Hey! Ich bins mal wieder. Grabe den Thread wieder aus da es jetzt sehr warscheinlich ist das ich bin einen 16V kaufe.

16V plus Einbau = 1500 Euro

ABER:

Muss ich die Achse verbauen?
Das ist der 16V ABF ist der in Ordnung?
Wie viel kostet mich wohl die Eintragung beim TÜV?
Die Versicherung sollte ja nicht hoch gehen oder? Wegen der Schlüsselnummer?

Was sollte ich bei dem Umbau unbedingt bedenken?

Vorne kommen 288er Zimmermann Bremsen, sollten diese dann für Golf 3 (normal) oder Golf 3 GTI gekauft werden (wegen der ABE?)

Nico

wenn du nen 16v schlachter hast verbau die achse bremsen vom schlachter

ansonsten 280ger bremse vorn in 4 loch (g60 bremse) hinten ganz normal scheibe vom golf 3

288ger bremse ist immer 5-loch die gabs im vr6 und 16v serie ab 94 oder 95 zuvor nur 280mm beides 5 loch

eintragung kommt drauf an was noch alles eingettagen wird auspuff luftfilter oder solche sachen???

rechne mal mit 300-500 euro

der versicherung sollte man bescheid geben zwecks leistungssteierung, manche versicherungen stufen einen dann gleich auf die höchste stufe die es gibt ( kumpel baute auf vr6 stieg um eine stufe danach auf vr6-k jetzt hat er die höchste)

OK vielen dank für die Antwort!

Ne leider kein Spenderfahrzeug, nur der Motor mit Getriebe alles anderes muss ich noch dazu besorgen deswegen frage ich..

Aber 4x100 Achse vom 1.6 ist auch okay? Und dann die 280(?) Zimmermann Scheiben?

Muss ich die Auspuffanlage erneuern? Habe eine Bastuck ESD drunter mit Original Kat, MSD.

Ich checke die Versicherung mal ab...

Größere Bremsscheiben alleine reichen da nicht. Brauchst auch die dazu passenden Bremssattelhalter und Bremssättel mit Belägen sowie den dazugehörigen Bremskraftverstärker. Ist beim 16V nicht auch wie beim VR6 ABS und EDS Pflicht?

Ich gehe davon aus, das sein 97er AKS vorne schon die Stummel für 256er Bremse und ABS hat. Demnach hat er auch ein Mark20 ABS.

Also: G60 Sättel, Scheiben, Beläge, rein damit und fertig. Nur auf originaler 239er Bremse vorne, passt der Umbau nicht, weil der Sattelhalter nicht getauscht werden kann.

EDS ist keine Pflicht, ABS schon aber auch hier wird gerne diskutiert weil es auch eintragungen ohne ABS gibt.... ( ich weiss nicht so genau, ob der ABF jemals ohne ABS verkauft wurde )...

TÜV Eintragung ist wohl regional sowas von unterschiedlich.
Sprich es vorher ab...

manche bezahlen 150 EUR.

der nächste muss über den Tuner für 500 EUR gehen.

Versicherung wird natürlich hochgehen, da du einen anderen Motor mit mehr Leistung dann verbaut hast.

Ist EDS wirklich keine Pflicht oder gibt es da auch Unterschiede, je nach dem an welchen Prüfer man kommt?

Kann mir keine EDS Pflicht vorstellen, haste halt Antriebsschlupf.
Wenn in ner Kurve das innere Rad durchdreht passiert auch nix.
ABS sollte der AKS ja haben, 256er Bremse auch.
Also ist die 280er Bremse kein Ding, Golf 3 VR6 Sattel und Halter geht auch, die gibts öfter.

richtig, kumpel hatte für motor mit bremseneintragung 350bezahlt

anderer mit neuer HU 250 ich selber nochmal bissl weniger

etp in HH tragen motorumbauten ganz gut ein, frag da dochmal nach.;-)