die kann nichts mehr abdichten.

C. Sollteste dennoch mal unter den Zierleisten am Dach schauen... schadet nicht ;)

Ich höre auf euch und werds kontrollieren, man weiß ja trotzdem nie :)

Mein erstes Auto und erster GTI war zu Besuch :)
 

Heute war mein erstes Auto und zugleich erster GTI zu Besuch;)
Grund dafür war die Absprache bzgl. Service, der gemacht werden muss. Ich habe unfassbar viel Zeit und Herzblut in dieses Auto gesteckt. Der größte Fehler war es ihn zu verkaufen. Wie es so war, kam der dicke Benz und der Leidensweg nahm seinen Lauf und nach 5 Autos seit letztem Jahr bin ich ja endlich wieder beim G3 angekommen.

Glücklicherweise habe ich den GTI an einen Freund von mir verkauft, der plant, den Wagen bald zwecks Neuanschaffung zu verkaufen. Diesbezüglich werde ich im Laufe diesen Jahres mein erstes Auto zurückkaufen :bier::meister::meister:

Ich habe es mir natürlich nicht nehmen lassen, ne Runde zu fahren und nochn paar Fotos zu machen. Zwar beide noch nicht saisontauglich, aber mal zwecks Vergleich 3/5-Türer..

Stay tuned :)

hattest du nicht von deinem alten GTI im "alten" forum nen showroom? ich meine mich zu erinnern, den mit interesse verfolgt zu haben.
also.. man kann sagen was man will, aber der drei türer sieht einfach sportlicher aus. :D

Ja genau. Habe sämtliche Arbeiten + Bilder detailliert im Thread veröffentlicht :). Hast recht. Etwas tiefer darf er aber noch :P Mag dieses "schwammige" Kurvenverhalten nicht so besonders. Und optisch vorne sowieso zu hoch. Das Fahrwerk im 5-türer ist ziemlich straff, er liegt wie ein Brett in der Kurve. Sportlicher fahren lässt es sich aber mit dem 5T besser. Liegt wohl an der Steifigkeit der Seiten.

Woran liegt das denn, hat der keinen Motor drin?! Also richtig scheint das nicht zu sein beim 3-Türer, rein optisch...

Weiß ich nicht. Das täuscht auch etwas. Mein 5er dahinter steht auch tiefer, als er es ist. Das liegt u.a. am Bürgersteig. Normal steht der 3er recht normal hoch. Ist halt auch leicht wie sau das Ding vorne. Federn und Dämpfer alles noch die Originalen drin beim 3er.

Heute ist der erste Teil des Leidensweges überstanden. Der 10 minütige Besuch beim Verkehrsamt war erfolgreich und der Wagen endlich angemeldet.

Bin dann erstmal waschen gefahren. Der gröbste Siff ist erstmal entfernt und der Lack ist nicht mehr so matt. Hab dann noch nen Luftfilter, Verteilerkappe undn Verteilerfinger geholt, war alles platt :)

Die richtige Arbeit kann dann ab nächsten Monat beginnen, sobalds Wetter mitspielt ;)

In der Zwischenzeit kauf ich mir alles mögliche an Teilen zusammen und bereite die Brocken in der Zwischenzeit auf.

Anfang Mai hol ich dann ne komplette Vorderachse + Hinterachse + Bremsen + Motor inklu allen Anbauteilen + allen Kabeln und Getriebe vom ADY ab. Der Verkäufer bei meinem Teilefuzzi hat die ganzen Brocken noch alle rumfliegen ;)

Dann beginnt der Neuaufbau meines GTI´s :) Schließlich will ich den noch A. lange fahren und B. behalten ;)

Stay tuned!

Na das sind doch positive Neuigkeiten. :)
Falls du noch originale Spiegel suchst, da kann ich mal im Keller schauen ob ich noch welche habe die weg können.

Das lohnt sich ja und erfreulich, dass er nun wieder auf die Straße darf. :)

Die Spiegel aber schnellstmöglich tauschen. ;)

JAAA ich such die dringends!!!! :h-e-l-p: :P Wäre ja cool, wenn du noch welche hast :)

@Dr., fjdn! Hab auch ersma vollgetankt und den ersten Hunni abgespult. Feuerprobe wird dann Donnerstag. Da gehts ausm Pott nach Bayern zu meiner Freundin. Ersma schauen, wie er sich auf Langstrecke macht.

Sou, mein GTI hat das Wochenende und die erste lange Fahrt problemlos überstanden.

