Also ich denke auch das da unterschiede gibt.

Denn Kollege von mir fährt auch einen Vr Bj. 94. Der hat einen viel geileren Begrenzer als ich. Bei dem hört sich das an wie bei einem Honda im Begrenzer.

Bei mir hört man den Fast garnicht da fällt nur die Leistung weg.

Er hat ne auspuffanlage von Supersport und ich von Supersprint drin. Aber ich bin mir sicher es liegt nicht an der Auspuffanlage. Da muss was anderes geben.

ja richtig bei mir klingts auch so abfallend....
un des kommt ja vom motor der begrenzt ja nich im auspuff^^

Du weißt schon das man den Begrenzer vermeiden soll, der ist nicht dafür da den Motor ständig am Begrenzer drehen zu lassen damit es knallt, der arme Motor

http://tradecenter.mutants.de/bilder/g3/vr6t.wav

Das rumschiessen hoert man auf dem Video leider nicht so gut. Das Micro der kleinen Kamera kennt wohl nur eine Lautstaerke.

@R-18
hm wie ich fahr in der regel nur bei abregeldrehzahl o.O
klar weis ich des man das nich als machen soll aber kannst mir net erzähln, dass du im stand noch nie bis in begrenzer hast drehen lassen und falls das der fall is weis ich auch nich weiter xD

Also ganz ehrlich wieso sollte ich im Stand in Begrenzer drehen? Oo da geb ich schon mal Gas aber nie in den Begrenzer

Wenn dann beim Sprint auf 100 und ich mal net Rechtzeitig schalten tue

ja beim fahrn is ja absoluter schwachsinn, wenn da in nem sprint auf 100 zu spät schaltest verlierste zeit weis ja net wie das bei deinem is aber ich muss bis 100 nur einmal schalten xD

so wie bei dem klingt mein begrenzer
YouTube - VR6 Kills M3 Sound

frag mich nur warum es auch andere gibt bei vr6 motoren

Hört sich ev. an wie n Honda im Begrenzer - aber im Drehzahlmesser erkennt der Kenner den Unterschied^^
Glaube nicht das es VW gibt die bis 9600U/min drehen - ohne Motorschaden^^ (mal ohne S2000 gerechnet^^)

geht ja jetz auch net um die drehzahl sondern das geräusch des begrenzers und warum es VR6 motoren gibt die sich unterschiedlich anhörn beim abregeln

Das der VR6 nicht so hoch drehen kann ist mir schon klar....Ich wollte nur den klanglichen Effekt verständlich machen.

Ich will jetzt nicht blöd rüber kommen, aber was bedeutet denn eigentlich das Wort "Begrenzer".

Für mich bedeutet es Sinngemäß, dass der Motor im Grenzbereich geschont wird und die Leistung abgeregelt wird um dem Motor nicht zu schaden. Deshalb ist beim Hochdrehen in den Begrenzer die Leistung weg. Ich finde es überhaupt nicht schlimm in den Begrenzer zu drehen. Was soll denn da passieren, mal ganz ehrlich???

Aber das ist jedem selbst überlassen........

Der Begrenzer, eigentlich Drehzahlbegrenzer, ist ein heutzutage elektronisches Bauteil im Steuergerät, welches bei einer bestimmten Drehzahl die Kraftstoffzufuhr abregelt. Somit wird ein weiteres Hochdrehen des Motors vermieden, was auch sinnvoll ist:

* Motor würde sonst zu stark belastet werden und Schaden nehmen
* Das gleiche gilt für den Antriebsstrang
* Geschwindigkeitsindex der Bereifung kann überschritten werden

Früher gabs den Begrenzer auch als mechanisches Bauteil und wurde als Fliehkraftregler im Zündverteiler ausgeführt und hat die Zündung unterbrochen.

Richtig, bleibt jedem selbst überlassen, ob er seinen Motor gut oder schlecht behandelt, Eigentum ist Eigentum.

Grüße
djm2