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Frank Wahnsinn das du das allein machst. Du machst echt aus Schrott wieder Gold. Dein Color Concept gefällt mir auch wahnsinnig gut. Schön original und ganz wichtig absolut sauber und gepflegt. Grüße Hans |
Sieht nach guter Arbeit aus... und mit Lb7z kennst du dich ja bestens aus ;) |
da sich Junior mal den Vari ausgeliehen hat, hab ich die Chance gleich genutzt die Achse zu wechseln, raus ging es recht fix da sich keine der beiden Achsschrauben groß wehrten http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1443034481.jpg das mir nicht die Bremse leer läuft hab ich ja die Blindstopfen gebastelt, funktionierte ganz gut, nur wenige Tropfen Bremsflüssigkeit traten aus http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1443034560.jpg und da Junior noch einmal zurück kam, da er was vergessen hatte - Chance genutzt und die vorbereitete Achse eingehangen und die Bremsleitung wieder angeschlossen http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1443034670.jpg Morgen wird der Rest erledigt, alles befestigen und Bremsanlage entlüften |
Schöne Doku deiner Arbeiten. Ich schau hier immer gerne rein. Handbremsseile kommen auch gleich neu? Ansonsten noch eine Tipp: Wenn du die Bremse mit einem Stück Holz o.Ä. beträtigst und gegen den Sitz verstemmst, läuft dir keine Bremsflüssigkeit aus den Leitungen. Dann ist der Kolben im HBZ betätigt und es kann keine Flüssigkeit aus dem Behälter nachlaufen. Dadurch bleibt die Flüssigkeit dann in der Leitung. Allerdings musst du dann an den RBZ hinten die Entlüftungsventile öffnen und den Druck abbauen, damit es nicht spritzt bei der Demontage. Dabei natürlich drauf achten, dass das Pedal im Innenraum weiterhin betätigt bleibt ;) Deine Verschlussidee ist natürlich auch praktikabel. Hast du eigentlich Bilder wie du die neuen Hinterachslager eingebaut hast? Würde mich mal interessieren. Weiterhin schönes Basteln :) |
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aber ich hab das mal an der alten Achse "nachgestellt" ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1443118109.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1443118304.jpg einen Schönheitspreis gewinne ich damit zwar nicht, aber es funktionierte ein Stück Winkeleisen, einen Klotz sowie eine Türklinke die hier im Einsatz sind http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1443118227.jpg das Gegenstück eine 2 Zoll Muffe, die paßt wie dafür gemacht, auch das Achslager paßt genau, auf die Muffe kam natürlich noch eine Scheibe davon hab ich irgendwie das Bild vergessen das ganze dann mit einer M12 Gewindestange sowie Langmuttern einfach zusammengezogen, Buchse natürlich vorher gereinigt und leicht gefettet Zitat:
vielen Dank, geb mir Mühe das Radlager hatte ich zwar schon vorher eingestellt, jedoch erst heute gesichert und die Staubkappe montiert, auch hier wieder was aus dem Klempner bereich, der Überwurf einer Verschraubung, auch hier : wie dafür gemacht - ein kleiner klapps mit nem Gummihammer und es sitzt perfekt http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1443118499.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1443120187.jpg auf der Probefahrt noch kurz gehalten und schnell das Foto geschossen http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1443119947.jpg |
lange nichts passiert am Fahrzeug, ist halt sein Alltagsauto das den Zweck erfüllt, da im April die HU ansteht, bereite ich schon ein paar Sachen vor den haben mir meine Kiddis zu Weihnachten spendiert http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1451721778.jpg ein altes Problem an dem Auto, ein abgerissener Stehbolzen am Ventildeckel - was ja nicht so dramatisch wäre, wenn nicht noch ein abgebrochener Bohrer drin stecken würde, das ist noch ein "altschaden" vom Vorbesitzer, ich hatte eine Klammer gebastelt um die VDD halbwegs dicht zu bekommen, gelang auch eine Zeitlang lange Rede, kurzer Sinn, der Motor fliegt raus, hab einen da angefangen den zu reinigen http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1451721958.jpg erste Seite fertig mit frischer hitzebeständiger Farbe http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1451722260.jpg hab neue Wasserflansche gekauft, da fiel mir auf, daß die Bohrung für den Abzweig zum Ausgleichbehälter verdammt klein ist, möchte nicht wissen, wieviel unschuldige Wasserpumpen dafür auf den Schrott geflogen sind. Ich habe den Abzweig auf 5 mm aufgebohrt. Es handelt sich bei dem Wasserflansch um ein Zubehörteil von Febi http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1451722734.jpg die andere Seite fast fertig, warte noch auf die Dichtung vom Ölfilter und eine neue WaPu http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1451723128.jpg natürlich gibt es auch einen neuen Zahnriemen, da wieder keiner weiß, wie alt der verbaute ist. den wechsel ich heute und werde jemanden zu meiner Seite stellen, der das brav fotografiert ;) |