Gute 1.000KM zwischen Freitag und Sonntag abgespult. Der Hinweg nach Bayern war recht amüsant. Hab den GTI in den Kassler Bergen (falls jemand bekannt ;) ) so ziemlich ans Limit gebracht. Er liegt sehr sicher in den Kurven und das Fahrwerk ist auch für Langstrecken voll in Ordnung. Solange der Asphalt einigermaßen gut ist, kann man mit dem Komfort auf jeden Fall leben. Konnte in den Kassler Bergen doch recht hohe Kurvengeschwindigkeiten fahren (teilweise 180). Der Verbrauch aufm Hinweg (410KM) lag unter ständiger Volllast ab Dortmund bei 9,9 Liter mit einem Beifahrer + kleines Gepäck.

Aufm Rückweg waren wir 4 Leute + Kofferraum voll. Ebenso durchgehend Volllast auf 410 KM. Kassel bis Dortmund fast nur Höchstgeschwindigkeit, so gut es ging. MFA zeigte 145km/h im Schnitt an. Der Motor ist ziemlich vollgasfest. Verbraucht auch kein Öl. Der Verbrauch mit voller Besatzung lag bei 11,3 Liter (ausschließlich Volllast!). Ich finde, der Wert geht ziemlich klar.

Nach über 2 Jahren Standzeit und penibles Einfahren + Feuerprobe muss ich sagen, dass der olle, alte GTI im Alltag mehr Spaß macht, als meine ganzen letzten Autos. Verbrauch geht fit, Alltagstauglichkeit geht fit, geht alles fit :D. Aufm Rückweg dann alleine nach Hause lag der Verbrauch dann bei gute 7 Liter, läuft also!

Lediglich werde ich den Wagen restlos ausdämmen, damit Reisegeschwindigkeiten angenehmer zu fahren sind.

Stay tuned!

Na das ist doch klasse!
Der 2.0er ist einfach was. :D
Spreche da aus eigener Erfahrung. Hab letzten 5,9l auf der Landstraße gebraucht.:D:D
Aber dein Volllastverbrauch ist echt gut.

Will meinen demnächst auch mal wieder rennen lassen. ;)
Mal schauen was der noch so schafft.

Im Schein sinds bei mir 198. Auf gerader Strecke absolut kein Problem. Mit etwas Anlauf geht er bis Anschlag (Serienbereifung ohne Distanzscheiben). Müsste mal nachmessen, was bei ner GPS Messung bei rumkommt. Dürften echte (ich schätz mal) 205 sein.

Seit dem 1000er Lauf läuft er allgemein deutlich besser. Die Schwankungen im Stand sind weg, die Gasannahme zickiger, allgemein befreiter. Werde aber nochn paar Sachen unternehmen, um sämtliche Ablagerungen u.a. auch aus dem Kraftstoffsystem zu entfernen.

Trotz allem wäre ein 16V für solche Strecken wohl souveräner. Ich weiß nur noch nicht, ob und wie ich was mache. Das werde ich spontan (wie auch sonst :P ) entscheiden.

Ich habe mich nur gewundert, dass zwischen der ersten und zweiten Volllastfahrt nur gute 1,5 Liter Unterschied sind. Wer die Strecke zwischen Franken und Dortmund (über Kassel) kennt, weiß, dass dort extreme Höhenunterschiede sind und der 2E echt zu arbeiten hat. Aber mehr als 11,3 Liter mit voller Besatzung + vollem Kofferraum waren nicht drin. Um mehr auf der Bahn zu erreichen, muss man wohl 200KM bei 3% Steigung fahren :D

So meine Kinder,

es geht weiter. Dank American-Psycho kam heute ein Satz e-Außenspiegel. Eine Spiegelkappe war passend in Wagenfarbe, die andere nicht. Da ich beide eigentlich neu lackieren wollte, mir das Wetter heute aber so gut gefiel und ich heute dennoch beide Außenspiegel in passender Wagenfarbe montiert haben WOLLTE, ging ich auf die Suche und wurde fündig :). Habe beim Verwerter noch einen manuellen Außenspiegel in passender Wagenfarbe gefunden. Habe die Außenspiegel dann zerlegt, erstmal in Spüli gebadet (natürlich nur die Kappen) und dann mit Lackreiniger, Pflegemittel von Sonax und Wachs bearbeitet. Herausgekommen sind neuwertige Außenspiegel :meister:

Dutzend Teile sind bestellt, lasst euch überraschen :)

Ich habe mir vor wenigen Tagen vorm Schrotti eine Radlaufverbreiterung für hinten links besorgen können und habe sie erstmal provisorisch versucht, mit Silikon zu befestigen. Feuerprobe wurde dann natürlich auf der Bahn auch gemacht und was passierte natürlich? Bei Nadelanschlag war die Verbreiterung weg...Na klasse...Da mir der Anblick bei dem schönen Wetter heute so heftig aufm Sack ging (meine Laune war dank EXTREM defektem Simmering im Golf 2 Getriebe, heute war eigentlich Abholtag, extrem im Keller...), hab ich mit ner Flex das ganze Silikon vom Radlauf entfernt und erstmal angefangen (provisorisch bis morgen), mit Grundierung den extrem beschissen - mit der Wasserpumpenzange bearbeiteten Radlauf zu bearbeiten...

