Das sprüh ich dir sogar auf nen glühenden Krümmer und da passiert genau NIX! Ohne offene Flamme entzündet sich da garnix. Alles schon ausprobiert, ich bin ja nicht lebensmüde. ;)
Davon abgesehen hat der VR6 nen Querstromkopf und der Krümmer ist weit weg.

Ich glaube das hier jemand ausm Forum schon mal nen Schock weg hat, weil das mit dem Bremsenreiniger fast schief gegangen wäre ;)

Habs dennoch erwähnt, weils sicherlich mit vorsicht zu genießen ist...
Und Aussagen wie: "Einfach alles einsprühen" kann auch gerne mal falsch verstanden werden ;)

Naja, ein bißchen gesunden Menschenverstand setze ich immer automatisch vorraus. Manchmal ist das etwas gewagt, stimmt :D

aber meine logik sagt mir das man bei alten motoren nebenluft lieber nicht mit bremsenreiniger bei laufendem motor überprüfen sollte nachdem ich gesehn hab wie einige zündkerzenkabel im dunkeln ausehn.
aufn heissen krümmer hmm, okay, lassen wir einfach so stehn.

http://m.youtube.com/watch?v=iZmWw2O...ature=youtu.be

Habe heute einmal ein video gemacht, von dem problem :/

Mfg

Leck o Mio...

nix für ungut, aber wenn ich schon den zerfledderten Kabelbaum und den nicht vorhanden Luftfilter sehe ;)

Haste den Fehlerspeicher schon mal ausgelesen? Drosselklappe gereinigt? LMM sowie LLR überprüft?

Ist der Gaszug korrekt eingestellt?

Guck dir mal den Anschlag von der Drosselklappe an,da ist ein federbelasteter Dämpfer dran.
Vielleicht ist das Ding zu schwergängig und die Drosselklappe geht dadurch zu langsam in ihre Endstellung.

Stimmt..kann auch sein dass das Teil einfach zu weit reingeschraubt ist und dadurch die Endstellung des Gaszugs verändert...

Hab den fehler gefunden (sehr peinlich) :o

Weiß aber nicht, welcher schlauch da ran gehört :/

Der Schlauch geht zum Magnetventil und von da in den Aktivkohlefilter