nein... nach den 2ten 300 000km kommt dann "------" ;)

bei 300000 auf null? da hab ich ja noch 91000 vor mir... geil ^^

Guten Morgen Leute.. Heut kommt einer und will sich meinen Golfi anschauen. Wenn ich Glück habe kauft er den und dann geht der nach Rumänien und ich muss ihn dann nicht zur Schrottpresse fahren... würde dabei nur rotz und wasser heulen.. Mein Freund meint das ist nicht normal das man so an einem Auto hängen kann und dann noch weint...

kann sein dass es schon erwähnt wurde aber was ich als Krankheit ansehe ist der Kofferraumdeckel.definitiv voll die scheiße!!!!!!!!immer die linke Seite unter der Scheibe

So Leute 230 Euro habe ich noch für den Golfi bekommen was sagt ihr dazu???

Hi nach Ratingen :-)
So etwas hatte ich schon vage im Gefühl ;-).
Gibt es wirklich gar nichts, was man tun kann, um das Rosten unter Kontrolle zu bringen?

Mein Golf ist vom Vorbesitzer garantiert ziemlich vernachlässigt worden. Der Händler hatte den Motor ausgetauscht und das Ding irgendwie nochmal durch den TÜV gebracht - und mir versichert, der Golf wäre, von ein paar Lackplatzern abgesehen, noch top in Schuss. War ja klar.

So gerne ich das Auto behalten würde... macht es nicht mehr Sinn, die 1300 € plus Investitionen zurückzufordern und mich nach einem weniger anstrengendem Exemplar umzusehen? Es tut mir ja irgendwie fast Leid - aber ich habe schlichtweg nicht die Zeit, mich ständig um das Auto zu kümmern :-/...

ja meiner hat auch dieses bekannte quietschen :) das nervt total. gerade wenn man um die kurven fährt. dann quietscht es immer wenn ich vom gas runter gehe.naja. und dann klingt meiner wie ein elektro auto. also er ist schon ein bissl komisch. :) glg

Hallo!

Ich fürchte nicht.

Ich möchte auch nicht alle drei Monate ein anderes neues Loch zumachen müssen. Technische Reparaturen aller Art lasse ich mir ja gefallen. Das ist immer überschaubar, und irgendwann kann man sagen "Fertig!". Wenn der Rost dagegen im Loch-Stadium angekommen ist, dann wird das schnell zu einer Sisyphusarbeit.

Dabei darf man natürlich nicht vergessen, dass Golf 3 bis dorthin auch ca. 15 Jahre alt sind.

Vielleicht haben andere hier im Forum ja die endgültige Lösung dieses Problems gefunden. Ich wäre hochinteressiert, weil ich den einen von meinen beiden Golf 3, den ich als Erstbesitzer habe, gerne auch noch viele Jahre behalten und fahren würde.

Freundliche Grüße
Teletubby

...ich halte die Augen offen :-)

Hai Allerseits,
habe meinen Golf heute wieder aus der Werkstatt geholt.
Folgende Mängel wurden abgestellt:
Einspritzanlage undicht
Rost Einstiegsleiste Fahrerseite
Wischergestänge ausgeschlagen
Wasserkühler undicht
Zündkabel, Verteilerkappe neu
Dann habe ich noch folgende Schönheitsreparaturen ausführen lassen:
Stoßstange neu lackiert, originale VW DoKa eingebaut, Felgenränder meiner BBS-Felgen polieren lassen
War ein teurer Spaß!!

Schellerkannten fürn Wagenheber, links untern rücklicht ist zumindest bei mir so, Kotflügel oben und die Ecke die auf den Seitenschweller geht dieses quadrat rostet auch bei jeden Golf 3, und Heckklappe unter den Nummernschild und diregt über die Heckleiste oder wie das heist wo der kofferraumöffner dran ist.

Anlasser; Fensterheber; Glühbirnen -- Rückleuchte; Schwellerkante Rost

Rost unter den Sitzen. -.-

motorraum zugeschwitzt, rost heckklappe & motorhaube^^, schiebedach motor kaputt, scheiben wackeln und knirschen, hupe kaputt, tote fliegen an der front, reifen qualmen manchmal^^

rost am schweller, anlasser, glühbirnen von der rückleuchte, flexrohr abgerissen.
blöd is, ich hab des auto noch nichmal n jahr und oben genannte mängel sind nur diese, die wohl häufiger beim golf 3 vorkommen:-lol-::P

trotzdem super auto :)

- Starrachsenlager = waren bei mir nach 83t. km fritte.
- Rost = hatte ich noch keinen, auch anner Heckklappe noch nicht.
- Blinkergehäuse vorne = waren undicht
... Das wars bisher eig. bin ansonsten zufrieden :)

hello again,

meiner hat einen großen sprung gemacht :-). der reparaturstau wird immerhin kürzer!

neu / in ordnung sind jetzt...

* Zündanlage (Spule, Kabel, Kerzen, Verteilerkappe)
* Ventildeckeldichtung
* Achsmanschette
* fast neue Bridgestone-Niederquerschnitt-Sommerreifen auf gebrauchten BBS 15"
* Kotflügel (ausgetauscht - farblich unsagbar perfektes Teil auf dem Schrottplatz geschossen!)
* Bremse hinten links ausgetauscht
* Bremsleitungen neu
* Handbremse repariert
* Kupplungsseil getauscht
* Schweller - wurde wie versprochen vom Händler geschweisst.

Ich war ja wirklich kurz davor, ihn abzugeben, habe es dann aber nicht übers Herz gebracht. Insgesamt sind jetzt fast 700 investiert worden, aber ich finde, es hat sich gelohnt! Fährt wieder ganz phantastisch und verbraucht akzeptable 8,5l.

Bin so froh :-).

Jetzt fehlen noch:

# neuer Zahnriemen + Spannrolle (quietscht wie blöd, keine Ahnung, wann und ob das jemals gemacht wurde)
# neue Bremsscheiben hinten (sind quasi Suppenteller und kreischen ebenfalls ordentlichst)
# evtl. neu Lambdasonde
# ein paar harmlose Roststellen im Lack und Lackplatzer

--> ist mir jetzt egal, das wird alles gemacht, und dann hoffe ich, er hört endlich auf zu rosten :-).


(übrigens - alle Schläuche, z.B. der Unterdruckschlauch zum BKV, sehen ziemlich vergammelt aus. Macht das Sinn, die zu tauschen? Kann doch nicht so schwierig sein, oder?)

Der Unterdrickschlauch ist nicht so harmlos zum tauschen. der ist ziemlich stabil.

Sicher dass der ZR quietscht und nicht "nur" der Keil-rippen-riemen?

Bei kreischenden Bremsen sollte man hinten auf den Belag, da wo der Belag am Kolben anstößt entweder eine Antiquietschpaste oder besser eine Platte einbauen. Paste ist nicht schlecht, hilft aber nur solange, bis jemand mit dem Hochdruckreiniger die Bremse reinigt und das Zeug rausspült. Von daher ist eine Antiquitschplatte besser.

Den Rost wirst du endgültig nicht besiegen können.

Wolfgang

Genau....also bei mir ist es das rücklicht

dann moch meine seitenschweller rosten....weiß nicht wo ich neue her bekomme...wisst ihr wo?und kotflügel unten löcher drin

genau wie bei meinem ersten Golf 3:

Lüftungsregler auf 4 geht nicht mehr, nur wenn man ihn etwas weiter drückt, dann geht er auf 4, dann aber wird der drehschalter so heiss, das er sich schon leicht verformt hat....