1. Radlauf links hinten durchgerostet
2. Rückleuchten birnen beide
3. Leichter Rost Heckklappe
4. Rostbefall Bremsleitungen

-Tachobeleuchtung
-Climatronic 2x (bei VW sehr teuer!!!)
-hängende Türen (3Türer)
-Bremsen quietschen (trotz Austausch beim Händler)
-Zündung (Kontakt im Zündschloß)
-Bremsleitungen rosten
-undichte Blinker

Neuer Stand 18.02.2010:
Kupplung
Getriebelager
Stoßdämpfer hinten

meiner ist beim tüv durchgefallen, hatte ne DIN A4 seite mit fehlerbericht :D

jez ist wieder alles top. klar die üblichen roststellen und man müsste die auspuffanlage neu machen. achja. und der regler für lüftung hat n wackler (manchmal gehts)

schnurrt mit gut 200t km noch sehr gut. :)

Ventildeckeldichtung , Getriebe seiert etwas , hängende Türen , Rost an Heckklappe und Radhäusern , quietschende Sitze , Handschuhfachgriff abgebrochen , ....

ich glaube ich höre lieber auf nach zu denken :)

Aber grinsen lässt mich ja , dass ein Kumpel einen 2 Jahre alten Opel Astra als Firmenwagen bekommen hat und der auch schon am rosten ist :) hihihi :)

Gallo

-Ventildeckeldichtung
-Hinterachsbuchsen
-Zündverteiler/Hallgeber komplett getauscht
-Zündspule
-Wischerarm und Waschdüse hinten wurden mir abgerissen :D

Und übler Rostbefall an der Heckklappe, wird wohl auf eine neue hinauslaufen :(

Die "Krankheiten" hier sind jawohl meistens da weil entwder nicht gepflegt oder zu grob vorgegangen wurde....... Klar nach 13-14-15jahren rostet irgendwann mal was. Kotflügel oder Türen unten im Ablauf. Klar muss mal ne Bremsleitung neu gemacht werden oder nen hohlraum neu versiegelt werden.
Also echte Krankheiten beim 3er sind wohl die Kotflügel, die rosten weil sich im Radkasten Erde ansammelt. Oder die Quitschenden Trommeln hinten, hat ja auch jeder 2te.
Aber Rost an der Bremsleitung, nen Kaputte Griff am Handschuhfach oder nen Wackler irgendwo sind doch keine Kinderkrankheiten.
Auch an meinem Wagen sind natürlich immer mal wider sachen zu machen, aber wenn z.B. nen Wackler ist, dann muss man den Fehler suchen und siehe da meistens liegts an nem Stromdieb oder nem Stecker der nich mehr richtig drin sitzt.......

Ich habe mir vor 4 Wochen noch einen C 180T als 2. Auto dazu gekauft. Der MB ist Baujahr 02/97 und hat erst 120000km auf der Uhr.
Doch was die Qualität der Rostvorsorge angeht muß sich mein 11/96er Golf Variant nicht verstecken.
Im Gegenteil, der Golf hat wesentlich weniger Rost als der Mercedes.
Was die übrigen Sachen angeht, wird sich im Laufe der Zeit zeigen, welcher denn nun mehr Krankheiten hat.

Ist das nen w202 Mercedes? Falls ja -> da sind enorme Rostprobleme bekannt. Grade die letzen Baujahre mit neuer Konservierung rosten noch mehr als die früheren Baujahre. W210 E Klasse ist auch ganz schlimm.

Golf 3 variant krankheiten zählen wohl auch dazu!

Schweller/einstiege sind bei mir hinüber die kannte unten vergammelt !

War letztens in iserlohn und alle Varis die ich gesehen habe hatten die kannten und schweller auch repariert ,scheint also ne kronische Krankheit zu sein!!

Bei meinem Vari sind auch die Schweller durch das BJ 96 und bei nem Kumpel seinem Vari das gleiche. ::frage::

Ich hatte von den Golf Typischen sachen schon:

Massefehler hinten links,
heckklappenschloss fest,
schweller vorne verbogen und natürlich rostend,
rost an der scheibe der heckklappe,
defektes Schiebedach,
defekte E Fensterheber,
Schwitzen der Ventildeckeldichtung,
Rost um den Tankeinfullstutzen
und etwas wo glaub auch oft vorkommt und ich auch habe ist der leerlaufsteller bei den 2E motoren.

trotzdem liebe ich das Auto :D

Genau deshalb habe ich mich auch für einen 97er W202 entschlossen. Aber die haben nicht nur Rostprobleme.
Eigentlich wollte ich einen GolfIV Variant, passte mir aber nicht im Preis/Leistungsverhältnis.

Bei mir Waren es jetzt:
-Schweller vorne
-Heckklappe verrostet
-Einspritz dichtung porös
-Zündverteiler (bei beiden von mir)

ich hatte bis jetzt

Anlasser kaputt
Fahrerairbag def.
2x Zündspule
Tachobeleuchtung, linkes birnchen fetzt ständig durch
Kopfdichtung

Rost ist bei mir gar kein Thema.

,das Gölfchen ist mittlerweile 12 Jahre in meinem Besitz und soll
noch ein wenig länger bleiben. :winke::winke:

Gruß
Peter

Hatte bisher:

- Linker Kotflügel unten durchgerostet
- und die üblichen Verschleisteile

-Schweller links+rechts durch
-Unterboden durchgerostet an den Gummistopfen
-Sitzheizungsmatte Fahrerseite defekt
-Kotflügel vorn Durchgerostet (am Radlauf und Ecken unten)
-Schraube vom Querlenker abgerissen (beim wechsel)
-Heckklappe durchgerostet (überall)

elekrtische fensterheber defekt
rost an kotflügel + schweller + radläufe

Ist es eigentlich normal das die Dichtungen um die hinteren Seitenscheiben beim 3-Türer porös werden? Bei mir fehlt an der rechten Scheibe schon so ein ganz kleines Stück Gummi. Kann der undicht werden oder dichtet der Kleber das ab? Ich denke mal dieses Gummi gibt es nicht einzeln oder? Ist doch fest an der Scheibe dran.

MFG Cris

Der Gummi ist fest an der Schiebe aber Dicht ist es durch die Verklebung.