Wieder fleißig Frank. Tolle Doku und gute arbeit. |
Welchen hitzebeständigen Lack verwendest du? Habe das an meinem Motor, den ich noch in der Garage habe, auch vor. |
Kommt wieder ein AAM rein? Oder gleich ein kleines Upgrade auf den ADZ? Und gute Augen mit dem Loch im Wasserflansch. Ich hätte auf sowas bestimmt nicht geachtet. |
Das ist ja was mit dem Flansch. Dann muss ich meinen glaube ich mal checken. Danke für den Hinweis. Ich würde wenn ich den Motor schon raus habe, gleich einen vernünftigen Krümmer und Hosenrohr mit einbauen. |
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Wenn würde ich auch das kurze Getriebe nehmen :D |
Ich würd sagen es kommt darauf an ob du viel Autobahn fährst oder nicht. Spritziger ist er mit dem kurzem Getriebe aufjedenfall, dafür nervts auf der Autobahn echt, und er braucht halt minimal mehr Sprit. Die andere Frage ist, war das jetzt verbaute Getriebe komplett in Ordnung und die Synchronringe etc noch gut? Wenn ja würd ich das vorziehen, ich hatte jetzt schon so viele Getriebe bei denen die Synchronringe vom 2. und 3. Gang kaputt waren, oder der 5. Gang geheult hat beim abtouren etc. Deswegen würde ich wieder das verbauen bei dem ich weiß das es gut ist. |
beide Getriebe, das DFP und das CHB sind zu 100 % in Ordnung, das im Moment verbaute DFP hat jetzt ~ 150 tkm runter und macht in keinem Gang irgendwelche Geräusche, auch das ausgebaute CHB lief bis zum Ausbau perfekt, kein knirschen, knacksen oder jaulen. von daher hab ich die Qual der Wahl :) das CHB ist halt noch aus Junior's altem 3 Türer den ich zerlegt habe. Das Auto ist hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs, daher tendiere ich eigentlich zum DFP, da der ADZ damit sparsamer unterwegs sein sollte und es nicht auf v/max ankommt hab aber noch einen Moment Zeit es mir genau zu überlegen ;) |
Ich würde auch eher das DFP verbauen. Unterscheiden werden sich die ja auch eher in den Gängen 4 und 5. Und so dramatisch weniger spritzig ist der mit dem DFP auch nicht. |
erst einmal weiter gemacht mit Reinigungsarbeiten Wasserrohr und Kurbelgehäuseentlüftungsrohr entrostet grundiert und farblich gestaltet, hab halt ne Dose Hammerschlag im Schrank gefunden ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1451927340.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1451927373.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1451927417.jpg und hier noch etwas Material geholt, laßt euch überraschen was daraus wird ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1451927992.jpg morgen kommt endlich die Wapu und hoffentlich die Dichtung vom Ölfiltergehäuse |
heute erneute Bestandsaufnahme gemacht, da Junior was klappern hört beim anfahren rauf auf die Bühne und ein paar Sachen überprüft gefundende Mängel Dreickslenker, poröse Gummi's und fängt an zu reissen - Ersatz liegt da Lenkmanschette gerissen - Bestellt Stabibuchsen sollten erneuert werden Bremsleitung - naja , würde noch gehen, aber werde ich erneuern war zwar noch nicht in diesem Umfang geplant, aber die gerissene Manschette erfordert schnelles handeln Teile sind in Bestellung und am Freitag Nachmittag beginnt die gesamte reperatur Motor mit Getriebe raus, Motor tauschen gegen den ADZ, Getriebe bleibt das DFP Lenkmanschetten, Spurstangen mit Axialgelenken inkl neuer Köpfe Dreieckslenker mit Traggelenk AGA komplett ersetzen, der NSD scheint sich langsam von innen her aufzulösen, klappert mächtig da drin ;) so ist der Plan für Freitag und Samstag - hoffe das es so klappt wie geplant |
Viel Erfolg! |
