Wenn du die Radlager nicht mit wechseln willst dann musste du die alten erstmal aus raus bekommen und dann halt wieder in die neue reinpressen. Nehme lieber neue Radlager. Da gibt gleich solche Set's, Bremsscheibe mit Radlager, da müssten die äußersten Schalen schon eingepresst sein.

Alles andere ist russisch:D

Hallo!

In neuen Bremstrommeln / -scheiben sind im Normalfall noch keine Außenlaufringe für die Lager drin. Wie sollten sie auch! Die Ringe gehören zu den Lagern und nicht zu den Scheiben / Trommeln.

Theoretisch kann man die alten Lager wiederverwenden, wenn sie in Ordnung sind. Dann müssen natürlich die Außenlaufringe aus den alten Scheiben herausgeholt und in die neuen eingebaut werden. Weil die Lager aber nicht so wahnsinnig teuer sind, würde ich sie erneuern, wenn eh schon alles auseinander ist.

Man muss die Außenlaufringe nicht mit einer Presse aus- / einbauen, weil das auch mit einem Dorn (z.b. Durchschlag) und einem Hammer geht. Beim Ausbau (wenn die Laufringe wiederverwendet werden sollen) und beim Eintreiben muss man aufpassen, dass man nicht abrutscht, weil die Laufringe sonst Riefen quer zur Laufrichtung der Rollen bekommen. Das haben die Lager nicht so gern. Besser ist es, einen Dorn zu verwenden, der aus einem weicheren Metall als die Außenlaufringe der Lager besteht.

Nochmal: Es dürfen immer nur Lager zusammen mit ihren zugehörigen Außenlaufringen verwendet werden! Ein Außenlaufring und ein Lager bildet immer eine Einheit, die nur zusammen verkauft wird und verwendet werden muss.

Freundliche Grüße
Teletubby

Sehr informative Antwort. Danke.

Ich habe nur bedenken, dass ich das neue Radlager dann zu fest anziehe und dann Schäden entstehen beim Fahren.

Haben die in der Werkstatt irgendne Lehre oder so, womit die das genau anziehen können?

Gruß

Es gibt eine Beschreibung der Einstellung der hinteren Radlager. Sie findet sich z.B. im Buch "So wird`s gemacht" Band 79 Golf 3 / Vento. Es ist sehr wichtig, dass diese Arbeit richtig ausgeführt wird.

Nicht wundern sooooooo fest gehören die auch gar nicht.
Es gibt anleitugen die NM werte vorgeben und andere zeigen wie es mit einem Schraubendreher zu prüfen geht.

Wichtig ist das du alle teile neu machst, gern werden auch die distanzstücke zwischen Radnabe und dem aussenteil
der radlagerabdeckung zur innenseite also zur Achse vergessen.
Wenn die eiern oder so kann die adeckung des lagers undicht werden und das fett raus fliegen.

Hey Leute!

Also ich bin gerade dabei mein Radlager zu wechseln, aber das größere (das hintere) lager will nicht von der Radnarbe runter. Das sitzt dort Bombenfest drauf. Normalerweise müsste das doch einfach nur draufgesteckt sein oder täusche ich mich da?
Kann mich jemand vllt einen Tip geben wie ich das jetzt dort runter bekomme?
Bitte um schnelle Antwort

Okay hat sich schon erledigt.
Mit einem Hammer und einem Schraubendreher sowie ein wenig Gewalt ging es dann runter!

P.S. Alles ohne einpressen sondern mit ein wenig Geduld und Feingefühl

So möchte muss wie auch mein Radlager hinten tauschen.
Wie es gemacht wird sollte eigentlich kein Problem darstellen.

Aber nun meine Frage was hier noch keiner gestellt hat.
Welche Radlager einbauen bzw. welches Set kaufen?
Es gibt leider nicht nur 1 Hersteller im Netz.
Hab ihr mit nen Tipp?
Evtl. FAG Lager?

Danke

geh zu VW und bestell sie da, da bekommst du sicher die passenden und vorallem originale, FAG wird gerne mal gefälscht.

mit SKF hab ich gute erfahrungen gemacht.

Hast evtl. Die Teilenummer und Preis?
Was ist von Sets in der Bucht?

nein leider keine teilenummern und preise hab ich gar keine ahnung, in der schweiz zahlste sowieso viel mehr als in DE :mad:

meine wurden vom vorbesitzer erst gerade gemacht darum hab ich noch n bissel zeit.


gerade bei kugel/wälzlager würde ich kein risiko eingehen, teile aus der bucht sind immer so ne sache...... kann ja sein das du mal was gutes da kriegst aber viele sind schrott, hatte bei meinem motorad mal n getriebeschaden zur folge... grrr

lieber original von VW, da passt alles und die quali is gut, radlager kosten ja auch nicht die welt.

geh einfach mit deinem Fahrzeugbrief zu VW und bestell sie da, mach ich auch immer. die kosten sicher nicht mehr als 100€ beide zusammen.

Was spricht gegen diesen Satz?

2x ORIGINAL FAG RADLAGERSATZ VW GOLF II/ GOLF III/ POLO/ PASSAT HINTERACHSE | eBay

Den kannst Du nehmen. SKF ist natürlich auch eine gute Alternative

Hammer und ein anständiger Dorn. das ist doch ein Kinderspiel. Ihr mach auch aus alles ein Problem. Da muss man ja Angst bekommen selbst noch etwas zu machen. Kann ich nicht verstehen.