|
Na immerhin warst mit Jörg on Tour. :D |
Zitat:
siehe auch meine Erfahrung damit: https://www.golf3.de/werkstatt/13204...z-einfach.html |
Zitat:
--sj |
Zitat:
|
Weiter gehts... Ich hab dann bei der letzten Gelegenheit mal eine gebrauchte Welle aus meinem Bestand rein gebaut, so schlecht sah das Gelenk aber auch gar nicht aus... Probefahrt, Geräusch und Vibration noch da... Ich hab dann mal das linke Vorderrad fest gezogen... Ich hab keine Ahnung, wie das passieren konnte, die Räder waren schon lange nicht mehr runter und auf jeden Fall auch nachgezogen, weiterhin waren alle anderen auch fest, nur VL nicht... War jetzt auch noch recht weit vom Abfallen entfernt, waren aber alle Schrauben lose... Nunja... Dann noch das siebte Mal den Auspuff ausgerichtet, das macht richtig Spaß...ich glaube, ich werde doch irgendwann den MSD nochmal tauschen gegen einen von Imasaf, der passt dann wenigstens... Heute bin ich dann mal ne größere Runde gefahren und es gab nochmal ne Wäsche... https://kellerbu.de/gti16v/20240929/20240929_161914.jpg So langsam würde ich dann die Saison auch für als beendet akzeptieren... https://kellerbu.de/gti16v/20240929/20240929_171035.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240929/20240929_171101.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240929/20240929_171139.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240929/20240929_171125.jpg Jetzt stellt sich mir die Frage, was ich denn mit dem Auto weiter mache... Technisch steht auf jeden Fall folgendes an: - Hinterachslager - Bremsleitungen an der HA ...und das wars dann auch schon, da mache ich aber die große Hafenrundfahrt und fange erstmal mit einem neuen Achskörper an... https://kellerbu.de/gti16v/20240929/20240929_153518.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240929/20240929_154151.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240929/20240929_154157.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240929/20240929_153548.jpg Dann lande ich immer wieder beim Lack...dass ich für einmal Neulack ein Budget angelegt hab ist ja allgemein nichts neues, ich hab aber immer gesagt "irgendwann mal"... Aber irgendwie möchte ich das doch jetzt schon diesen Winter machen, so wirklich arg viel Arbeit und Teileeinsatz ist es gar nicht, ich brauche eigentlich nur zwei neue Kotflügel. Mal sehen... --sj |
Rad kenn ich. Zu 110% Sicher alles angezogen und Kontrolliert. Aber nach x000 km wackelndes Lenkrad. Ein Rad alle 5 Locker. Was soll ich sagen, Patina auf den Auflageflächen als sehr wahrscheinlicher Auslöser festgemacht. |
Eigentlich kann ich das ausschließen, die Naben hab ich penibel gesäubert und die Scheiben sind ja neu... --sj |
So ne neue Hinterachse macht schon optisch was her :) Könnten auch die Radschrauben sein. Wenn die mal einer mit dem Schlagschrauber festgeballert hat, könnten die "weich" sein. |
Warum Neulack? Bringt ne gescheite Aufbereitung nix? Auf den Bildern is der ja nicht soooo schlecht? |
Ja, sehe ich auch so. Es geht doch nichts über den Originallack. Für die Kotflügel brauchst du nur die Reparatuebleche für unten und jemanden, der gut schweißen kann. Von "weichen" Schrauben höre ich zum ersten Mal - da kann man ja Angst kriegen! Auch "Menschliches Versagen" kann man nie ganz ausschließen, was mir selbst schon passiert ist: ich hatte vergessen, die Zentralmutter der Gelenkwelle mit dem endgültigen Drehmoment nachzuziehen und habe mir damit das Radlager und eine ATE-Powerdisc versaut. (suche eine 288er). Wir sind alle nicht unfehlbar... |
Nein, da ist mit Aufbereitung nichts mehr zu machen, das Dach ist komplett tot, 3 Türen haben einen Rostansatz, die vorderen Kotflügel sind günstige aus dem Zubehör, die gar nicht passen und auch der Farbton passt nicht. Das Seitenteil hinten links fängt an seinen Klarlack zu verlieren und wenn ich jetzt mit ausbessern anfange bin ich eh einmal rum. Die Kratzer in der Haube habe ich schonmal geschliffen, leider sind die zu tief... Tatsächlich ist der echt nicht so schlecht, aber jedes Teil hat ein Problem, dazu kommt die Klarlackproblematik des Modelljahres 1995, deswegen hatte ich die Haube ja auch schon getauscht, die war auch fast komplett blank... Die Türen könnte ich an den Stellen noch beilackieren und wahrscheinlich auch den Farbton treffen, bei den Stellen mit fehlendem oder ablösendem Klarlack kann ich dann aber auch nix mehr machen, vor allem kann man das auch nicht anständig schleifen. Im Prinzip ist mir ein originaler Lack auch lieber, das wird hier aber nichts mehr. |