die letzten Teile wurden rangekarrt ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1454826543jpeg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1454826747jpeg nen simpler Rohradapter brachte das Projekt fast zum scheitern, aber von Vorne was stand alles auf der to do Liste Motor, Dreieckslenker, Traggelenke, Spurstangen mit Axialgelenk und Lenkmanschetten, AGA ( hatte ich noch vom Spender), Bremsleitung nach hinten so der Plan für Freitag und Samstag http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1454828287.jpg am Freitag so weit alles vorbereitet um den Motor rauszunehmen http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1454828379jpeg am Samstag morgen war es dann endlich so weit, Motor mit Getriebe raus Die Bremsleitung rausgefriemelt und eine Neue gebogen - 3800 mm am Stück - meine Nerven lagen blank und brachte den Zeitplan ganz schön ins wanken http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1454828710.jpg extra noch 2 Zangen gekauft http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1454829202jpeg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1454829016jpeg die Investition hat sich gelohnt ;) Lenkmanschette befestigt http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1454828949jpeg Kupplung nahm ich die vom AAM, die war gerade mal 10tkm gelaufen http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1454829694.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1454829319jpeg alles wieder rein http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1454830132jpeg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1454830180.jpg das war dann irgendwann in der Nacht zum Sonntag, Sonntag Vormittag dann die restlichen Kleinigkeiten erledigt und er konnte endlich gestartet werden ;) Hab dann doch noch die Einspritzeinheit vom AAM verbaut, da das MSTG wohl mit der vom ADZ nicht so gut wollte, mein Laptop hatte ich noch nicht zurück dem Motor noch frisches Öl gegönnt und auf ging es zur Probefahrt ..... Der Endpott klingt ganz gut und der ADZ ist doch schon drehfreudiger wie der AAM am Montag ging es noch zur Achsvermessung und nun darf er rollen Das einzige was nicht 100 % Dicht ist, ist der ESD, da muss ich nachbessern in kürze |
Schöne arbeit. Meine Achse HA muss ich auch noch überholen. Mich würde mal intressieren wie das Adapterrohr aussieht vom Auspuff her.Kann mir nur Vorstellen das es ein Rohr ist was am Auspuff fehlt. Wollte mir auch einen endtopf kaufen da muss auch so ein Adapter dran. Gruss Frank |
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http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1454851763.jpg das gibt es in den unterschiedlichsten Grössen, einfach nach den benötigten Durchmessern ordern bei mir hatte nur niemand die passenden Durchmesser sofort verfügbar. Von daher musste ich mir was einfallen lassen. Dazu später mehr |
Da bin ich dann aber mal gespannt. Es dürfte doch eigentlich auch keinen (sonderlich großen) unterschied machen, ob da jetzt die AAM, ABS oder ADZ spritze drauf ist, solange der Kabelbaum passt und zum MSTG passt. Die sollten doch eigentlich gleich sein, alle 38mm Drosselklappen und identische Einspritzdüsen... |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Ich dachte es sei dieses ding hier.Wegen den fehlenden bogenzum Mitteltopf. Gruss Frank |
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Ich muss mal sehen. wir haben auch hier Raceland um die ecke. Eventuell kann ich den auspuff da beziehen. Wie ist den deiner ist der laut? Gruss Frank |
Der muss erst einmal richtig frei gebrannt werden, aber für einen einfachen Jom Pott klingt er super. Werden mal nen soundfile machen |
am Donnerstag Mittag der Hilferuf von Junior, Kupplungspedal bleibt unten, Motor ist aus und springt nicht mehr an Ok, ich bin 300 km weit weg und kann von hier aus nix machen, warum das Pedal unten blieb, klärte sich recht schnell Kupplungsseil gerissen, ein Teil aus dem Zubehör, hat knapp 2 Jahre gehalten http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455352858.jpg ich hab so langsam die Nase voll, der Griff zum Telefon und ein neues beim Freundlichen geordert, knapp 75 € das Ding, aber wenn es wieder 10 Jahre hält, bin ich mehr als zufrieden http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455353021.jpg da ich gestern nicht so spät zu Hause war, hab ich mir mein Werkzeugkoffer gegriffen und ab zum Patienten - der auf einer Tankstelle abgestellt war. Warum der Motor nicht ansprang war schnell gefunden, die Sicherung von der Kraftstoffpumpe war aus der ZE gefallen - warum auch immer Zündschlüssel rum - läuft. Dann zum Kupplungsseil, ich erinnerte mich was es damals schon für eine ewige fummelei war, das Seil an der richtigen Stelle einzuhängen. Junior und ein Freund haben es mehr als einen Tag versucht. Ich nahm damals das Armaturenbrett erneut raus und so hab ich es erneut getan. Mitten in Stadt auf ner Tankstelle das Komplette A-Brett raus, ging recht fix - hatte ja schon Übung ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455353402.jpg Das alte Seil ist gleich an dem eingepressten gerissen und dieses Stück steckte auch noch im Pedal, von Oben ist es aber recht einfach dies zu entfernen und das Neue Seil einzuhängen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1455353740.jpg nach gut 3 Stunden war dann alles erledigt und alles wieder zusammen ;) |