Ich weiß echt nicht, was den Arsch von Vorbesitzer dazu getrieben hat, mit einer Zange!!!! die Kante umzulegen und so professionell, dass man ihm die Fahrerlaubnis entziehen sollte...

Auftrag ab morgen:
Statt neue Bleche einzuschweißen (was ich eigentlich geplant hatte, die Substanz jedoch noch sehr gut ist), in mühevoller Arbeit und mit ganz viel Fingerspitzengefühl die Kante zurücklegen und beide Radläufe in den Urzustand zu bringen. In Anbetracht der Bilder wird das eine saumäßige Drecksarbeit. Aber neue Bleche einschweißen lohnt sich nicht und da der Wagen doch original sein soll, mache ich mir die ganze Arbeit...

Stay tuned :)

So,

heute hat das Wetter mitgespielt und ich konnte den ersten Radlauf wieder hinbiegen. Dank des blöden :grummel::blabla:h-e-l-p::grummel:::mad::stupid:..-loch saß ich fast 3 Stunden am ersten Radlauf, bis beide Kanten einigermaßen "zurück"gelegt waren. Mit ner Kneifzange, Schraubenzieher, Wasserpumpenzange und diversen anderen Zangen konnte ich zwar gut was erreichen, dass die Radlaufverbreiterung wieder vernünftig anliegt um zu nieten. Doch ganz perfekt ne Rundung in der Wölbung zu kloppen war ein Ding der Unmöglichkeit. Dafür hat das oben genannte ......-loch zu viel Mist gebaut.

Mit Spachtel konnte dann einigermaßen (recht gut für ne schnelle Aktion) alles soweit gerettet werden. Zwar ist jetzt erstmal provisorisch nen 0815 nicht passender Lack drauf. Aber es reicht erstmal, damit so lange herumzufahren, bis ich endlich die passenden Radlaufverbreitungen habe und Lack im passenden Farbton, den ich mir erst noch mischen lassen muss. Dann geht das Spiel von vorne los und dann können beide Radläufe wenigstens vernünftig gemacht werden.

Bis nächste Woche ist erstmal Pause. Muss den Wagen auch erstmal ringfertig machen, da Carfreitag ansteht ;)

Morgen gehts wieder nach BA.

Bis dahin
stay tuned :popcorn:

P.S.: Aufm Bild ist ein handwerkliches Genie zu sehen. Ob Holzbauten in extremen Formen (er kann ausnahmslos alles mit Holz bauen, was nur möglich ist und das perfekt), Improvisation auf höchstem Niveau, er kann es einfach. Ich darf Vorstellen, eine Person, der ich grundsätzlich blind vertraue, mein Vadda :)

Genau das selbe musste ich letztes Jahr auch machen, (musste meine Radläufe halt komplett neu reinschweißen).
Aber habe genau so lackiert usw
Habe mir nur im Internet den passenden lack bestellt (Billig variante 15€ mit Klarlack) (Lp3G)
Kommt die Plastikverkleidung wieder drauf?

Die Radläufe muss ich nochmal bearbeiten. Das Blech ist noch ziemlich gesund, daher wirds gerichtet, statt neu eingeschweißt. Lasse mir die Farbe anmischen und dann wird alles mit Kompressor und Co. lackiert.

Natürlich kommt die Radlaufverbreiterung wieder drauf, sobald ich eine passende Verbreiterung habe :) Ist jetzt erstmal provisorisch. Ohne Verbreiterung gefällt mit der GTI überhaupt nicht :P

Moin,

pünktlich zum Carfreitag waren wir aufm Ring. Hat enorm Spaß gemacht und die Runde diente auch gleichzeitig als Testfahrt, um zu sehen, was alles noch zu machen ist. Der GTI läuft ganz gut, werde aber noch einiges an Fahrwerksteile ändern und vorallem die Zündung erstmal vernünftig einstellen + sämtliche Kabel neu kaufen etc., da er wie er lustig ist Leistungsverlust hat.

Meld mich die Tage fürn ausführlichen Bericht, wird spannend :D

Verbrauch nach der Runde lag bei 14,2 Liter, da geht noch was :D

Hallo!

Beim Motor "ADY" die Zündung einstellen? Wie soll das denn gehen?

Freundliche Grüße
Teletubby

Grundeinstellung über Diagnose. Ich kann nur vermuten, dass der Vorbesitzer auch die Technik vermurkst hat.

Hast du hinten rechts einen Reflektor + die normalen dunklen Rückleuchten?
Oder täuscht das auf dem dritten Bild?

dann hab ich doch richtig gesehn das da einer aus un war :D

Ich glaub das fehlt die Kappe vom Abschlepphaken.

