das gewinde hat mir nicht gut gefallen, aber das 60 40 hat 50tkm grehalten 140€ gekostet und war recht kompfortabel.
aber die tiefe hatte ich satt. fahre jetzt original vr fahrwerk, das ist auch super!

Ist jetzt mein drittes Auto in dem ich ein Fshrwerk von Ta drin habe und bin völlig zufrieden.

Schön sportlich straff.

Ich hab das rote TA Gewinde seit 12 tkm drin und bin immernoch zufrieden.

Es hat sich noch einen knappen Zentimeter gesetzt und ich finde es sehr komfortabel.

Hab seit über einem Jahr nun das rote TA Gewinde drin. Es hat noch genug Fahrkomfort (okay jetzt vll nicht mehr) man kommt auch relativ Tief damit und nach einem Winter und Sommer ohne Verstellen ging es jetzt mit etwas WD40 wieder ohne Probleme. Nur zu empfehlen!

Ich hab seit ca. 5tkm das Blaue drin. Kann nichts negatives sagen , es hat sich zwar mindestens 1cm Gesetz was ich aber für normal halte. Ich kann es nur empfehlen und werd mir immer wieder eins kaufen.

weiß jemand ob andere dämpfer in das TA Technix gewinde reinpassen ?

Also ob ich zB nen paar konis reinmachen könnte ?


mfg

Soll was heißen?

Von Komfort spricht man, wenn es weicher ist.

Wieso hat Deines jetzt weniger Komfort, kann ich nicht verstehen!?

Hallo habe mir vor kurzem ein Jubi geholt. Ich hatte für mich das 60/60 TA Technix in aussicht. hättet ihr vielleicht ein paar Bilder von einem 60/60 oder 60/40. Ich wollte die 16 Zöller BBS drauflassen. Im Moment ist ermir einfach zu hoch.

Kauf dir doch das Gewinde von TA!
Viel teurer ist es nicht und dann kannst es einstellen wie du es möchtest.
Oder hol dir das 60/40 von TA. Das hat Nutenverstellung an der Hinterachse. Dann kannst du auch 60/60 einstellen.
Hab selbst die Dämpfer vom TA Sportfahrwerk drin mit Vogtlandfedern.

So in etwa hab ich es auch, habe auch die Dämpfer von TA- drin mit Eibach Federn. Und muss sagen das es eine verdammt gute Kombi. ist. Nicht zu hart aber mit allen Sportlichen Eigenschaften.

Servus hab das 60/40 Fahrwerk mit Nutenverstellung gekauft. Welche Nute muss ich den hinten nehmen das ich so ca. 60/50 hinbekomme? und das setzt sich ja noch locker n cm wie schaut das aus hab die Standartbereifung also im Winter 185/55 R14 und im Sommer 195/30 R15. Is doch die GT Standart Bereifung oder? Setzt mir daas aber nicht auf oder? Danke schonmal für eure Hilfe

Wie das mit der Nutenverstellung aussieht, kann ich dir nicht sagen, aber bei Standartfelgen siind eigentliche 185/60 R14 und 195/50 R15 eingetragen

Ich habe meins auf der mittleren Stufe gelassen, so wie es ausgeliefert wurde.
Bördelkante---->Radmitte vorne 29,5cmm .... hinten 32cm hinten.

Serie ist

38cm Radmitte - Bördelkante an der Vorderachse
37,5cm Radmitte - Bördelkante an der Hinterachse

= Tieferlegung mit dem starren TA von 85/55 mm.

ok sorry dann is das die standart bereifung. ja ok wegen den nutenverstellung da wollte ich hinten schon runter weil ich keine keilform will.

@ Golf-Shorty-Berlin
erstmal danke für die ausführliche erklärung aber ich muss sagen das ich davor nie was mit fahrwerken zu tuen hatte und auf grund des preises und der positiven resonanzen das genommen habe. Nun kann ich damit nicht wirklich was anfange nwas du da detaliert geschrieben hast tut mir leid :/

PS: iwie kanten ziehen oder umlegen wollte ich nicht

Danke Chris Rock und GTI-2. Bin wollt auch n kleinbisschen sparen deswegen das 60/40 von TA mit Nutenverstellung. Ich hatte nich nie n Fahrwerk. Könnt ihr mir n lLink von ebay schicken welches Fahrwerk Nutenverstellung hat, welche Domlager und welche Federwegbegrenzer und dann bestell ich es mir gleich und Bilder folgen dann auch.
Danke schon mal im vorraus

Also ich hab hier den Link vom 60/40. Domlager würde ich dir raten bei VW zu ordern, denn die kacke aus der Bucht, egal von welchem Verkäufer hält bei mir keine 2 Tage!!! Fahre nun schon zum 3. mal in 4 Monaten mit kaputten Domlagern rum.

Federwegsbegrenzer suchst am besten auch über die Bucht, da gibts diese zum Einklipsen, aber auch welche wo du das Federbein auseinandernehmen musst. Ich würde ersteres raten, denn wenn einer defekt ist oder du mehr brauchst, klickste einfach das nächste ein bzw. nimmst das Beschädigte raus und das Neue rein.

Ich hab natürlich blind die domlager gleich dazu gekauft die waren da dabei. Woran erkennt man ob die Domlager kaputt sind?

Knarrgeräusche beim Lenken sind ein Hinweis, oder auch wenn es klockt beim überfahren von unebenheiten.

Dürfte man fahren warum nicht?

Kanten anlegen sieht der TÜV immer gern und bei dem Einbau eines Fahrwerkes egal ob Gewinde oder starr, sollte man die Kanten anlegen.

Wenn ich mal für mich sprechen darf: ich möchte einfach den originalen Zustand der Kotflügel mit Radhausschale etc. beibehalten. Da hab ich ein besseres Gefühl bei :D
Deswegen hab ich auch erstmal nur ein 60/40er-Fahrwerk genommen und hoffe das die 16er-Sommerfelgen da auch so drunterpassen.