Ich hab jetzt die letzte Zeit eigentlich nichts gemacht, war aber ein bisschen unterwegs und habe die Lackierer abgeklappert und habe jetzt auch zwei Angebote, mit denen ich im Prinzip leben kann, angepeilt ist jetzt dass das Auto Ende Januar lackiert wird. Angeliefert wird großflächig zerlegt und auch so wieder abgeholt, Dauer ungefähr 2 Wochen. Jetzt suche ich noch originale Kotflügel, rechts kann ich noch neu beziehen, links gibt es gerade nur mit Antennenloch, muss dann wohl verschlossen werden...wir werden sehen, ob ich nicht vielleicht doch noch einen verwertbaren, gebrauchten Kotflügel finde. Weiterhin war ich letzten Sonntag im Osten und habe einen Satz Monte Carlos geholt für kleines Geld, die dann - nachdem mit dem H auch die Saison fallen wird - der Radsatz für den Winter werden werden - ganz original und dazugehörig, weil es ja eigentlich die 16V Felge ist, die man bekommen hat, wenn man keine gewählt hat - die montierten Long Beach waren zwar ab Werk auf diesem Auto, die waren aber nur Wahlweise ohne Mehrpreis. Die bisherigen Monte Carlos in meinem Besitz sind zwar die gleichen Räder, allerdings ist der Zustand durch jahrzehntelangen Wintereinsatz echt schlecht und die Chance an günstige Monte Carlos zu kommen wollte ich mir nicht entgehen lassen. https://kellerbu.de/gti16v/20240929/20241006_155213.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20240929/20241011_105228.jpg |
Weiter gehts... Gefahren wurde, ein bisschen, so ein paar hundert Kilometer, nichtmal was kaputt gegangen. Die Teilebeschaffung beginnt... https://kellerbu.de/gti16v/20241028/20241025_101723.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20241028/20241025_101814.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20241028/20241025_102509.jpg Einmal neue Kotflügel von VW, das Antennenloch fahrerseitig muss dann verschlossen werden, leider gibts den passenden Kotflügel auf absehbare Zeit nicht. Dann gabs noch ein neues Lenksäulenverkleidungsoberteil, bei meinem waren leider die Streben abgerissen, zum Glück ist momentan ein Neuteil passend zu meinem Modelljahr verfügbar. https://kellerbu.de/gti16v/20241028/20241026_141327.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20241028/20241026_141352.jpg Dann gings gestern zum RLP Treffen zum Ende der Saison nach Neustadt a. d. Weinstraße https://kellerbu.de/gti16v/20241028/20241027_092252.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20241028/20241027_094826.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20241028/20241027_133541.jpg Und weil es so schön ist, ist mal wieder was kaputt gegangen... Dieses Mal hat die Wasserpumpe den Chat verlassen, hat sich entschieden spontan sehr undicht zu werden und ist jetzt auch irgendwie lauter als der Motor... Also den Kadaver da gelassen und anderweitig nach Hause gekommen. Nicht dass der Anhänger gerade frei gewesen wäre...also das, was da drauf war, erstmal abgekippt... https://kellerbu.de/gti16v/20241028/20241027_162049.jpg ...und bin nochmal nach Neustadt gefahren... Stand da immer noch rum, also erstmal Wasser nachgekippt und aufgeladen... https://kellerbu.de/gti16v/20241028/20241027_185121.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20241028/20241027_190703.jpg Leicht diabolisch... https://kellerbu.de/gti16v/20241028/20241027_192242.jpg Gegen 22:30 war ich dann daheim, zur Strafe durfte er dann draußen in der Kälte auf dem Anhänger schlafen... https://kellerbu.de/gti16v/20241028/20241027_215419.jpg https://kellerbu.de/gti16v/20241028/20241028_075023.jpg Will jemand die Schrottbude kaufen? Nein? Dann zerschneide ich ihn in feine Streifen und hänge ihn mir an den Weihnachtsbaum... --sj |
Zitat:
Schau mal noch nach der Killerschraube, nicht dass es dann doch noch zum ganz großen Knall kommt. 230 km/h mit dem alten Zahnriemen war schon eine riskante Versuchung. Was ist denn nun aus den fehlenden 75 PS geworden - da gibt es doch auch noch eine Baustelle? |
Ich such eh nen zweit Wagen, nehm den gerne :D |
Hättest ihn gleich auf dem Rückweg in Frankfurt abwerfen können. Wird er außen in Originalfarbe übergeduscht oder komplett zerlegt? |
Zitat:
Die Leistung ist da, wo sie hin gehört, seit dem neuen Kurbelwellensensor eigentlich problemlos. Außer letzten Sonntag, da fehlte sie so gegen Ende ein wenig, da hab ich aber schon ne Theorie zu... Die Schmerzgrenze ist hier noch lange nicht erreicht, es ist eben ein Auto, welches 12 Jahre irgendwo stand, das ist klar, dass jetzt noch was nachkommt. Zitat:
Aber dafür muss natürlich auch zerlegt werden. --sj |
Zitat:
Im Ernst, ist natürlich super nervig. Aber andererseits sitzen wir im selben Boot - beide unserer Karren standen ewig und wir haben zwar beide viel neu gemacht, aber von dem restlichen alten Scheiss gibt halt nach und nach mehr auf. Wenn man ehrlich ist, wäre der richtige Weg so ein Auto nach so langer Standzeit wieder auf die Straße zu holen wirklich einmal *alles* neu... |
Ja, du hast absolut recht, hab ich ja auch schon in größerem Stil praktiziert und jetzt gibt halt nach, was noch übrig ist... Im Endeffekt steckt da jetzt aber schon so viel Kohle drin, jetzt ists auch egal... Aber ich bin m.E. immer noch unter Fahrzeugwert bzw das, was man für dieses Auto in gutem Zustand nehmen könnte/sollte... Ist halt immer noch ein seltenes Auto... --sj |
Wenn ich das immer so lese, bin ich dankbar um meine letzte verbliebene alte kiste, aka den Opel Omega. Dafür, dass der vor 6 jahren 400 € gekostet hat, hab ich nicht viel machen müssen. :D Naja, aber du machst das schon. Jetzt ist eh die Saison rum, da lassen sich noch paar Baustellen abstellen. |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 04:12 Uhr. |
Powered by vBulletin®