SOrry, dass ich keine Ahnung hab, muss aber was fragen. :-)

Was ist ABU und Wapu???

ABU ist der Motorkode, daraus kann man die Spezifikationen des Motors heraus ersehen. Schau mal in dein Serviceheft, dort findest du einen kleinen Aufkleber - etwa Scheckkartengröße. Dort steht dein Motorkode drauf. Eventuell steht er auch noch mal auf einem Aufkleber der Zahnriemenabdeckung. Ansonsten gibt's noch einen Aufkleber im Kofferraum, wo man das nachlesen kann.

WaPu ist schlicht eine Abkürzung für die Wasserpumpe.

Hallo cat,

etwas ausführlicher: jede Motorbauform bei VW hat einen Motorkennbuchstaben. Eigentlich sind es 2 oder 3, die aber keine betimmte Bedeutung haben, zumindest ist keine sofort erkennbar.

Ein ABU ist ein Motor mit 1,6l, 55KW, für Quereinbau, basierend auf der Bauform 801, die von Audi bis 1974 entwickelt wurde und mit Hubräumen von 0,9-1,6l gebaut wurde. Das Debut feierte diese Bauform im Golf 1 und kam gleich darauf in den Audi 50, für den er eigentlich entwickelt wurde. Beide Male mit 1,1l und 50(Normal)/60PS(Super, nur Audi50). Der ABU-Motor wurde im Golf 3 von 1993 bis 1995 eingebaut. Er besitzt eine Bosch Monomotronic-Einspritzung. Der Nachfolger ist der AEE, der im Prinzip gleich ist, jedoch wegen geänderter Abgasvorschriften eine Einspritzung mit 4 Einspritzdüsen und eine Steuerung mit einem Klopfsensor von Magneti-Marelli besitzt. Die kleinere Bauform des ABU ist der ABD mit 1,4l/44KW.

Sofort erkennbar sind die "kleinen" Motoren an der Einbaulage. Diese Motoren sind um 15° nach vorne geneigt, während die "großen" Motoren der Bauform 827 um 15° nach hinten geneigt sind. Diese großen Motoren wurden mit Hubräumen von 1,3-2l gebaut und erschienen zuerst 1972 im Audi 80 und dann im Passat. In unseren Golf sind diese großen Motoren generell der 1,6l/74KW und die 1,8 und 2l-Motoren. Sie besitzen versch. Einspritzanklagen, von der Monomotronic bis zu den Digifant von VW und auch Hitachi.

Jede Bauform hat dabei ihren Kennbuchstaben. Die Unterschiede sind oftmals allerdings nicht im Motor selbst, sondern oft in den Anbauteilen begründet. Es gibt auch Unterscheidungen nach Ländern. Wenn bestimmte Motoren für andere Länder wegen der unterschiedlichen Abgasnormen anders ausgerüstet wurden, dann bekamen die einen anderen Kennbuchstaben. Das trifft bei unseren Golfs eigentlich bestenfalls auf die Autos für die Schweiz zu und mit Einschränklungen für die Mexiko-Golf, die eigentlich für die USA vorgesehen waren. Innerhalb der EU waren bei unseren Autos schon einheitliche Normen gültig.

Wolfgang