Respekt. Auf Armaturenbrett ausbauen irgendwo auf einer Tankstelle, wo Leute um einen rum wuseln, hätte ich keinen Nerv gehabt |
Oh man saubere Aktion, einfach mal das Armaturenbrett raus :D Wenn man zu zweit ist geht das einhängen vom neuen Kupplungsseil auch bei eingebautem Armaturenbrett relativ einfach. Einer Schiebt von außen langsam das Seil rein und der andere liegt Kopfüber im Fußraum und muss das Seil mit langen Fingern oder nem Schraubenzieher in die Richtige Position drücken. Wichtig ist nur das man die Richtige Nut im Pedal erwischt, da sind ja 2 drin und ich glaub die wo weiter weg von der Spritzwand ist war die richtige. Sonst fliegt das Seil gleich wieder raus... Wie gut das Abgerissene Ende raus geht weiß ich allerdings nicht, normal reißt auch eher die Seite am Getriebe. Ich hatte das vergnügen auch erst 2 mal hintereinander weil ich ein billiges Seil gekauft hatte, NIE WIEDER :mad: Das original VW Seil sorgt auch für einen viel besseren Druckpunkt find ich. |
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ich betrachte das auch als Lehrgeld Zitat:
wir standen in einer ruhigen Ecke bei der Waschanlage, wenig gewusel gestern dort gewesen ;) viel Optionen hatte ich nicht, Junior traute sich nicht so wirklich ans Abschleppen zu mir nach Hause, und es macht auch nicht sonderlich viel Spaß im beginnenden Berliner Freitagnachmittag Berufsverkehr jemanden am Seil zu haben. |
"Coole" Aktion das Armaturenbrett einfach mal so in aller Öffentlichkeit rauszunehmen und dann den Kupplungszug einzubauen. ;) |
Wirklich coole Aktion. :) Von welchem Hersteller war denn das gerissene Kupplungsseil? |
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war damals nicht gewillt die rund 65€ bei VW zu zahlen - da das Schicksal des Auto's zu der Zeit noch ungewiss war. |
Ok, danke für die Antwort. |
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War das 2. mal das ich ein billiges hatte, beim ersten mal wars auch ein ca 25 Euro teil, die Kupplung hat sich damit richtig komisch angefühlt, aber das Auto wurde eh nur noch fürn verkauf an den Export fertig gemacht Beim 2. mal wars eins für ~45 Euro und das war genauso, bzw hat sich dann nach 500km plötzlich immer weiter nachgestellt so das die Kupplung das rutschen angefangen hat ::hammer:: |
auch hier mal ne kurze Rückinfo, die Fa Becker gibt ja großzügig 36 Monate Garantie auf ihre Produkte, da ich die Rechnung vom Kupplungsseil ja gefunden habe, habe ich dieses reklamiert und nach der Überprüfung & Bearbeitungszeit gab's wenigstens das Geld zurück Auch der günstige Motorlack hält noch brav am Block ;) |
Gestern mal versucht durch die HU zu kommen, leider blieb es beim Versuch. Aber die Mängel sind mehr oder weniger Klimperkram und ich sollte es mit Junior heute schaffen das alles abzuarbeiten ;) Wenn die Ingenöre einmal am Zettel kritzeln sind, finden sie auch kein Ende ;) ein Tankband rostig Scheinwerfereinstellung und LWR ( der eine Motor hat wohl nen wackler, trotz Kontaktspray ) Rost an der Servoleitung ein Hitzeschutzblech muss ich anbraten, das klappert Blinker vorn feucht und der Hauptgrund warum es keine Plakette gab, ein RBZ ist undicht, kann aber noch nicht lange sein, da die Bremswerte noch völlig in Ordnung sind. Also gestern Abend noch 2 neue RBZ geordert und abgeholt. werd dann gleich mal schauen ob ich die Rechnung noch habe von den Dingern, so alt sind die ja noch nicht, als ich die Hinterachse überholte, kam ja alles neu rein ( gerade mal ein halbes Jahr gehalten die Dinger ) |
am Samstag die Wunschliste des Prüfers abgearbeitet hier noch der neue RBZ ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1460600620.jpg als finish noch ne neue Lippe ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1460600858.jpg und der "Lohn" http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1460600793.jpg |
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