Bosch dienst war ich letztens sagten keine Fehler mehr drin,wüsten nicht warum der wagen so läuft.Wenn ich wissen was damit los ist müsste ich den wagen ein paar tage da lassen und sie müssten alles nach schauen.Bin dann mit dem wagen ca 1km zu einer anderen Werkstatt gefahren.siehe da da waren wieder Fehler drin 2xLMM daraufhin den LMM getauscht und Fehler weg.Aber die sagten auch keine Ahnung wo der Fehler sei,sie müssten alles nach schauen,würde unter Umständen ziemlich teuer werden.
Keiner von denen soweit ich weiß hat die genauen werte ausgelesen Sprich Temperatur,
Zündwerte usw.

Wie gesagt, keine Fehler drin, besagt nicht, dass es keine unplausiblen Werte sind.

Hab mir mal so ein Diagnose Kabel (K409) aus der Bucht besorgt,
leider nur mit einer Software zum auslesen nicht zum Löschen (habe nur einen Win 8 Laptop VWTool geht nur bis XP)
und wieder Fehler drin :(
Siehe Anhang.

Hab mir VAG Com 311 besorgt geht,zumindest lesen und löschen das reicht für den Anfang.
Drosselklappenpoti durch neuen ersetzt.
Speicher gelöscht 5 min laufen gelassen.
Bis jetzt kein neuer drin.
Konnte nicht ganz Testen ob er noch so Unruhig Läuft.
Morgen erstmal Sprit holen :( Jetzt ist er Leer

Jetzt lese einfach mal die Messwertblöcke aus. Dann siehst du ob Ansauglauft, Küphlwasser und andere Dinge plausible Werete hinterlegt haben. Manch ein "Tuningprogramm" manipuliert nämlich schlicht diese Werte. Auch kommt man so auf defekte Sensoren.

wolfi71
Ich benutze die Carport Software (Demo) 3 Messwertblöcke kann ich mir Anzeigen lassen.
Welche soll ich mir genau Anzeigen lassen,bzw welche Blöcke ich bräuchte die nr. dazu.

da ist was mit Temperaturen im Block 1-3. Bitte alle Werte posten.

Ich habe mal ein Paar Messwertblöcke anzeigen lassen siehe anhang.
Und ein Foto gemacht vom Qualmen im Warmen zustand.
Spuckt auch viel Feuchtigkeit hinten raus.
Ich habe leider nur Demo Software,
sonst wäre das wohl einfacher mit dem Auslesen usw
Ist das normal,das die Einspritzzeiten die ganze zeit zwischen 2,50mm-5,00mm im Leerlauf schwankt?

Keiner eine Idee?

Ansauglufttemperatur 18° ist zu gering und die 59° dürfte die Kühlwassertemperatur sein. Das ist recht niedrig.

Die Ansauglufttemperatur sollte bei der Monomotronic um die 42° betragen. Ist die Regelklappe in Ordnung? Wie entwickelt sich die Leerlaufdrehzahl bei steigender Temperatur?

Die Werte sind weitestgehend i.O.
Der 2E hat übrigends keine Monomotronic!
Was mich ein bisschen stört sind die 15,47V, das ist deutlich zu hoch. Kannst du das mal bei höheren Drehzahlen prüfen? Max. sollten das 14,8V sein.
Bei warmen Motor sollte die Einspritzdauer 2-3ms betragen.
MWB2, Wert4 ist das Lastsignal vom LMM, das scheint mit 23,4% im Leerlauf etwas hoch zu sein. Evtl. die Feder der Stauklappe ausgeleiert, könnte man nachstellen.
Was macht denn die Lambdasondenspannung? Springt die schön zwischen 0,2V und 0,8V hin und her oder steht die auf einem festen Wert?

Du meinst beim Messwertblock 3
Der schwankt zwischen 4V und knapp 16V
Lambda Spannung schwankt.
Ich habe mir eine Pro Version von Carport besorgt.
Ich werde morgen mal alles neu Testen.
Dann mal sehen,das ich das Steuergerät damit auf Grundeinstellung bringe und den Drosselklappenpoti anlerne.
Ich hoffe das ist nicht so kompliziert mit Codes usw.

Hi
Grad nochmal mit der Carport Software mir die Messwertblöcke angesehen.
Im Block 1 3. Feld denke das es Lambda ist,sie ist fast immer über 0,8V ganz selten schwankt sie 0,0V da geht auch die Drehzahl etwas runter.
Bei einem Messwert block steht was von OT der steht bei 0,5 aber schwankend.
Ich habe den Laptop von einem Freund hier der hat Die Carport Pro version.
Ich bekomme das damit nicht hin,das Steuergerät auf Grundeinstellung zu setzen.
Genau so mit dem Drosselklappen Poti :mad:
Ich lade nacher noch mal ein Paar Bilder mit den Ganzen Messwertblöcken hoch.
Welche sind die wichtigsten Blöcke?

Edit: sollte hier nicht rein, versehentlich abgeschickt

Hab mal ein Paar Bilder,von den Daten gemacht.
Ich hoffe,ihr könnt damit etwas anfangen.

Keiner eine Idee?

Ich habe mal die Lambda Volt werte hochgeladen.
Sieht nicht so wirklich gut aus.
das eine von letzter Woche das andere von heute.
Von heute ist über 80° bei der Temperatur läuft er ja sehr unruhig.
Der Leerlauf ist aber nach Reinigung der Drosselklappe und neuem Drosselklappenpoti besser geworden schwankt nur um ca 100U/min und geht nicht mehr aus.

Miss mal die Batteriespannung, da stehen fast 18V, das kann doch nicht sein oder das deutet auf einen defekten Regler der Lima hin.

Lambda sieht gut aus. Wie wolfi schon sagt: Batteriespannung bei unterschiedlichen Drehzahlen messen!

Meint ihr Nr.5 im Messwertblock?