Die Entwicklung vom Auto gefällt mir echt gut!

Stimmt Jan...jetzt wo du das schreibst könnte es auch einfach nur die fehlende Abdeckung sein :)


Hier überings ab 4:05 in Aktion zu sehen
https://www.youtube.com/watch?v=zycVTv1aw3c

Da stand aber doch 14,6? :P

Nun, Dein Thermostat scheint eine Macke zu haben, knapp über 70°C ist selbst auf den alten Tachos etwas mager... :-lol-:

Aber es wird langsam :)

Hallo!

Bei allen Golf 3 mit SIMOS Zünd- und Einspritzanlage, zu denen auch der ADY gehört, ist der Zündzeitpunkt nicht einstellbar, weil er durch die Impulse des Kurbelwellengebers und das Motorsteuergerät vorgegeben ist. Ein Verdrehen des Zündverteilers hat ausdrücklich keinen Einfluss auf den Zündzeitpunkt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Mensch, was du alles siehst :winke: Ist wirklich nur die fehlende Abdeckung. Bin aktuell dabei, alle fehlenden und defekten Teile zusammen zu kaufen :)

Ich begründe das mal mit dem Fahrtwind :P Wird beim nächsten Zahnriemenwechsel + WaPu aber neu kommen :)

Wird alles, nach und nach ;)

Hab auf nem anderen Foto noch die x,2 im Kopf gehabt. Aber rund 15 Liter kommen hin um den Dreh :P

Dank deiner informativen Beiträge lernt man hinzu!!! Mit dieser Thematik beschäftige ich mich erst noch, bedanke mich aber vorab für solche Infos :)

Letzte Woche waren meine Frau und ich zu Besuch in Immerath. Das tote Dorf sollte bekannt sein :) Nach genauer Begutachtung des Dorfes wollten wir uns auf den Heimweg machen, als ich noch schnell das Krankenhaus am Ortseingang von hinten sehen wollte. Also sind wir über einen Feldweg gefahren....Als ich rückwärts den Weg zur Hauptstraße fahren wollte, gab es plötzlich ein extrem lautes, kratzendes Geräusch und der GTI ließ sich keinen Millimeter mehr bewegen. Ausgestiegen, nachgeschaut, festgestellt: wir steckten feste und das linke Vorderrad lag frei:grummel:::grummel:::grummel:::grummel:::grumm el:::grummel::

...mit Mühe und Hoffnung versuchten wir zwei bei regnerischem Wetter irgendwie von der Stelle zu kommen. Doch alles half nichts, wir steckten aufm Feldweg fest. Der Wagen lag mitten aufm Unterboden auf...

Meine Frau hielt alle Autofahrer an und alle kamen auch zur Hilfe. Doch es brachte nichts, da der GTI sich nach dem dritten Versuch (drittes Auto!!!) nicht bewegte!

Zwischenzeitlich hatte ich das linke Vorderrad unterbaut, damit der Wagen etwas höher steht, um ihn einfacher aus dem herausziehen zu können....brachte nur nichts:confused::confused:

Also musste der ortsansässige Bauer her, der mich mit gewaltigem Drehmoment aus dem scheiß Loch zog. Zum Glück ist nichts wildes zu Schaden gekommen. Lediglich das Hitzeschutzblech über dem Kat war abgerissen und die Querstrebe unterm Kat war verbogen. Sonst konnte ich keine Schäden verzeichnen. Leider habe ich von der ganzen Aktion keine Bilder. Aber was lerne ich daraus: Ein tiefergelegter Golf 3 ist kein Cross Golf :-lol-::-lol-:

Zwischenzeitlich habe ich endlich die Dokas besorgen können :cool2: und ganz langsam mutiert der schrottreife GTI zum noch Daily OEM. Es ist einiges in Planung, aber warten wir mal ab und ich mach den GTI erstmal wieder im Sahnezustand ;)

Jetzt geht das schöne Wetter los, Ersatzteilbestellung ist in vollem Gange, stay tuned guys :)

Hab deinen Wagen am Ring gesehen ;)
Ich war dieses Wochenende auch da, bin aber nur Donnerstag gefahren... evtl gleich noch 1-2 runden :)

Bist du öfter da?
Anhang 64518

Dich habe ich nicht gesehen, hab auf so ziemlich alle G3 geachtet, irgendwie :P

Ich muss jetzt erstmal noch ne große Rutsche investieren, dann gehts wieder ab aufn Ring. Wir können uns ja mal austauschen hier, damits zum MassenG3Treffen aufn Ring kommt :)

Edit: Ich warte jetzt auch erstmal, bis meine Vollkasko greift, sicher ist sicher :)

Würde auch mit zum Ring kommen konnte an Carfreitag mit meinem leider nicht fahren :(

Ich werde rechtzeitig einen Thread aufmachen :)