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Für mich spielt das eine große Rolle darin, dass die Dinger so oft festgehen. |
........und wenn jemanden das berühmt-berüchtigte Quiek beim Loslassen der Bremse stört, dem empfehle ich die hinteren Brems-Ankerplatten vom VW Fox (ev auch Polo/ Lupo oder diverse Seat mit hinteren Trommeln, keine Ahnung, ab wann) Da hat VW endlich nachgebessert und auf den Gleitflächen der Beläge Kunststoff-Laufflächen reingesetzt. Passt ansonsten 1:1 zumindest wenn man ABS hat. Franz P.S. ich bin froh, die problemlosen Trommelbremsen drin zu haben! |
Hallo, was das Einziehen der Lager betrifft, so lege ich diese über Nacht in die Gefriertruhe bei -18°C und hole sie erst unmittelbar vor dem Einziehen heraus. Dadurch ziehen sich die Lager (etwas) zusammen und der Einziehprozess in die Achse ist leichter. |
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Hab ich dir doch schon in Beitrag 8 gesagt... aber willst du jetzt nicht mehr umbauen? |
eigentlich schon :D aber ich kenne mich wenn die Achse erstmal hier ist und es mir persönlich aus irgendwelchen Gründen dann doch zu blöd zu viel zu sonst was ist könnte es sein das ich einfach neue Trommeln drauf schmeisse und mir die Achse in den Keller hänge neben all die anderen Sachen bei denen er so gelaufen ist. Sorry das ich bei deinem Beitrag nicht schon reagiert habe. |
https://www.google.de/search?q=6N060...w=1366&bih=647 Einbau selbsterklärend, es müssen Löcher gebohrt werden. Das wars - nie wieder Quietschen. |
Sehr cool. Ich Strebe immernoch Plan A an aber gut das ich jetzt auch Plan B habe 👍🏿 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
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Bei einer Trommelbremse wären es die partiellen Bereiche, mit denen die Bremsbacke an der Ankerplatte tatsächlich anliegen. Da geschmiert, gibt es dann auch auf Jahre kein Quitschen. Grüße von ThomasG3 |
Hallo @ThomasG3, das Video zeigt von 2:43 min bis 2:56 min, wo genau zu schmieren ist. |
Sooooooo Achse heute gekommen uuuunnnnddddd kein ABS 😂🤮😭. Natürlich hab ich vergessen vorher nachzufragen. Ich könnte mir selber in den Hintern treten. Genau dieser Moment ist dieser in dem ich richtig froh bin das ich jetzt die Teilenr. für Plan B habe. Man könnte ich mich aufregen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Außer dem Achszapfen ist da doch nichts groß anders... |
genau das ist es, ausser dem und dem ist doch nichts gross anderst aber das was anderst ist müsste ich mir ja dann auch wieder besorgen und darauf hab ich echt keine Lust. Hatte einfach gehofft es wäre eine unkomplizierte Plug `N` Play Aktion. Naja wieder etwas gelernt. |
Das wäre es ohnehin nicht, die Bremsleitungen/-rohe sind, wie schon richtig angemerkt wurde, anders geformt und haben ne andere Länge. |
Nur die Gleitstücke reinsetzen geht nicht Zitat:
Golf 3 Ankerplatte, aber zum Umrüsten braucht man auch die entsprechenden neueren Ankerplatten. Löcher in die "alten" Ankerplatten bohren und Gleitstücke reinsetzen geht nicht!!!!!! Die Ankerplatten mit den Gleitstücken haben Vertiefungen für die Gleitstücke so dass die Backen dann wieder auf der gleichen Ebene anliegen wie bei der älteren Version ohne Gleitstücke. |
Sind die echt ausgespart? Diverse Leute haben das schon so umgebaut, ich müsste mal wieder den Bericht lesen was die sagen. Ich schmier immer Keramikpaste drauf, da haste jahrelang Ruhe. |
Wo könnte man das nachlesen? Über die Gleitstücke Stolper ich jetzt überall 😁 aber das Ankerblech versteckt sich irgendwie. Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
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