Also anderstrum geht da schon mal garnichts...
Aber wenn man weis,an welchem Ende der Lötkolben Heis wird,kann man das schon richten.
Ist ja nichts weiter als ein Ne555,Elkos,Widerständen,Dioden und Transistoren verbaut.
Meist sind die Elkos schuld,könnte aber auch der Ne555 sein,oder einfach der Tk.

Hatte ja gehofft in älteren Beiträgen Antworten zu bekommen, aber so habe ich mich mal rund 3h auf die Suche gemacht.

Bei mir ist die Steckverbindung "T5f" an der A-Säule defekt und einen Piepser für das Licht gibt es auch nicht.

Bilder dazu und mehr gibt's hier ...
https://www.golf3.de/showroom/131762...ml#post1877899

Zwar alt der Beitrag hier, aber vlt hilft es jemandem. ;)

In deinem Baujahr erfolgt die Erinnerung auch noch über die grüne Kontrollleuchte im Lichtschalter.
Diese brennt immer, wenn das Standlicht angeschaltet ist, mit Ausschalten der Zündung wird das Abblendlicht sowieso auf Standlicht zurückgeschalten.

Diese Art der "Licht vergessen"-Erinnerung ist nicht das Gelbe vom Ei, daher wurde mit Modell '95 der Summer eingeführt. Sieht aus wie ein Relais und ist an der Rückennummer "36" erkennbar, Steckplatz 9.
Kann man nachrüsten, aber mit einfach aufstecken ist es nicht getan, da müssen noch Leitungen gezogen werden.

Ja, soweit hab ich das nach dem ganzen stugadieren vom SLP auch kapiert - ist halt doch wieder ein wenig anders als wie bei T5
Zumal mir der erWin beim Download den Plan von 1995 gegeben hat, und nicht für meinen 94er.
Muß da wohl doch noch mal Euros investieren.

Ob ich das 36er nachrüsten weiß ich noch nicht, bisher hab ich es erst dreimal vergessen :o

Jetzt gehe ich erstmal nen neuen Stecker suchen.

Der SLP für den Summer ist ein einzelner, heißt glaub Warnsummer für Licht & Radio... irgendwie so.
Radio hängt da mit drin, wegen des S-Kontakts.

94er wirst den nicht finden, weil es den wie gesagt nicht gab.
Du kannst dich dennoch am 95er Plan orientieren, denn du musst bspw. die Standlichtleitungen ziehen... aber ich hatte mal n Beitrag wos gut erklärt war. Such den nachher mal raus, am Abend.

Und nein... T5 kannste nicht mit nem Golf 3 vergleichen, elektrisch eig. n Passi B3, vergleichen. G3 ist noch schön --> größtenteils "analog & diskret". Nix Bus, nix Software, nix Freischalten/Codieren. Naja kaum... ;)

Habe auch einige dazu gefunden, zB den...
https://www.golf3.de/elektronik/7455...arnrelais.html

Aber da mach ich mich nicht weiter verrückt, ist halt so bei nem alten Auto. ;)

Hätte gehofft, dass ich auf unserem Übungsgelände fündig werde...
Anhang 79794
... waren aber alles zu moderne Autos :D

Also kein 5fach-Stecker zu finden, dann tut's auch 2x 3fach...
Anhang 79795
... incl. 1x Reserve :D
Fällt hinter der Verkleidung eh keinem auf, aber Hauptsache das Licht geht wieder. :cool2:


Ich schreibe dann mal "bei mir" weiter...
https://www.golf3.de/showroom/131762...ml#post1877899

Für die Nachrüstung des Summers brauchst doch keinen 5-fach Stecker?
Du musst Leitungen in die Stecker der ZE legen, die sind ja nciht vollbelegt.

Sieh hier, sollte auf den Beitrag verlinken:
https://www.motor-talk.de/forum/einb...n#post18755037

Ja nee, is klar :D - den 5fach bzw die beiden 3er brauche ich als Ersatz für den T5f an der A-Säule.

Das würde hier aber etwas zu "Oftopic" werden, daher gibt's das dann im verlinkten Beitrag. ;)


Danke, hab ich mal als Lesezeichen abgelegt, falls ich dann wieder was zum "Worschteln" suche :D

Apropos Schaltpläne, ich habe eigentlich alle. Kann ich mal in die Cloud laden und dir den Code per Mail zulommen lassen.

Edit: Die waren längst drin in der Cloud. Link aus der Cloud an Horst geschickt. Er hat nun einige GB weniger Platz auf seinen Platten. Wenn das noch jemand haben will, incl alle Reparaturleitfäden und dem SSP, melden, Mail per PN senden, Link aus der Cloud kommt dann schnellstmöglich.