Wie lange? Aber die Steuerzeiten könnten durch die erhebliche Abtragung des Kopfes auch etwas verschoben sein. Müsste man prüfen. Aber mit Einstellen wird es da eher nichts werden.

Aber zum Thema: Für die Kopfschrauben gibt es eine vom Werk festgelegte Reihenfolge, die in jedem Handbuch steht. Und das Handbuch sollte man bei Tätigkeiten, die man nicht jeden Tag macht immer dabei haben und auch befolgen. Es kommt zwar vor, dass da Müll drin steht, aber das weiss man erst, wenn man es mindestens einmal gemacht hat. Von innen nach außen, das ist eine Faustregel, die gilt nur meistens.

Eine Kopfdichtung kann man nur einmal anziehen, Wenn man die wieder löst, dann ist die eigentlich wieder austauschreif. Da sind nämlich teilweise Aluminiumteile verbaut, die nicht mehr zurückgehen, wenn die wieder gelöst wird.

Wolfgang

Ist der Igel bei den kleinen Motoren nicht oben auf dem Ansaugkrümmer?
Ich hatte damals auch 1.8er 90PS und hatte mal probiert ganz ohne zu fahren was aber nicht vernünftig funktioniert hat.

LEUTE!!!

Kopfschrauben anziehen und dann einzeln wieder lösen ist etwas ganz normales! Dadurch wird die ganze Sache sogar genauer als wenn man das nicht macht.

95% aller Franzosen haben "Lösen" in der Anzugsvorschirft stehen.

MfG

Wundert mich das du sie nicht abgerissen hast.
Ist doch eigendlich vielzu viel.
Damit hast die Dichtung ja beim einbau schon Zerdeppert.

So wie Crs das geschrieben hat haben wir es auch gemacht.
Alles top seit 14 Monaten und knappen 25000Km.

Will nicht Klugscheißen aber hast auch Kürzere Schrauben genommen?
Must ja schon bei einer Rennsport-Dichtung Kürzere Schrauben Nehmen.
Wenn deine Schrauben jetzt schon im Sackloch am Boden im Block unten aufsetzten, dan wird die Dichtung garnicht fest.

mfg benni.

Gute Idee, könnte man statt dessen auch eine Scheibe oben reinlegen?

Wolfgang

Das die Schrauben zu lang sein könnten hab ich mir auch schon gedacht und es schon beim ersten mal geprüft aber das passt.

Und das mit dem anziehen hab mich bei der ersten dichtung so gemacht wie crs es geschrieben hat das stand auch auf dem Zettel der bei der Dichtung dabei war.
Bei der zweiten Dichtung dann hab ich das mit dem Lösen und wieder anziehen gemacht weil das eine andere Marke war und so stand das da drin.

Wist du mich auf den Arm Nehmen?:winke:

mfg benni



Darfst aber nicht vergessen das Zylinderkopfschrauben, Dehnschrauben sind.
Wenn du die anziehst Längen die sich noch.
Wenn die auch nur nen bischen zu wenig auf die Kopfdichtung drücken,
hält die dem Druck nicht Stand.
Mach dich damal beim Tuner schlau,die sind jetzt bestimmt zulang.
Diese Rennsport-Metalldichtungen haben auch kürzere Schrauber und die Bringen nur 2 Zentel glaube ich und du hast ja 1 mm runter genommen das ist 5 mal so viel.

mfg benni

Bei den Schrauben ist 100%ig genug Platz!

Am einfachsten 50Nm einstellen, dann brauchste nach dem ersten Anziehen nicht umstellen ;)

Genau so isses min. 1cm

Will das jetzt was du gesagt hast nicht in frage stellen.
Steht mir ja auch nicht zu, aber warum braucht man für ne Metalldichtung dan andere Schrauben?
Kann ich ja auch die normalen nehmen oder?

mfg benni